Abyste svému autu poskytli dobrý „domov“, stačí postavit dřevěnou garáž vlastníma rukama. V něm bude vaše vozidlo spolehlivě chráněno před únosci a nepřízní počasí.
Dřevěná garáž – výhody a technologie výstavby
Stavba „motorového domu“ ze dřeva je považována mnoha majiteli osobních automobilů za ideální možnost, protože každý zná pozitivní vlastnosti tohoto materiálu – trvanlivost, šetrnost k životnímu prostředí a relativní levnost. Samotné dřevěné garáže se vyznačují tak důležitými vlastnostmi, jako jsou:
- snadná montáž a demontáž budovy;
- nízká hmotnost konstrukce;
- dobrá izolace proti hluku;
- vynikající hydroizolační potenciál;
- odolnost vůči nepříznivým povětrnostním vlivům;
- zvýšená paropropustnost.
Dříve si majitelé aut dávali pozor na dřevěné garáže. Důvodem byly problémy s požární bezpečností a odolností proti vlhkosti takových budov. V dnešní době už to není děsivé. Nyní se vyrábí mnoho speciálních směsí a impregnací pro zpracování dřeva, které zaručují stoprocentní ochranu budovy před vlhkostí a ultrafialovým zářením, plísněmi a bakteriemi, změnami teplot a hmyzem, houbami a požáry.
Impregnace pro zpracování dřeva
Dřevostavby pro osobní automobily se staví dvěma technologiemi. Můžete si vyrobit garáž z baru vlastníma rukama nebo postavit rámový „dům pro auto“.
Obě tyto techniky vám umožní získat vynikající design, který bude odolný vůči různému mechanickému poškození, monolitický a navenek estetický.
Garáž z baru – stavíme sami
V technologii stavby „karavanů“ z baru není nic složitého. Výkresy takových budov jsou na internetu k dispozici v hojném počtu, můžete si vybrat nejlepší možnost pro sebe během několika minut. Garáž z baru si můžete postavit vlastníma rukama podle pokynů krok za krokem.
Vytvořte sloupcový základ. Vyčistíte místo pro garáž, odstraníte z ní úrodnou hliněnou vrstvu a poté pečlivě vyrovnáte místo, kde bude nová budova stát. Pomocí motouzu a kolíků určete instalační body pro základnu pro garáž a poté vytvořte pískový polštář pod základem. Tento proces je jednoduchý – nasypte stavební písek na zem, zalijte vodou, udusejte. Ve výsledku byste měli získat polštář o tloušťce asi 20 cm. Na něj je položena vrstva střešního materiálu. Poté začíná stavba cihelných nebo betonových sloupů – v rozích a každých 200 cm podél stěn budoucí garáže. Nalijí se betonovou maltou a poté se hydroizolují (po ztuhnutí a vysušení směsi) tmelem na bázi bitumenu. Odborníci také doporučují položit dvě vrstvy střešního materiálu na základnu budovy.
Položte základový trám na základové podpěry. Plní funkci spodního obložení. Nosník se v rozích upevňuje pomocí zásuvného nebo kořenového trnu. Můžete použít jiné způsoby fixace, například „v tlapce“.
Řežete do spodního páskování podlahy – dřevěné špalky. Tyto prvky jsou vyrobeny ze 4centimetrových desek (někdy se používají tyče), které jsou umístěny na konci. Vzdálenost mezi prodlevami se obvykle volí v rozmezí 50–100 cm.Upozorňujeme, že sekce řezání desek do spodního obložení musí být impregnovány dobrým antiseptickým prostředkem. Poskytne vysoce kvalitní ochranu spojů před vlhkostí.
Vkládání dřevěných polen do spodního obložení podlahové desky
Položte všechny další řady desek na sebe. Mezi sebou jsou upevněny klíny z tvrdého dřeva. Takové klíny se nazývají špendlíky. Vkládají se do otvorů v tyčích, které jsou vyrobeny pomocí výztuhy. Je důležité zajistit, aby se otvory v různých produktech shodovaly. Klíny musí být zapuštěny několik centimetrů do dřeva. Potřeba toho je způsobena rizikem vzniku mezer při smršťování dřeva.
Do horní koruny konstrukce vložte tzv. „krokevní nohy“. Na ně můžete namontovat střechu budovy. U garáže, která nesousedí s domem nebo jinou budovou, se doporučuje provést sedlovou střechu. V ostatních případech je postavena pultová střecha. Kromě toho by měl být jeho sklon proveden na vnější stěně.
Střechu je vhodné pokrýt vybranou střešní krytinou ihned po dokončení všech popsaných prací. V případě potřeby se položí dočasný povlak – speciální hydroizolační fólie, které mají dobrou odolnost vůči ultrafialovému záření a vysokou pevnost.
Ale je lepší položit trvalý materiál – kovové dlaždice, profilované plechy, ondulin, břidlice a tak dále. Tyto produkty jsou namontovány na bedně. Připevňují se k němu hřebíky nebo univerzálními šrouby.
Instalace ondulinu na bednu střechy garáže
Podlaha v garáži se nejčastěji vyrábí z drážkovaných palubek. Jsou připevněny ke zpožděním stejnými hřebíky a samořeznými šrouby. Nebuďte příliš líní ošetřit dřevo na podlaze jakýmkoli zpomalovačem hoření. Spolehlivě ochrání nátěr před požáry.
Stavba „autodomu“ z baru je dokončena uspořádáním vstupu do něj. Zde ani nepotřebujete složité výkresy. Na nosný nosník budete muset namontovat desky o tloušťce 6 cm. Samotná podpěra je zaříznuta pod úhlem 30–45 ° do zapuštěného spodního nosníku.
Vrata do svépomocí stavěné garáže lze vyrobit jak s automatickým zvedacím, tak dvoukřídlým kyvným. Konstrukce budovy bez problémů odolá oběma typům bran, protože je velmi odolná a spolehlivá.
Rámová garáž – jednoduchá stavební technologie
Takový „dům pro auto“ je mnohem lehčí než dřevěná garáž. Z tohoto důvodu je základ pro něj postaven monolitický. Taková základna současně plní funkci podlahy. Hotové betonové bloky jdou do základu. Pokud chcete všechny stavební práce dokončit s minimálními finančními náklady, můžete si tvárnice odlít sami.
Základové místo je vyčištěno, všechny kořeny stromů jsou vyvráceny, terén je srovnán a mírně prohlouben. Nyní jej musíte naplnit pískem a označit budoucí budovu podél jejího obvodu. Bloky (zakoupené nebo vyrobené samostatně) jsou položeny na standardní cementovou maltu s povinným obvazem ve dvou řadách. Výsledný základ pak chvíli nechte a počkejte, až betonová směs ztuhne.
Poté pomocí bitumenového tmelu proveďte hydroizolaci vnějšího povrchu základu. Taková ochranná kompozice musí být aplikována v několika vrstvách. Navíc po položení každé vrstvy tmelu musíte počkat, až zaschne. Po dokončení pokládky hydroizolačního prostředku nalijte písek na základ (na povrch země).
Hydroizolace základů bitumenovým tmelem
Rám na vyrobený základ by měl být namontován za 2-3 dny. Ne dříve. Rám je vyroben ze dřeva, které prošlo kvalitním sušením. Budete potřebovat následující materiály:
- 4-6 cm silná podlahová deska;
- dřevo 10×10 cm pro podlahové nosníky povrchu stropu a podlahy, jakož i pro hlavní regály;
- 2 cm deska pro mezistojany a latě;
- deska pro krokve (tloušťka výrobku – 4 cm).
Potřebné množství dřeva se vypočítá podle výkresu, podle kterého postavíte garáž s určitými geometrickými rozměry. Rámová garáž je postavena podle následujícího schématu:
- Na povrch základu položte střešní krytinu (dvě vrstvy). Chrání rám před hnilobou a vodou.
- Po obvodu budovy vybavte spodní postroj (používá se nosník 10×10 cm). V rozích jsou tyče upevněny hmoždinkami nebo řezáním.
- V rozích garáže nainstalujte nosníky vodorovně. Potom montujete stejné produkty každý metr (častěji). Trámy by měly být připevněny k podlaze pomocí kovových rohů.
- Namontujte vodítka kolmo k hlavním podpěrám (vzdálenost mezi nimi je asi 100 cm).
- Nainstalujte horní postroj a na něj – podlahové nosníky.
- Krokve na střechu vybavte ze 4centimetrových desek. Krok krokvového systému se provádí asi 50–100 cm, krokve jsou upevněny vzpěrami a obláčky.
- Na krokvový systém by měl být položen Izospan nebo jiný hydroizolační prostředek a nahoře by měla být vyrobena přepravka (obvykle se volí krok 50 cm mezi deskami o tloušťce 2 cm).
Rám je téměř připraven. Zbývá vyrobit podlahové krytiny. Jsou namontovány na spodním popruhu. Brány jsou vyrobeny z tyčí 10×10 cm.Je žádoucí je zpevnit rohy a upevnit je hmoždinkami. Můžete také vytvořit příčné vazby, které zajistí dodatečnou tuhost brány.
