V tomto článku zvážíme, jaké jsou hlavní typy automobilových tmelů, jejich vlastnosti a vlastnosti, v jakých případech by měly být použity.
Nejprve si ujasněme zvláštnost samotného názvu této kompozice, protože v jednom z článků v komentářích o tom byl spor. Tento opravný materiál lze v ruštině nazvat „tmelem“ i „tmelem“. Obě slova jsou správná, více podrobností o původu a použití těchto slov lze nalézt ve slovnících. Stručně lze říci, že slovo „tmel“ je spíše ruské (od slova paklevat, tedy zalepovat díry a praskliny), obecně přijímané a častěji používané v hovorové řeči. Slovo „tmel“ je cizího původu (z německého slova spatel) a je více specializované. Obě slova najdete na obalech. Na automobilových kontejnerech se častěji používá slovo „tmel“. Jsem spíše zvyklý používat obecně přijímanou hovorovou formu této skladby, proto budu v tomto článku používat slovo „tmel“ a „tmel“.
Moderní vybavení a profesionalita mistra opravy karoserie někdy umožňuje vyrovnat poškozený panel do stavu, který nevyžaduje použití tmelu. Stává se to i naopak, že bezohlední a málo kvalifikovaní řemeslníci skrývají stopy nekvalitních oprav a rzi pod silnou vrstvou tmelu, což tomuto materiálu vytváří špatnou pověst.
Při správném použití ve správném množství je automobilový tmel dobrým produktem, který usnadňuje opravy. Dokonce i některá novější auta mají na sobě tmel. Někdy dojde během výrobního a montážního procesu na montážní lince k menšímu poškození a minimální použití tmelu je přijatelné.
Automobilový tmel obsahuje polymer, mastek, různé přísady zlepšující jeho vlastnosti a malé množství styrenu, který působí jako ředidlo a odpařuje se. V závislosti na typu a účelu tmelu může kromě mastku obsahovat další plniva, která budeme zvažovat později v tomto článku. Polymer v automobilovém tmelu chemicky reaguje s tvrdidlem a uvolňuje teplo. Mastek a další plniva jsou inertní (nereagují), dodávají tmelu hmotu, kterou lze následně zpracovat.
Druhy autotmelů
Tmel lze rozdělit do 5 základních skupin:
- Plnicí tmely pro všeobecné účely,
- tmely pro speciální účely (vyztužené skelnými vlákny, uhlíkovými vlákny, s hliníkovým prachem, tmely na plasty),
- stříkací tmel,
- dokončovací práce,
- jednosložkové tmely.
Plnicí tmely pro všeobecné účely
Plnicí tmely mohou být v závislosti na plnivu univerzální, měkké a lehké.
U výplňových tmelů je hlavním plnivem mastek, jehož určité procento lze u některých tmelů nahradit speciálními dutými křemennými mikrokuličkami, které snižují hmotnost tmelu a usnadňují jeho míchání, nanášení a mletí. Velikost částic mastku se může lišit a ovlivnit konzistenci tmelu.
Pokud byl poškozený panel správně vyrovnán a má nepravidelnosti minimální velikosti, pak se ve většině případů používá tento typ tmelu. Výplňový tmel (univerzální nebo měkký) je vhodné nanášet s vrstvou ne větší než 3 mm. Tmel se nanáší na čistý “holý” kov, bez stop rzi, 2-3 cm za okraje narovnaného promáčknutí. Dobře se brousí a nezanáší brusný papír.
Speciální tmely
Speciální tmely zahrnují tmely vyztužené přídavnými částicemi (sklolaminát, uhlíková vlákna, hliníkový prach) a také tmely na opravy plastů.
Tmel vyztužený skelnými vlákny používá se, když je vyžadována dodatečná pevnost. Zejména při opravách laminátových dílů a tam, kde je vyžadována silnější vrstva. Má vodoodpudivé vlastnosti, při aplikaci je plastický. Mnoho lidí jej aplikuje na místa, kde byly svařeny, aby se snížila šance, že se vlhkost dostane do kovu, oslabeného teplem a náchylného ke korozi. Obyčejný tmel s vysokým obsahem mastku mnohem lépe absorbuje vlhkost. Nezanedbávejte ale ani epoxidový základní nátěr, který dokonale těsní proti vlhkosti. Vlákno může být dlouhé nebo krátké. Tmel s dlouhým sklolaminátem je pevnější, ale hůře brousitelný, s krátkým vláknem je méně odolný, ale lépe brousitelný a pružnější. Vzhledem k tomu, že dlouhý sklolaminátový tmel má omezenou elasticitu, nedoporučuje se jej používat na plasty a v místech s vysokými vibracemi (střešní a jiné panely s velkou plochou). Tmel s krátkým sklolaminátem lze použít i na panely s velkou plochou, ale ne na plast.
Při změně teplot se sklolaminátový tmel roztahuje nebo smršťuje rychleji než ocel, takže s sebou „táhne“ kov. Velké plochy se silnou vrstvou tohoto tmelu se tak mohou časem opět vyrovnat. Proto je potřeba s tímto okamžikem počítat a využívat jej v omezené míře. S tímto tmelem také nemusíte experimentovat s opravou rzi a průchozích děr. Je lepší proříznout rez a navařit záplatu a svařit případné díry a teprve potom tmel. Po ošetření sklolaminátového tmelu je obvykle nutné nanést běžný výplňový tmel, který vyplní nerovnosti a póry.
Tmel vyztužený uhlíkovými vlákny, je nejen odolný, ale také elastický a lze jej použít jak na plast, tak na jakékoli povrchy se zvýšenými vibracemi. Lze nanášet v silnější vrstvě než jednoduché výplňové tmely, ale je lepší nanášet několik tenkých vrstev se zasycháním a obrušováním, než jednu silnou. Uhlíkové vlákno je lehčí než sklolaminát a snadněji se brousí. Přes všechny své výhody je uhlíkové vlákno při nárazu křehčí než sklolaminát. Silná vrstva může při nárazu snadněji prasknout.
Tmel s hliníkovým prachem snadno se nanáší, ale poměrně obtížně se brousí a rychleji ucpává brusný papír. Hliníkový prachový tmel se hůře mísí s tvrdidlem než jiné tmely, takže tomu je třeba věnovat zvláštní pozornost. Navíc při smíchání s tužidlem nemění barvu a je těžké pochopit, že se dobře roztírá. Při správné aplikaci zůstává po broušení minimální počet pórů a nehomogenit. Samotná vrstva tmelu není porézní a vodoodpudivá (dodatečná ochrana proti korozi), ale není zcela vodotěsná, protože tmel stále obsahuje určité procento mastku. Lepší je brousit hrubým brusivem P80 a navrch použít měkčí tmel, který se snáze brousí středními a jemnými brusivy a nakonec povrch srovná (viz článek o broušení). Má dobrou odolnost proti vibracím, takže jej lze použít na velkoplošné panely, jako jsou střechy. Má vysokou tepelnou odolnost a lze jej použít na panely vystavené teplotě (kapota). Takový tmel se dobře hodí na opravy hliníkových dílů karoserie, ale i hliníkových ráfků (jiný tmel na hliník hůře přilne). Je vhodný pro disky, i když vyžadují další nátěr práškovou barvou, která vyžaduje tepelné zpracování. Je dobrý pro vyplnění nerovností po zpracování svaru (sníží se pravděpodobnost sedání a pronikání vlhkosti). Hliníkový prach snižuje smrštění tmelu a dodává tvrdost, ale nezpevňuje vazbu mezi částicemi kompozice, takže není tak pevný jako tmely vyztužené vlákny. Celková vrstva tohoto tmelu by neměla přesáhnout 5 mm.
Tmel na opravu nárazníků Má dobrou elasticitu a odolnost proti vibracím. Má zlepšenou přilnavost k plastům. Není určen k aplikaci v silných vrstvách a používá se hlavně k vyplnění škrábanců a malých nerovností. Pokud je potřeba nanést na nárazník silnější vrstvu, pak je lepší použít tmel z uhlíkových vláken.
Tmely ve spreji
Stříkatelné tmely se nanášejí pomocí stříkací pistole s tryskou minimálně 2 mm. Používá se pro finální vyrovnání velkých ploch, ale lze jej použít na vše ostatní, kromě plastových panelů. Na rozdíl od tmelu nanášeného špachtlí se stříkaný tmel nanáší rovnoměrně po celé ploše, beze stop po špachtli. Pokud bylo na jedné části narovnáno, zatmeleno a vyleštěno několik jednotlivých promáčklin, pak je lepší celý povrch pokrýt tekutým tmelem a celou plochu současně brousit velkou lištou. Tmel se míchá s tekutým tužidlem, které je součástí sady, a neměl by se ředit ničím jiným (proto je lepší kupovat vždy čerstvý, nezaschlý tekutý tmel). Je nutné nanést 2-4 vrstvy. Po vytvrzení lze stříkací tmel brousit pouze za sucha brusným papírem P120-P240 na dlouhém špalku.
V důsledku toho nebudou žádné malé nerovnosti a vlny. Vyplní také všechny póry a velké škrábance od hrubého brusného papíru. Jako všechny tmely vyžaduje další uzemnění.
Dokončovací tmely
V konečné fázi vyrovnání se používají také dokončovací tmely. Jedná se o jemně dispergované kompozice, které mají nižší viskozitu než jiné tmely, které mohou vyplnit malé póry a rizika. Nanáší se v tenké vrstvě a rozprostře po povrchu velmi rovnoměrně (díky jemné disperzi a nízké viskozitě). Použití dokončovacího tmelu umožňuje snížit vrstvu výplňové půdy. Tloušťka dokončovacího tmelu by neměla být větší než 2 mm.
Jednosložkové tmely
Jednosložkové tmely nevyžadují míchání s tvrdidlem. Lze je použít pouze k vyplnění velmi malých defektů vynechaných během hlavního zarovnání. Tyto tmely nejsou určeny k broušení hrubými nebo středními brusivy, proto je třeba je nanášet velmi opatrně, aby nebylo nutné další zarovnávání. Takový tmel lze nanést na povrch opatřený základním nátěrem bezprostředně před nanesením barvy. Díky své jednosložkové, netvrdnoucí povaze může smrštit více než dvousložkové tmely.
Kvalita tmelu
Kvalita tmelu je ovlivněna kvalitou jeho komponentů. Tmely od různých výrobců mohou používat pojivový polymer různé kvality, různé velikosti částic mastku a křemenných mikrokuliček a mohou být také přítomny různé chemické přísady. Na kvalitě tmelu může záviset snadná aplikace, broušení, zda se brusný papír neucpe, přítomnost pórů po vytvrdnutí a také míra smrštění. Dobrý tmel by měl mít vynikající přilnavost k povrchu a minimální smrštění po úplném vytvrzení.
Aplikace automobilového tmelu
Před tmelením je třeba vyrovnat důlek tak, aby tloušťka tmelu nepřesáhla 5–6 mm. Nikdy netmelte neuhlazenou promáčklinu, protože při zapuštění kovu se okolní plocha zvedne a po broušení zůstanou hrbolky.
Pro přípravu na nanášení tmelu použijte brusný papír s gradací P80 – P120. Musíte vyčistit 2-3 cm za oblast opravy. Okraje oblasti, kde bude tmel aplikován, musí být vyhlazeny. Okolí připravené plochy musí být ošetřeno brusivem P180-P220.
Je lepší, aby okolní teplota byla 20-25 stupňů Celsia. Kov, na který bude tmel nanášen, bude mít vždy teplotu nižší o 10-15 stupňů. Pokud je kov příliš studený, tmel na vnější straně schne mnohem rychleji. Kondenzace a neodpařené rozpouštědlo tak může zůstat pod tmelem, což způsobuje problémy s přilnavostí a bublání. Pokud v chladném období není možné místnost dostatečně zahřát, pak je lepší zahřát kov před aplikací tmelu. Tím se eliminuje tvorba kondenzátu a tmel normálně vyschne v celé hloubce.
Po otevření nové plechovky, pokud je na ní vidět pryskyřice, je třeba ji smíchat s veškerým tmelem. Smíchejte tmel s tvrdidlem na neporézním povrchu. Míchací tkanina může být vyrobena ze skla, plexiskla nebo jiného hladkého materiálu. Zbytky materiálu se tak snadno odstraní.
Obvykle se tmel míchá s 2% tužidlem. Bude stačit úzký proužek přes něj (viz foto). Při nízkých teplotách lze množství tužidla zvýšit, ale do určité hranice. Příliš mnoho tvrdidla může způsobit nadměrné uvolňování plynů během reakce, což způsobí poréznost, čímž se zvyšuje riziko vystavení barevného pigmentu z tvrdidla základnímu nátěru a nanesenému nátěru. Velké množství tužidla může způsobit zkřehnutí tmelu a znesnadnění broušení.
Je lepší míchat špachtlí, bez krouživých pohybů, periodicky natahovat tmel, simulovat proces aplikace. To minimalizuje výskyt vzduchových bublin v něm.
Špatné promíchání může způsobit špatnou přilnavost, příliš pomalé vytvrzování, lepivost po vytvrzení, pórovitost.
Více o nanášení tmelu na karoserii si můžete přečíst zde.
Doba, po kterou musí být tmel nanášen po smíchání s tvrdidlem
Doba aplikace je založena na správném množství tužidla a může se lišit od výrobce k výrobci. Většina tmelů by měla být aplikována nejlépe do 4-5 minut po smíchání s tvrdidlem.
