Terénní vozidla, sněžné skútry z pojízdného traktoru jsou technikou, která je nepostradatelná pro naše zeměpisné šířky, s jejich sněhovými srážkami, silnými srážkami a nuceným terénem. Nabízíme malý přehled terénních doplňků, které lze zakoupit ve specializovaných prodejnách. Neméně zajímavé jsou domácí možnosti, které nejen ušetří vaši peněženku, ale také se zbaví mnoha zdánlivě nepotřebných věcí a promění je v jedinečné terénní zařízení.
Hlavní účel
Hlavním účelem tohoto vybavení je umožnit jezdci vozidla bezproblémový pohyb v bažinatém terénu, skalnatých nebo zasněžených oblastech, jakož i na jiných obtížných místech.
Terénní a sněžné nástavby k pojízdným traktorům ocenili nejen zemědělci a majitelé malých pozemků. Tyto konzole si oblíbili především rybáři, kteří se s jejich pomocí dokážou pohybovat správným směrem za jakýchkoliv povětrnostních podmínek a to i s nákladem (výbava, úlovek) do hmotnosti 40 kg.
nástavec na sněžný skútr
Toto zařízení sněžného skútru se skládá z:
- nosný rám;
- pevné housenky v množství 2 kusy;
- pozastavení.
K rámu-rámu je připojen pojízdný traktor, jezdec je umístěn v tažných saních, přičemž může sněžný skútr volně ovládat ve stoje i vsedě. Ovládací prvky sněžného skútru (spojka a plyn) jsou umístěny na sloupku řízení pojízdného traktoru.
Nástavec sněžného skútru k pojízdnému traktoru má kompaktní rozměry a relativně nízkou hmotnost (asi 37 kg). Zároveň je schopen táhnout až 200 kg. náklad. Snadno se montuje a rozkládá (cca 10 minut), vejde se do kufru auta a je také nejvhodnější pro jízdu s přetahovači. Takovou předvolbu lze používat celoročně jako terénní vozidlo.
Naše video vám řekne, jak vypadá a funguje předpona pro pojízdný traktor sněžného skútru:
Terénní vozidlo na pojízdném traktoru
V tomto případě je lepší použít nezávislé odpružení, které vám umožní během několika minut přeměnit běžný pojízdný traktor na terénní vozidlo a naopak. Design se skládá z:
- pevný rám;
- kola (nejlépe z nákladního auta) se sníženým tlakem nebo pásy;
- nezávislé zavěšení.
Nejlepší je transformovat pojezdové traktory vybavené výkonnými čtyřdobými motory s ochranou vzduchu proti přehřátí, s výkonem 10 nebo více koňských sil. Pokud se neplánuje nadměrné zatížení, lze použít i dvoutaktní motor – v případě nepředvídané poruchy je snazší jej opravit.
Nabízíme vám ke shlédnutí video práce terénního nástavce na pojízdném traktoru:
Odrůdy sněžných skútrů a terénních vozidel pro pojízdný traktor
Sněžné skútry a terénní vozidla mohou být:
- Výroba;
- domácí výroba;
- na housenkových drahách;
- na dvojkolí;
- s uchycením lyží;
- pohon všech kol.
Pokud je předpona na housenkové dráze, pak její obchvat může mít obdélníkový i trojúhelníkový tvar obchvatu:
Trojúhelníkový pásový pohon Obdélníkový pásový pohon
Dnes na domácím trhu existují univerzální sněžné skútry a terénní příslušenství, které jsou namontovány na pojízdných traktorech všech typů. Nejoblíbenější sněžné skútry značky CAM. Toto zařízení nevyžaduje žádné úpravy a je zcela připraveno k provozu.
Jediná věc, která stojí za pozornost, je typ tažných saní – se sedadlem, pokud bude sněžný skútr používán jako vozidlo, a ve formě žlabu, pokud se plánuje přeprava zboží.
Sestavení
Nástavec na sněžný skútr SP-MK-80
Vlastnosti:
| Čas budování | 10 minut. |
| Rychlost | 15-18 km/h |
| Nosnost tažených saní | 200 kg. |
| Poloměr otáčení | 2 metr. |
| Šířka stopy | 220 mm. |
| Hmotnost | 37 kg. |
Sněžný skútr SP-MK-200
Vlastnosti:
| Hmotnost nástavce bez vrtule: | 37 kg. |
| Rozměry bez vrtule: | 1000x600x340 mm. |
| Rychlost pohybu: | 15-18 km / h |
| Spotřeba paliva: | 1.5-2 litry za hodinu |
| Hmotnost taženého nákladu: | 200 kg. |
| Celková doba sestavení: | 10 minut |
| Poloměr otáčení: | Měřiče 2 |
| Rozměry balení: | 75x400x200 + 2 stopy |
Předpona SP-MB-23
Vlastnosti:
| Délka trati | 2222 mm |
| Výrobce kolejí | LLC NPO Composite Kursk |
| Šířka stopy | 220 mm |
| Kapacita: | 200 kg |
| Maximální spotřeba paliva: | 1,5 – 2 l/h |
| Rozměry: | 1000 * 600 * 340 mm |
| Hmotnost: | 37 kg |
Nástavec na sněžný skútr SP-MB-Ts 
Vlastnosti:
| Hmotnost nástavce bez vrtule: | 37 kg. |
| Rozměry bez vrtule: | 1000x600x340 mm. |
| Rychlost pohybu: | 15-18 km / h |
| Spotřeba paliva: | 1.5-2 litry za hodinu |
| Hmotnost taženého nákladu: | 200 kg. |
| Celková doba sestavení: | 10 minut |
| Poloměr otáčení: | Měřiče 2 |
| Rozměry balení: | 75x400x200 + 2 stopy |
Sněžný skútr SP-MB-F
Vlastnosti:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Производитель | SAM Nižnij Novgorod |
| Země původu | Rusko |
| Použitelnost | Podvozek |
| Kompatibilita | Motobloky |
| Vhodné pro | MB Favorit, Skif |
| Pracovní rychlost | 15-18 km / h |
| Je dlouhá | 1000 mm |
| výška | 340 mm. |
| šíře | 600 mm. |
| Hmotnost | 37 kg. |
Předpona SP-MB-S
Vlastnosti:
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Производитель | SAM Nižnij Novgorod |
| Země původu | Rusko |
| Použitelnost | Podvozek |
| Kompatibilita | Motobloky |
| Vhodné pro | Achát, Salute, Tarpan, Omich. |
| Pracovní rychlost | 15-18 km / h |
| Je dlouhá | 1000 mm. |
| výška | 340 mm. |
| šíře | 600 mm. |
| Hmotnost | 37 kg. |
Sněžný skútr SP-MB-PD
Vlastnosti:
| Hmotnost nástavce bez vrtule: | 37 kg. |
| Rychlost pohybu: | 15-18 km / h |
| Spotřeba paliva: | 1.5-2 litry za hodinu |
| Hmotnost taženého nákladu: | 200 kg. |
| Celková doba sestavení: | 10 minut |
| Poloměr otáčení: | Měřiče 2 |
Sněžný skútr SP-MB-K
Vlastnosti:
| Přistávací a upevňovací uzel: | pro motobloky Oka, Luch, Cascade |
| typ zavěšení: | kombinovaný, válečkový skluz |
| Hmotnost tažených saní: | 200 kg |
| Poloměr otáčení: | Měřiče 2 |
| Hmotnost tažených saní: | 200 kg |
| Počet přepravených osob: | 1 1 + |
| Použité palivo: | benzín AI-92 |
| Doba montáže: | 10 minut |
| Совместимость: | motobloky Oka, Luch, Cascade |
| Hmotnost nástavce: | 37 kg (2 pásy bez kultivátoru) |
| Rozměry ve složeném stavu: | 1000×600×340 mm s pásy (bez kultivátoru) |
| Rozměry balení: | 750×400×200 mm plus pásy |
| Země výroby: | Rusko |
| Záruční doba: | 12 měsíců |
Předpona motobloku SP-MB-SA
Vlastnosti:
Domácí sněžné skútry a terénní vozidla na bázi pojízdného traktoru
Je těžké vyrobit domácí terénní vozidlo nebo sněžný skútr z pojízdného traktoru? Upozorňujeme na kresby sněžného skútru z pojízdného traktoru. Po jejich prostudování můžete samostatně vyrobit terénní vozidlo s pohonem všech kol z pojízdného traktoru:
Na fotografii jsou domácí terénní vozidla z pojízdného traktoru:
Při vytváření předpony budete potřebovat:
- svářeč;
- soustruh;
- ruční nářadí (klíče, šroubováky);
- bulharština;
- viceprezident;
- svorky;
- trubky;
- spojovací materiál;
- vrtačka;
- plynový hořák;
- ocelové plechy (tloušťka asi 5 mm);
- ohýbačka trubek;
- lyžování
- pneumatiky pro automobily (pro housenky);
- kola z nákladního automobilu (pokud je plánováno upevnění kol);
- antikorozní nátěr atd.
Přibližný algoritmus pro provádění prací na vytvoření terénního (sněžného) příslušenství
- Prvním krokem je zhotovení základu konstrukce – ocelového rámu. Chcete-li to provést, musíte použít následující nástroj:
- ocelové plechy;
- trubka;
- plynový hořák;
- svařovaný stroj;
- antikorozní nátěr.
- Pomocí svářečky přivařte spolehlivou konzolu k rámu získanému v prvním odstavci.
- Navařte lyže (z ocelových pásů) na spodní část budoucí rolby. Hotové lyže musí být vytvrzeny.
- Nainstalujte hlavní součásti pojízdného traktoru na držák sněhového nebo terénního vozidla (motor, palivová a olejová nádrž, startovací systém, zapalování, spojka atd.).
- Svařením připevněte sedadlo a mechanismus řízení ke konstrukci. Připevněte sloupek řízení k lyžím, ovládacím pákám, brzdám, spínačům plynu a startovacímu tlačítku, které byly odstraněny z pojízdného traktoru.
- V závislosti na zvoleném disku:
- vyrobit housenky z pneumatik a připojit je ke konstrukci;
- namontujte kola se sníženým tlakem.
Nabízíme vám sledovat video o vytvoření terénního vozidla z pojízdného traktoru vlastními rukama:
A takto funguje domácí sněžný skútr s motorovým blokem:
Zpětná vazba od vlastníka
Oleg, 29 let:
Dobrý den, používám lyžařskou housenkovou rolbu vlastní výroby. Ukázalo se, že je to zajímavý odolný design, který dává kolem 20 km / h v nerovném terénu. V naší vesnici je to v zimě trochu těžké, zvláště když chcete rybařit – značky jsou neprůchozí. Ale můj „Ivanych“ (jak říkám sněžnému skútru) vždy pomůže: do obchodu – na něm a rybaření – také na něm a ve vesnici je snazší a rychlejší se pohybovat. Má to ovšem jednu vadu – do zatáčky je potřeba vjíždět plynule (v rámci možností), jinak housenka v mžiku odletí. Doufám a zase vpřed! Mimochodem, „Ivanych“ se ukázal jako silný, snadno utáhne dva jezdce.
Alexey, 34 let:
Jsem vášnivý rybář, ve volném čase se snažím osvobodit. Potíže se objevují až v zimě – někdy je těžké se k řece dostat kvůli silným značkám. Koupil jsem si předponu SP-MB-K, jezdím s ním v autě, je tam i pojezdový traktor Caiman, který se lehkým pohybem promění v rolbu. S touto technikou se problém zimního rybolovu vyřešil sám.
Dmitry, 26 let:
Mám Něvu s pětiletou praxí. Chci to přestavět na terénní vozidlo, jsou to zatím jen plány, ale design má být kombinovaný: v případě potřeby na dvojkolí, v případě potřeby přeměna na podomácku vyrobenou housenku (z pneumatiky). Kluci, kteří to sbírali – reagujte! Na internetu jsou popisy vágní, nenašel jsem výkresy takového provedení, ale viděl jsem fotku – znamená to, že jednotka existuje a lze ji opakovat.
