Domácí elektrický skútr vyrobený vlastníma rukama z elektrické vrtačky a převodovky z úhlové brusky: foto montáže a video testování skútru.
Elektrokoloběžky se postupně stávají součástí našeho každodenního života, na ulicích taková zařízení najdete nejen pro děti, ale i pro dospělé. A někteří majitelé těchto zařízení chodí do práce bez dopravních zácp, protože výkonová rezerva takového vozidla vystačí na 15 – 20 km a není třeba jej doplňovat benzínem.
Průmyslové verze koloběžkových zařízení, které jsou v prodeji, nejsou levné, ale pro naše lidové řemeslníky není problém postavit elektrokoloběžku z odpadových materiálů a v tomto článku se podíváme na takový domácí výrobek.
Autor prezentovaného domácího produktu se rozhodl pro své děti vyrobit elektrickou koloběžku vlastníma rukama a uspěl.
Pro montáž autor použil následující materiály:
- Obyčejný skútr vyrobený v Číně.
- Elektrická vrtačka napájená 12V baterií.
- Náprava a převodovka z brusky.
- Přetočená spojka Bendix ze startéru auta.
- Válečková ložiska – 3 ks.
- Lithium-polymerová baterie – 12V a 2,2A.
- Dráty.
- Hliníkové rohy.
- Šrouby, matice, nýty.
Níže pár fotek sestavy elektrokoloběžky s popisem.
Autor vrtačku rozebral a nechal jen motor s převodovkou. Z nefunkční úhlové brusky jsem vzal úhlovou převodovku a osu motoru s rotorem.
Autor ve svém návrhu použil jednosměrnou spojku ze startéru automobilu. Jednosměrná spojka se instaluje v místě uložení ozubeného kotouče brusky a je spojena s elektromotorem.
Jednosměrná spojka je zde potřeba, aby se při vypnutí motoru kolo koloběžky nezastavilo ani nebrzdilo, ale dál se točilo.
Poznámka! Bendix může být levotočivý nebo pravotočivý, je nutné jej zvolit v závislosti na směru otáčení.
Připojil jsem osu z brusky ke kolu koloběžky, k tomu jsem přivařil ložisko kola k ose a také samotné ložisko přivařil dovnitř, aby se netočilo. Kolo je pevně připevněno k nápravě, takže točivý moment se přenáší na kolo.
Osa kola je uložena na dvou ložiskách zajištěných hliníkovými rohy na rámu koloběžky.
Nyní je potřeba propojit osu převodovky motoru s bendixem.
V ose převodovky motoru (kolmo k ose) jsem vyvrtal otvor 3.3 mm a zatloukl do něj kus vrtáku.
V samotném Bendixu jsem udělal podélný řez, aby se tam vešla osa s kusem vrtáku, vyšlo z toho něco jako kardan.
Na fotografii: asistenti autora.
K rámu je připojena lithium-polymerová baterie.
Na volant jsem nainstaloval tlačítko ovládání rychlosti z elektrické vrtačky, regulátor se zapojí jednoduše, dva vodiče jdou k elektromotoru a další dva k samotné baterii.
Takto vypadá hotový domácí výrobek.
Děti ihned začaly testovat koloběžku s motorem.
Toto video ukazuje elektrický skútr vyrobený autorem vlastníma rukama.
V poslední době jsou stále populárnější jednotlivá elektrická vozidla, na odepisování spalovacího motoru je ale příliš brzy. Pro domácí skútr je docela možné použít motor řetězové pily, jehož výkon je dostatečný k zajištění dynamického pohybu tohoto jednoduchého zařízení. Při pohledu do budoucna řeknu, že během testů válec dosahoval rychlosti až 40 km / h a v jízdních režimech si stabilně držel 20 km / h.
Materiály a nástroje
- řetězová pila benzínový motor;
- převodovka s kovovými převody z výkonné brusky;
- profilová ocelová trubka čtvercového průřezu;
- hnací kolo s ložiskem a vnitřní objímkou;
- vidlice jízdního kola s kolem;
- kruhová ocelová trubka;
- barva ve spreji nebo běžná barva štětcem;
- ocelového plechu a hliníku.
Nástroj: elektrické svařování; úhlová bruska; vrtačka nebo vrtačka; klíče a kleště.
Výrobní proces skútru
Z motorové pily sundáme vodicí a hnací ozubené kolo řezacího řetězu.
Trubku pro rám koloběžky si označíme a pomocí brusky nařežeme podle značek.
V zadní části profilové trubky vyvrtáme otvory pro osu zadního kola.
Rám koloběžky rozložíme na pracovní stůl, utáhneme svorkou a spoje svaříme.
Sloupek řízení vyrobíme přivařením hotové části jízdního kola k prodlužovací trubce.
Vyzkoušíme přední montáž předního kola k rámu na místě a připevníme jej elektrickým svařováním.
Volant prodloužíme tak, že k němu přivaříme kus půlpalcové trubky.
Pomocí elektrického svařování namontujeme na náboj zadního kola hnané kolo velkého průměru.
Namontujeme zadní kolo na rám, vyrobíme pro něj pevnou osu z ocelového čepu vhodného průměru.
Rám s kolečky je připraven.
Držák převodovky vyrábíme z ocelového plechu a dvou kovových pásků. Na jeho ose na jedné straně namontujeme hnací kolo a vnější část spojky motorové pily.
Na ozubená kola nasadíme řetěz a namontujeme motor.
Rám a volant nalakujeme ze sprejů nebo štětce.
Instalujeme plynový kabel, který by měl působit na klíč ovládání provozu motorové pily a vratnou pružinu.
Podpěrnou plošinu pro nohu vystřihneme z hliníku a upevníme nýty. Koloběžka je připravena k testování a můžete ji vzít na hlavní silnici.
Při práci na jeho výrobě je nutné být opatrní a používat ochrannou masku svářeče a brýle na ochranu očí před jiskrami při řezání kovu bruskou.
