Zapojení elektromotoru – základní schémata, způsoby a vlastnosti připojení různých modelů

Nejprve zvažte rozdíl mezi 380 a 220 voltovými zařízeními. Jak samozřejmé, jako nepochopitelné pro nezasvěcené. Jsme zvyklí, každý domácí spotřebič je připojen dvěma vodiči, jeden je fáze, druhý je zem obvodu. Většina zařízení je uzemněna. Pokud mluvíme o jednofázových motorech, provádí se to v případě poruchy pouzdra vinutí. Na plášti se objeví fáze – dobré nestačí. Zvažme, jak připojit elektromotory podle typu, začněme s počtem fází – jedna nebo tři.

Třífázové a jednofázové motory

Schémata zapojení motoru hvězda, trojúhelník

V očekávání diskuse o připojení motoru hvězda / trojúhelník, pojďme si přečíst teorii. Třífázové a jednofázové motory jsou někdy vybaveny třemi připojovacími vodiči. Přestaň chodit daleko. Vezměme si následující dva případy:

Třífázový motor má vnitřní spínání vinutí v zapojení do hvězdy. Tyče jsou opatřeny jedním společným bodem. K opačným koncům vinutí jsou připojeny tři fáze. Cívky jsou úplně stejné. Uvnitř je vytvořeno rotující pohyblivé pole, díky kterému se hřídel pohybuje. Rotor je reprezentován siluminovým bubnem s měděnými pruhy. Proud není přiváděn, magnetické póly jsou tvořeny indukovanými proudy. Jsou zachyceny rotujícím polem rotoru, pohyb začíná. Konstrukčním prvkem je nemožnost (bez zvláštních opatření) připojení 230V sítě. Bylo by nutné propojit vinutí s trojúhelníkovým obvodem, to není možné. Stator lze samozřejmě otevřít, lze najít společný bod, tři odbočky lze udělat přerušením kontaktů mezi cívkami. Druhou vlastností motoru je absence nulového vodiče. Stav věcí mnohé mate – kam jde proud? Náboje se pohybují po drátech mezi fázemi. Elektrotechnický zákon říká: pro připojení tří fází k zátěži není nutné mít společný vodič, pokud je spotřeba tří větví stejná. V opačném případě budete muset poskytnout neutrál. Příklad ze života: řekněme, že potřebujete připojit rychlovarnou konvici na 380 voltů. Marasmus? Každá fáze má amplitudu 230 voltů, pracovníci chtějí vařící vodu – to nelze odmítnout. Vezmeme jednu z fází, zavěsíme druhý výstup zástrčky do neutrální polohy. Vezměte prosím na vědomí, že fáze v rámci jednoho spotřebiče musí být zatíženy rovnoměrně (zhruba řečeno, dejte konvici na každý řádek), jinak se negativní důsledky projeví na napájecím transformátoru rozvodny.

Elektrický spínací motor

Takže existují dva motory, které mají podobný vzhled, musíte je připojit různými způsoby. Důležitou součástí skříně je schéma zapojení elektromotoru. Nachází se na typovém štítku, vyraženo na plášti. Je jasné, pro kolik fází je motor určen, jak jej zapojit do obvodu. Nejsou žádné informace – zkusme závadu dokončit vlastníma rukama. Budete potřebovat čínský tester.

U třífázového motoru dávají tři kontakty v párech stejný odpor, který se rovná dvojnásobku hodnoty jmenovitého vinutí. 230V motor poskytne různé výsledky měření:

• Největší indikátor testeru mezi konci fází. Napětí 220 voltů je přiváděno přímo do jednoho, druhého přes kondenzátor. Kapacita silně závisí na výkonu, rychlosti otáčení hřídele. Parametr určuje průměrné zatížení hřídele v provozním režimu.
• Nejmenší hodnota se tvoří mezi konci pracovního vinutí.
• Třetí nominální hodnota zaujímá střední pozici. Součet s odporem pracovního vinutí je roven první položce v seznamu.

Mezi vinutí připojíme neutrál, odstraníme nerovnováhu proudu. Tloušťka vedení je poloviční než tloušťka fází. Metoda vypínání startovacího vinutí ve správný čas využívá rozběhová relé. Bez ručního ovládání.

Problematika získávání uzlu úzce souvisí s používáním speciálních adresářů. U tohoto typu elektromotoru je absolutně nemožné použít cizí spouštěcí relé. Existuje vysoká pravděpodobnost nesprávného provozu, selhání zařízení. Téměř řemeslníci ručně trhají řetěz. Metoda je špatná, má právo na existenci.

Dodáváme, že ztráta jedné fáze může nepříznivě ovlivnit některé typy motorů. Při experimentování s jednotkou a implementaci zapojení motoru hvězda-trojúhelník se snažte vyhnout situacím. Je zvykem začít se speciálními jističi, které při nebezpečí odpojí proud.

Synchronní, asynchronní, kolektorové motory

Kromě počtu fází vidíme konstruktivní rys. Z pohledu spotřebitele je nejdůležitější okamžik. Kolektorové motory využívají především domácí spotřebiče. Je nerentabilní nahrazovat asynchronní s podobnými parametry. Sběrný motor se ukazuje být mnohem menší (ale více se přehřívá). Je důležité definovat typ. Přestože jsou třífázové asynchronní elektromotory dominantním článkem v zemědělských, garážových a dalších aplikacích. Samostatně je probírána problematika výživy.

Pojďme diskutovat o třech typech motorů:

1. Kolektor dodává dva až čtyři závěry. To druhé umožňuje obrácení. Změňte polaritu zahrnutí statoru, rotoru. Kolektorové motory se liší schopností pracovat se střídavým a stejnosměrným proudem. V druhém případě jsou charakteristiky optimální. Je to možné díky neustálému spínání pracovních vinutí rotoru (kolektorové sekce). Statorové pole je konstantní. Hlavní věc je, že je přítomna požadovaná polarita. Schéma zapojení stejnosměrného motoru se podobá proměnnému. Rychlost otáčení hřídele je regulována amplitudou napájecího napětí. Buď se vezme dělitel tvořený vypínačem, nebo se přeruší část sinusového cyklu. Efekt je podobný: efektivní hodnota napětí klesá.
2. Indukční motory jsou ve skutečnosti v průmyslu dominantní. Reverz je tvořen změnou polarity zapínání rozběhového vinutí jednofázových motorů, spínáním sledu fází třífázových motorů. Změna rychlosti se provádí podobným způsobem. Změna amplitudy napájecího napětí. Asynchronní motory se špatně přizpůsobují měnícím se rychlostem. Dalším důvodem pro vzácné použití v domácích spotřebičích. Je čas říci: kolektorové motory jsou obvykle navrženy pro jednu fázi, asynchronní jsou napájeny 380 volty. Vyrovnání sil je vytvořeno díky vhodnému přepínání vinutí. V praxi se to realizuje spojením elektromotoru s trojúhelníkem, hvězdou. Je možné reprodukovat točivé pole uvnitř statoru. Proč je schéma zapojení asynchronního motoru do hvězdy nevhodné pro napětí 230 voltů. Musíte vytvořit fázové posuny, to je možné pro trojúhelníkový obvod. Do jednoho vinutí je přivedeno síťové napětí 230 voltů, druhé je posunuto kondenzátorem o 90 stupňů a na třetím je vytvořen rozdíl, který se mění podle požadovaného zákona. Daleko od ideálu: zapojení motoru do hvězdy a trojúhelníku nejsou ekvivalentní.

Pojďme pochopit rozdíl mezi synchronními motory a asynchronními motory. Literatura se problému pečlivě vyhýbá. Odpověď leží na povrchu: pole statoru synchronního motoru je mnohem silnější, rotor je magnetizovaný (nebo fázový), takže rotace neprokluzuje. Otáčení hřídele je synchronizováno s napájecím napětím. Frekvence je určena počtem pólů. K řešení problémů se startem (viz výše) se například používají následující metody:

1. Hřídel synchronního motoru s bubnem vybaveným klecí nakrátko se při startování přes reostat zařezává. Vytvoří se pole, jako u asynchronního motoru, zachycující hřídel, sloužící jako spouštěcí páka. Obraty jsou vytočené – řetěz je přetržený. Reostat je potřebný k uhašení indukčních proudů. Vyberte odpor o 7-8 větší, než je hodnota “klece pro veverky”.
2. Občas si všimnete na rotoru synchronního motoru – nevěřte tomu – kolektoru. Start se provádí kvůli kartáčům, později jsou vypnuty z práce.

A pokud je zapojení indukčního motoru hvězda-trojúhelník úplně rozežrané, o synchronních motorech se mluví málo. Setkávejte se zřídka.

POZOR! Před připojením elektromotoru je nutné se ujistit, že schéma zapojení vinutí elektromotoru je správné v souladu s jeho pasovými údaji.

Symboly na schématech

Magnetický startér (dále jen startér) je spínací zařízení určené ke spouštění a vypínání motoru. Startér je ovládán přes elektrickou cívku, která funguje jako elektromagnet, při přivedení napětí na cívku působí elektromagnetickým polem na pohyblivé kontakty spouštěče, které uzavírají a zapínají elektrický obvod a naopak. když je napětí z cívky spouštěče odstraněno, elektromagnetické pole zmizí a kontakty spouštěče se působením pružiny vrátí do své původní polohy a přeruší obvod.

Magnetický startér má napájecí kontakty určený pro spínání obvodů pod zátěží a pomocné kontakty používané v řídicích obvodech.

Kontakty se dělí na normálně otevřené – kontakty, které jsou ve své normální poloze, tzn. před přivedením napětí na cívku magnetického spouštěče nebo před mechanickým nárazem na ně, jsou v otevřeném stavu a normálně zavřené – které jsou ve své normální poloze v zavřeném stavu.

Nové magnetické spouštěče mají tři výkonové kontakty a jeden normálně otevřený pomocný kontakt. Pokud je potřeba mít více pomocných kontaktů (například při montáži reverzibilní spouštěcí obvod motoru), nástavec s přídavnými pomocnými kontakty (kontaktní blok) je navíc namontován shora na magnetický spouštěč, který má zpravidla čtyři další pomocné kontakty (například dva normálně zavřené a dva normálně otevřené).

Tlačítka pro ovládání elektromotoru jsou součástí tlačítkových stanic, tlačítkové mohou být jednotlačítkové, dvoutlačítkové, třítlačítkové atd.

Každé tlačítko tlačítkové stanice má dva kontakty – jeden z nich je normálně otevřený a druhý normálně sepnutý, tzn. každé z tlačítek lze použít jako tlačítko “Start” i jako tlačítko “Stop”.

Schéma přímého zapojení elektromotoru

Toto schéma je nejjednodušší schéma připojení motoru, nemá řídicí obvod a motor se zapíná a vypíná jističem.

Mezi hlavní výhody tohoto obvodu patří nízká cena a snadná montáž, mezi nevýhody tohoto obvodu patří skutečnost, že jističe nejsou určeny pro časté spínání obvodů, což v kombinaci s rozběhovými proudy vede k výraznému snížení životnost stroje, navíc tento obvod nemá Možnost dodatečného ochranného zařízení motoru.

Schéma zapojení elektromotoru přes magnetický startér

Toto schéma se také často nazývá jednoduchý obvod spouštění motoru, v něm se na rozdíl od předchozího kromě silového obvodu objevuje i obvod řídící.

Po stisknutí tlačítka SB-2 (tlačítko START) je na cívku magnetického startéru KM-1 přivedeno napětí, zatímco startér sepne své výkonové kontakty KM-1, čímž se spustí elektromotor, a také sepne svůj KM-1.1. pomocný kontakt, při uvolnění tlačítka SB-2 se jeho kontakt opět rozepne, avšak cívka magnetického spouštěče se neodbudí, protože. nyní bude napájen přes pomocný kontakt KM-1.1 (tj. pomocný kontakt KM-1.1 přepíná tlačítko SB-2). Stisknutí tlačítka SB-1 (tlačítko „STOP“) vede k přerušení řídicího obvodu, odpojení cívky magnetického spouštěče, což vede k rozepnutí kontaktů magnetického spouštěče a v důsledku toho k zastavení elektromotoru.

Schéma zapojení reverzibilního motoru (Jak změnit směr otáčení motoru?)

Chcete-li změnit směr otáčení třífázového elektromotoru, je nutné prohodit libovolné dvě fáze napájející motor:

Pokud je nutné často měnit směr otáčení elektromotoru, použijte schéma zapojení reverzního motoru:

V tomto obvodu jsou použity dva magnetické spouštěče (KM-1, KM-2) a třítlačítkový sloupek, magnetické spínače použité v tomto obvodu musí mít kromě spínacího pomocného kontaktu také spínací kontakt.

Po stisku tlačítka SB-2 (tlačítko „START 1“) se na cívku magnetického startéru KM-1 přivede napětí, přičemž startér sepne své výkonové kontakty KM-1 spouštění elektromotoru a také sepne jeho pomocný kontakt KM-1.1, který obchází tlačítko SB-2 a otevírá jeho pomocný kontakt KM-1.2, který chrání elektromotor před zapnutím v opačném směru (při stisku tlačítka SB-3) před jeho zastavením, protože. pokus o spuštění motoru v opačném směru bez předchozího vypnutí startéru KM-1 bude mít za následek zkrat. Pro nastartování elektromotoru v opačném směru je nutné stisknout tlačítko “STOP” (SB-1) a následně tlačítko “START 2” (SB-3), které bude napájet cívku KM. -2 magnetický startér a nastartujte elektromotor v opačném směru.

Poznámka: V tomto článku nejsou koncepty spouštěče a stykače odděleny kvůli identitě jejich schémat připojení.Další podrobnosti naleznete v článku: Stykače a magnetické spouštěče.

Autor článku: Dmitrij Komlev

Byl pro vás tento článek užitečný? Nebo možná máte otázky zůstávají? Pište do komentářů!

Na stránkách jsme nenašli odpověď na vaši otázku? Zveřejněte to na fóru! Naši odborníci vám určitě odpoví.