Zametací stroje jsou určeny k odstraňování kontaminantů z tvrdých povrchů silnic a letišť, čištění městských oblastí a sběru a přepravy odpadu. Zametací stroje jsou hojně využívány ve velkých městech při zametání ulic a náměstí. Čištění se provádí rotačními válcovými nebo kuželovými kartáči nainstalovanými na stroji. Kromě kartáčů mají stroje odprašovací zařízení a zařízení pro podávání sesbíraného odpadu do násypky.
Nečistoty na povrchu vozovky zvyšují prokluz kol vozidla, zejména za vlhkého počasí. Kvalitní čištění povrchu vozovky může zvýšit koeficient adheze kola k vozovce o 12-15%, snížit energetické ztráty prokluzem kola. Při znečištění povrchu vozovky tvoří 10-40 % jemné prachové částice, které jsou suspendovány v ovzduší během provozu, zejména ve výšce 1,5-2,0 m. Rychlost usazování částic o průměru 0,1 mm je 0,3 m/sa u průměru 10 -3 klesá na 3 * 10 -5 m/s. Včasné neočištění vozovek od úlomků vede k nadměrné prašnosti ve vzduchu nad vozovkou, což snižuje životnost motorů automobilů a zhoršuje hygienické a hygienické podmínky vozovky. Moderní zametací stroje musí také zajistit odstranění prachu ze vzduchu ve vozovce.
Odprášení povlaku během procesu čištění se provádí zvlhčováním nebo pneumaticky a přivádění odpadu se provádí pomocí mechanického nebo pneumatického dopravníku.
Náš průmysl vyrábí zavlažovací a sklizňové stroje se zvlhčovacím systémem a ovládá stroje s pneumatickým odsáváním prachu.
Pracovní zařízení stroje se zvlhčovacím systémem je namontováno na podvozku vozidla a má dva kónické kartáče o průměru 900 mm instalované za kabinou řidiče, hlavní válcový kartáč o průměru 700 mm zavěšený za zadními koly, dopravník, sběrač odpadků a zvlhčovací systém. Pracovní zařízení je ovládáno hydraulicky. Talířové (kónické) kartáče shromažďují nečistoty ze stran čištěného pásu do středu a válcový kartáč přivádí nečistoty k šneku, který je přesune na dopravník. Na dopravníku odpadky vstupují do sběru. Produktivita stroje je 15 tisíc mg/h.
Zametací stroje jsou klasifikovány takto:
Zametací stroje oddělují a posouvají odhad, aniž by jej sbíraly šikmým válcovým kartáčem mimo směr pohybu stroje. Kartáč lze instalovat před, za nebo doprostřed stroje. Zametací stroje se používají především k zametání venkovských cest, dvorků a k odklízení sněhu v zimním období.
Vyšší kvalitu úklidu zajišťují vakuové sklízeče vybavené vakuovým sběračem a pneumatickým systémem dopravy odhadu do skladovacího zásobníku a vakuové zametací stroje, na kterých je použit podtlakový sběrač v kombinaci se zametacími stroji. Z hlediska kvality úklidu mají vakuové zametače výhodu, protože kartáče efektivně přivádějí zametač k vysavači. Vysavače však mohou pracovat při vyšších rychlostech s vyšší produktivitou, protože jejich rychlost není omezena maximální rychlostí interakce štětin s vozovkou.
Společnou nevýhodou strojů s vakuovým sběračem je vysoká energetická náročnost pracovního procesu.
Pracovními tělesy zametacích strojů jsou válcové, kónické (vanové) a páskové kartáče se zvlhčovačem. Válcový kartáč o šířce 1,95 m je zavěšen na zakřiveném rámu neseném jedním předním a dvěma zadními koly a je připevněna nádrž na vodu o objemu 550 litrů. Produktivita kartáčů – 12 000-24 000 m2/h. Voda teče do rozvodného potrubí samospádem.
Válcové kartáče s průměrem rotačního kruhu do 1 m mají vodorovnou osu rotace. Válcové kartáče se používají i při odstraňování sněhu z vozovky. V tomto případě jsou namontovány za radlicí pluhu sněžného pluhu a jsou umístěny šikmo k podélné ose vozidla.
U kuželových kartáčů je hromada umístěna podél tvořící čáry kužele s úhlem na vrcholu přibližně 60°, osa otáčení kuželových kartáčů je skloněna pod úhlem 0-5° k vertikále. Jsou určeny pro přímou likvidaci odpadu.
Nejméně rozšířené, kvůli nízké spolehlivosti a účinnosti, jsou páskové kartáče.
Schémata pracovních zařízení zametacích strojů.
1- bunkr; 2 – válcový kartáč; 3 – lopatkový vrhač; 4 – páskový kartáč; 5 – hřeblový dopravník; 6 – šnek
a) s přímým odhadem plotu.
b) s reverzním příjmem odhadu – v tomto případě je použit jednostupňový systém dopravy odhadu do bunkru přímo s hromadou kartáčů. Tyto metody se vyznačují malou kapacitou bunkrů (do 1,0 m 3 ). Druhý způsob navíc vyžaduje vyšší obvodovou rychlost kartáče a kompenzaci opotřebení štětin.
c) s odhadovým plotem s vrhačem pádel.
d) s odhadem plotu páskovým kartáčem. Nevýhodou je nízká spolehlivost technologie.
e) se šnekovým a řetězovým hřeblovým dopravníkem. Výhody – vysoká kvalita práce. Nevýhody: malá spolehlivost, velká spotřeba kovu.
Dodávají se také s kartáčovým vysavačem a gravitačním estimátorem. Pomocný válcový kartáč se zmenšeným průměrem přivádí šrot do vakuového sběrače. Oddělení odhadu v bunkru zajišťuje gravitační metoda.
A přicházejí s tryskovým vysavačem a inerciálním rozpočtovým oddělením. V tomto případě jsou štětiny kartáčů nahrazeny ofukovacími tryskami, jejichž proudy vzduchu zajišťují oddělení nečistot od povrchu vozovky a jejich pohyb do sacího potrubí. Oddělení velkého odhadu v bunkru zajišťuje gravitační metoda. Prachové částice jsou zadržovány látkovými filtry se zařízeními pro jejich periodickou regeneraci třepáním, vibracemi, zpětným ofukováním atd.
Způsoby vyložení zametačů jsou:
– gravitační, kdy se odhad vysype z bunkru působením vlastní hmotnosti při otevírání poklopu nebo ventilů;
– vysypání – otočením bunkru nebo kontejneru;
– nucené, kdy je závora vytlačována pohyblivou stěnou mechanickým nebo hydraulickým pohonem.
Při malé kapacitě bunkru (do 2-3 m 3 ) je vhodné odhad vyložit přímo na obsluhovanou plochu. Některé stroje jsou proto vybaveny výměnnými standardními kontejnery a také mechanismy pro vykládání odhadů do kontejnerů.
Jako doplňkovou výbavu používají zametače dálkový vysávací sběrač pro úklid spadaného listí a nečistot z těžko dostupných míst, elektromagnetickou lištu pro sběr kovových nečistot na dálnicích.
Podle způsobu odstraňování prachu ze vzduchu při zametání se rozlišuje mokré odstraňování prachu, prováděné jemně rozptýleným rozprašováním vody pod tlakem 0,2-0,3 MPa tryskami před zametacími kartáči, a pneumatickým prachem. odstranění, kombinované s vakuovým systémem pro dopravu zametacího materiálu. Spotřeba vody pro mokré odstranění prachu je 0,02-0,025 kg/m2 povrchu vozovky; S rostoucí spotřebou vody se zametací materiál lepí na kartáč a povrch vozovky, což následně vede ke snížení kvality zametání.
Jako základní stroje pro instalaci zametací a sklizňové techniky se používají ovladatelná vozidla malé a střední nosnosti, samojízdné podvozky, kolové traktory.
Jedním z hlavních úkolů komunálních a silničních služeb je úklid komunikací a chodníků. A pokud se za starých časů velká armáda domovníků zabývala obnovou čistoty a pořádku na ulicích, postupem času byl proces čištění mechanizován. Zametači nahradili lidi.
S příchodem komunikací se otázka jejich čištění stala poměrně akutní. Je to dáno tím, že pohyb na nečištěném plátně za deště nebo sněžení představuje značné nebezpečí. V tomto ohledu každou noc vyjíždí do ulic speciální vybavení určené k čištění písku, nečistot, pevných nečistot a sněhu. Průjezd zametačů přispívá ke zvýšení součinitele adheze kol s vozovkou o 15 %, což zase výrazně snižuje energetické ztráty motoru, které vynakládá na prokluz kol.
Kromě dálnic se zametače hojně používají pro čištění ranvejí, čištění náměstí, náměstí, chodníků, dvorů, nádraží, autobusových nádraží, sportovišť a muzejních komplexů. Kromě toho je tato technika nepostradatelná při čištění rozsáhlých továrních areálů a průmyslových zón.
Druhou důležitou funkcí PIP je zlepšení kvality vzduchu. Faktem je, že až 40 % znečištění vozovky tvoří jemné částice, které stoupají do vzduchu a visí v něm ve výšce jeden a půl až dva metry. Vzhledem k jejich nízké rychlosti sedání a vysoké intenzitě dopravy se na nevyčištěné vozovce tvoří trvalý závoj prachu a výfukových plynů. V případě předčasného čištění komunikací bude nad plátnem neustále špinavý mrak.
V důsledku toho budou vážně porušeny hygienické a hygienické normy upravující přítomnost škodlivých nečistot ve vzduchu. Včasné čištění ulic pomocí PUM neumožňuje překročení koncentrace prachových částic, což vede k celkovému zlepšení ekologické situace.
Zařízení a princip činnosti
Zametací stroje jsou nezávislé mechanismy vybavené rotačními kartáči, které mají válcový nebo kuželový design. Každé zařízení je vybaveno hydraulickým nebo pneumatickým odprašovačem a zařízením pro podávání nasbírané suti do speciální nádrže. Některé modely PUM jsou vybaveny širokou zásuvkou pro umístění ručně sbíraného odpadu. To umožňuje obsluze provádět vysoce kvalitní čištění v místech nepřístupných pro stroje.
U zahraničních modelů je často instalována přední podložka, která je umístěna na předním nárazníku. Skládá se z mycích hřebenů a kartáčů namontovaných na otočné konzole. Domácí jednotky vyrobené na základě ZIL a MAZ jsou často vybaveny přídavnými mycími pistolemi a hadicemi. Všechny moderní modely jsou také vybaveny vestavěným systémem čištění odpadních vzduchových hmot a některé jsou dokonce vybaveny funkcí regenerace kapaliny.
Navzdory skutečnosti, že zařízení a vybavení různých modelů se výrazně liší, princip fungování je velmi podobný. Takže když se jednotka pohybuje, kartáče tácu zametají písek s nečistotami do centrálního kartáče, který se nazývá sběrač. Přivádí stelivo do sacího potrubí, kterým se pohybuje potrubním systémem a vstupuje do speciální nádoby – uzavřeného odpadkového koše, který je u většiny modelů umístěn v zadní části skříně. K nasávání nečistot do potrubí dochází nejen mechanicky, ale také podtlakem, při kterém se pomocí čerpadla a ventilátoru tvoří zředěný vzduch.
U zastaralejších tuzemských vzorků k absorpčnímu procesu nedochází. V nich je odpad přiváděn dvěma zásobníkovými kartáči do centrálního, který jej zametá na dopravník, který má mechanické nebo pneumatické provedení. Dále po dopravním pásu se odpadky pohybují do přijímací nádoby a jsou do ní nasypány.
Odrůdy
Klasifikace zametacích strojů je založena na funkčnosti jednotek. Podle tohoto kritéria se rozlišují tři typy zařízení.
metaři
Takové modely jsou určeny pouze k přesunu smetených nečistot blíže ke kraji vozovky nebo k okraji vozovky. Tyto jednotky jsou vybaveny válcovým kartáčem instalovaným pod určitým úhlem vzhledem k centrální podélné ose jednotky. Kartáč může být umístěn vpředu, uprostřed nebo za autem a v jeho umístění není žádný zásadní rozdíl ovlivňující kvalitu čištění. Takové stroje se používají většinou na příměstských dálnicích, dvorech a jako sněhové frézy.
Sklizeň
Takové stroje jsou vybaveny radlicí namontovanou na podvozku, která shrabuje velké a středně velké mechanické nečistoty na krajnici. Jednotka nemá kartáče, takže ji nelze použít jako čistič písku a prachu. Takové stroje se často používají jako sněhové pluhy nebo při shrnování spadaného a mokrého listí na okraj vozovky.
Zametač
Tyto mechanismy jsou multifunkční zařízení, která jsou schopna provádět zametání a svoz odpadu a také jeho odstraňování z vozovky. Tyto jednotky jsou klasifikovány podle dvou kritérií: podle způsobu odstraňování odpadků a podle způsobu vykládání. Podle prvního kritéria jsou zařízení rozdělena do dvou kategorií.
Vakuové kombajny
Takové modely jsou vybaveny vakuovými sběrači a pneumatickým systémem pro dopravu smetených nečistot do nádrže. Jednotky jsou schopné provozu při vysokých rychlostech a vyznačují se vysokým výkonem. Je to dáno tím, že nezávisí na rychlosti interakce kartáčů s vozovkou, ale působí jako vysavač. Jedinou nevýhodou vakuových modelů je vysoká energetická náročnost procesu, což je však mínus všech vakuových zařízení.
Do této kategorie lze zařadit i vysavače, u kterých se používají zametací kartáče v kombinaci s vysavačem. Takové stroje mají velmi vysokou kvalitu čištění díky účinnému dodávání nečistot do sacího zařízení, prováděného pomocí kartáčů. Modely s vakuovým sběrem odpadu jsou navíc často vybaveny přídavnou hubicí určenou k odsávání steliva z táců, okapů a zpod obrubníků.
PUM s mechanickým sběrem odpadu
Nakládání odhadu do kontejneru provádějí pomocí pásového nebo řetězového škrabkového dopravníku. Některé modely jsou vybaveny jednostupňovým dopravním systémem, kdy jsou odpadky přiváděny do nádrže metodou zpětného nasávání přímo ze štětin kartáčů. Takové jednotky mají obvykle nepříliš objemnou násypku (s kapacitou do jednoho metru krychlového) a podléhají rychlému opotřebení hromady kartáčů. Mechanický sběr odpadu lze také provádět pomocí lopatkového vrhače a pásového kartáče. Posledně jmenovaný způsob se však vyznačuje nízkou spolehlivostí a nepoužívá se tak často. Výhodou jednotek s mechanickým přívodem odpadu je vysoká kvalita čištění a jednodušší zařízení oproti vakuovým modelům.
Druhým znakem, podle kterého jsou PUM klasifikovány, je způsob jejich vykládky. Podle tohoto kritéria se rozlišují tři kategorie zařízení.
