Návod na demontáž klimatizace s konzervací freonů svépomocí

Po zahájení rekonstrukce jsem se mimo jiné rozhodl vymalovat stěny. Do toho zasahovala vnitřní jednotka klimatizace a pak jsem klimatizaci demontoval při zachování freonu. S určitou dovedností a potřebnými informacemi to lze provést bez účasti kvalifikovaných odborníků; Níže vám řeknu, v jakém pořadí probíhá demontáž a jak se vyhnout chybám.

O freonu a výhodách demontáže svépomocí

Moderní klimatizační zařízení mají zajímavou vlastnost: výrobce počítá s maximální povolenou délkou trasy mezi jednotkami. Hodnota je zapsána v technických specifikacích, protože určuje, jaké množství freonu bude na počátku pumpováno do systému. V pracovní jednotce je freon distribuován po celém systému: přes oba bloky a cestu mezi nimi.

Pokud tedy jednoduše odpojíte měděné trubky, veškeré chladivo (velmi tekutá látka) snadno vyteče ven. A to je špatné z hlediska zdraví (můžete se spálit) a ekologie (jak víte, freon ničí ozónovou vrstvu atmosféry). V případě úniku během reinstalace budete muset přepočítat potřebné množství freonu a natankovat jednotku.

Existuje určitý soubor akcí, podle kterých můžete dělený systém sami správně demontovat. Kromě toho existuje několik způsobů demontáže a ne každý si musí předem zakoupit specializovaný nástroj. Každý však potřebuje pečlivý a neuspěchaný přístup a také znalost technických jemností.

Demontáž má smysl provádět svépomocí ze dvou důvodů:

• Ušetříte pěknou částku. Cenová politika společností nabízejících služby v oblasti demontáže dělených zařízení může vzbuzovat úžas. Cena práce pro skromný model domácnosti začíná od 4 tisíc rublů (pro následné použití), práce ve vysokých nadmořských výškách se platí samostatně.
• Pojistíte se proti neprofesionalitě někoho jiného. Není žádným tajemstvím, že mnoho „mistrů“ se zavazuje dělat práci, ve které si velmi špatně rozumí. Je nenulová šance, že se peníze utratí a práce se udělá špatně. K nápravě situace bude zapotřebí dodatečných investic zdrojů.

Připravujeme nástroj: co lze vyhodit

Smyslem samodemontáže je ušetřit peníze a čas. Ale split systém by měl být demontován s přísným dodržováním pravidel. V opačném případě vyteče drahý freon a budete muset pozvat mistra, aby si stáhl novou část.

K práci potřebujete nástroj; některé jeho odrůdy lze nahradit levnějšími analogy a některé pozice lze (s jistými výhradami) opustit. V ideálním případě musíte připravit následující nástroje:

• Nízkotlaký manometr (manometrické potrubí). Měří tlak po načerpání chladiva do venkovní jednotky. Náklady na zařízení se pohybují od 1,5 do 3,5 tisíc rublů, takže nemá smysl jej kupovat na jednorázovou operaci. Pokud provádíte čerpání bez chyb, obejdete se bez tlakoměru.
• Sada šestihranných klíčů. Jsou nezbytné, protože se používají k odšroubování armatur na bloku. U většiny domácích klimatizací se používají šestiúhelníky 4 a 5 mm. Větší jeřáby se obvykle nacházejí na poloprůmyslových modelech.
• Šroubováky: ploché a kudrnaté (phillips), nastavitelný klíč.
• Řezačka trubek a zátky. Pokud není k dispozici řezačka trubek, bude stačit běžná pila na železo (i když to nebude tak pohodlné).

Rozpočet na demontáž závisí na tom, zda ji lze provést z okna nebo balkonu; v horních patrech budete potřebovat vybavení pro průmyslové horolezectví. Bezpečnostní výbava je samostatnou položkou výdajů a nevyplatí se na ní šetřit. Je také důležité pochopit, že tuto práci nemůžete dělat sami. Ke správné demontáži klimatizace potřebujete asistenta.

Demontáž funkční klimatizace (s freonem)

Možnosti částečné nebo úplné demontáže pracovního zařízení jsou diskutovány níže. Takový postup je nutný při stěhování nebo jako v mém případě při opravě. Smyslem celé procedury je načerpat veškerý freon do venkovní jednotky a udržet jej tam s minimálními (pro fungování nekritickými) ztrátami. To lze provést třemi způsoby.

Metoda bez tlakoměru

Je nutné shromáždit chladivo ve výměníku tepla venkovní jednotky. Chcete-li to provést, proveďte následující operace:

• Klimatizace se přepne do režimu chlazení: na dálkovém ovladači zapněte režim chlazení a nastavte nejnižší možnou teplotu.

• Po spuštění klimatizace (uvnitř) se přesunou k venkovní jednotce a odstraní ochranný kryt na vstupním bodě trubky.
• Odšroubujte zátky (zátky) servisních kohoutů, které jsou otevřeny v provozuschopném stavu. Jsou k dispozici imbusové kohoutky.
• Před provedením dalších kroků se ujistěte, že kompresor klimatizace běží (určuje to charakteristický hluk venkovní jednotky nebo studené kohoutky).

Pokud provádíte demontáž v zimě a teplota je nižší, než jaká lze nastavit na dálkovém ovladači, kompresor se nemusí zapnout, protože se domnívá, že místnost je dostatečně chladná. V tomto případě budete muset jít na trik: otevřete kryt vnitřní jednotky, odstraňte mřížky a najděte teplotní senzor. Asistent bude držet senzor v ruce, zahřívat jej a uměle nafukovat údaje o teplotě.

Servisní kohouty jsou k dispozici v různých velikostech, aby odpovídaly sacímu (silnému) a výtlačnému (tenčímu) potrubí. Chcete-li načerpat freon do venkovní jednotky klimatizace, proveďte následující operace:

• Zavřete kohoutek tenkou hadičkou. Freon nadále proudí do vnější jednotky, ale nemá z ní cestu ven.

• Po několika sekundách (dokud nebude veškeré chladivo ve venkovní jednotce) vypněte druhý ventil.
• Pomocí šestihranu utáhněte kohoutek tenkou hadičkou (ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví). U starších jednotek s opotřebovaným těsněním může v tomto okamžiku začít vycházet freon. Pokuste se našroubovat kohoutek co nejrychleji, abyste minimalizovali ztráty.
• Po zablokování tenké trubky uslyšíte, že kompresor začal pracovat se zátěží. K tomu dochází, protože dodávka freonu do vnitřní jednotky se zastavila, ale druhý ventil je otevřený a kompresor pokračuje v odčerpávání zbývajícího chladiva z výparníku vnitřní jednotky.
• Nyní musíte počkat 20-30 sekund a poté zapnout druhý kohoutek (na tlusté trubici). Čekací doba závisí na délce fronty: čím delší je, tím déle musíte čekat. Při délce 3-5 m stačí 20-30 sekund, na délku 7-10 m stačí 40-50 sekund.

• Poté, protože veškerý freon je ve venkovní jednotce, je vhodné klimatizaci co nejdříve vypnout, aby nedošlo k přetížení kompresoru (to je vhodné svěřit asistentovi).
• Měděná vedení se odstraní, poté se povinně ucpou, aby se prach nedostal do odpařovací komory.

Manometrová metoda

Rozdíl spočívá v tom, že po odšroubování zátek se na kohoutky připojí tlakoměry. Připojení musí být provedeno velmi opatrně (v rukavicích), protože chladivo bude vycházet pod tlakem. Po připojení bude tlakoměr zaznamenávat provozní tlak systému.

V procesu blokování kohoutku tenké trubice budete pozorovat pokles tlaku na stupnici tlakoměru. Pomocí zařízení můžete sledovat pokles tlaku na nulu (místo toho, abyste se řídili časem), a poté zablokovat kohoutek tlusté čáry a okamžitě vypnout klimatizaci.

metoda ztráty freonů

Existuje další způsob, jak shromáždit freon ve venkovní jednotce, ale je spojen se ztrátami chladiva. Pokud není možné jednotku spustit (například když je venku zima), pak se oba kohouty jednoduše uzavřou (bez spuštění zařízení). Část plynu zůstane v trubkách a ve vnitřní jednotce a bude nutné jej odvzdušnit při odšroubování matic.

Většina plynu zůstane zachycena ve venkovní jednotce, ale může být nutné ji doplnit (nebo doplnit) chladivem. Pokud je zařízení navrženo pro práci s freonem 22, můžete se omezit na doplňování paliva.

O složitosti konzervace freonu před demontáží v následujícím videu:

Nejdůležitější znaky

Pokud se chystáte změnit umístění klimatizace, hlavní věcí, o kterou se musíte postarat, je zachování freonu. Chladivo je nutné shromažďovat ve výměníku venkovní jednotky, a to lze nezávisle na sobě dvěma způsoby, jak s tlakoměrem, tak bez něj.

Použití tlakoměru umožňuje přesně sledovat tlak v systému, což snižuje riziko selhání kompresoru. Druhá metoda je ekonomičtější (protože nemusíte kupovat zařízení), ale čas je určen okem, a pokud máte málo zkušeností, existuje vysoká pravděpodobnost, že kompresor zabijete. Třetí metoda je použitelná v extrémních případech a je spojena se ztrátou freonu.

Napište do komentářů, co si myslíte – jak správně demontovat, pokud má klimatizace nízkotlakou ochranu a může se automaticky vypnout po uzavření přívodního ventilu (tenkou trubicí)?

Hlavním problémem při demontáži klimatizace je zachování freonu. Dnes vám podrobně řeknu, jak mistři řeší tento problém a jak je možné to udělat bez speciálních dovedností a nástrojů. Kromě tohoto hlavního úkolu vám při demontáži řeknu 10 neméně důležitých bodů. Vítám vás na svých stránkách! Začínáme!

Když si koupíte novou klimatizaci, potřebné množství freonu se nachází v uzlech externí jednotky. Uzavřené servisní kohouty na venkovní jednotce udržují plyn uvnitř jejích částí. Vnitřní jednotka obsahuje jednoduchý vzduch. Při instalaci jsou tyto dva bloky hermeticky spojeny trubkami, teprve poté se ventily otevřou a freon vstoupí do vnitřní jednotky. Vzniká uzavřený okruh, kterým cirkuluje freon!

Když potřebujete uložit freon, pak je hlavní možností jeho „napumpování“ zpět do externí jednotky. Vše, co musíte udělat, je zavřít kohoutky, když je freon ve venkovní jednotce. Pojďme se ale podívat na to, jak toho dosáhnout.

Způsoby, jak demontovat rozdělený systém při zachování freonu

• tradičním způsobem. Princip spočívá v tom, že při provozu „splitu“ se nejprve uzavře ventil na výstupu z vnější jednotky (v tuto chvíli je do vnější jednotky „vstřikován“ freon). Po několika sekundách se uzavře druhý kohout a “split” se vypne (veškerý freon je ve venkovní jednotce). K vypnutí klimatizace je vhodné zapojit asistenta.

1. Odšroubujeme “zátky” na kohoutcích. Připojujeme manometry. POZORNOST! Když jsou připojeny, freon pod tlakem vyjde! Dávejte pozor, abyste se nespálili a používejte rukavice.

. Nastavte nejnižší teplotu.

1. Pomocí šestihranného klíče uzavřete kohoutek tenké trubičky. Matici dotahujeme ve směru hodinových ručiček, dokud se s trochou úsilí nezastaví (dochází k poklesu tlaku na manometru).

1. Po 10-20 sekundách (když tlak klesne na nulu) uzavřeme kohout tlusté trubky. A pak okamžitě vypněte klimatizaci.

• druhým způsobem pokud tam nejsou manometry! Posloupnost je stejná jako v předchozí verzi, pouze přeskočíme první odstavec. A ve čtvrtém bodě čekáme „naslepo“ asi 15 sekund. NEDOPORUČUJI TENTO ZPŮSOB, POKUD NEMÁTE ŽÁDNÉ ZKUŠENOSTI (můžete „zabít“ kompresor);
• tam je třetí cesta (ne zcela správně), pokud není jiné východisko. Například při záporných teplotách venku (kdy nelze klimatizaci spustit), nebo není možné čekat na master (nouzové případy), nebo jiné potíže. Za takových okolností jednoduše zavřete dva kohoutky na venkovní jednotce (nezahrnuje klimatizaci). A zbytek freonu z trubek a vnitřní jednotky se “odvzdušní” dalším odšroubováním matic. V tomto případě lze ušetřit většinu freonu (zejména při nízkých teplotách, kdy velká část plynu kondenzuje ve venkovní jednotce).

Při dalším připojení NEMUSÍ být nutné doplňovat chladivo. Pokud klimatizace používá 22 freonů, můžete jen trochu přidat (bez doplňování paliva).

10 důležitých nuancí při demontáži klimatizace

Kompetentní mistr během demontáže může provést následující:

zkontrolujte výkon děleného systému;
• odstranit klimatizační jednotky bez ztráty freonu;
• zkontrolujte těsnost kohoutků;
• „utěsněte“ trubky (konce trubek jsou omotány lepicí páskou nebo elektropáskou, aby se do nich nedostal prach);
• shromáždit všechny detaily (často zapomínají na desku, držáky a dálkové ovládání);
• rozhodnout, zda odpojit „trasu“ od vnitřní jednotky nebo ne. V budoucnu se to může hodit (pravděpodobně se sníží náklady na instalaci). „Twist“ a snažte se nepoškodit stávající materiály (trubky, kabel, drenáž atd.); zkontrolujte stav klimatizace (vyžaduje čištění nebo ne);
• dát doporučení pro přepravu (přepravujte venkovní jednotku svisle, vnitřní jednotku je vhodné zabalit, neztraťte dálkový ovladač);
• poskytovat záruky za práci;
• následně nainstalovat demontovanou klimatizaci (případně se slevou z důvodu zachování “trasy”).

Nejlepší radou pro uživatele je stále svěřit demontáž specialistům, kteří jej následně nainstalují. Když jedna osoba odstranila, druhá slíbila, že bloky namontuje a třetí je nakonec nainstaluje, pak odpovědnost za výkon zařízení přejde na vás. Kromě toho se ne každý zaváže instalovat klimatizaci odstraněnou jiným mistrem (a dokonce „řemeslným“ způsobem). S problémem zachování freonu se často setkáváme při vlastní demontáži klimatizace. Pokud je to váš případ, přečtěte si článek na odkazu. Tento článek také podrobněji popisuje tradiční způsob “pumpování” freonu do externí jednotky.