Garáž je nezbytnou budovou, pokud je úkolem používat auto po dlouhou dobu. Tyto budovy jsou postaveny z různých materiálů. Tento článek bude hovořit o cihlových garážích: kde začít s výstavbou, jak připravit místo, nalít základ a zvedat stěny, následuje instalace podlahy a střechy.
Garážové standardy
Začněme rozměry budov garáží v závislosti na rozměrech vozu, pro který jsou stavěny. Existují tzv. minimální standardy, které se vyznačují vzdáleností od stroje k vnitřním plochám stěn budovy.
- Šířka budovy je šířka vozu plus 70 cm na každé straně.
- Délka – toto je délka vozu plus 50 cm na každé straně, měřeno od nárazníků.
- Výška garáže pro osobní automobil: 2-2,5 m, pro nákladní automobil – výška automobilu plus půl metru.
Pro auta jsou optimální rozměry stavby: délka 6 m, šířka 4 m, výška 2,1-2,5 m. Bereme je jako základ našeho příběhu. To jsou samozřejmě jen minimální parametry. To znamená, že garáže mohou být postaveny širší a delší, dvou- nebo třípatrové. Vše záleží na požadavcích zákazníka, jiná kritéria výběru neexistují.
Povinná komunikační síť, která v garáži prostě musí být, je elektrická. K tomu je nutné instalovat uvnitř objektu rozvaděč, ze kterého je svedena osvětlovací smyčka a samostatné vedení do zásuvek. První sekce je obvykle dodávána se čtyřmi lampami: dvěma stropními a dvěma bočními. Druhým jsou buď 2 nebo 4 zásuvky.
Je možné provést přívod vody do garáže a tím i kanalizaci. To je vážný bonus při zvýšení komfortní údržby vozu.
Co se týče vyhlídkového otvoru, tento stavební prvek v poslední době všichni opustili. Jde o to, že opravy moderních automobilů jsou dílem profesionálů, kteří pro diagnostiku a opravy používají speciální vybavení a nástroje. Jediná věc, kterou můžete udělat ve své vlastní garáži, je dobít baterii. A k tomu není potřeba pozorovací otvor.
Etapy výstavby garáže
Zděná garáž, stejně jako všechny stavební projekty, se staví v etapách, které je třeba dodržet.
1. Projektování
V této fázi se provádí návrh bez ohledu na velikost budovy. Obvykle zohledněte všechny výše uvedené položky související s požadavky na garáž ze strany zákazníka. Současně musí být v projektu položeny další prostory, typ základové konstrukce, tloušťka stěn, to znamená typ zdiva plus schéma střešní konstrukce.
Upozorňujeme na skutečnost, že stěny postavené z poloviny nebo celé cihly nebudou schopny odolat těžkým stropům, proto je třeba tuto otázku zohlednit v projektu. Zde se rozhoduje, jakým materiálem bude střecha pokryta, zda budou zatepleny stěny a střecha, jakými technologiemi bude dokončena garáž a vnější povrchy stěn.
2. Příprava
V této fázi je pozemek připravován pro výstavbu. Pokud potřebujete postavit zděnou garáž na osobním pozemku, pak se nejprve rozhodne, kam ji nainstalovat. Častěji je budova postavena jako pokračování plotu z přední strany pozemku, i když je často postavena uvnitř poblíž hlavního domu. Poté do garáže budete muset položit příjezdovou cestu, dlážděnou dlažebními deskami nebo dlažebními kostkami.
Pokud je tedy určeno místo stavby, můžete začít značit. Ve skutečnosti se jedná o obdélníkovou plošinu o rozměrech 6×4 m. To znamená, že na zemi je nutné kreslit hranice pomocí kolíků a motouzů nebo křídového prášku. Hlavní věc je, že obdélník by měl mít pravé úhly. To se obvykle kontroluje porovnáním délek úhlopříček. Pokud jsou stejné, pak je obdélník nakreslen správně.
3. Příprava místa pro založení
Značení je provedeno, zbývá zemní práce. Okamžitě udělejte rezervaci, že cihlová konstrukce je těžká konstrukce. Obvykle se pod garáže nalije deskový nebo pásový základ. V tomto případě by optimálním řešením bylo provedení pásky. Po obvodu obdélníku proto vykopou příkop o 10-15 cm širší než šířka stěn garáže.Průměrná hodnota je 40 cm. Hloubka je pod zamrznutím půdy. Obvykle to není méně než půl metru.
Je velmi důležité pečlivě kopat příkop. Zvláštní pozornost je věnována svislým stěnám, které v jílovité půdě budou fungovat jako bednění. Proto jsou co nejvíce svisle zarovnány. Dno příkopu je také třeba vyrovnat.
Poté se na dno nasype vrstva drceného kamene o tloušťce 10 cm, která se vyrovná a urazí. Dále se nahoře nalije tekutý betonový roztok. Smyslem probíhající stavební činnosti je zhotovení pevného monolitického polštáře. Po zaschnutí pokračují k tvorbě základu.
Ale předtím je nutné nainstalovat bednění suterénu. Vyrábí se z plochých stavebních materiálů: překližky, desky, OSB desky, plochý ocelový plech, vlnitá lepenka a tak dále. Tyto materiály lze použít.
Pokud staveniště obsahuje zeminu s vysokým obsahem písku, to znamená křehkou a částečně pohyblivou, pak je vysoká pravděpodobnost vysypání stěn vykopaného příkopu. Proto musí být bednění instalováno do výkopu ze stejných materiálů, které jsou uvedeny výše. Bednění musí být dostatečně pevné, aby vydrželo tlak litého betonu. Ale abyste mohli nainstalovat prvky bednění, budete muset rozšířit příkop o jeden metr, to znamená půl metru na každé straně. A to je navýšení objemu zemních prací.
4. Výztuž
Pásový základ pro těžké konstrukce by měl být položen ve formě výztužné konstrukce. Na předem naplněný polštář je proto položen zesílený rám z ocelové výztuže. Jedná se o dvě mříže s buňkami 20×20 cm, spojené dohromady příčnými výztužnými prvky. Rám je instalován při dodání, protože musí být v tělese základu a nesmí být v kontaktu s jinými rovinami (bednění a dno příkopu).
Lití betonového roztoku se provádí nepřetržitě, dokud není připravený příkop a bednění zcela vyplněno. Malé přestávky jsou přijatelné, ale ne více než 3-4 hodiny. Nutně nalitý roztok je vystaven vibracím, cílem je odstranit vzduch, který se dostal do betonu při jeho míchání. Po zatvrdnutí betonové hmoty se vzduchové bubliny mění v póry, které snižují pevnost základové konstrukce. Vzduchu se proto snaží zbavit různými metodami.
Po 7 dnech je možné bednění demontovat. Zatížit pásový základ, tedy začít stavět garáž, je ale možné až po 28 dnech, kdy beton získá svou značkovou pevnost.
5. Hydroizolace
Základ je odříznut od stěn hydroizolační vrstvou. Může to být polymer-bitumenový film nebo bitumenový tmel nanesený na horní rovinu základu ve dvou nebo třech vrstvách. Poté přejdou ke stavbě cihlových zdí.
Nejprve zvedněte rohy budovy. Jedná se o specifický design, který je rozvržen určitým způsobem s použitím cihel v celé a poloviční formě. Existuje mnoho možností pro sestavení rohů. Níže uvedená fotografie ukazuje jednu z těchto možností.
Nejdůležitější je zvednout rohy o několik řad přesně svisle. Poté se mezi tyto stavební prvky, počínaje spodní řadou, vtáhne nit (vlasec, motouz), který vytvoří vodorovnou linii. Na nataženou nit se mezi rohy v první řadě pokládají cihly. Pokud je klapka jedna a půl cihly, pak je jedna řada položena napříč, druhá podél. Pro upevnění se používá zdicí malta. Mezi cihlami je ponechán malý spoj do 8 mm. Je nutné neustále kontrolovat vodorovnost zdiva. Zkušení řemeslníci k tomu používají stejnou nataženou nit. Ale pro bezpečnostní síť můžete použít úroveň budovy.
Popis videa
Video ukazuje jednu z možností pro sestavení rohu jedné a půl cihly:
Nyní se nit přenese do druhé řady. Cihly této úrovně jsou naskládány na první z nich s přesazením půl kamene. Tato technologie se nazývá – s obvazem. Níže uvedená fotografie jasně ukazuje, jak správně položit cihly na zeď pomocí obvazu.
V zásadě jsou stěny garáže rozmístěny v jedné nebo jedné a půl cihel. Je třeba poznamenat, že technologie pro pokládku takových stěn se navzájem liší. Jaké zdivo je lepší rozložit garáž v jedné cihle. Nejjednodušší technologie je, když je pět řad položeno s cihlami podél zdi, přičemž každá položená úroveň by měla ležet s odsazením poloviny kamene. Šestá řada je položena cihlami napříč zdivem. Pak znovu pět řad podél, jedna napříč a tak dále.
Existují další možnosti, například v jedné řadě je jedna cihla položena přes jednu, druhá podél zdi. V dalším horním řádku se umístění změní. Tato možnost se nepoužívá často, je příliš časově náročná.
Stěny garáže se tedy staví do úrovně vztyčených rohů. Poté jsou rohy zvednuty na samý vrchol, tedy do výšky garáže. A celý proces pokládky mola je podobný výše popsanému. Hlavní věcí je nevyčnívat za nataženou nit, aby byla zachována svislost stěnových konstrukcí.
Popis videa
Video ukazuje rychlou technologii pokládky stěn do jedné a půl cihel:
6. Překryvy
V této fázi se tvoří podlaha garáže. Nejjednodušší je položit hotové železobetonové podlahové desky na postavené stěny. Což obvykle dělají. Ale desky jsou těžký materiál, takže se montují pouze na stěny sestavené alespoň z jedné a půl cihly. Ale je lepší, když je pokládka ve dvou cihlách.
Standardní podlahová deska má délku 6 m, což je pro konstrukci garáže tak akorát. Šířka se pohybuje v rozmezí: 0,6, 1, 1,5, 1,8 a 2,4 m. Pro pokrytí čtyřmetrové šířky objektu garáže deskami je třeba zvolit rozměr tak, aby desky nevyčnívaly za stěny. Optimálně se jedná buď o 4 desky o šířce 1 m, nebo o tři desky: dvě o šířce 1,5, jedna 1 m. Stěny garáže se izolují a poté se na ně pomocí jeřábu položí strop. Tímto způsobem je postavena plochá střecha, ve které betonové desky plní funkce podlah i střech.
Pokud je nutné vytvořit pultovou střechu, pak se jedna ze stěn (přední nebo boční) postaví pět až šest řad zdiva výše. A již na těchto dvou protilehlých stěnách různých úrovní je položen vazník s bednou pod krytinou.
Dnes úplně jiný přístup ke garážím, které se staví v příměstských oblastech. Nejedná se pouze o budovu pro skladování automobilů, jde o jakýsi objekt návrhu lokality, který do ní musí přesně zapadat. Proto jsou garáže stále častěji zastřešeny sedlovými nebo jinými složitými střechami. A velká pozornost je věnována povrchové úpravě, často opouštějící cihlu, pro kterou používají lícovou cihlu, která je položena na vnější straně konstrukce.
Podlahu garáže můžete vytvořit i jinak. Jedna z možností je na podlahových trámech. K tomu můžete použít nosníky o průřezu nejméně 150×150 mm nebo I-nosníky o výšce 1000120 mm. Z interiéru jsou podlahové nosníky opláštěny omítanými nebo perodrážkovými deskami. Ze strany atiky neomítané nebo omítané desky (lze použít bazarové), dále deskové či deskové materiály jako dřevotříska nebo OSB. Je snadné izolovat takový přesah položením tepelně izolačního materiálu mezi dvě vrstvy desek.
Popis videa
Video ukazuje technologii formování dřevěné podlahy garáže s následnou instalací vlnité lepenky:
7. Střecha
V této fázi musíte postavit střechu. U štítových a jednosvahových konstrukcí je vše víceméně jasné. Co se týče plochých střech. V zásadě je nutné nalít potěr přes podlahové desky tak, aby vytvořil úhel sklonu nejvýše 5 °. A již na této vysušené rovině ležel střešní materiál. Častěji než typ role, ale vlnitou lepenku lze také namontovat tak, že pod ni často položíte bednu desek o šířce 100 mm.
8. Brána
V zásadě je garáž postavena, zbývá nainstalovat bránu. Ukážeme si to na příkladu konstrukce houpačky.
Již ve fázi výstavby zdí na koncích, ke kterým budou navazovat sloupky brány, je nutné ponechat kovové zapuštěné díly v podobě ocelových rohových profilů. I když možností je mnoho.
Nyní musíte vykopat dva otvory o hloubce 70-100 cm vedle stěn, kde jsou instalovány regály rámu garážových vrat. Zalijí se betonovou maltou a zároveň se přivaří k zapuštěným dílům elektrickým svařováním. V tomto stavu nechte několik dní, aby beton přilnul. Poté křídlo zavěste na panty. Nejdůležitější je ponechat vzdálenost mezi spodními okraji vrat a budoucí betonovou podlahou garáže.
Popis videa
Video ukazuje, jak správně nainstalovat dvoukřídlé křídlové brány v garáži:
9. Sex
Podlahy je nutné nalít tak, aby výškově nepřekrývaly suterénní část základu. Proto je nutné prostor mezi stěnami základové konstrukce mírně prohloubit. Pak:
- usínání, nivelace a podbíjení písek;
- udělat totéž s vrstva drceného kamene;
- stanovit zpevňující rám ve formě mřížky výztuže;
- zaplavit betonová malta.
10. Dokončení
V této fázi můžete kombinovat všechny ostatní stavební procesy. A to:
- nalévání slepá oblast;
- trénink příjezdová cesta;
- kabeláž komunikační sítě;
- dokončovací práce vnitřní povrchy garáže, pokud je to požadováno, provádějí tepelnou izolaci;
- obložení vnější povrchy.
Závěr na toto téma
Nutno podotknout, že stavba zděné garážové stavby není příliš jednoduchá. To platí zejména pro pokládku kamene. Zde se neobejdete bez zkušeností a speciálních znalostí. Ano, a navrhnout zdánlivě jednoduchou stavební konstrukci není tak jednoduché. Jediné, co může zákazník nabídnout, jsou rozměry stavby a případně i vnitřní dispozice garáže. Vše ostatní by měli dělat profesionálové.
Pokud máte zájem vědět, jak postavit zděnou garáž vlastníma rukama, pak je tento článek pro vás. Podrobné pokyny krok za krokem vám pomohou vyhnout se chybám při stavbě.
Nejběžnějším typem garáží jsou zděné. Jeho životnost dosahuje několik desetiletí a design je spolehlivý a odolný. Stavba garáže svépomocí výrazně snižuje náklady na stavbu.
Příprava na stavbu
Při stavbě garáže sami byste měli zvážit několik důležitých faktorů, které mohou mít v budoucnu přímý vliv na provoz a opravy.
Nejprve je třeba vybrat nejvhodnější místo pro garáž. Ideální varianta je v blízkosti domu, ale ne vždy je možné ji z mnoha důvodů realizovat.
Pokud se místo nachází na místě, doporučuje se vybrat místo pro garáž co nejblíže k východu. Nedoporučuje se stavět v nížinách, které jsou často vystaveny záplavám podzemními a atmosférickými vodami.
Za druhé, zkontrolujte, zda na zvoleném místě pro stavbu garáže nejsou žádné vodovodní, kanalizační a topné komunikace, stejně jako elektrické vedení. V případě výpadku komunikace se vaše garáž stane při opravách překážkou.
Za třetí se ujistěte, že vybraný prostor bude stačit k otevření brány. Přítomnost volného prostoru pro mytí a parkování vozu je vítána.
Normy a schémata
Garáž, jako každá stavba, musí splňovat určité požadavky.
- Pro výpočet šířky garáže je třeba vzít v úvahu šířku auta a přidat 140 cm volného prostoru, 70 cm na každou stranu. To bude minimální šířka budovy.
- Pro výpočet délky vezměte délku auta a přidejte k ní 100 cm, tedy 50 cm na každou stranu nárazníku.
- U osobního auta je výška 2,5 metru a u nákladního se k jeho maximální výšce připočítává 50 cm.
S přihlédnutím k těmto požadavkům určili motoristé standardní parametry garáže, které jsou vyjádřeny v hodnotách:
- výška 6 metrů,
- šířka 4 metry,
- 2,5 metru výška.
Dvě patra v konstrukci garáže jsou poměrně vzácným jevem. Takové výškové budovy lze nejčastěji nalézt pouze v garážových družstvech.
Jak postavit zděnou garáž, tipy
- Je povoleno používat vodu v garáži, pokud je v zimě topení. V tomto případě můžete dodatečně nainstalovat kanalizaci a vodovod.
- Přítomnost elektřiny pro osvětlení, opravy, nabíjení baterie je povinná. V garáži je namontován rozvaděč pro 2 druhy osvětlení (boční a stropní), 2–4 zásuvky. Pro nízkonapěťové ladění je užitečný snižovací transformátor.
- Moderní automobily v poslední době potřebují kvalifikované opravy a údržbu. V domácích garážích se proto revizní jámy téměř přestaly používat. A pokud neplánujete provádět opravy doma sami, pak lze jámu při navrhování garáže ignorovat.
- Zděná garáž může být pro 2 auta. V tomto případě je nutné dodatečně počítat s volným místem pro parkování, výjezd a vjezd automobilů.
- Při stavbě polozděné garáže se doporučuje vyměnit plechy za lehčí střechu.
Základní etapy výstavby
Nezávislá výstavba garáže je omezena na následující po sobě jdoucí fáze:
- kalkulace a plánování,
- nákup materiálů
- přípravné a stavební práce,
- dokončení a instalace potřebných komunikací.
Fáze 1: návrh jednoduché garáže
Vzhledem k tomu, že stavba budoucí garáže nepatří k architektonickým mistrovským dílům, ale je jednoduchým objektem, s minimálními omezeními a požadavky na stavbu, lze ji navrhnout samostatně.
Pokud máte další finanční prostředky nebo naprostý nedostatek dovedností a znalostí v oblasti designu, můžete požádat o pomoc profesionála.
Pro návrh je nutné určit následující faktory:
- Rozhodnout o účelu budoucí stavby: pro skladování a parkování vlastního auta, pro opravy nebo pro pronájem?
- Poté se musíte rozhodnout o velikosti budoucí garáže, která nepřekročí standardní parametry.
Fáze 2: Označení staveniště
K označení území budete potřebovat:
- měřicí páska,
- výztužné tyče nebo dřevěné kůly,
- kladivo,
- tlusté lano pro tahání mezi kolíky.
Před označením musíte vybrat místo. Pokud je výstavba garáže plánována na osobní nebo letní chatě, vyberte si nejvíce volného místa a přejděte k označení.
Pokud sousedí s zděným domem, pak nesvazujte jejich základy k sobě. To může vést ke zkosení obou budov.
Pro garáž zvolte vyvýšené místo. Nebo pečlivě zvažte způsoby odvádění vody, jinak vlhkost poškodí konstrukci. A pro auto je vlhkost extrémně destruktivní.
Značení by mělo být provedeno z rohů, přičemž se kontroluje jejich jednotnost a správný geometrický tvar. Pro kontrolu proveďte diagonální napětí nitě.
Fáze 3: založení
Po dokončení značení přistoupíme k vytvoření nadace.
- Dříve bylo staveniště vyčištěno od suti a vegetace. A teprve poté začnou kopat příkop pro základnu garáže.
- Rozměry výkopu pro malou a lehkou garáž mohou být do hloubky 50 cm a šířky 40 cm.
- Stěny příkopu se stanou bedněním pro nalévání základny garáže, proto se doporučuje vykopat je velmi opatrně.
Fáze 4: nalití základny
Základní požadavky na založení zděné garáže se týkají tuhosti a pevnosti. Proto je páskový typ základů pro takové struktury skvělý.
Proces plnění probíhá následujícím způsobem:
- Na dno příkopu se nalije 10centimetrová vrstva sutinovým kamenem nebo cihlovou bitvou, která se zalije betonovým roztokem. Tekutější licí roztok je schopen vyplnit všechny dutiny a mezery v suti. Beton se nalévá v několika vrstvách, dokud nedosáhne úrovně povrchu.
- Roztok se připraví v poměru 4:1. Na 1 díl cementu M400 se použijí 4 díly písku. Chcete-li získat vysoce kvalitní homogenní směs, použijte míchačku na beton.
Fáze 5: stavba, montáž brány
Aby vlhkost nepronikla, je nutné zvednout podlahu v garáži. V souladu s tím bude stavba provedena v suterénu.
- Suterén je nalit, stejně jako základ. Pro jeho vytvoření je po obvodu celé budovy postaveno bednění, výška suterénu může dosáhnout 10 cm nad povrchem. Cement musí být nalit vodorovně. Po zaschnutí se na výplň položí hydroizolace ze 2 vrstev střešního materiálu. Čekáme na úplné vysušení.
- Brány jsou instalovány před postavením zdí. Jsou připevněny ke zdivu pomocí kovových trnů. K tomu jsou na obou stranách garážových vrat navařeny čepy 10–12 mm. Předem připravená garážová vrata jsou vyrovnána vodorovně a svisle, čímž je dosaženo přísné ideální polohy při stavbě stěn.
- Aby se zabránilo oxidaci v místech kontaktu mezi garážovými vraty a zdivem, je třeba je nejprve přetřít 2 vrstvami nátěru. Po instalaci musí být těžké brány bezpečně upevněny, protože i pod vlivem větru může dojít ke zkosení v různých směrech.
stěny
Po dokončení přípravných činností přistoupíme ke stavbě zdí. Bez ohledu na zvolený stavební materiál dodržujte základní požadavky na technologii pokládky. Kontrolujte vodorovnost a svislost s povinným podvázáním.
- Nejprve vytyčte rohy budovy. Mezi nimi je taženo lano, podél kterého je položena stěnová mezera. Pokaždé, když dokončíte řadu, musíte zvednout nit na novou úroveň a pokračovat v pokládání, dokud budova nedosáhne požadované výšky.
- Stěny zděné garáže jsou položeny s obvazem, který zabrání shodě švů.
- Úroveň budovy řídí vodorovné zdivo a olovnice řídí svislost. V případě drobných odchylek je nutné provést korekci zdiva zmenšením nebo zvětšením tloušťky vodorovných spár.
- Designový prvek garáže umožňuje, aby strop fungoval jako střecha. Sklon střechy závisí na výšce koncových stěn. U cihlové garáže s vlastními rukama je přípustné dodržovat vertikální parametry, které odpovídají 2,5 metru – přední stěna, 2 metry – zadní stěna. Často se velikost garáže přizpůsobuje betonovým podlahám, které se používají jako střecha.
- K přípravě cementově-pískové malty použijte: kbelík vody, 4 písek, 1 kbelík portlandského cementu, upřednostňuje se značka M400.
- Při přípravě roztoku se po malých částech přidává voda, dokud se nevytvoří konzistence husté zakysané smetany. Zlepšuje plasticitu roztoku hašeného vápna nebo jílu. Hotové stěny jsou obloženy a vybíleny.
Fáze 6: střecha a strop
K zakrytí zděné garáže, jejíž šířka není vyšší než 6 metrů, se používají I-nosníky vysoké 100–120 mm. Při aplikaci technologie překrývání se ujistěte, že podpěry jsou dostatečně pevné pro kovové prvky.
Krok pokládky s kovovými nosníky je přibližně 80 cm, na ně jsou položeny desky, na spodní police jsou položeny I-nosníky. Vše do sebe pevně zapadá.
Na desky o tloušťce 40 mm se položí střešní krytina, nalije se vrstva keramzitu nebo strusky a položí se minerální tepelně izolační desky. Minimálně 35 mm se vyrobí potěr, který se pečlivě vyrovná.
Po důkladném zaschnutí se potěry nanesou na povrch hydroizolační hmotou a následuje aplikace natavením střešní krytiny v několika vrstvách.
Fáze 7: vytvoření slepé oblasti a podlahy
-
musí odolat hmotnosti vozu, proto se používají z konstrukčních důvodů a jako nejjednodušší možnost – betonová podlaha.
- Vyplatí se začít nalévat až po pečlivém vyrovnání hliněného povrchu garáže. V případě potřeby odstraňte přebytečnou zeminu a jámu naplňte pískem maximálně 50 mm. Beton připravte elektrickou míchačkou na beton v poměru 3 díly drceného kamene, 2 díly písku a 1 cement. Nebo si kupte hotové řešení.
- Ujistěte se, že beton je nalit přísně vodorovně. Pomocí husté cementově-pískové malty, která si dobře zachovává svůj tvar, vytvořte majáky před nalitím celé podlahy. Umožní vám kontrolovat hladinu betonu během lití.
- Přibližně 50 cm široká po obvodu je provedena slepá plocha, která dále zabrání vnikání srážek do garáže a základů. Kolem garáže vytrháme příkop hluboký 15 cm a široký 50 cm. Je nutné naplnit příkop pískem až do výšky 5 cm, vylít cihlovou bitvu nebo suť nahoře, na vyrovnaný povrch se nalije betonový roztok a také se pečlivě vyrovná. Aby vlhkost mohla odtékat ze slepé oblasti, je směrem od garáže vytvořen mírný sklon.
Znáte-li všechny jemnosti a nuance technologického procesu, máte minimální stavební zkušenosti a vynalézavost, můžete samostatně postavit cihlovou garáž.
Navíc s internetem můžete vždy vidět, jak postavit cihlovou garáž vlastníma rukama. Dokud se nepustíte do práce, nebudete vědět, čeho jste schopni.
Trpělivost a přísné dodržování pokynů, přesný nákup a dodání materiálu na místo vám pomůže stát se majitelem zděné garáže.
