Správný výpočet základu pro garáž: hloubka a šířka

Pásový základ (LF) je konstrukce uzavřená po obvodu pod budovou nebo konstrukcí. Tento typ základů často volí vývojáři pro stavbu garážových boxů.

LF se staví z monolitických železobetonových nebo prefabrikovaných betonových bloků.

Co je třeba vzít v úvahu před stavbou a provést správné výpočty? Jak správně nainstalovat pásovou základnu a vyhnout se případným chybám?

Kdy byste měli použít tento typ základů?

Autobox vytváří zátěž, kterou přenáší na zem v základně základu. Půda zase tomuto tlaku odolává.

Dokud je síla odporu půdy větší než hmotnost garáže, je konstrukce ve stavu stability. Pokud je situace opačná, pak se struktura začne usazovat.

Tento proces probíhá nerovnoměrně a stěny začnou praskat až do úplného zničení.

Mrazivé nadzvedávání zemin také nepříznivě ovlivňuje garážové konstrukce. V tomto případě zmrzlá půda začne vytlačovat základ a v důsledku nerovnoměrného působení trhacích sil mohou stěny garáže ztratit svou celistvost a únosnost.

Pro ochranu základny garážového boxu před destruktivními silami je základ postaven ve formě monolitického pásu. Vyrábí se mělké i hluboké. Podešev je umístěna pod nebo nad hladinou podzemní vody. To platí i pro hloubku promrzání půdy.

Výhody LF

Stavební podpůrná páska má mnoho výhod oproti jiným typům základů, jako např.

• nadace je schopna udržet svou únosnost a integritu po dobu 2 století;
• LF tvoří pevnou základnu, která vydrží velké zatížení. To umožňuje stavět garáže nejen z pórobetonu, ale z cihel, těžkých bloků pomocí kovových konstrukcí;
• Základy ve formě pásu se staví na téměř každém půdním základu. Výjimkou jsou hluboké bažinaté a vzduté půdy;
• navzdory vysokým nákladům na 1 m 3 monolitického železobetonu je výhodné postavit pásový základ kvůli malým objemům spotřeby materiálu pro garážový box;
• na rozdíl od bodových podpěr (sloupové a šroubové základy), LF umožňuje uspořádat sklepy nebo vyhlídkové jámy.

Garážový box z plynových bloků:

LF se staví litím betonu do bednění s výztuží nebo položením základových stěn z prefabrikovaného železobetonu.

Proto pásový základ jsou 2 typy:

Vyrobeno

Prefabrikované betonové základy, stejně jako všechny stavební konstrukce, mají své výhody a nevýhody. Obliba pásových základů ze železobetonu je poměrně vysoká.

To je způsobeno následujícími výhodami:

• rychlost montáže základny garáže je způsobena položením opěrných stěn z velkých základových bloků a polštářů;
• Zkrácení doby výstavby je ovlivněno absencí mokrých procesů. Není třeba čekat měsíc, než monolit získá svou únosnost;
• instalace prefabrikovaného základu se provádí kdykoli během roku;
• není třeba plýtvat materiálem a časem na montáž / demontáž bednění a pletení armovacích klecí.

Spolu s nespornými výhodami, Je třeba poznamenat některé nevýhody:

• náklady na výstavbu prefabrikovaného LF mohou být výrazně vyšší než náklady na litý základ;
• montáž železobetonových bloků lze provádět pouze pomocí zvedacího zařízení (obvykle se k tomu pronajímá autojeřáb);
• blokové spoje vyžadují pečlivé utěsnění maltou a kvalitní hydroizolaci.

Páskový monolitický železobetonový základ je jedním z nejběžnějších typů základů garáže.

Výhody mělkého LF:

1. Spolehlivost a životnost LF odůvodňuje náklady na výkop, pokládku armovacích klecí, instalaci a demontáž bednění, přípravu a lití tekutého betonu.
2. Umožňuje postavit garáž z cihel, plynových a škvárových bloků a také pěnového betonu.
3. Jednoduchost konstrukce monolitického základu vám umožňuje obejít se bez použití drahého stavebního vybavení.

Monolitická páska má spolu s výhodami dvě hlavní nevýhody.

1. Velké časové náklady na výkopové práce, montáž bednění, armování a tvrdnutí betonu (cca 1 měsíc).
2. Nemožnost postavit základ v chladném období. Topení betonem v zimě výrazně zvýší odhadované náklady na stavbu garážového boxu.

Pásový základ ve formě mělkého nebo hluboce položeného základu se pro garáž nepoužívá. V prvním případě se jedná o slabou nosnost LF. Ve druhé možnosti může základ stát mnohem více než náklady na zbytek stavby.

Mělký LF v sekci:

Jak si vyrobit mělký pásový základ vlastníma rukama – tipy od odborníků ve videu:

Jak vypočítat hloubku?

Výpočet hloubky podešve LF je založen na několika faktorech:

• složení půdního základu;
• návrhová odolnost půdy;
• zatížení základů;
• hladina podzemní vody a hloubka zamrznutí půdy.

Složení půdního základu

Podle únosnosti se zeminy dělí do tří skupin – jedná se o slabé, husté a skalnaté základy. Za slabé jsou považovány rašelinné, bažinaté a jílovité půdy.

LF na nich není vztyčeno. Mezi husté základny patří vázané horniny s vysokou odolností, které nejsou náchylné k zvedání.

Kamenité půdy jsou nejpevnější základy.

Návrhová odolnost půdy

Tento parametr se měří v kg/cm2. Hodnotu odolnosti půdy lze získat na místním oddělení architektury a územního řízení s odkazem na staveniště.

Pokud z nějakého důvodu není možné použít oficiální údaje o odolnosti půdy, pak tento ukazatel může určit místní geologická služba.

Základní zatížení

Toto je celková hmotnost všech konstrukcí garáže (stěny, podlahové desky, kovové nosníky, střecha, auto a zatížení sněhem).

Hladina podzemní vody a hloubka zamrznutí půdy

Dva parametry jsou převzaty z vertikálního průzkumu lokality. Jeho kopii lze získat, jak je uvedeno výše, od stejného místního oddělení architektury. Experimentálními vrty se zjišťuje i hladina podzemní vody a hloubka promrzání půdy (v zimě).

Příklad: při hloubce zamrznutí půdy 300 mm a hladině podzemní vody 800 mm bude optimální hloubka pro položení základu pásového základu 400 mm.

Stupeň prohloubení základny v závislosti na typu půdy je uveden v tabulce:

Jak vypočítat rozměry pásky?

Rozměry LF jsou délka, výška a šířka základu. Jsou definovány následovně.

Délka

Délka monolitické pásky se vypočítá na základě plánu garáže. Pokud je uvnitř budovy přepážka, pak se pod ní přivede i páska, jejíž délka se připočítá k celkové velikosti LF.

Pokud například developer plánuje postavit zděné stěny o tloušťce 1,5 cihel (380 mm), pak optimální šířka základu bude 420 mm. To znamená, že na každé straně stěny by páska měla vyčnívat alespoň 20 mm.

výška

Výška pásového základu se skládá ze dvou částí – hloubky základu a vertikální velikosti základu (nadzemní část LF). Obvykle je výška soklu 150 – 200 mm nad úrovní terénu. To znamená, že při hloubce pokládky 300 mm bude výška pásky 500 mm.

Pokyny krok za krokem pro stavbu monolitické desky

Pro mělký základ pro garáž by měly být připraveny následující nástroje a materiály.

Nástroje:

Materiály:

• rozbitý kámen; písek, cement;
• voda;
• kování;
• desky, trámy, kolíky;
• geotextilie nebo PVC fólie;
• hřebíky.

Konstrukce monolitického LF se skládá z následujících kroků:

1. Plán garáže převezena na stavbu. Značení se provádí pomocí šňůry a kolíků. Správnost obdélníku se kontroluje měřením úhlopříček mezi protilehlými rohy značení.
2. Podle šířky mezi kordy jsou proraženy příkopy s hloubkou větší než je návrhová pokládka základové podrážky o 300 mm. To se provádí pro konstrukci štěrkopískového polštáře.
3. Horizontální zákopy jsou řízeny laserovou vodováhou a holí.
4. Polštář z drceného kamene a písku o tloušťce 150 mm každé vrstvy. Písek se rozlije vodou a narazí improvizovaným zařízením. Aby se stěny příkopů nedrolily, jsou vyrobeny ve svahu. Geotextilie jsou položeny na dně, její okraje jsou otočeny nahoru, upevněny k zemi pomocí třísek nebo hřebíků. Pokud se tak nestane, rozpadající se zemina se může dostat do tekutého betonu, což je absolutně nemožné.
5. Namontujte bednění ze sražených desek. Každých 300 – 400 mm jsou instalovány dorazy a rozpěrky ze dřeva. Vnitřní povrch bednění je pokryt PVC fólií nebo geotextilií.
6. Armoframe pletené ze tří horních a tří spodních vodorovných prutů ø 8 – 10 mm periodického profilu, které jsou spojeny příčnými úvazy z hladké výztuže ø 6 mm a pletacím drátem. Výztužný rám se instaluje tak, aby spodní vůle byla minimálně 60 mm, na stranách musí být vzdálenost k bednění minimálně 30 mm. Stejná vzdálenost musí zůstat až do odhadované výšky pásky. Taková opatření jsou nezbytná pro ochranu výztužné klece před korozí.
7. Po instalaci výztuže jsou vyplněny betonovým bednicím roztokem. Je nutné vyplnit vrstvy o tloušťce 150 mm, zhutněné vibrátorem.
8. Betonový povrch vyhlaďte spárovací hmotou nebo stěrkou. Poté je základ pokryt filmem. To se provádí za účelem ochrany betonu před vysycháním v horkém počasí a před deštěm za špatného počasí.
9. V 30 dnech bednění je demontováno a boční plochy LF jsou pokryty hydroizolací.
10. Proveďte zásyp.

Stavba LF svépomocí z betonových prefabrikátů

Základové bloky se používají pro stavbu garáží se suterénem. Hloubka pokládky musí být minimálně 2 metry. Pro instalaci tvárnic budete potřebovat stavební stroje jako bagr, autojeřáb a míchačku malty.

Konstrukce LF probíhá následovně.

1. Na místě se provádí označení hranic jámy.
2. Bagr vytěží zeminu na projektovou úroveň.
3. Pokládá se drcený kámen a písek, následuje hutnění.
4. Základové bloky se instalují pomocí autojeřábu.
5. Meziblokové švy jsou vyplněny maltou.
6. Z vnější strany je základ pokryt bitumenovým tmelem.
7. Vnější sinusy jámy jsou zasypány.
8. Vodorovný povrch pásky se vyrovná cementovým potěrem.

Základní chyby a tipy

Chyby, ke kterým dochází při navrhování a stavbě základových pásů, lze znázornit následujícím seznamem:

1. Nezohledňují slabou návrhovou odolnost půdního podkladu, v důsledku čehož se garáž propadá nerovnoměrně. To vede k destrukci nosných konstrukcí budovy.
2. Špatně provedená hydroizolace ničí betonový základ garážového boxu. Je nutné odstranit základní nátěr na stranách pásky a nanést nový vysoce kvalitní nátěr.
3. Vztyčení pásky na vzdouvající se půdě. Pokud vrstva není silná, měla by být odstraněna.
4. Špatně vypočítaná hloubka základové základny. Garáž se buď potopí, nebo se možná vytlačí ze země. Chybu lze opravit pouze vybudováním nového základu.

Závěr

Stavba nadace je tak zásadní fází výstavby, že nekvalitní práce může vést k velkým ztrátám. Pokud vývojář nemá v této věci zkušenosti, je lepší obrátit se na profesionály. Pásový základ je jedním z nejspolehlivějších základů pro garáže.

Hlavním účelem garáže je chránit vozidla před deštěm a větrem. Vysoká vlhkost v této budově však může způsobit neméně škody “železnému koni”. Abyste se tomuto problému vyhnuli, je nutné vybudovat pro garáž kvalitní a spolehlivý základ.

Pro prodloužení životnosti garáže je nutné správně vypočítat základní parametry nadace. Zejména mluvíme o hloubce základny a její šířce.

Faktory, které určují hloubku založení

Při výpočtu hloubky základu pro garáž je důležité vzít v úvahu následující faktory:

• Typ půdy.
• Materiál použitý při stavbě stěn.
• úroveň zamrznutí půdy.
• Hloubka podzemní vody.
• Konstrukční prvky budovy.

Každý parametr zohledněný ve výpočtech by měl být velmi pečlivě studován.

Typ půdy na staveništi

Každý stavitel ví, že pevný a spolehlivý základ lze postavit pouze na pevné a stabilní zemi. Z toho vyplývá, že typ půdy je hlavním faktorem ovlivňujícím hloubku základů garáže.

Hruboklastické, drcené, štěrkové půdy a písčité půdy lze nazvat poměrně stabilními, takže základna může být umístěna v hloubce 80 cm.

Jílové a rašelinné půdy, stejně jako hlíny, jsou schopny udržet vlhkost. Při záporných teplotách tato vlhkost zamrzne, což vede k nadzvedávání půdy. V důsledku toho je betonový základ vytlačen. Během teplého období půda rozmrzne a základ se vrátí do své původní polohy. Takový sezónní pohyb způsobuje rychlé zničení jakékoli konstrukce, včetně garáže. Proto je velmi důležité na takových půdách zvýšit hloubku základu na 150 cm.Můžete si přečíst podrobný článek publikovaný dříve o tom, jak postavit základ na rašelině.

Zemní a sezónní voda

Při výpočtu hloubky základu pro garáž je důležité vzít v úvahu hladinu podzemní vody. Narušují betonovou základnu, v důsledku čehož se v tloušťce základu objevují trhliny, postupně se deformuje a zhroutí. Spodní část základu pro garáž by proto měla být asi 50 cm nad hladinou spodní vody.

Sezónní přírodní srážky, zejména tavenina a dešťová voda, také nepříznivě ovlivňují základ. K odstranění tohoto problému je vybaven drenážní systém, který odvádí povrchovou vodu z nadace. Přečtěte si více o odvodnění základových desek.

Zamrzání půdy

Při výpočtu základu pro garáž se bere v úvahu hloubka zamrznutí půdy. Toto nastavení má pro každý region specifickou hodnotu. Přesný výpočet se provádí následovně: údaje o úrovni zamrznutí půdy pro určitou oblast jsou převzaty ze speciálních tabulek a k této hodnotě se připočítává 20 %. Například půda v regionu zamrzne do hloubky 1,2 metru, proto je základ položen v hloubce 1,2 + 20% = 1,44 metru. Zaokrouhlením výsledné hodnoty nahoru dostaneme, že pro tuto oblast je hloubka základu 1,5 metru.

Z výše uvedeného můžeme usoudit:

Úrovně zemního mrazu

• Hloubka základu pro garáž na místě s jílovitou půdou a blízkou polohou podzemní vody by měla být alespoň 1,5 metru.
• V oblastech s převážně písčitými nebo štěrkovými půdami se základ pokládá do hloubky 0,5-0,8 metru.
• Pokud je podzemní voda na staveništi dostatečně nízká a půda zamrzne do nevýznamné hloubky, základna je umístěna 0,3-0,4 metru pod úrovní terénu. Neměli bychom však zapomínat na pískový a štěrkový polštář pod základem, jehož výška by měla být asi 0,4 metru.

Materiál použitý na stavbu stěn

Při výpočtu hloubky základu byste neměli zapomínat na materiál, ze kterého se plánuje výroba stěn garáže.

Stěny z plných cihel nebo betonu vyvíjejí značný tlak na základ, proto musí být základna položena v dostatečné hloubce.

Výběr materiálu pro stěny garáže

Pod lehké kovové prefabrikáty stačí postavit obyčejný mělký základ. Zároveň bychom neměli zapomínat na tak důležitý bod, jako je izolace mělkého základu.

Designové prvky garáže

Hloubka základů pro garáž je také určena přítomností podzemních staveb a jejich velikostí.

Při stavbě suterénu nebo vyhlídkového otvoru je nutné prohloubit základnu základu pod podlahou podzemních budov o 50 cm.

Vlastnosti designu garáže

Je třeba vzít v úvahu i plánované umístění komunikací. V tomto případě by měla být základna nadace umístěna pod vstupem komunikačních systémů do budovy, což pomáhá vyhnout se tlaku na vedení.

Určení šířky základu pro garáž

Hlavním faktorem, který ovlivňuje šířku základu pro garáž, lze nazvat tloušťku budoucích stěn konstrukce. Základna by měla být o 30 % širší než stěny. Pokud se pod garáží staví pásový základ, je třeba přidat tloušťku stěn bednění. Můžete si například vzít zděnou garáž na betonovém pásu. Tloušťka stěny se v tomto případě bude rovnat šířce standardní cihly, 12 cm. Pokud vezmeme v úvahu, že stěny bednění jsou vyrobeny z desek o tloušťce 3 cm, získáme následující: (12 + 30%) + 3 * 2 = 21,6 cm.

Základ pro mělkou garáž

Chcete-li vytvořit mělký základ pro garáž vlastníma rukama, musíte provést následující kroky:

1. Značení se provádí na místě. Chcete-li to provést, nastavte kolíky do rohů a zkontrolujte správnost jejich umístění.
2. Určete hloubku základu s přihlédnutím ke všem výše uvedeným faktorům.
3. Vykopejte příkop v souladu s označením.
4. Dno příkopu je pečlivě vyrovnáno a pokryto vrstvou písku.
5. Písek je navlhčen vodou a dobře zhutněn.
6. Nainstalujte bednění. Přečtěte si další informace o tom, jak vyrobit levné bednění z překližky.
7. Lití betonového roztoku. V našich předchozích článcích jsme psali o tom, jak vypočítat podíly malty v kbelících a jak pečovat o základ po nalití.

Výpočet hloubky a šířky základu pro garáž nelze nazvat velmi komplikovaným procesem, takže veškerou práci lze provádět nezávisle. Hlavním úkolem je vzít v úvahu vlastnosti půdy na staveništi, parametry a konstrukční vlastnosti samotné budovy. Pouze v tomto případě nebude základna pro garáž během provozu způsobovat velké potíže.