Kolik palet cihel obsahuje nákladní auto?

Co nesou cihly a pórobetonové bloky

Chtě nechtě tento důležitý problém musí vyřešit každý, kdo se zabývá stavbou chaty nebo venkovského domu.

Konečné stavební náklady přímo závisí na správné přepravě materiálů stěn. Proč? Podívejme se: jak dodat cihly a pórobetonové bloky na místo bez ztráty? Kolik cihel je v autě? Kolik palet obsahuje manipulátor pórobetonových bloků? Co je paleta pro přepravu cihel a proč jsou všechny kusové stavební materiály přepravovány na paletách?

Přeprava cihel

Vybrali jste si správnou cihlu? Cena je jen “sen”, není nižší a kvalita je působivá! Pospěšte si a podepište smlouvu! Prodávající garantuje doručení. “Zpomal”! Přečetli jste si pozorně navrhovaný způsob dopravy?

Pokud se „projdeme“ rozlohami globální množiny, najdeme spoustu možností. A vše se zdá být „správné“ a bezpečnost nákladu je zaručena a podmínky jsou minimální a vše je logicky vysvětleno. Ale . stojí za to důkladně prostudovat otázku: na co se tedy cihly nosí? A proč se k tomu používá paleta k přepravě cihel?

Zde přepravce nabízí přepravu cihel bez palet: materiál pečlivě umístíme do korby skořepiny (první vrstva na hraně podél korby, zbytek napříč) a také vyložíme na místě. A je to velmi levné!

Toto „levné“ bude nakonec „stát pěkný cent“. Dokážete si představit nakládání a vykládání ručně, cihlu po cihle? Samozřejmě jej budou pečlivě nakládat. Ale čas? Ale hodinová mzda pro stěhováky? Ano, něco nesedí!

Velmi „úžasnou“ možností je přeprava cihel na sklápěči. Takových návrhů je také dost. Rychle ji naložíme, rychle doručíme a během několika sekund vyložíme! Hlavní věc je levná. Vaší cihle se nic nestane – je odolná! Nemusíte být profesionálním stavitelem, abyste pochopili, kolik vhodných cihel (dokonce i plných a silikátových) po takové dodávce zbude!

A rozvoz “s vánkem” pro takové zboží není vhodný – při přepravě kusových stěnových materiálů je nutné dodržovat zvláštní rychlostní limit (do 70 km/h).

Tento způsob je dobrý na dodávku, kromě druhotných surovin, ale ne na materiál stěn a už vůbec ne na lícové cihly.

V naprosté většině moderních průmyslových odvětví se k přepravě cihel používá paleta. Rozměry a materiál výroby takových palet mohou být různé, ale design je stejný pro jakýkoli typ. Skládá se ze dvou vodorovných plošin spojených dohromady „kostkami“ nebo „sloupy“.

V souladu se státními normami existuje několik typů palet pro bezpečnou přepravu cihel:

  • POD – dřevěné palety na podpěrách.
  • POM – kovové palety na podpěrách.
  • PKDM – kombinované palety ze dřeva a kovu na hácích.

Na značení můžete vidět různá “šifrování”. Co tato písmena znamenají? Paleta – “P”, na podpěrách – “O”, na hácích – “K”, dřevěná – “D”, kov – “M”. Nejběžnější jsou dřevěné.

Jaká je výhodná paleta pro přepravu cihel?

  • Vysokorychlostní nakládání a vykládání.
  • Bezpečnost nákladu během přepravy.
  • Snadné přesouvání a skladování materiálů.

Na takových paletách je cihla položena do “rybí kosti”, “pyramidy” nebo na okraj. Následuje křížové páskování a ochranná smršťovací fólie.

Jak se cihly přepravují?

Jak vybrat správnou dopravu pro doručení cihel? Samozřejmě v první řadě vyberou vůz s odpovídající nosností (a samozřejmě palubní).

V souladu s předpisy Evropské hospodářské komise OSN jsou vozidla klasifikována podle jejich nosnosti takto:

  • Kategorie N1 – do 3,5 tuny.
  • Kategorie N2 – od 3,5 do 12 tun.
  • Kategorie N3 – více než 12 tun.
READ
Sestavení objektu z lepených nosníků: výběr materiálů a instalace konstrukce

Pokud potřebujete přepravit jen pár palet cihel (například na opravu), je docela možné vystačit si s lehkým nákladním automobilem kategorie N1. V Rusku jsou nejoblíbenější takové malé nákladní automobily jako Gazelle, GAZ-3302, Sobol, FAW CA 1051, Mercedes-Benz Sprinter. V tomto případě si ale budete muset za nakládku a vykládku připlatit.

Proto je při přepravě malé dávky cihel mnohem výhodnější objednat jeřáb. Různé technické vlastnosti těchto samonakladačů vám umožňují vybrat si CMU pro řešení jakéhokoli problému.

Velké dávky cihel jsou nejčastěji přepravovány povozy (“scow”). “Fura” je hovorový název pro sedlový silniční vlak – vozidlo sestávající ze silného nákladního tahače a nákladního přívěsu (nebo několika). Takový

těžká nákladní vozidla patří do kategorií N2 a N3.
Mimochodem, manipulátor a nákladní automobil často úspěšně fungují v tandemu. Pokud dlouhé vozidlo nemůže vjet na staveniště, je ponecháno za plotem. Manipulátor vůz rychle vyloží – cihlu v několika krocích dopraví na území a pečlivě naskládá na určené místo.

Kolik cihel je v autě?

Jak vypočítat počet cihel, které pojme konkrétní auto? V závislosti na nosnosti a rozměrech stroje, parametrech cihly a její hmotnosti se tyto údaje budou pro každý konkrétní případ lišit.

Zde je několik příkladů: zde jsou normy pro nakládání cihel na nákladní auto a manipulátor závodu Kolpino:

  1. Nákladní automobil s nosností 20 tun:

Plná cihla – počet cihel na paletě je 240 ks. Počet palet v kamionu je 20. Celkem 240*20=4800 cihel.

Cihla je celotělová s dutinami – počet cihel na paletě je 288. Počet palet v nákladním automobilu. Celkem 288*18=5184 cihel.

  1. Manipulátor 10 tun:

Plná cihla – počet cihel na paletě je 240 ks. Počet palet v manipulátoru je 10. Celkem 240*10=24000 cihel.

Plná cihla s dutinami – počet cihel na paletě je 288. Počet palet v manipulátoru je 6. Celkem 288*6=1728 cihel.

Různé značky cihel mají svou váhu a rozměry. Palety se také mohou lišit velikostí. Proto byste neměli znovu číst stovky stránek s doporučeními na téma „kolik cihel v autě“ – bude tolik různých čísel, že se můžete úplně zmást!

Nejjistější a nejpřesnější způsob, jak zjistit počet cihel v autě, je vypočítat na základě konkrétních ukazatelů:

  • Nosnost vozu.
  • Rozměry těla.
  • Velikost palety (tento údaj poskytne prodejce).
  • Hmotnost jedné palety (tento údaj poskytne prodávající).
  • Počet cihel na paletě (tento údaj poskytne prodejce).

Doprava pórobetonových tvárnic

Principy přepravy pórobetonových tvárnic jsou prakticky stejné jako pro přepravu cihel. Jsou přepravovány na speciálních paletách ve spolehlivých obalech. Standardní paleta pro přepravu pórobetonu má rozměry 1000*1200 mm. Hmotnost jednoho balíku nesmí přesáhnout 1000 kg.

Pórobetonové tvárnice se přepravují stejně jako cihly na nákladních automobilech a jeřábech. Abychom zjistili, kolik palet pórobetonového bloku je zahrnuto v manipulátoru, berou se v úvahu stejná data jako při výpočtu počtu cihel:

  • Nosnost manipulátoru.
  • Rozměry těla.
  • Velikost palety (tento údaj poskytne prodejce).
  • Hmotnost jedné palety (tento údaj poskytne prodávající).
  • Počet bloků na paletě (tento údaj poskytne prodejce).

Dokonce vykládají kamion s pórobetonovými tvárnicemi, často s pomocí stejného pomocníka – jeřábu!

READ
Dlaždice Falcon: klady a zápory

Nepřemýšleli jste při objednávce kamionu o vykládání bloků nebo cihel? Nebojte se, můžete to udělat hned teď:

Závěr je zřejmý:

Správná přeprava cihel a pórobetonových tvárnic není jen zárukou bezpečnosti materiálů stěn, je to také výrazná úspora času a peněz. Proto lze takový zodpovědný proces svěřit pouze odborníkům.

Zavolejte našim manažerům – jsou to velcí profesionálové! Pomohou vám správně provést všechny výpočty, vybrat správný manipulátor a uzavřít dohodu o nejvýhodnějších podmínkách.

Plánujete na stavbu dodat velkou dávku materiálů na stěny? Do areálu samozřejmě nevjede mnohatunový kamion! Nechte ho stát za plotem – naše ovladatelné manipulátory okamžitě „přetáhnou“ celý náklad na místo!

Speciálně vyškolení operátoři odvedou práci nakládky a přepravy materiálů bezvadně kvalitně – nepoškodí se ani jedna cihla!

Jsme vždy v kontaktu a čekáme na váš telefonát! Zavolejte nám, ověřte si naši připravenost vyřešit ten nejtěžší úkol! Nebudeš litovat!

Aby byly stavební materiály dodány na stavbu včas a zároveň si zachovaly svou kvalitu, je bezpodmínečně nutné dodržet regulační požadavky na nakládání vozidel, které jsou závislé na nosnosti vozidla a objemové hmotnosti cihel. .

Pro přepravu keramických cihel v souladu s GOST se používají speciální kontejnery, palety nebo obaly. V tomto případě je třeba dodržet podmínku: hmotnost balíku pro přepravu cihel by neměla překročit normalizovanou nosnost palet. Příprava keramických cihel pro přepravu se provádí na výrobní lince nebo ve skladu výrobce.

Po zakoupení pórobetonových tvárnic má velký význam jejich přesné dodání do budovaného zařízení a pečlivé vyložení. Kvalitně provedené operace nakládky a vykládky zaručují celistvost a celistvost pórobetonových bloků, které se dostaly do rukou stavebníků. Body, které je třeba vzít v úvahu při organizaci dodávky a vykládky pórobetonových tvárnic, jsou popsány v článku Dodávka a vykládka pórobetonových tvárnic.

Doprava pro dodávku pórobetonu

Přeprava pórobetonu je prováděna nákladními automobily o nosnosti 1.5 až 20 tun. Dopravci zpravidla nepovažují plynové bloky za tonáž, ale za palety. Hmotnost 1 palety s porobetonem závisí na velikosti tvárnic a jejich hustotě. Průměrná hmotnost plné palety se pohybuje mezi 1.1 až 1.3 tuny. Objem jedné palety je od 1.7 do 2 m³. Můžeme tedy konstatovat, že korpus standardní Gazely o objemu 18.5 metrů krychlových pojme 8 palet. Ale není! Koneckonců, nosnost Gazely i s prodlouženou základnou nepřesahuje 1.5 tuny, což znamená, že touto levnou dodávkou není možné přepravit více než 1 paletu plynových bloků na 1 let.

Nejvýnosnější je přeprava pórobetonových tvárnic vozidly s nosností 10 tun a více. Mezi takové stroje patří:

  • sklápěcí vozíky;
  • otevřené prostory;
  • dlouhé svině.

Dodatečně lze vozy vybavit přívěsem a manipulátorem.

Norma počtu kusů na jedné paletě

červená cihla

Při stavbě soukromého domu se často používá červená. K jeho výrobě se používají různé druhy hlíny, která prochází procesem výpalu. Výsledkem je velmi odolný produkt. Hmotnost plné červené cihly bude 3,6 kg a duté – 2,5 kg. Červená dokonale odolává atmosférickým srážkám.

Standardní velikost balení červených cihel je 250x120x65 mm. Ale objem červených cihel závisí na jeho typu. Pokud jde o jednolité, potřebují 480 kusů a váží 3,45 kg / kus. Když potřebujete koupit červený jeden a půl dutý kámen, pak je v jeho balení 308 kusů. Různí výrobci však mají svůj vlastní počet cihel a počet bude záviset na tom, zda jsou cihly odebírány v běžné velikosti nebo nestandardní.

READ
Dlažební kamenná podlaha pro dílnu

Výhody dodávky pórobetonových tvárnic strojem s manipulátorem nebo nákladním automobilem

Nákladní jeřáb s délkou výložníku 6 až 12 metrů umožňuje rychle naložit materiály ve skladu nebo výrobním závodě a vyložit je na staveništi. V případě nepřítomnosti manipulátoru bude nutné nakládací a vykládací zařízení pronajmout samostatně. Vyjde to mnohem dráž než pronájem dlouhého auta s manipulátorem.

  • rychlé nakládání / vykládání;
  • optimální ceny;
  • úspora na zdvihacím zařízení.

Znalecký posudek Vitaly Kudryashov stavitel, začínající autor

Navzdory pohodlí a účinnosti není vždy možné použít manipulátor. Například při doručování bloků na velkou vzdálenost (více než 30 km) je lepší použít krytý nákladní automobil, ve kterém jsou stavební materiály spolehlivě chráněny před klimatickými vlivy a mechanickým poškozením na vozovce. Nákladní automobily se navíc pohybují vyšší rychlostí než manipulátory, což znamená, že plynové bloky budou na stavbu dodávány rychleji. Jak vyložit 20t náklaďák? Můžete použít paletové vozíky nebo vysokozdvižné vozíky, jejichž pronájem stojí mnohem méně než jeřáb.

Na čem závisí množství?

Objemy cihel, které se vejdou do jednoho nákladního automobilu KAMAZ, jsou založeny na následujících charakteristikách:

Počet jednotek materiálu, které se vejdou do karoserie automobilu, závisí také na hmotnosti každé z nich.

  • druh produktu;
  • velikost materiálu;
  • hmotnost jedné cihly;
  • technické možnosti vozu a návěsu;
  • předpisy země, ve které se přeprava provádí.

Fyzicky se do jednoho vozidla vejde více produktů, než povolují normy. Technicky to však vyvolá poruchu vozu, vyšší spotřebu paliva a negativní důsledky pro vozovku. Zohledňuje se také faktor využití cihly, zda byla používána nebo ne. Některá další vylepšení KAMAZ, například “prodloužené” desky, umožňují zvýšit objem přepravovaného nákladu.

Kolik palet plynových bloků je součástí vozu

Charakteristickým znakem přepravy pro přepravu pórobetonových tvárnic je počet palet, které lze přepravit na 1 let. Do otevřeného vozíku lze naložit více palet než do sklápěcího vozíku. Euro palety s plynovým blokem není zakázáno umístit do 2 pater, pokud jsou bezpečně upevněny, ale výška nákladního automobilu je 2.40-2.48 metru. Standardní paleta s bloky má výšku 1.6 až 1.8 metru, což znamená, že do uzavřeného kamionu lze umístit pouze 1 řadu palet.

Počet pórobetonových palet, které lze přepravovat s otevřenou délkou, závisí na délce přívěsu:

Viz také: Instalace pro výrobu stavebních bloků vlastníma rukama. Výroba stavebních bloků

  • přívěs 12 metrů – 18 palet;
  • přívěs 9 metrů – 14 palet;
  • závěs 6+6 metrů – 16 palet.

Kolik palet pórobetonu je součástí manipulátoru? Závisí na tonáži: 20 tun – 16 palet, 10 tun – 8-9 palet, 5 tun – 4 palety. Přibližně stejný počet dalších komůrkových bloků, jako je pěnobeton, je součástí vozu.

Způsob stohování cihel

Aby se cihla zachovala a snížila se boj, lze ji stohovat na palety ve vzoru rybí kosti pod úhlem 45 stupňů. Tato možnost stohování uvolňuje tlak na spodní řadu produktů.
Další způsob, jak složit stavební materiál, je – “v oblékání”. Tato možnost se vyznačuje použitím speciálních polymerových obvazových pásek.

Mistrova poznámka: naplnění kontejneru „rybí kostí“ má významné výhody – při přepravě cihla nevypadne ze stohu a více se jí uloží na paletu.

READ
DIY zahradní stůl

Volba možnosti plnění nádoby přímo závisí na hmotnosti a typu cihly. Paleta v případě menších poruch musí obsahovat největší počet cihlových briket.

Pokud jsou stavební materiály uspořádány v horizontálních vrstvách, je kapacita o 2,0-2,5% vyšší. Ale vzhledem k tomu, že stejných 2,5 % je odepsáno jako ztráta (bitva) v důsledku přepravy, je nesoulad v konečném množství balených cihel redukován na nic. Proto není způsob stohování tak důležitý.

Bezpečnostní opatření pro přepravu pórobetonových tvárnic

Bojová norma pro pórobeton během přepravy je 5%. To je poměrně hodně a dobří nosiči takové procento boje neumožňují. Při dodržení pravidel přepravy a bezpečnostních opatření je poškození plynového bloku zcela vyloučeno. Požadavky na přepravní postup, přepravu, způsoby upevnění upravuje článek 8 GOST 31360-2007:

Požadavky na operace nakládky a vykládky:

  • nakládka / vykládka bloků do (z) vozidla musí být prováděna mechanizovaně pomocí zvedacích a zdvihacích zařízení, která vylučují poškození materiálů;
  • je zakázáno vykládat nebo nakládat pórobetonové bloky volně ložené.

Požadavky na vozidlo (TC):

  • Vozidlo musí mít vzduchové odpružení;
  • pokud je k dispozici markýza, musí být skládací;
  • alespoň jedna z bočnic vozidla musí být skládací;
  • boční regály musí být demontovány;
  • podlaha v korbě musí být rovná a neklouzavá;
  • v těle nesmí být žádné cizí předměty a nečistoty.

Požadavky na zajištění nákladu:

  • palety jsou upevněny speciálními pásy;
  • každá řada palet je pevná;
  • pásy jsou utaženy tak, aby se náklad nepohyboval;
  • mezi pásy a bloky jsou instalovány ochranné rohy;
  • k upevnění nepoužívejte ruční nářadí.

Pouze dobrý dopravce může splnit všechny požadavky.

Na čem závisí množství?

Objemy cihel, které se vejdou do jednoho nákladního automobilu KAMAZ, jsou založeny na následujících charakteristikách:

Počet jednotek materiálu, které se vejdou do karoserie automobilu, závisí také na hmotnosti každé z nich.

  • druh produktu;
  • velikost materiálu;
  • hmotnost jedné cihly;
  • technické možnosti vozu a návěsu;
  • předpisy země, ve které se přeprava provádí.

Fyzicky se do jednoho vozidla vejde více produktů, než povolují normy. Technicky to však vyvolá poruchu vozu, vyšší spotřebu paliva a negativní důsledky pro vozovku. Zohledňuje se také faktor využití cihly, zda byla používána nebo ne. Některá další vylepšení KAMAZ, například “prodloužené” desky, umožňují zvýšit objem přepravovaného nákladu.

Jak vybrat správného dopravce

Při výběru, komu svěříte přepravu bloků ze skladu na stavbu, položte zástupci dopravce několik otázek:

Otázka č. 1: Jak bude stahování probíhat?

Bloky jsou z výroby nakládány vysokozdvižným vozíkem, takže stroj musí mít tuto možnost.

Otázka číslo 2: Jak se budou připevňovat palety s bloky?

Řidič musí bloky upevnit pásy, a aby nedošlo k jejich poškození, použít rohy. Ne všichni řidiči používají pásy a rohy, snaží se ušetřit čas.

Otázka číslo 3: Jak rychle pojede naložené vozidlo?

Maximální rychlost pro osobní automobil s otevřenou korbou je 60 km/h, pro nákladní vozidla s markýzou – 80 km/h s dobrou kvalitou vozovky. Pokud dopravce slíbí, že přiveze bloky za hodinu ze skladu vzdáleného 70 km, měli byste být připraveni na velké procento bitvy.

Otázka číslo 4: Jak probíhá doručení?

Řidič musí zavolat zákazníkovi ihned po naložení vozu. To pomůže připravit se na přijetí plynového bloku na staveništi: zorganizujte tým pracovníků, zvedací mechanismy, uvolněte přístupové cesty. To vše je nutné k tomu, aby nedocházelo k prostojům dopravy, která je vždy hrazena samostatnou sazbou. Po obdržení odpovědí na tyto otázky můžete porovnat nabízené služby dodávky pórobetonu a vybrat si tu nejlepší nabídku.

READ
Výhody a nevýhody kulatého stolu, další užitečné informace

Ceny načítání

Počet cihelných palet zahrnutých v nákladním automobilu je vypočítán podle přepravních norem. Takové informace se vypočítávají ve fázi vytváření materiálu nebo jeho skladování. Balí se na paletách, kontejnerech nebo pytlích. Ke každému nákladnímu vozu je přiložena informace o povolené nosnosti přepravy, která nesmí být překročena. Pozor si dejte také na rozložení zátěže podél náprav. Níže je tabulka s normami pro přepravu stavebního materiálu pro vozidlo KAMAZ.

Počet palet nebo balíků povolených v 1. vozidle KAMAZ je určen normami státu, po jehož silnicích se bude vozidlo pohybovat, a to nejen jeho technickými vlastnostmi.

Cena dopravy

Cena dodávky pórobetonu závisí na tonáži a značce stroje, přítomnosti manipulátoru a délce jeho výložníku, vzdálenosti, počtu a hmotnosti tvárnic a podmínkách přístupu na místo vykládky. V průměru za 8 hodin provozu 20tunového manipulátoru na moskevském okruhu budete muset zaplatit 12–14 tisíc rublů, za 10tunový kamion – 9–11 tisíc rublů, 5tunový kamion stojí 7-8 tisíc rublů. Cestování mimo osadu a jednoduché auto se platí zvlášť. Jak je vidět z cen, je lepší objednat plynový blok najednou ve velké dávce na celé staveniště a nenosit jej po částech. V tomto případě je nutné na staveništi uspořádat místo pro skladování materiálu.

Ceny načítání

Počet cihelných palet zahrnutých v nákladním automobilu je vypočítán podle přepravních norem. Takové informace se vypočítávají ve fázi vytváření materiálu nebo jeho skladování. Balí se na paletách, kontejnerech nebo pytlích. Ke každému nákladnímu vozu je přiložena informace o povolené nosnosti přepravy, která nesmí být překročena. Pozor si dejte také na rozložení zátěže podél náprav. Níže je tabulka s normami pro přepravu stavebního materiálu pro vozidlo KAMAZ.

Počet palet nebo balíků povolených v 1. vozidle KAMAZ je určen normami státu, po jehož silnicích se bude vozidlo pohybovat, a to nejen jeho technickými vlastnostmi.

Stížnosti

Pokud i přes veškerou kontrolu kvality zjistíte jakékoli poškození výrobku, postupujte podle níže uvedených pokynů. Reklamace kupujícího bude výrobcem uznána pouze při splnění následujících požadavků:

Je známo, že správný výpočet šetří zákazníkovi čas i peníze. Pokud stavíte dům z pórobetonových tvárnic svépomocí, budou tyto informace obzvlášť cenné. Obvykle je materiál dodáván na paletách potažených fólií. Kolik kusů pórobetonu je v paletě? Pokusíme se tuto problematiku podrobně osvětlit.

Europalety

Tyto palety pro přepravu a skladování obchodního a materiálního majetku jsou nejoblíbenější. Přeprava pomocí palet zpravidla znamená použití varianty „euro“. Odpadá tak nutnost předchozí dohody mezi dodavatelem a klientem (kupujícím). Pokud se jedná o standardní palety, je nutné tuto položku předem projednat.

Šířka těchto palet je 800, délka 1200 a výška 150 mm. Jsou dostupné pouze v jedné velikosti. Vršek europalety tvoří pět střídajících se desek o šířce 100 a 145 mm, dno tvoří dvě široké a jedna úzká. Lehké palety váží do 10 kilogramů, jsou schopny odolat od 1000 kg dynamického a až 2500 kg statického zatížení.

Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: