No, je čas na další příspěvek. Stejně jako v příspěvku o opravě čipů vlastníma rukama chci pikabušnikům osvětlit další postup, který nejenže dodá čerstvější vzhled vozu, ale také zvýší bezpečnost na trati. Trochu jsem se prohrabal na internetu a uvědomil jsem si, že sice existují informace o tom, jak optiku vyleštit, ale není popsána fyzika procesu a to je důležité. Tedy leštění světlometů. Jak se to dělá v profesionálních službách a jak to můžete udělat sami.
Nejprve vás požádám, abyste zapomněli na metody JZD, kterými se to jen hemží internet: leštění zubní pastou, pastou GOI, plstěným hadříkem, bruskou (shta?). Nežijeme v době kamenné, dávno je veškerý spotřební materiál pro tento proces levný a i když se vám to nezdá, můžete se načipovat alespoň s jedním svým kamarádem, pak utratíte ne více než 500 rublů a bude dostatek spotřebního materiálu nejméně 10 sad světlometů.
Takže máme lehce poškozený světlomet Ford Focus:
Není zataženo, jen má spoustu čipů, protože auto je často na trati. Leštěním potřebujeme dosáhnout podobnosti vzhledu tohoto světlometu s novým, dodaným po menší nehodě. Než přejdeme k tématu, stojí za to mluvit o skle na tomto světlometu.
100 % skel moderních automobilových světlometů jsou plastová, respektive polykarbonátová, která v důsledku neustálého tlaku na automobilky v oblasti bezpečnosti nahradila běžná skla. Polykarbonát je skutečně odolnější a méně traumatický pro chodce než běžné sklo. S příchodem plastu ale přišly některé jeho doprovodné nevýhody. Sice je odolný (zkuste u moderního auta rozbít světlomet kladivem, nejspíš uděláte jen hluboké promáčkliny), ale není tvrdý, to znamená, že se bojí abrazivních a škrábavých vlivů. Proto mohou světlomety na VAZ2105 vyrobeném v roce 95 vypadat svěžeji než na zahraničním autě například v roce 2011. A právě z tohoto důvodu z aut zmizely čističe (stěrače) světlometů a nahradily je vysokotlaké ostřikovače světlometů. No, je měkký, polykarbonátový, ale odolný. Sklo je tvrdé, ale křehké.
Nyní o tom, co se děje během procesu leštění. Pomocí brusiv ve formě brusného papíru, past atd. odstraníme (řečeno leštičů „nařežeme“) vrstvu materiálu, ve které jsou třísky, škrábance a podobně. To znamená, že sklo světlometu ztenčíme na určitou nevýznamnou tloušťku. ALE! Protože je polykarbonát měkký, výrobci automobilové optiky na něj nanášejí speciální lak, nazývaný keramický. je mnohem tvrdší než samotný materiál skla světlometu a je potřeba, aby na sobě světlomety sbíraly méně škod. Nyní si pamatujte, že jste mluvili se svými přáteli o leštění světlometů. Každý automobilový nadšenec alespoň jednou slyšel od přátel následující:
“A naleštil jsem si světlomety, to je celá kravina, když jsem vzal auto, světlomety jiskřily, jel jsem 4 měsíce a světlomety se začaly zakalovat rychleji než předtím a alespoň znovu naleštit”
A zakalí se právě proto, že se z nich při leštění očesala vrstva továrního ceramolaku, plast už nemá ochranu a proces stárnutí probíhá desetkrát rychleji.
1. Po vyleštění je nutné obnovit vrstvu továrního keramolaku. Málokterá kancelář to nabízí, ale existují.
2. Po vyleštění naneste na světlomety polyuretanovou fólii. Buď na obnovenou vrstvu laku, nebo místo laku. Mohu vložit příspěvek, jak na to.
3. Uvědomte si, že při koupi nového auta, stejně jako při nákupu nového iPhonu, byste měli používat ochranné fólie, kryty a podobně. méně problémů v budoucnu.
Teď rovnou k věci. Pod každou etapu napíšu vysvětlení, jak se tato etapa ve službách provádí a jak ji zopakovat vlastníma rukama.
Pomocí maskovací pásky (50 rublů na přadeno) uzavřeme prvky těla kolem světlometu. Je známá, jednoduchá a všude popsaná. nezabýváme se tím.
VLASTNÍ RUCE: Bereme brusný papír. Kterou vzít? Pokud jsou světlomety přímo žluté, na dotek drsné a vůbec nesvítí, vezměte 600, 1000, 1500. Podmíněně podle listu na světlometu. 600yu lze použít na sucho, následné pouze na mokro, to znamená nalít na světlomet vodu, nebo vodu a mýdlo (jak chcete). Co znamená několik čísel brusného papíru? 600. odříznete hlavní poškozenou vrstvu ze světlometu a následnými čísly odstraníte škrábance způsobené předchozími čísly brusného papíru.
Pokud je světlomet novější, jako v mém případě, můžete začít a dokončit pouze 1500.
JAK SLUŽBY DĚLAJÍ: Služby mají často mlýnky. Kupují stejná brusiva, pouze ve formě kotoučů a provádějí stejné manipulace, ale rychleji.
Jak poznáte, kdy broušení stačí? Podívejte se blíže na sklo na této fotografii. Uprostřed uvidíte něco jako „mraky“ s jasnými hranicemi. To jsou hranice úplně česaného laku, tedy v těchto místech jste se dostali k polykarbonátu. Pokud je třísek hodně, je nutné tyto hranice přivést k okrajům světlometů, to znamená vyčesat všechen lak. Tento světlomet půjde pod nános fólie, takže lak odlakuji pouze na přední části světlometu.
Vše s leštěním. Nyní leštění.
Nyní existuje spousta leštících systémů, ale existuje taková firma Menzerna, kterou bych doporučil jako první. Přestože používám systémy Koch a Rupes, Menzerna má vynikající poměr cena/výkon a nevyžaduje speciální znalosti při její aplikaci.
Pasty se liší svou abrazivitou a každá pasta potřebuje svůj vlastní kotouč.
VLASTNÍ RUCE: Jdeme do autolakovny, koupíme pastu MENZERNA 400, 250 ml. Cena ~ 600 rublů. Je jednokrokový, navíc je schopen vyřezávat stopy z 1500. brusného papíru.
A také kupujeme leštící kotouč z pěnové pryže, například od Holexu nebo něčeho podobného, za cenu ~ 250 rublů. Bílý. Barva znamená tvrdost. Bílá = tvrdá.
Pokud máte jen pár rukou, tak světlomet osušte (moderní pasty fungují hůře, pokud se smíchají s vodou), vezměte disk do ruky, naneste 7-8 tahů pasty na světlomet velikosti reklamy na pastu Colgate a začněte krouživým pohybem leštit, aby byl světlomet nový . Připravte se, bude to dlouho trvat. Když se pasta začne měnit na granule, znamená to, že se odpracovala a měla by být aplikována znovu. Leštěte, dokud světlomety nebudou svítit jako nové. Pokud máte alespoň šroubovák, pak s pomocí ruské vynalézavosti upevněte disk na Shurik (nebo si kupte čínskou podrážku na disk s adaptérem, stojí 200 rublů).
Rukama světlomet nepřehřejete, ale shurikem ano, proto pravidelně kontrolujte teplotu plastu rukou. Určení přehřívání je velmi jednoduché, pokud držíte dlaň na světlometu je krajně nepříjemné – přehřátý, zakouřený, nechat vychladnout.
JAK SE SLUŽBY VYTVÁŘEJÍ
Autoservisy mají leštící stroje. Rotační (3500-15000 rublů na stroj) a orbitální (15000-28000 rublů na stroj), pokud je služba specializovaná.
Nejčastěji vezmou obyčejný psací stroj, položí na něj kožešinu z přírodní ovčí kůže (500 rublů) a poprvé ji vyleští stejnou pastou.
Objeví se pěkný lesk, ale to není konec procesu – srst dává rychlost, ale zanechává za sebou malé škrábance, nazývané „hologramy“, které je třeba odstranit pomocí následujících kroků. Škoda, že je na této fotce není vidět, ale jsou tam.
Pak vezmou orbitální stroj a kotouč střední tvrdosti (v tomto případě kotouč Rupes, je žlutý, stojí 500 rublů), stejně jako jemnou brusnou pastu, Menzerna 3000 (stojí o něco více než 400) .
Orbital funguje trochu jinak, natočil jsem krátké video:
Takovým pohybem podešve hologramy částečně odstraní a částečně vytvoří vlastní, menší, ale mají podobu podmíněně uzavřených kruhů a jsou pouhým okem neviditelné. No a díky tomu začne čelovka opravdu svítit.
Zbytky pasty jsou odstraněny (Oh, zapomněl jsem, stále musíte koupit pár mikrovláken, jako ve videu, abyste odstranili použitou pastu, měli by stát 150 rublů za kus), auto je předáno klientovi s radou chránit světlomety polyuretanem , aby se za 3-4 měsíce znovu neobjevily .
Obecně vše, doufám, že jsem pro mnohé navždy uzavřel otázku leštění světlometů. Mimochodem, zde je fotka toho, co je potřeba pro profesionální leštění:
Pokud se zde objeví detaileři a začnou mi vysvětlovat, že 2 leštící kroky nestačí, tak hned řeknu, že za prvé to v 90% případů může stačit a za druhé z velké části v tomto příspěvku popsat fyziku samotného procesu tak, aby člověk, který si to vyzkoušel na vlastní kůži, byl spokojen s výsledkem své práce a ne s celou technologií.
Něco takového, i když zdlouhavé, ale užitečné)
A přesto, milí pikabushniki, opravdu chci točit bezplatná výuková videa o detailech, filmech, chemickém čištění a podobně. V souladu s tím jsou pro natáčení ve městě Moskva vyžadována auta. S vámi auto, u nás s ním práce zdarma. Napište mi na instagram (ttylmf), pokud máte špatné světlomety, poškrábanou karoserii, rez na víceméně čerstvém autě, interiér je špinavý, nebo je auto nové a chcete aplikovat fólii)
Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Facebooku a VKontakte.
Pokud si všimnete, že se světlomety ztlumily a hůře svítí, nezkoušejte je umýt – stále nic nebude fungovat. Příčinou zákalu není prach a špína. Je to všechno o malých, někdy mikroskopických škrábancích, které se objevily na povrchu. V tomto případě pomůže výměna světlometů nebo leštění. Mimochodem, poslední možnost zvládnete sami. Jak vrátit světlometům automobilů jejich bývalý lesk a průhlednost – přečtěte si náš materiál.
1. Proč se světlomety stmívají
Není to tak dávno, co se automobilová optika vyráběla výhradně ze skla. Materiál dobře propouští světlo, odolává poškrábání, snadno se čistí. Jeho největší nevýhodou je ale křehkost. Skleněné světlomety se rozbíjejí a tvoří ostré úlomky, což je další hrozba v případě nehody. Postupem času začali výrobci přecházet na odolnější materiál – plast. Dnes se většina světlometů vyrábí ze speciálního polykarbonátu nebo akrylu.
Plast je však měkčí než sklo, a proto citlivější na vnější vlivy. Při jízdě na něj padají částice povrchu vozovky, písek, štěrk. To vše zanechává na světlometech viditelné i skryté škrábance. A časem se pod vlivem ultrafialového záření zhoršuje i jejich průhlednost.
Poškozuje světlomety a nesprávná péče: utírání suchými hadry, tvrdými houbami, kartáči, škrabkami na led. To vše zanechává na povrchu drobné škrábance.
2. Jak vrátit průhlednost
Renovace světlometů se provádí broušením a následným leštěním. Vrchní vrstva ochranného laku s odštěpky a prasklinami se odloupne, čímž se obnaží vnitřní struktura. Může být ponechán tak, jak je, ale v tomto případě bude účinek procedury trvat maximálně 3 měsíce a poté světlomety opět ztmavnou.
Proto se po zpracování vyplatí nanést ochrannou vrstvu. K tomu je vhodný produkt s voskem, lakem, polyuretanovým filmem, nanokeramikou. Finální nátěr zachová výsledek čištění a světlomet bude svítit mnohem déle.
3. Volba leštícího prostředku
Pro péči o světlomety existují speciální přípravky. Existuje několik typů: některé jsou sadou dvou přípravků – zvlášť pro čištění (s abrazivem) a dokončovací leštění. Ostatní jsou univerzální. Takové pasty současně čistí a leští povrch světlometů. Při výběru je nutné vzít v úvahu materiál světlometů a jejich stav.
Leštidla na skla světlometů
Sklo je pevnější a tvrdší materiál než plast, takže škrábance na něm jsou mnohem méně časté. Typickým poškozením jsou třísky různé závažnosti a vhodnosti k opravě.
Nejčastěji je důvodem zhoršení propustnosti světla zažrané nečistoty, prach, částice hmyzu. V tomto případě stačí sklo jen dobře umýt a vysušit.
plastové světlomety
Při leštění mějte na paměti, že práce se syntetikou vyžaduje velkou opatrnost. Za prvé, plast nelze zahřívat, protože vysoké teploty mají špatný vliv na jeho optické vlastnosti.
Pokud leštíte ručně, zkontrolujte, zda je plast horký. Dělejte si pravidelně přestávky, aby vychladl. A pokud se rozhodnete pracovat s bruskou, pak dbejte na to, aby otáčky nepřesáhly 1500 ot./min.
4. Příprava na leštění
Nejprve je nutné posoudit stav světlometů a určit, kde se materiál zakalil: venku, uvnitř, na jedné straně nebo na celém povrchu. Pokud je plast uvnitř zakalený, budou muset být odstraněny světlomety. V případě vnějšího poškození mohou být ponechány na místě. V tomto případě je nutné přilehlá místa utěsnit lepicí páskou nebo maskovací páskou, abyste při leštění nechtěně nepoškrábali lak.
5. Možnosti leštění
Existuje mnoho způsobů, jak obnovit průhlednost a jas světlometů.
1. Ruční leštění pastou
K práci budete potřebovat pastu, houby, vodu a zbytky látky.
2. Strojní leštění
Pokud se nechcete s předními světlomety makat ručně, můžete použít brusku, vrtačku nebo šroubovák. Dále budete potřebovat těstoviny, 2-3 kolečka, vodu, čisté hadry. Pořadí prací je následující:
3. Leštění brusným papírem
K práci budete potřebovat brusiva s různým stupněm zrnitosti, umyvadlo s vodou, čisté bavlněné hadry:
1. Povrch zbruste hrubým brusivem (600-800 P), často navlhčete vodou, aby nedošlo k přehřátí materiálu. Netlačte příliš silně, jinak se objeví hluboké rýhy. Snažte se zachovat povrch ošetřený stejným způsobem.
2. Po hrubém čištění světlomet opláchněte a osušte. Opakujte operaci, ale s měkčím brusným papírem (1000-2000 R).
3. Očistěte povrch výrobku.
4. Naneste leštěnku, otřete ji měkkým hadříkem.
5. Odstraňte zbytky drogy. Vraťte světlomet na místo.
4. Leštění rozpouštědlem
Tato metoda je dražší a vyžaduje určité dovednosti. K práci budete potřebovat rozpouštědlo (aceton nebo jiné prostředky), kovovou nádobu s dlouhou hubicí a napájecí adaptér, dále rukavice, brýle a respirátor. Pracujte venku nebo v dobře větraném prostoru.
5. Leštění zubní pastou
Mnoho majitelů automobilů považuje nástroj na zuby za dobrý analog autochemie. Pokud se rozhodnete následovat jejich příklad, mějte na paměti, že metoda je kontroverzní a ne všichni mistři ji vítají. Nezapomeňte, že s pastou je třeba pracovat opatrně, jinak můžete povrch více zkazit.
Vyberte neutrální produkt: bez bělidel a dalších složek ve formě oleje a barvících odvarů. Operační postup:
6. Leštění citronem
Můžete použít jak přírodní šťávu, tak kyselinu citronovou. Ale ve druhém případě je lepší zředit lék v malém objemu vody, dokud se částice úplně nerozpustí. Postup je podobný jako u předchozích metod: naneste, jemně rozetřete, opláchněte a osušte.
7. Leštění pastou GOI
Tento nástroj je ideální pro práci se skleněnými světlomety. Je lepší používat pasty s různým stupněm tvrdosti. Nejdrsnější, s velkými částicemi – č. 4. A nejjemnější, vhodný na dodělání – č.1.
Před leštěním naneste na bavlněnou nebo vlněnou klapku pastu s největším brusivem, předem navlhčenou rafinovaným benzínem. Poté rovnoměrně rozetřete po povrchu látky, která bude v kontaktu se světlometem. Poté jej zabalte další klapkou, aby částice abraziva nepoškrábaly plast.
Otřete připravený světlomet po dobu 5-7 minut, nejprve pastou č. 4, poté č. 3, v poslední fázi – č. 1. Odstraňte zbytky přípravku, vyleštěte měkkým hadříkem bez pasty. Finální vrstvu naneste pomocí přípravku s voskem.
Jak vidíte, existuje mnoho způsobů, jak vrátit lesk a průhlednost světlometům. K tomu není vůbec nutné kontaktovat autoservis. Hlavní věcí je vybrat ten správný lék a dělat vše co nejpřesněji a nejdůsledněji.
