Založení na šroubových pilotách je považováno za nejuniverzálnější: je vhodné pro většinu půd. A v obtížných oblastech – bažinatých, s nerovným terénem nebo zvedající se půdou – je to on, kdo je preferován jako nejstabilnější a nejhospodárnější. Ale pokud jde o stavbu plotů nebo nepříliš kritických přístavků, většina majitelů domů přemýšlí o tom, jak si vyrobit hromadu šroubů sami a ušetřit na nákupu výrobků vyrobených v továrně. V jakých případech je tato touha oprávněná a jak ji realizovat, tento článek řekne.
U pozemků se sklonem je nejrychlejší a nejméně nákladná možnost založení pomocí pilotových vrutů Zdroj svaisad.ru
Co potřebujete vědět o šroubových pilotách
Piloty jsou nejen ocelové šroubové, ale i betonové. V některých případech, zejména při stavbě velkých a těžkých konstrukcí, se dává přednost těm druhým, protože jsou spolehlivější a odolnější. Než však vytvoříte pilotový základ vlastníma rukama z betonu, měli byste provést geologické průzkumy a technické výpočty, abyste se ujistili, že rozhodnutí je správné.
Taková nákladná opatření se však obvykle provádějí při stavbě domu z cihel, betonových bloků a jiných masivních materiálů. Lehčí dřevěné, panelové a rámové stavby lze umístit na základnu vrutových pilot na jakékoli půdě, kromě kamenité.
Ale pokud mluvíme o kapitálové struktuře, je výpočet parametrů pilot stále nutný. Mohou být zanedbány pouze při výstavbě sekundárních staveb – altány, kůlny, vany, ploty. A pouze pro takové konstrukce můžete použít domácí šroubové podpěry.
Součásti hromady
Navenek šroubová hromada připomíná zahradní vrtačku a skládá se z následujících částí:
- sud ocelové trubky;
- ostrý hrot ve tvaru kužele;
- čepel (šroub);
- víčko.
Hlavní rozdíl od vrtáku spočívá v kolmém uspořádání ostří vůči kmeni, což mu umožňuje vstoupit do půdy bez jejího kypření a bez narušení hustoty.
Druhým rozdílem je hlava v horní části konstrukce, určená k uvázání všech instalovaných prvků a grilovacího zařízení, protože bez takových nosných plošin není možné vytvořit pilotový základ.
V továrně jsou piloty vyráběny buď litím nebo svařováním pomocí profesionálního zařízení. Mohou být různě dlouhé, liší se průměrem čepele, průměrem a tloušťkou kmene. Tyto parametry se volí v závislosti na vypočteném zatížení podkladu a hloubce hustých vrstev zeminy.
Ve výrobě jsou navíc všechny výrobky potaženy vrstvou antikorozního nátěru, který zabraňuje destrukci kovu, který je ve stálém kontaktu s vlhkým prostředím.
Rozdíly mezi řemeslnými a továrními návrhy
Výroba základových pilot je regulována regulačními dokumenty. Zejména GOST 8732 určuje kvalitu kovu pro hlaveň a GOST 9.307-89 určuje kvalitu zinkového povlaku. Vysvětlili jakost a tloušťku oceli, její chemické složení a další vlastnosti. Při rozhodování o tom, jak vyrobit šroubové hromady vlastníma rukama, je vhodné prostudovat tyto dokumenty, abyste na výstupu získali vysoce kvalitní produkty.
Někteří vývojáři, kteří nemají možnost vlastní výroby, ale chtějí ušetřit na podpěrách, je kupují od “řemeslníků” – řemeslníků, kteří vyrábějí kovové konstrukce v podmínkách daleko od továrních. Samozřejmě nedávají žádné záruky a je nemožné ověřit kvalitu takových výrobků před zahájením stavby.
Zejména domácí i řemeslné výrobky nemusí mít potřebnou pevnost, čepele se mohou deformovat nebo vypadnout při zašroubování do husté půdy a nedostatek kvalitní antikorozní úpravy může vést ke zničení kovu a oslabení základu.
Nicméně otázka, jak si vyrobit hromady šroubů vlastními rukama, zůstává pro mnohé relevantní kvůli vysokým nákladům na certifikované výrobky. Odborníci umožňují použití domácích podpěr, ale pouze při stavbě lehkých budov, jejichž spolehlivost a trvanlivost nejsou kritické. Základ pro obytné budovy, trvalé přístavby, cihlové a kamenné ploty musí být postaveny z továrních pilot vyrobených v souladu s regulačními požadavky.
Výrobní proces
Než si uděláte hromady pro nadaci vlastníma rukama, musíte zásobit veškerý potřebný materiál.
Výběr trubky pro hlaveň
Základ šroubové piloty tvoří dutá ocelová trubka o tloušťce minimálně 4 mm. Třída oceli pro pevnost – St.20 a více.
Dávejte pozor! Čím silnější je stěna trubky, tím silnější bude hlaveň. Ale když se vyrábí v řemeslných podmínkách ze silného kovu, nebude snadné vytvořit ostrý kónický hrot.
Délka kmene se volí na základě hloubky, ve které leží na staveništi husté nezamrzající vrstvy zeminy. Tyto údaje lze získat od místní geologické služby nebo dotazem nejbližších sousedů, kteří stavěli domy podle projektu vázaného na oblast. Další možností je provést zkušební vrtání.
K této hodnotě je třeba připočítat 30-50 cm pro pronikání do nosné vrstvy a výšku kmene zbývající nad terénem. Je žádoucí vytvořit větší rezervu, jinak, pokud dojde k nedostatku délky, bude muset být hromada zvýšena přivařením trubkového segmentu k hornímu konci, což oslabí strukturu.
Upozorňujeme, že továrně vyrobené prodlužovací kabely tuto nevýhodu nemají. Na trubku příslušného průměru je z výroby přivařena manžeta 20-25 cm, která se nasadí na šroubovou hromadu instalovanou v zemi, poté se spoje dodatečně svaří a napenetrují, aby se zabránilo korozi. Kvůli konstrukčním prvkům je spojka tlustší než samotná trubka, takže pokud máte za úkol stavět hromady šroubů, je lepší použít nástavce vyrobené z výroby.
Angelica Avdeeva
Vedoucí obchodního oddělení KZS LLC
Pro pevnost a únosnost základu je důležitý i průměr kmene. Řídí se stavebními zákony a předpisy. Abyste neztráceli čas studiem speciální literatury a zjišťováním, jak vytvořit pilotový základ vlastníma rukama, řiďte se následujícími hodnotami:
- tyče pro lehké ploty jsou vyrobeny z trubek o průměru 47-76 mm;
- masivnější ploty, vany, altány a další hospodářské budovy jsou instalovány na základně pilot o průměru nejméně 89 mm;
- pro stavbu rámového venkovského domu nebo dřevěné konstrukce se používají podpěry o průměru 108 mm nebo více.
Nedoporučuje se vyrábět masivnější výrobky, protože doma pro ně není možné zajistit správnou kvalitu.
Výroba hrotů
Pro snazší vstup podpěry do země je její spodní část naostřená a dává tak tvar kužele nebo hranolu. Délka takového hrotu by měla přesahovat průměr kmene 1,5-2krát.
Nejjednodušší způsob, jak vytvořit požadovaný tvar, je vyříznout několik trojúhelníkových sektorů na konci trubky, ohnout výsledné okvětní lístky k ose a svařit spoje.
Popis videa
Proces výroby špičatého hrotu je znázorněn na videu:
K přesnému označení pomůže papírová šablona – list papíru, jehož délka se rovná obvodu trubky. Tato délka se rozdělí na 4-6 částí, podle počtu segmentů se určí jejich výška a spojí se označené body. Vyříznutá “koruna” se aplikuje na trubku a krouží podél obrysu.
Po odstranění přebytečného kovu pomocí brusky se zbývající okvětní lístky ohýbají k sobě pomocí kladiva. Bude snazší je ohýbat, pokud se na spoji okvětních lístků vytvoří malé vodorovné řezy, které bude třeba později také vařit.
Výroba šroubu
Dalším typem materiálu, který musíte zakoupit, než si uděláte hromady vlastníma rukama, je plech z uhlíkové oceli St.3, jehož tloušťka musí být alespoň 5 mm. Je z něj vyroben hlavní pracovní prvek – spirálová čepel.
Pro normální průchod zemí stačí jedna otáčka spirály, proto jako obrobek pro výrobu šroubu poslouží kruh vyříznutý z oceli s otvorem uprostřed. Jeho vnější průměr se volí v souladu s průměrem kmene. Závislost těchto parametrů je uvedena v tabulce.
Průměr vnitřního otvoru by měl být o něco větší než průměr trubky. Chcete-li to přesněji určit, musíte znát rozteč šroubu – vzdálenost mezi rovinami spirály podél svislice. Tato vzdálenost je zpravidla 20-40% vnějšího průměru čepele a závisí na hustotě půdy.
- Pokud je půda dostatečně měkká, krok je co největší.
- V tvrdé zemi je snazší hromadu sešroubovat malým krokem.
- Pokud jsou v zemi kameny a jiné pevné látky, mohou se zaseknout v malém prostoru mezi stěnami vrutu, takže je potřeba jej zvětšit.
Po označení zvoleného kroku na hlavni pomocí flexibilní centimetrové pásky změřte délku cívky na ní a vydělte tuto hodnotu 3,14 (číslo Pi). To bude velikost vnitřního průměru.
Získaná data se přenesou na plech a obrobek se vyřízne plazmovou řezačkou. Můžete použít i brusku s malým kruhem, ale s tou je mnohem obtížnější pracovat a udělat rovnoměrný řez.
Tvar šroubu výsledného obrobku je dán po jeho jednostranném řezání. Navíc řez, který bude umístěn dole, musí být ostrý, aby se zakousl do země a obešel kameny. Čepel je ohnutá, drží ji ve svěráku a vytlačuje roviny v různých směrech od středu, dokud mezi nimi není dosaženo požadovaného kroku.
Popis videa
Následující video podrobně ukazuje proces výroby šroubu:
Hotová čepel je přivařena ke konci hromady, přičemž se snaží zajistit, aby rovina šroubu byla kolmá k hřídeli. Na obou stranách je aplikován šev bez mezer. Pevnost celé konstrukce závisí na její spolehlivosti.
Konečné zpracování
Po dokončení svařování se na švech srazí okují a ty se pečlivě obrousí. Poté se celý výrobek očistí od rzi, odmastí a nanese se antikorozní nátěr. Může to být kvalitní základní nátěr na kov nebo lodní barva. Měly by být aplikovány alespoň ve dvou vrstvách, přičemž každá před aplikací další musí být vysušena.
Nadace
Pro zašroubování podpěry šroubu do země jsou v její horní části vyříznuty dva otvory proti sobě svařením. Do nich se vkládá páčidlo nebo trubka vhodného průměru, tvořící páky pro otáčení na obou stranách hromady.
Při šroubování je nutné neustále kontrolovat svislost vstupu podpěry do země. Po zašroubování všech hromádek se seříznou ve stejné úrovni tak, aby konce vyčnívající nad zemí ležely ve stejné vodorovné rovině. Poté se připraví betonový roztok a nalije se do dutiny potrubí.
Popis videa
Jak připravit beton a jak nalít hromady pod základ vlastníma rukama, je uvedeno ve videu:
Po vytvrdnutí betonu se na piloty přivaří hlavice – kovové podesty, na které bude mříž připevněna. To lze provést dvěma způsoby.
- Ze čtyř stran přivařte na konec trubky trojúhelníkové šátky a přivařte na ně plošiny.
- Z odřezků trubek většího průměru vytvořte hlavy, nasaďte je na konce hromádek a opařte do kruhu.
Nejdůležitější znaky
Šnekové piloty se skládají z hřídele s ostrým hrotem a šroubu. Jsou vyrobeny z odolné oceli a jsou chráněny před korozí speciálními sloučeninami. V továrně se provádí kontrola nad výrobním procesem, kvalitou použitých materiálů a souladem hotových výrobků s požadavky SNiP. Doma není možné obnovit výrobní proces, protože v tomto případě jsou šroubové hromady vyrobeny z materiálů, které lze ručně zpracovat, to znamená, že jsou méně odolné. Takové výrobky lze použít pouze pro stavbu lehkých budov. Jsou vyrobeny z ocelových trubek, jejich spodní řez se brousí a je k nim přivařen šroub z ocelového plechu.
Výstava domů “Low Rise Country” vyjadřuje upřímnou vděčnost specialistům závodu “KZS” za jejich pomoc při vytváření materiálu.
Závod “KZS” (Royal Pile Plant) je odborníkem na pilotové zakládání.
Pokud potřebujete podrobnější radu, můžete využít následující kontakty:
Moderní stavební práce zahrnují použití mnoha moderních technologií, a to i při vytváření základů.
-
Základy na šroubových pilotách jsou dnes velmi oblíbené a mají řadu výhod:
- takové podpěry pro budovy jsou spolehlivé, budou sloužit po dlouhou dobu, aniž by vyžadovaly opravu;
- šroubové piloty poskytují dlouhodobou pevnost – nepodléhají praskání povětrnostními vlivy;
- náklady na práci a spotřební materiál jsou nižší než u jiných typů;
- jednoduchost a efektivita instalace – nevyžaduje se žádné těžké vybavení, početné týmy, komplexní školení;
- instalace se provádí kdykoli během roku za jakýchkoli povětrnostních podmínek;
- takový základ je univerzální – lze jej namontovat na jakýkoli terén a jakoukoli půdu.
Pokud se rozhodne použít právě takový základ, je nutné provést úplný průzkum budoucího staveniště a navrhnout pilotové základové pole.
Proč se staví hromadové pole
Pilotové pole je jednou z nejdůležitějších součástí každého pilotového založení. Po provedení prací na vázání samostatně uložených pilot mříží je její účel základem pro výstavbu obytných a průmyslových objektů, inženýrských a vodních staveb.
V pilotovém založení každého domu hrají piloty s mříží zcela odlišné role. Pomocí mřížky jsou piloty spojeny do jednoho monolitu, což jim dodává dodatečnou stabilitu a zvyšuje odolnost proti působení vztlakových a horizontálních sil. Každá hromada je přitom rovnoměrně zatížena zátěží ze stavby.
Každý z prvků pilotového pole přenáší zatížení z domu na objem zeminy, ve kterém je uložena jeho nosná část. Při výrazném prohloubení pilot (3-15 m) se povrchová koule zeminy otevře a zatížení se rozloží od hmotnosti domu v již stabilní a vysokohustotní zemině, což je zvláště důležité při zabudování oblasti s nestabilními půdami.
Stavba domu by měla být provedena po dokončení vyvázání pilotového pole mříží, která funguje jako nosná konstrukce pro výrobu zděných stěn.
Stavební montáž
Po označení byste měli zahájit činnosti, které zahrnují následující technologické procesy:
- přeprava potřebného vybavení;
- získávání, přeprava a vykládka hromad;
- kopání jámy.
Další fází je zahloubení podpěr do zeminy pomocí speciálního stavebního stroje, který se nazývá beranidlo. Zadaný proces průvodce se provádí v následujícím pořadí:
- Beranidlo se instaluje na místo, kde byly vyznačeny montážní body podpěr, a hromady se přemisťují pomocí navijáku instalovaného na stroji.
- Pracovníci pomáhají se zavěšením podpěry.
- V místě průniku se hromada zvedá svisle.
- Výrobek je upevněn na koprovém stožáru a připojen k beranidlu. Dalším krokem je zaražení podpěry do země do hloubky, jejíž požadovaný rozměr je uveden v projektové dokumentaci.
- Po instalaci všech pilot je nutné je zarovnat na stanovenou nulovou značku. Tyto práce se zpravidla provádějí pomocí sbíječek.
Hlavní věc je, že je předem vypracován návrhový výkres, protože tento dokument obsahuje pokyny, pomocí kterých se provádějí všechny stavební práce.
Typy uložení podpěr v pilotovém roštu
hromadové pole
V závislosti na geometrickém tvaru mříže a konstrukčním zatížení od konstrukčních prvků konstrukce je vypracováno prováděcí schéma, podle kterého mohou být piloty umístěny následujícími způsoby:
- Ve formě pilotového pouzdra, tedy spojení několika kompaktně umístěných pilot do jediné konstrukce. V tomto případě by poměr stran mřížky neměl překročit 1:5. Tento způsob umístění se používá pro regály, sloupy a některé typy konstrukcí značné výšky (například komíny).
- Pilotový pás – pod podlouhlými základy značné délky, například náspy.
- V pilotovém poli, které se od keře liší tím, že jeho zařízení umožňuje kombinaci většího počtu pilot např. při stavbě domu na masivní mříži.
Jaký je typ nadace
Mřížka je deska nebo trám, který spojuje hromady přímo na povrchu země. Jedná se vlastně o hlavní nosný železobetonový pás, na který se následně montují nosné stěny samotného objektu. Při navrhování a výpočtu mřížky se zpravidla používají podrobné výkresy všech prvků, protože hlavní zatížení dopadá přímo na samotné desky.
V souladu s tím jsou v jakémkoli schématu takového návrhu již uvedeny výpočty přípustných zatížení pro každou hromadu samostatně, stejně jako pro základní desky. Rovněž stojí za zvážení, že šířka základny pásky je výrazně větší než samotné stěny. To se provádí za účelem rozložení hmoty nosných konstrukcí budovy po celé rovině desek a zajištění dobré stability i při přímých pohybech jedné podpěry.
Schematické schéma základu pilotové mříže.
Zařízení pro pilotní pole
Plán hromady pole
Slovník stavitele podává takové vysvětlení pojmu taková definice – obdélníková plošina, na níž jsou podpěry ponořeny podle stanoveného plánu na předem určeném rastru.
V pilotovém poli mohou být podpěry rozestavěné konstrukce uspořádány jak v řadách, tak v šachovnicovém vzoru. Piloty jsou zakopány tak, aby vzdálenost vnějšího konstrukčního okraje roštu od linií os pilot byla rovna velikosti průměru podpěry v půdorysu.
Z čeho se skládá?
Mřížka je páskový pás, což je druh tradiční pásky, i když může být vyroben nejen ze železobetonu. Je umístěn po obvodu celého pilotového pole pod vnějšími nosnými stěnami a také pod vnitřními nosnými stěnami, přičemž zcela opakuje konfiguraci pásky.
Někdy se používají zakopané a mělké mřížové konstrukce, i když v těchto případech mluvíme o základu z pilotových pásů.
Charakteristickým rysem klasické mřížky – umístění na vrcholcích pilot v určité výšce nad úrovní terénu.
To eliminuje kontakt s tající vodou nebo sněhem, umožňuje přístup ke konstrukcím pro kontrolu a sledování stavu.
Vypracování projektu pilotového pole
Před pokračováním ve vývoji projektu, vypracování plánu a harmonogramu výroby prací, výkonných schémat a samotného procesu výstavby je nutné provést studii zemin na staveništi. Stanovení charakteristik půdy Při provádění výzkumu se zjišťují:
- Únosné vlastnosti půdy;
- Nasycení půdy vodou;
- Hustota půdy;
- hloubka mrazu;
- Geologický řez podle půdních typů v rámci staveniště.
Potřeba studovat složení zeminy je způsobena skutečností, že není možné určit skutečnou únosnost každé podpěry podle materiálu její výroby, protože hodnota odporu zeminy je často menší než únosnost podpěry. Podpěra, podpora. Z tohoto důvodu jsou vlastnosti pilot určovány vlastnostmi půdy, do které jsou zakopány.
Studium vlastností půdy
Pro provádění inženýrských a geologických průzkumů a laboratorních průzkumů zemin se provádí zkušební vrtání studní a výkop vzorků zemin. Hloubka vrtání a počet otvorů závisí na vlastnostech objektu, typu krajiny. Studny se zpravidla dělají 0,5 m hluboko pod úrovní zamrznutí půdy. Tento přístup umožňuje odhadnout hustotu nosné vrstvy a její tloušťku. Pokud má lokalita výškové rozdíly, odebere se jeden ze vzorků v nejnižším bodě reliéfu.
V laboratorních podmínkách se zjišťuje nasycení půdy vodou. Bažinaté nebo hlinité půdy, které zadržují vlhkost, mají nižší únosnost. V tloušťce půdy může být malá problémová oblast s jasně definovanými hranicemi. Poté jsou prvky základu uspořádány tak, aby je obešly, aniž by se změnily obrysy pilotového pole.
Výpočet potřebného počtu pilot
Stanovení počtu podpěr umístěných v pilotovém poli se provádí v několika fázích:
- Výpočet celkového zatížení připadajícího na základnu během jejího provozu;
- Stanovení únosnosti každé piloty;
- Dělení celkového zatížení únosností podpory, v důsledku čehož je stanoven požadovaný počet pilot.
Po dokončení výpočtů je vypracován výkonný diagram, který odráží uspořádání podpěr podél obvodu a vnitřních stěn domu. Pro výpočet celkového zatížení je nutné určit celkovou hmotnost budovy s přihlédnutím ke specifické hmotnosti použitých stavebních materiálů a také k ploše konstrukčních prvků domu. .
Poté se provede výpočet provozního zatížení budovy, podle GOST 20107-85 se rovná:
- U průmyslových objektů přesah 200 kg/m2;
- Pro obytné budovy – 150 kg / m2.
Při navrhování pilotového pole pro budovy se dvěma podlažími se provozní zatížení počítá se zohledněním obou podlaží.
V další fázi se provádějí výpočty zatížení sněhem v zimním období; jeho hodnota se vypočítává v závislosti na regionu stavby. K tomu se plocha střechy vynásobí standardní hmotností sněhové vrstvy na 1 m2.
Výsledná zatížení se sečtou a vynásobí 1,2 (faktor spolehlivosti). V další fázi se na základě údajů o hlavních charakteristikách půdy vypočítá únosnost podpěr. Po provedení výpočtů se celková hodnota zatížení vydělí únosností hromady, v důsledku čehož se získá požadovaný počet podpěr, což se odráží ve výkonném schématu, výkresech a plánu domu.
Výběr typu hromádky
Nejčastěji používaným typem podpěr při výstavbě pilotového základu pro obytné budovy jsou pevné konstrukce o průřezu 300×300 mm. Tyto piloty se také používají při stavbě:
- Nízké a vícepodlažní budovy;
- Průmyslové budovy;
- Zařízení pro zpevňování dříve postavených pilotových základů.
Při výstavbě budov vážené konstrukce, u kterých je požadována maximální únosnost od podpěr, lze použít piloty o průřezu 350×350 mm a 400×400 mm. Při stavbě základů pro lehké domy z pěnového betonu a dřevěných materiálů je povoleno používat podpěry 250 x 250 mm.
Hromady čtvercového průřezu jsou široce používány při výstavbě budov na všech typech půdy, zejména:
- Na vzdouvajících se půdách;
- Půdy, na kterých jsou možné horizontální posuny;
- Vlhkou nasycené půdy a půdy s nízkou hustotou – rašeliniště, naplaveniny a mokřady.
Pro stavbu základů domu v oblastech, kde úroveň seismické aktivity není vyšší než 6 bodů, se používají duté podpěry. Jejich cena je o něco nižší než u pevných pilot, což je způsobeno určitými úsporami betonu při výrobě.
Pokud má staveniště vrstvu problematické zeminy značné tloušťky (přesahující 10 cm) a délka pevných podpěr nestačí, lze použít kompozitní konstrukce. Jejich celková délka v některých složitých případech může díky spojování jednotlivých prvků při zapuštění do země dosáhnout 28 m.
Co jsou to vlastně hromádky? Výběr a instalace
Piloty jako konstrukční prvky slouží k přenosu zatížení do země. Zatížení se přenáší spodním koncem (vertikálně) nebo třením, bočním povrchem (horizontálně), jakož i kombinací obou.
Nejoblíbenější typy pilot používaných ve stavebnictví
Ve stavebnictví se používá mnoho typů pilot, které se liší geometrií, materiály a technologií provedení.
- Hotové piloty – předem připravený výrobek ze železobetonu, kovu, plastu, dřeva. Do země se zavádějí různými způsoby (pojezd, vibrace, vtlačování, šroubování nebo jejich kombinace).
- Piloty vyrobené v zemi jsou obvykle železobetonové nebo betonové. Provádějí se ve studni vrtané pažnicovou trubkou, dutým šnekem. Do vrtu je přiváděna betonová směs, která po zatvrdnutí tvoří těleso hromady.
Železobetonové piloty
Způsoby instalace a použitý materiál jsou zpravidla určeny typem půdy, terénem, požadovaným uspořádáním pilot.
Markup
Provádění vytyčovacích prací při stavbě pilotového pole je jednou z nejdůležitějších etap při provádění přípravných prací před prohlubováním podpor. Tento proces je rozdělen do tří fází:
- Odstranění základních linií pilotového pole (obrysy základů) na staveniště z prováděcího schématu;
- Označení hnacích bodů každého z prvků pole podle konstrukčních výkresů;
- Určení nulové čáry pilotového pole, to znamená značky, podél které jsou podpěry vyrovnány po zapuštění do země.
Podívejte se na video, jak správně označit místo pro hromádky.
Značení se provádí pomocí odlévaných desek, mezi kterými je natažen drát nebo lano tak, aby se průsečíky jednotlivých vodicích linií přesně shodovaly s osou ražené hromady podle prováděcího schématu.
Při provádění prací je vypracován „Zákon o rozložení os“, který je jedním z nejdůležitějších dokumentů pro stavbu nadace, je doprovázen výkonnými výkresy a potřebnými schématy, jakož i úplnými informace o intervalech mezi podporami, poloze čar a výškových značkách každé hromady.
