MOSKVA, 29. září – RIA Novosti. Benzínový vyžínač (někdy se přístroji také říká benzínová kosa, kosa na trávník) může z různých důvodů selhat například po zimě, pokud se delší dobu nepoužívá. Co dělat, když se zastřihovač nespustí nebo se zasekne téměř okamžitě po spuštění, proč v něm zmizí jiskra, možné příčiny poruch a jak je opravit – v materiálu RIA Novosti. Vyžínač pomůže přesně sekat porost i v nerovném terénu. Taková zařízení váží relativně málo, takže jejich použití a v případě potřeby přeprava nebude obtížné. V závislosti na výkonu si poradí nejen s trávou, ale i s keři.Pro práci na stavbě existují různé typy vyžínačů. Nejčastěji si majitelé venkovských domů a chat musí vybrat mezi benzínovým a elektrickým nářadím (druhé jsou zase rozděleny na ty, které pracují ze sítě a z baterie). Každý z těchto typů má své výhody a nevýhody a konečný výběr do značné míry závisí na tom, jaké úkoly bude muset majitel s nástrojem vyřešit.Mnoho lidí dává přednost benzínovým vyžínačům. Dále budeme hovořit o možných poruchách v této konkrétní verzi nástroje. Výkon dvoutaktního motoru bude zpravidla stačit pro pravidelné sečení přilehlé plochy.manipulace, jejichž pravidla provádění a pořadí jsou předepsány v návodu k nářadí. Někdy však, i když majitel udělá vše správně, vyžínač náhle odmítne nastartovat. Důvody pro to mohou být velmi různé: od kvality nebo trvanlivosti paliva až po poruchu jedné nebo více částí v motoru.Pokud není možné rychle vrátit zastřihovač k opravě, můžete se pokusit zjistit příčinu závady sami tak, že na nářadí zkontrolujete nejběžnější zdroje problémů Porucha motoru K identifikaci příčiny vzniklých problémů by měl majitel vyžínače zkontrolovat klíčové části motoru svého nářadí jednu po druhé. V mnoha případech můžete zdroj problému určit sami, aniž byste se uchýlili k pomoci specialistů. Porucha odvzdušňování Při zahájení kontroly hlavních součástí zastřihovače při hledání možných příčin problémů byste měli věnovat pozornost odvzdušňovači – a ventil, který pomáhá vyrovnat tlak v motoru. Do plynové nádrže totiž vpouští vzduch potřebný pro její správnou funkci.Jednoduchými manipulacemi se můžete přesvědčit, že právě tato část se stala příčinou poruchy. K tomu stačí otevřít uzávěr plynové nádrže: pokud je současně slyšet charakteristický zvuk z ostrého nasávání vzduchu do ní, pak je to odvzdušňovač, který by měl být podezřelý z problémů se spuštěním trimru. Mimochodem, tuto část lze pečlivě vyčistit a vrátit na své místo nebo vyměnit Porucha primeru Pokud se zastřihovač odmítne spustit, věnujte pozornost stavu primeru. Funkcí této části je vtlačit palivo do karburátoru nářadí za účelem rychlého spuštění trimru se studeným motorem. Jde o speciální tlačítko na těle, které je nutné stisknout na začátku spouštění.Myšlenka, že kořen problému spočívá právě ve fungování primeru, by měl být majitel trimru veden tím, že i po četné pokusy o nastartování motoru „za studena“, pozitivního výsledku lze dosáhnout s velkými obtížemi Porucha karburátoru Porucha karburátoru v trimru může být naznačena několika „příznaky“ najednou. Například je velmi obtížné nastartovat motor jak ve „studeném“, tak v „horkém“ stavu nebo s velkými obtížemi při dosažení požadované rychlosti. V tomto případě nemusí být karburátor nutně vadný; může být potřeba jen seřídit.Aby bylo možné určit, co přesně způsobilo problémy v karburátoru, je obvykle potřeba jej rozebrat. Nedoporučuje se to však dělat bez potřebných znalostí a dovedností Porucha pohonu vzduchové klapky Při špatném startu trimru při studeném motoru může příčina poruchy spočívat v nesprávné činnosti vzduchové klapky. . Pokud je tento díl vadný, motor se ještě může nastartovat, ale posunutí páčky klapky do požadované polohy nedává očekávaný efekt.Funkcí takové klapky je ve správný čas vypnout přívod vzduchu, ale pokud ano nedrží dobře, nástroj nebude správně fungovat. V tomto případě bude nutné vyměnit vadný díl Vadný zapalovací systém Zpravidla. zapalovací systém trimru obsahuje tři prvky. První (a hlavní) je zapalovací cívka. Skládá se z jádra a několika vinutí. Druhým prvkem je tzv. setrvačník, na kterém je umístěno více magnetů. Třetí je zapalovací svíčka, na které se vytvoří potřebná jiskra k zapálení paliva.Jednou z nejčastějších poruch, kvůli kterým se trimr odmítá zapnout, je porušení parametrů mezery mezi magnety a zapalovací cívka. Za optimální se považuje indikátor 0,2 mm. Tato vzdálenost se může z různých důvodů zvětšovat, ale energie vzniklé jiskry naopak znatelně klesá, k problémům může vést i porucha samotné zapalovací cívky. Jeho výkon můžete zkontrolovat více způsoby, například měřením indikátorů odporu na něm.Dalším zdrojem případné poruchy může být zapalovací svíčka nainstalovaná v trimru. Stav takové svíčky můžete posoudit bez dalšího vybavení, stačí ji odšroubovat a pečlivě prozkoumat vzhled a integritu jejích kontaktů. Část, která byla v provozu, může mít plak, ale pokud je černý nebo bílý, znamená to, že svíčka není plně funkční. Musíte také zkontrolovat mezeru svíčky, v průměru by měla být 1 mm. Skutečnost, že se svíčka odšroubovaná ze zapalovacího systému ukázala jako mokrá, může také znamenat problémy. V tomto případě je nutné svíčku nejprve jakýmkoliv přípustným způsobem vysušit a teprve poté zkontrolovat, zda funguje nebo ne Kvalita paliva První věcí, kterou je třeba udělat, pokud trimr z neznámých důvodů odmítne nastartovat, je zkontrolovat, zda je v plynu palivo nádrž nástroje. I když je však v nádrži benzín (za předpokladu, že je vše v pořádku s těsností zařízení, tato kapalina se odpařuje velmi pomalu), neexistuje žádná záruka. že po delší přestávce bude vhodný pro práci.Je také důležité pamatovat na to, že každý typ motoru v takovém nářadí má své požadavky na kvalitu a složení paliva. Například u dvoudobých motorů se používá směs benzínu a oleje v poměru udávaném výrobcem. V tomto případě je pro správnou funkci nářadí nutné vypustit nekvalitní palivo a nahradit čerstvým palivem. Návod k použití, mnoho nových majitelů vyžínačů dává přednost tomu, aby principy své práce pochopili sami, bez tištěných „tipů“. A někdy přitom dělají chyby, kvůli kterým není možné nastartovat motor nářadí.Další neméně pravděpodobnou možností je, že po delší přestávce v práci může člověk na správný postup startování prostě zapomenout. motor. Pokud tedy existuje podezření, že právě toto je příčinou nefunkčnosti zastřihovače, vyplatí se znovu přečíst návod (nebo si jej přečíst poprvé). Během provozu nástroje nebo kvůli špatné kvalitě materiálu použitého k izolaci vodičů může dojít ke zkratu. Výměna poškozených částí vodičů by měla pomoci vrátit nástroj do provozu Ucpání vzduchového filtru Problémy s provozem zastřihovače mohou být způsobeny ucpáním vytvořeným ve vzduchovém filtru. To může být indikováno černými usazeninami na zapalovací svíčce. I při ucpaném filtru se však zastřihovač často spustí, ale nástroj za takových podmínek nemůže plně fungovat a rychle se zastaví a také znatelně ztrácí výkon. Můžete se ujistit, že kořen problému spočívá právě v poruše vzduchového filtru, pokud se pokusíte zastřihovač spustit bez tohoto filtru (neměli byste však nářadí tímto způsobem provozovat delší dobu). Pokud je pouhým okem viditelné, že je nutné filtr jasně vyčistit, je třeba provést potřebné manipulace v souladu s pokyny připojenými k nástroji. A pokud nebyl filtr měněn po velmi dlouhou dobu, lze díl jednoduše vyměnit Ucpání v palivovém filtru Nejen vzduchový, ale také palivový filtr zastřihovače, který je zodpovědný za to, že směs oleje a benzín očištěný od cizích nečistot vstupuje do karburátoru. S takovým problémem se mohou setkat majitelé vyžínačů, kteří k tankování nářadí používají nekvalitní palivo nebo benzín zůstal v nádrži delší dobu.Někdy i při takovém problému motor sekačky na trávu stále naskočí, ale nefunguje dlouho a rychle se zastaví. Pokud se po kontrole stavu filtru ukáže, že je zanesený nečistotami, je potřeba majitel vyžínače myslet na jeho výměnu Netěsnosti palivové hadice Skutečnost, že v zastřihovači netěsní palivové hadice, může signalizovat silný zápach benzínu, který se objeví po spuštění nářadí. Pokud vzhled těchto trubic zjevně zanechává mnoho přání nebo se například příliš snadno, téměř bez námahy, oddělují od základního nátěru, pak je s největší pravděpodobností nutné vyměnit. Někdy, aby bylo možné najít zdroj problému, je nutné provést důkladnou diagnostiku. Zde jsou některé ze situací, se kterými se majitelé vyžínačů nejčastěji vystavují riziku, a důvody, které k nim teoreticky mohou vést Nestartuje „za tepla“ Překážkou pro spuštění vyžínače s teplým motorem může být řada okolností . Například filtr zanesený nečistotami, ucpané ventilační otvory nebo porucha spojená se zapalovací cívkou. Právě tyto prvky je v takové situaci potřeba nejprve zkontrolovat Nestartuje „za studena“ Nesprávná mezera mezi cívkou a setrvačníkem může také vést k tomu, že majitel trimru narazí na problémy při pokusu o nastartování motor nástroje „studený“. Kromě toho má smysl zkontrolovat vzduchovou klapku, základ nebo odvzdušňovač.Podobný problém může nastat také v případě, že je nedostatečná komprese v motoru trimru nebo se vůbec nespustí. Příčina této situace může být různá od špatné kvality benzínu nebo jeho nedostatečného množství až po poruchu svíčky, odvzdušňovače nebo jiných dílů.Nastartuje a okamžitě zastaví palivo. Možná už nevyhovuje, aby nářadí fungovalo a je potřeba ho vyměnit.Podobný problém může způsobit i znečištěný odvzdušňovač nebo palivový filtr, který má také smysl kontrolovat.zároveň je svíčka suchá ( to znamená, že na něj nepadá přebytečné palivo) a je na něm jiskra. Pokud k tomu dojde, můžete zkontrolovat neporušenost palivových hadic a také stav filtrů a karburátoru. Existuje jiskra, ale svíčka je z nějakého důvodu mokrá, ukázalo se, že je příliš mnoho benzínu nebo svěrák naopak. příliš málo vzduchu. Na vině může být ucpaný filtr, porucha vzduchové klapky nebo jiných prvků trimru, pokud člověk nemá možnost zkontrolovat jiskru, pak je třeba hledat příčinu problému také v možná porucha samotné svíčky. Nejprve se musí vysušit. abyste mohli vyhodnotit vizuální stav, a pokud máte pochybnosti o jeho výkonu, vyměňte jej Bez jiskry Absence jiskry je důvodem ke kontrole stavu vodičů v nástroji: je možné, že došlo ke zkratu došlo a tlačítko, kterým se zastřihovač zapíná a vypíná, prostě nefunguje. Dalším možným důvodem absence jiskry je porucha samotné svíčky, na které by se měla jiskra objevit (např. se zvětšila mezera) nebo problémy se zapalovací jednotkou Pravidla skladování trimru, jak se trimr vrátil ze zazimování. Proto je tak důležité dodržovat pravidla pro skladování nářadí Pravidlo 1 – nezapomeňte zbavit motor vyžínače všech zbytků paliva a samotný nástroj vyčistit a umístit do suché místnosti Pravidlo 2 – pokud majitel zjištěné závady na nářadí před odložením k dlouhodobému uskladnění nebo poruchám, je lepší neodkládat opravy až na jaro a dát vše do pořádku předem, aby se problém nezhoršil Pravidla pro používání vyžínače Než začnete pracovat s novým nástrojem by si měl majitel pečlivě prostudovat přiložený návod. Ve skutečnosti, i když člověk drží v rukou daleko od prvního zastřihovače, se kterým se musí potýkat, nelze vyloučit, že tento konkrétní nástroj bude mít určité vlastnosti, které je důležité vzít v úvahu a dodržovat v procesu spouštění, práce a Někdy ve snaze ušetřit čas na doplňování paliva do motoru majitel vyžínače předem připraví velké množství palivové směsi pro nářadí. Je důležité mít na paměti, že se nedoporučuje skladovat takovou směs po dlouhou dobu, protože její kvalita při dlouhodobém skladování trpí. A to zase může nepříznivě ovlivnit provoz nástroje. Palivovou směs je nutné připravit v souladu s návodem Při práci s trimrem dbejte na to, aby se moc nepřehřívala. Pokud k tomu dochází pravidelně, nástroj riskuje rychlejší selhání. Neměli byste čekat, až se jednotlivé části zastřihovače zanesou natolik, že přestanou pracovat. Pravidelně je potřeba nářadí kontrolovat a kontrolovat Rada odborníka I když má člověk dostatečné technické informace a rozumí zařízení vyžínačů, sekaček na trávu a dalšího podobného nářadí, přesto se nedoporučuje některé díly (zejména složité) rozebírat na tvůj vlastní. V případě poruchy to hrozí vážnější poruchou nástroje, i když porucha byla zpočátku velmi malá.Mnoho majitelů nástrojů se také zabývá otázkou, jak správně pracovat s trimrem. „Udržujeme maximální rychlost (to znamená plný plyn) a sekáme v tomto režimu, dokud je potřeba a síla,“ říká Alexey Shikhov, vedoucí servisního oddělení společnosti AL-KO KOBER LLC. – Není nutné provádět opětovné přepínání. Při takové práci je hlavní méně volnoběhu.
Vzhledem k tomu, že dnes běžný benzínový vyžínač patří do kategorie účinných a složitých zařízení, je nutné před použitím takové jednotky prostudovat přiložený návod. Mnoho uživatelů zanedbává doporučení výrobce. Ale dříve nebo později bude nutné zjistit, proč se zastřihovač nespustí. V takové situaci odborníci doporučují diagnostikovat zařízení.
Odpovědné uzly
V teplé sezóně se mnoho letních obyvatel a majitelů soukromých domů snaží nezávisle zjistit, proč se zastřihovač nespustí. Důvody selhání takové jednotky mohou být velmi odlišné. Chcete-li to odstranit, musíte pochopit, z jakých uzlů se toto zařízení skládá.
Ruční startéry se používají ke spouštění benzínových vyžínačů. Pomocí těchto uzlů se pohybuje klikový hřídel. Zapálení první dávky paliva znamená nastartování motoru, po kterém je trimr připraven k provozu. Koordinovaný provoz jednotky je možný pouze v případě, že všechny kritické komponenty a mechanismy fungují správně.
Často existují situace, kdy se zařízení jednoduše nespustí. Bez kvalitní diagnostiky se v takové situaci prostě neobejdete. Specialisté popsali speciální sekvenci akcí, díky nimž můžete zjistit, proč se sekačka na trávu nespustí horká a dokonce i studená. Diagnostika trimru se skládá z několika důležitých kroků:
- Prvním krokem je ujistit se, že je v nádrži palivo, a také zkontrolovat jeho kvalitu.
- Určete barvu nainstalované zapalovací svíčky.
- Nezapomeňte zkontrolovat funkci vzduchového filtru.
- Za kvalitní čištění benzínu a oleje je zodpovědný palivový filtr. Směs by měla proudit do karburátoru co nejrovnoměrněji.
- Ujistěte se, že odvzdušňovač funguje.
- Pokud všechny výše uvedené možnosti nepomohly situaci napravit, zbývá zkontrolovat tlumič.
Všechny výše uvedené multifunkční jednotky mohou být zdrojem potíží se spuštěním zastřihovače. Složitější poruchy mohou být spojeny s multifunkčním karburátorem, který také potřebuje pravidelné čištění. Pokud si uživatel není jistý svými schopnostmi, je lepší svěřit veškeré opravy odborníkům, kteří rychle najdou a odstraní hlavní příčinu poruchy zařízení.
Kontrola aplikované palivové směsi
Abychom pochopili, proč se dříve provozuschopný zastřihovač nespustí, je nutné v první fázi vyhodnotit použitý olej a benzín. Jednotka může správně fungovat pouze díky kvalitnímu palivu. Značka benzínu musí odpovídat potřebám motoru. Pokud zařízení běží na palivo nízké kvality, je to plné častých poruch trimru. Pokud se tento problém nevyřeší včas, výsledkem může být porucha systému válec-píst. Oprava takové poruchy často převyšuje náklady na samotnou jednotku.
Do sekačky na trávu se nesmí nalít špatně připravená palivová směs. V návodu k obsluze zařízení musí výrobci uvést přesné poměry, ve kterých by měl být kombinován vysoce kvalitní benzín a minerální olej. Nedoporučuje se připravovat směs ve velkých objemech, protože při dlouhodobém skladování nevyhnutelně dochází ke ztrátě určitých vlastností. Pokud se sekačka nenastartuje, pak opatrně vypusťte staré palivo, abyste mohli použít čerstvě připravenou palivovou směs.
Výkon zapalovacích svíček
Pokud je potřeba zjistit, proč se zastřihovač nespustí, měli byste zkontrolovat stav kontaktů nainstalované svíčky. V tomto případě můžete zjistit, proč se motor sekačky nespustí. Pro vysoce kvalitní diagnostiku zapalovací svíčky je nutné dodržet následující schéma:
Pokud se při demontáži zjistilo, že svíčka je mokrá, pak je v malé spalovací komoře přítomna určitá část paliva, které nemusíte spěchat, abyste se jej zbavili. Chcete-li problém vyřešit, osušte a důkladně vyčistěte kontakty. Po provedených manipulacích byste měli svíčku opatrně připojit. Musíte zapnout zapalování a zatáhnout za rukojeť startéru bez jakéhokoli dalšího úsilí. Pokud zařízení funguje správně, objeví se konstantní a jasná jiskra. V opačném případě budete muset svíčku vyměnit.
Pokud se po všech provedených manipulacích motor sekačky nenastartoval, je třeba hledat příčinu poruchy v karburátoru nebo tepelném potrubí. V opačném případě budete muset zkontrolovat stav příslušného vysokonapěťového vodiče.
Spolehlivost vestavěných filtrů
Právě tyto přístroje se často stávají překážkou, kvůli které se klasický zastřihovač nespustí. Za kvalitní čištění vzduchu vstupujícího do karburátoru je zodpovědný filtr dodávaný výrobci. Zanášení čistící jednotky je spojeno s tím, že kyslík vstupuje do vnitřního prostoru jednotky v menším množství nebo se jeho přívod úplně zastaví. Poruchu vzduchového filtru můžete určit poměrně jednoduchým a cenově dostupným způsobem:
- Demontujte zařízení a pečlivě jej zkontrolujte.
- Pokud nebylo pouhým okem zjištěno ucpání, zkuste nastartovat sekačku bez filtru. Tuto část musíte vyměnit pouze v případě, že se zastřihovač úspěšně navinul.
- K čištění vzduchového filtru můžete použít stlačený vzduch. Pokud se však čisticí zařízení používá dlouhou dobu, je účelnější jej vyměnit.
Stojí za zmínku, že trimry se v nejvzácnějších případech nespustí kvůli ucpanému vzduchovému filtru. Nejčastěji toto zařízení ovlivňuje stabilitu motoru. Skutečnější důvod spočívá v ucpání palivového filtru. Tato jednotka je umístěna v nádrži jednotky. Pokud byl trimr používán déle než dva roky, je nutné zkontrolovat filtr, který může narušit přívod paliva do karburátoru.
Pokud si je uživatel jistý, že hlavní problém spočívá v prvku čištění paliva, je třeba provést následující kroky:
- Opatrně vyjměte filtr.
- Zkuste nastartovat benzínový motor.
Pokud se zařízení spustí dostatečně rychle, problém spočívá právě v palivovém filtru.
Dlouhodobé skladování paliva v aktivní nádrži nářadí, stejně jako náhodné vniknutí drobných nečistot a prachu do nádrže vyžínače, může výrazně snížit životnost této jednotky. Pokud však filtr funguje a sekačka na trávu stále nestartuje, musíte zkontrolovat palivovou hadici. Často dochází k situacím, kdy je hadice spolu s filtrem odpojena od hlavního potrubí, což nutně vede k nemožnosti nastartování motoru.
Hromadění sazí v tlumiči výfuku
Než se uchýlíte k závažnějším opravám, je nutné se ujistit, že výfukový kanál je v dobrém stavu. Tato část nepokrývá dříve nepoužívané trimry, protože nemají prakticky žádný výstup. Pokud je sekačka na trávu v provozu po mnoho let a během této doby nebyla jednotka podrobena seriózním diagnostickým opatřením, je nutné bezpodmínečně zkontrolovat, zda je tlumič ucpaný.
Hromadění sazí zabraňuje úniku výfukových plynů, což znemožňuje nastartování motoru. Výstupní kanál se samozřejmě nemůže za jeden den ucpat, proto takové situaci musí předcházet určité příznaky. Výstup černého kouře z tlumiče je druh sazí, které se postupně hromadí na stěnách výfukového systému. Může dojít k výraznému zvýšení zvuku instalovaného motoru, což je spojeno s překonáním obrovského odporu výfukových plynů k jejich vypouštění. Při práci naprázdno se zařízení samovolně zasekne. V kritických situacích se výkon motoru výrazně zhoršuje.
Pokud je na protijiskrové mřížce vážné znečištění, může být důvod nemožnosti nastartování motoru trimru ležet právě ve výfukovém kanálu. Síťku je nutné čistit co nejpečlivěji, protože se jedná o černé saze, které jsou pro člověka velmi nebezpečným karcinogenem, který může vyvolat poškození dýchacích cest. K čištění byste měli používat specializované nástroje, které si poradí se sazemi.
Závažnější příčiny selhání
Pokud po důkladné kontrole základních jednotek trimru nebyla nalezena příčina poruchy zařízení, musíte pečlivě prozkoumat motor a karburátor. V tomto případě lze najednou identifikovat tři klíčové problémy, které se nejčastěji vyskytují:
Přirozené opotřebení nainstalovaného těsnění karburátoru. Jediným logickým východiskem z této situace je výměna vadného dílu.
Pokud je použitý karburátor provozuschopný, pak se benzínový trimr nespustí kvůli skutečnosti, že skupina pístů je mimo provoz. Pokud byly během kontroly zjištěny charakteristické třísky, deformace nebo škrábance, musí být díl vyměněn. Odborníci doporučují výměnu pístních kroužků. Pokud při kývání namontované ojnice dojde k mírné vůli, pak je nutné kroužky vyměnit, ale tento postup je nejlepší nechat na profesionálech.
Preventivní opatření
Aby byl zakoupený zastřihovač vždy v dobrém stavu, je nutné tuto jednotku používat a skladovat co nejsprávněji. Výrobci doporučují pečlivě dodržovat několik základních pravidel:
- Do nádrže sekaček na trávu nalévejte pouze kvalitní palivo.
- Pravidelně a včas provádět technickou kontrolu a seřízení hlavních mechanických prvků zařízení.
- Snažte se vyhnout silnému přetížení zastřihovače během provozu.
- Po každém použití zkontrolujte křovinořez, zda na povrchu mechanismů zapalovacího systému nejsou karbonové usazeniny a specifické oxidy.
Aby byl zastřihovač vždy v provozuschopném stavu, musíte jej co nejvíce připravit na skladování v chladném období. Prvním krokem je postupná demontáž jednotky a následné úplné vyčištění a pečlivé umytí součástí. Pečlivě zkontrolujte, zda nejsou multifunkční jednotky poškozeny. V případě potřeby odstraňte deformace dílů.
Pro uskladnění sekačky je potřeba naplnit převodovku dostatečným množstvím oleje. Je povinné vyčistit vzduchový filtr, můžete také rozebrat a opláchnout motor zařízení. Všechny mechanismy jsou důkladně vysušeny a pohyblivé mechanismy jsou promazány kvalitním prostředkem. Pro zpracování pístového systému je třeba nejprve odstranit zapalovací svíčku. Píst je opatrně posunut do krajní polohy, aby bylo možné nalít malé množství oleje do otvoru svíčky a zajistit hladké otáčení klikového hřídele.
Pokud bude vyžínač do příští sezóny uskladněn mimo dům, musí být motor obalený naolejovanými hadry. Tento přístup zabrání rozvoji koroze na povrchu kritických součástí jednotky.
