Pilotové základy jsou obvykle uspořádány pro objekty postavené na místech s převahou vysokohorských a pokleslých půd, stejně jako v investiční výstavbě výškových nebo kritických budov.
Díky široké dostupnosti technologií, rychlé instalaci a nízkým nákladům jsou pilotové základy oblíbené v individuální bytové výstavbě. Pilotový základ funguje skvěle na jakémkoli typu půdy a mnoho typů pilot vám umožňuje zvolit nejracionálnější typ konstrukce a způsob instalace. Šroubové piloty si získaly velkou oblibu díky snadné instalaci a obsluze. Důležitou fází při instalaci pilotového základu je instalace mřížky nebo jinými slovy páskování.
Proč zařizovat postroj
Montáž mříží na piloty
Hromadové pole pro jednotlivou obytnou budovu je nutně vyztuženo mříží. To zajišťuje monolitický provoz konstrukce. Volba typu roštu vždy zůstává na zákazníkovi a je odůvodněna nejen ekonomickými předpoklady, ale i technologickými vlastnostmi založení zvoleného typu. Pro šroubové piloty, které mají kruhovou trubkovou konstrukci se špičatým hrotem a šroubovou čepelí na konci, jsou preferovány následující typy potrubí:
- dřevěný trám čtvercového nebo obdélníkového průřezu;
- profil představující kanál nebo I-paprsk v příčném řezu;
- ZGSP trubka nebo roh.
Protože horní značka šroubových pilot je umístěna v určité vzdálenosti od nulové značky povrchu půdy, je použití železobetonových mříží iracionální a často jednoduše nemožné.
Technologie instalace šroubové piloty
Ruční montáž pilot
Abyste pochopili principy vázání šroubovaných pilot, musíte porozumět technologii pilotového pole a mechanickému fungování šroubového základu. Po pochopení základů můžete s plnou důvěrou přistoupit k výběru materiálu a způsobu instalace mřížky. Instalace základu na šroubové piloty probíhá podle následujícího schématu:
- předběžné plánování oblasti a označení vrtných bodů;
- osazení pilotových sloupků do vyznačených bodů a sešroubování s vyrovnáním výšky pilotových míst;
- betonáž patek sloupů v souladu s technologickou mapou;
- instalace mřížky nebo páskování.
Pro instalaci šroubových pilot není nutné přivést úroveň půdy k průměrnému multiplikátoru, proto při plánování terénu stačí uvolnit půdu z velkých mechanických inkluzí a v případě potřeby odstranit úrodnou vrstvu. Při stavbě železobetonového roštu je nutná důkladnější příprava půdního podkladu. Nepochybnou výhodou šroubových kovových pilot je také možnost výškového vyrovnání části sloupů pilot vyčnívajících nad terén. Po instalaci dalších výztužných tyčí bude takový základ perfektně fungovat i na strmém svahu.
Vazba na hromadu pole
Po dokončení instalace pilot je nutné dát základu trochu času na smrštění tyčí a vytvrzení vybetonovaných ploch. Poté můžete začít vázat, když jste se předtím rozhodli pro výběr materiálu. Klíčovým faktorem ovlivňujícím výběr toho či onoho typu páskování je cenová charakteristika komponentů a cena práce. Po zhlédnutí videa uvidíte, jak správně nainstalovat postroj při stavbě domu.
Nejspolehlivější a nejodolnější, ale zároveň drahý, je kovový gril z profilu různých sekcí. Za tepla válcovaný kanál nebo I-nosník se stane spolehlivějším základem pro dům než svařovaná trubka, která také poskytuje dobrou pevnost za atraktivnější cenu. Nejčastěji se používá vázání pilot s kanálem. Správně zpracované a vysoce kvalitní namontované dřevo ve formě tyče různých sekcí sebevědomě zaujímá střední polohu mezi trubkou a kovovým profilem z hlediska nákladů a pevnosti. Při výběru tohoto typu mříže by měla být přijata opatření pro hydro- a parotěsnou zábranu dřevěného pásku a také dodatečné zesílení kritických uzlů s kovovými rohy.
Proces páskování kanálů
Bylo by racionální svázat šroubové piloty kanálem, protože se jedná o spolehlivý a ekonomický způsob, který nevyžaduje další technologická opatření. Nedoporučuje se vázat základ deskami nebo rohy spojenými dohromady, protože výhody tohoto typu grilování jsou pouze v nízkých nákladech na suroviny.
Nejdražší a časově nejnáročnější metodou je instalace železobetonového roštu. Volba tohoto typu páskování je opodstatněná pro vícepodlažní budovu nebo velké zatížení základů. U základů, které se zvednou nad úroveň terénu o více než jeden metr, jsou kromě hlavní mříže nutné další výztuhy nebo druhý pásový pás.
Vázání pilot je zásadní fází výstavby spolehlivého základu, jehož provedení je třeba brát vážně.
Vázání pilotového šroubového základu představuje spojení konců pilot vyčnívajících nad terén, což napomáhá k dalšímu zpevnění konstrukce a zabránění uvolnění.
Vazba šroubových pilot pomocí žlabu funguje jako základová páska, která roznáší a působí zatížení ze stěn budovy na piloty a do země.
Potřeba a vlastnosti postupu
Je vhodné používat pilotové konstrukce na nerovném terénu, na permafrostu, podmáčených a zvlněných půdách. Dlouholeté zkušenosti s výstavbou kotvišť a vojenských objektů na základech s pilotovými šrouby prokazují spolehlivost a životnost.
Konstrukce, která spojuje šroubové piloty zahloubené do země, zajišťuje rovnoměrné rozložení zátěže, stabilitu a vytváří platformu pro instalaci stěn budovy, tzv. páskování.
Páska se používá ve stavebnictví:
- panelové desky,
- rám,
- panelové stavební konstrukce.
Páskování má roli pevné podpěry, bez které není možné instalovat stěny domu na šroubové piloty. Praktici preferují instalaci kanálu pro vázání šroubového základu v takových případech:
- Stavba rámového domu, srubu.
- Výstavba panelových domů SIP o výšce 2 – 3 podlaží.
- Případy, kdy projektová dokumentace stanoví pokládku stěn z:
- cihly,
- pórobeton,
- bloky,
- beton.
Kanál – druh válcovaného kovu, který má v průřezu tvar písmene P. Ve srovnání s ohýbanými protějšky má profil válcovaný za tepla vysoký stupeň pevnosti. Navenek se odlišuje od flexibilního profilu jasně definovanými vnějšími rohy.
Pro instalaci konstrukcí, které jsou vystaveny značnému zatížení, provozované při nízkých teplotách, použijte kanál vyrobený z nízkolegované oceli, jako je 09G2S. Takové konstrukce jsou svařovány bez omezení. Válcované výrobky jsou po délce spojeny svarem, ve spojích – pod úhlem 45 °. Spoje musí být umístěny na nosné piloty.
Výhody a nevýhody
Vázání pilotových šroubových základů kanálů má své klady i zápory.
Výhody páskování s kanálem pilotových šroubových konstrukcí:
- Vysoká únosnost pilotového základu vyztuženého kanálovým potrubím.
- Zvýšená tuhost konstrukce.
- Zvyšte životnost nadace.
- Nedochází k přetěžování budovy díky nízké hmotnosti konstrukce.
- Rychlost výstavby a dostupné náklady na materiál.
Mezi nevýhody patří následující faktory:
- zvýšení nákladů na instalační práce v důsledku ceny samotných materiálů a v důsledku zpracování kanálu a rohů;
- nutnost neustálého sledování procesu výstavby, aby se předešlo chybám.
Při stavbě mohou najaté týmy narušit technologii, například tím, že vynechají krok zpracování kanálů, který je nezbytný pro ochranu proti korozi (pokud není válcovaný kov opískován a zbaven vodního kamene, neustále reziví).
Příprava na práci a výběr válcovaného kovu
Technologický postup vázání je spojen s uspořádáním místa hromady. Algoritmus přípravných instalačních prací zajišťuje:
- Průzkum lokality, označení pilotových bodů pro vrtání.
- Montáž šroubových sloupů a výškové vyrovnání.
- Nalévání betonové malty do dutiny šroubových pilot.
Pro vytvoření jediné konstrukce po instalaci pilotových prvků není potřeba stát. Sloupky nepodléhají smrštění, takže můžete bez prodlení začít vázat.
U základu vyčnívajícího metr nebo více nad zemí je nutné instalovat další mříž nebo ovládací výztuhy ve výšce 30-50 cm.
Dobrý výsledek je dosažen použitím černého válcovaného kovu. Pro páskování se používají pásy válcované za tepla nebo I-nosníky.
Pro stěny o tloušťce 250 mm byste měli zvolit profil 24P – 30P, pro podpěry o průřezu 108 mm se používá válcovaný kov 14P.
Kov je těžký. Náročnost prefabrikované konstrukce závisí na délce kanálu a jeho hmotnosti. Někdy je vhodné pro instalaci použít zvedací stavební zařízení, což může být na malých plochách obtížné.
Před vázáním je nutné vyrovnat povrchy podpěr. Toto je hlavní podmínka pro instalaci kanálu na šroubové piloty.
Postup instalace
Postroj je nosná konstrukce upevněná na základových pilotách, základ pro instalaci stavební konstrukce.
Kanál je připevněn ke kovovým podpěrám svařováním, šrouby nebo kombinovaným způsobem (šrouby + svařování). Svařování je považováno za spolehlivý a pohodlný způsob. Upevnění kanálu na pilotách se provádí prstencovým svarem.
V případě závitového upevnění jsou před montáží na podpěry svařeny ocelové plošiny, aby se na nich zpevnil kanál pomocí šroubů nebo nýtů. Dražší způsob – kombinovaný.
Obecný algoritmus práce je následující:
- lití betonu do pilot;
- instalace hlav;
- značení a vytváření otvorů pro upevňovací prvky, řezání rohů se sklonem 45 stupňů;
- instalace kanálu, jeho upevnění šrouby (nýtování) a svařování;
- antikorozní úprava;
- Po dokončení spojů se kovové plochy napenetrují a mezi základ a stěnu budoucí budovy se položí hydroizolační vrstva.
- Svařování kanálu na pilotách bez uzávěrů. Dutina spirálových sloupů je vyplněna betonem a kanál je instalován stěnou nahoru. Spojení v rohových sekcích je provedeno pod úhlem 45 stupňů.
- Svařování s hroty. Tato metoda umožňuje rozšířit referenční rovinu.
- Páskování pomocí svarového spoje dvou na hraně uložených profilů tvaru U, zesílených na hlavových deskách obvodovým švem. Tento typ páskování připomíná strukturu vyrobenou pomocí I-paprsku.
- Rám žlabu montovaný na okraj, doporučený pro lehké stavební konstrukce.
Servisní cena šroubových pilot
Ne každý majitel může provést vázání základu kanálem sám, zejména bez zkušeností ve stavebnictví. Chcete-li vybudovat spolehlivý a odolný základ, můžete vyhledat kvalifikovanou pomoc od specialistů.
Náklady na takovou práci se pro většinu měst výrazně liší a dosahují:
- Moskva – páskování s kanálem o šířce 120 – 300 mm od 800 do 2000 rublů. pro 1 m;
- Petrohrad – páskování s šířkou kanálu 120 – 300 mm od 1100 do 2500 rublů. pro 1 m;
- Kazan – kanálové potrubí od 500 rublů. na lineární metr;
- Jekatěrinburg – od 500 rublů. pro p/m;
- Nižnij Novgorod — od 550 rublů. pro p/m.
Cena páskování závisí na velikosti kanálu a množství instalačních prací.
Odborné poradenství
Pro vytvoření jediné konstrukce při montáži mříže z kovového profilu je každé rozpětí základu obsazeno jednotlivými pásy pevných válcovaných pásek o délce 11,8 m.
K upevnění prvků pilotového šroubového základu se používají šrouby o průměru 8 – 10 mm. Chcete-li správně vybrat a vypočítat spotřebu materiálů, měli byste kontaktovat specialisty.
Šířka použitého kanálu přímo závisí na materiálu stěn budoucí budovy. Pro lehké domy to bude 120 mm s průměrem spirálových sloupů 76 – 89 mm, pro střední – 140 mm s průměrem pilot – 89 – 109 mm. Pro těžší stavby se používá žlab 180 – 200 mm.
Video k tématu článku
Vázání základu pilotových šroubů s kanálem je uvedeno ve videu:
Závěr
Dlouholeté zkušenosti ukázaly, že správně nainstalované potrubí pilotového základu prokazuje spolehlivost a trvanlivost konstrukce, výrazně snižuje stavební náklady majitele ve srovnání s klasickou „páskou“ a urychluje pracovní proces.
