Pinout zásuvky tažného zařízení pro 7, 13 a 15 pinů

Při přepravě objemného zboží, které přesahuje objem kufru auta, se bez přívěsu neobejdete. V souladu s dopravními předpisy musí být takové zařízení náležitě vybaveno, aby byla zajištěna bezpečnost. Tento požadavek se týká především osvětlovacích zařízení, jmenovitě obrysových a odbočovacích světel, jakož i osvětlení SPZ. V souladu s tím je pro napájení a ovládání zařízení nutné kombinovat elektrické obvody nákladního přívěsu a automobilu, to se provádí pomocí spojovacího čipu.

Způsoby připojení zásuvky tažného zařízení

Existují dvě možnosti připojení:

• Běžným způsobem.
• Univerzální.

Uvažujme o každém z nich.

Pravidelné připojení

Mnoho moderních vozů má konektor pro připojení elektrického vedení přívěsu, ke kterému jsou přivedeny ovládací vodiče a napájení. V tomto případě stačí vybrat příslušnou zástrčku a připojit ji k elektroinstalaci přívěsu (podle pinoutu uvedeného v uživatelské příručce).

Zásuvka na tažné zařízení

Tento způsob připojení je nejoptimálnější, protože nevyžaduje zásah do elektroinstalace. Upozorňujeme, že neoprávněná manipulace s ním vede ke ztrátě nároku na záruční servis.

Spojení univerzálním způsobem

Pokud připojovací čip není v návrhu počítán, může si jej majitel vozu nainstalovat sám. Jediným omezením je přítomnost palubního počítače. Pokud tam není, pak se zásuvka připojuje přímo připojením vodičů k řídicím obvodům pomocí speciálních příchytek (obr. 3) nebo pájením.

Obrázek 3. Spojovací spony

Nejprve musíte najít potřebné vodiče, přítomnost schématu zapojení tento postup výrazně urychlí. Je vhodné zkontrolovat shodu nalezeného obvodu, to lze provést pomocí multimetru.

Jak již bylo řečeno, tento způsob není vhodný pro vozidla vybavená palubním počítačem. To je způsobeno skutečností, že připojení přívěsu přímo k signálním obvodům způsobí zvýšení zátěže v nich, což bude počítač vnímáno jako porucha.

Problém můžete vyřešit pomocí speciálního zařízení – přizpůsobovací jednotky, zapojuje se mezi řídicí sběrnici a elektroinstalaci přívěsu (zapojení sběrnice je uvedeno v návodu). Nebudeme zde uvádět princip fungování tohoto zařízení, protože toto je téma samostatného článku. V důsledku instalace odpovídající jednotky si palubní počítač „nevšimne“ připojení k systému kabeláže přívěsu.

Poté, co jsme zjistili způsoby připojení, přejděme k vývodům zásuvek. Nejprve se podíváme na klasické evropské standardy, poté se seznámíme s jejich americkou verzí.

Pinout 7kolíková zásuvka

Níže je nákres se 7pinovým konektorem (zásuvka a zástrčka). Je uvedena typická barva vodičů pro montáž ruského automobilu (odchylka v barvách je možná). V evropských strojích nesmí být na konektoru použity všechny piny.

Pinout 7pólové zásuvky tažného zařízení (A) a příslušné zástrčky (B) přívěsu

Vysvětlení obrázku:

1. Levý boční signál ovládání směrových světel.
2. Připojení PTF (u zahraničních automobilů nemusí být kontakt zapojen).
3. Hmotnost.
4. Pravý boční signál ovládání blinkrů.
5. Obrysová světla na levé straně.
6. Ovládání brzdových světel.
7. Obrysová světla na pravoboku

V současné době se 7kolíkový konektor v moderních zahraničních automobilech prakticky nepoužívá, jsou zde instalovány zásuvky pro 13 kolíků. Pokud má přívěs starou zástrčku, můžete jej připojit k novému Euro konektoru pomocí speciálního adaptéru, což je mnohem jednodušší než výměna konektoru.

Adaptér od 7 do 13 pinů

Pinout 13kolíková zásuvka

Téměř všechny moderní dovážené vozy jsou vybaveny tímto konektorem (pokud konstrukce umožňuje jeho instalaci). Barvy a čísla pinů, stejně jako srovnávací tabulka, jsou uvedeny níže.

Čísla kontaktů a barvy vodičů pro 13kolíkovou zásuvku

Srovnávací tabulka pro 13pinový konektor.

Pinout 15pinového konektoru

Tento typ konektoru pro připojení přívěsu a návěsu je akceptovaným standardem pro tahače téměř všech výrobců, včetně amerických. Vzhledem k požadavkům na přívěsy této třídy není standardní 13pinový konektor vhodný pro napájení a ovládání jejich elektrického zařízení.

Vzhled patice pro 15 pinů

Odpovídající tabulka 15pinový konektor.

Americké spojovací čipy

Mnoho amerických norem se liší od evropských norem a vývody zásuvek tažného zařízení nejsou výjimkou. Zde jsou dva typy pro recenzi: 7 a 4 pinové konektory.

7pólová zásuvka, používaná v modelové řadě HOPKINS, ale i v jiných vozech (obr. 8), se od evropské normy liší prakticky pouze designem, který umožňuje v případě potřeby výměnu za evropský analog.

Americká 7pólová zásuvka na tažné zařízení

Označení:

1. Připojení obrysových světel.
2. +12V.
3. Natočení světel na pravobok.
4. Ovládání brzdových světel.
5. Hmotnost.
6. Rozsvícení světel na levé straně.
7. Zpětný signál.

Nyní uvažujme složitější variantu – 4pinový konektor (viz obr. 9). Pokud ji zkusíte nahradit evropskou 7kolíkovou zásuvkou, nastanou problémy.

Označení:

1. Hmotnost.
2. Ovládání světlometů.
3. Ovládání levého blinkru a brzdových světel.
4. Ovládání blinkrů a brzdových světel na pravoboku.

Jak vidíte, obtížnost je způsobena tím, že směrová a brzdová světla jsou ovládána podél stejné linie. Problém lze vyřešit dvěma způsoby:

Připojení tažného zařízení (nákladního přívěsu) je jednoduchý postup. Připojení přívěsu k autu je opravdu snadné, ale zapojení přívěsu už může být složité. V takových případech budete potřebovat schéma zapojení zásuvky tažného zařízení. A existuje několik typů konektorů:

• sedmikolíkové (7kolíkové) konektory evropského typu;
• sedmikolíkové (7kolíkové) konektory amerického typu;
• třináctipinové konektory (13pin);
• speciální konektory.

Nejběžnější typy patic mají 7 a 13 pinů. V Rusku se obvykle používají 7pinová zařízení a 13pinové zásuvky lze vidět na mnoha autech z Evropy a USA. Rozdíl spočívá v použití přídavných kontaktů nutných k aktivaci mlhových světel a dalších elektrických výplní obytných přívěsů, které jsou oblíbené v zahraničí.

Mezinárodně uznávané předpisy stanoví instalaci levých/pravých směrových světel a signálů pro zastavení na přívěsech pro osobní automobily. Schéma zapojení zásuvky přívěsu osobního automobilu závisí nejen na počtu kontaktů, ale také na národní normě, takže přívěs s evropskou elektroinstalací nelze bez úprav připojit k zásuvce s ruskou kabeláží. Pokud jej nainstalujete bez úprav, pak se správné rozměry BTS nespálí.

Schémata přímého připojení

Pokud je tažné zařízení a přívěs osobního automobilu (a nákladního vozidla) vybaveno příslušnými konektory, pak schéma zapojení nebude vůbec potřeba, protože stačí zasunout zásuvku do zásuvky.

Pinout 7kolíková zásuvka pro přívěs Euro a RF

1. Blinkr na levé straně.
2. Zpětné světlo.
3. Země
4. Pravý boční blinkr.
5. Osvětlení SPZ a pravé obrysové světlo.
6. Brzdová světla.
7. Pravá obrysová lampa.

US 7kolíkový konektor zásuvky přívěsu

Charakteristickým rysem konektoru je přítomnost zpětného kontaktu a absence oddělení v pravé a levé řadě obrysových světel. U některých modelů amerických aut není oddělení obrysových a brzdových světel (jdou na stejném drátu).

Schéma zapojení 13pinová zásuvka

1. Blinkr na levé straně.
2. Zadní mlhové světlo.
3. Uzemnění pro svorky 1 až 8.
4. Pravý boční blinkr.
5. Na levé straně jsou rozměry a osvětlení čísla.
6. Brzdová světla.
7. Pravá strana rozměrů a podsvícení čísla.
8. Zpětné světlo.
9. Stejnosměrné napětí 12 voltů 35 ampér.
10. Napětí je 12 voltů 35 ampér, dodávané po zapnutí zapalování.
11. Zem pro terminál.
12. Signální drát.
13. Uzemnění pro terminál 9.

Když vůz není vybaven moderní elektronickou řídicí jednotkou. Díky tomu lze elektrické vodiče přímo napojit na stávající elektrické obvody. To znamená, že vodiče, které vycházejí z konektoru, jsou připojeny k těm, které jsou připojeny k zadnímu osvětlení.

Elektronická párovací jednotka

Pokud mluvíme o moderním autě se složitým elektronickým plněním, první možnost připojení přívěsu nebude tou nejlepší volbou. Řídící jednotka testuje zadní optiku. Když zjistí, že spotřebovává více proudu, zobrazí chybovou zprávu. V takových případech se používá tzv. „matching block“. Používá se také v případě přenosu řídicích signálů po multiplexní sběrnici.

Elektroinstalace je připojena k signálním obvodům, pouze v tomto případě signály do osvětlovacího zařízení taženého zařízení nepocházejí z vozu, ale z přizpůsobovací jednotky a její přítomnost není elektronikou vnímána. Kromě toho musí být jednotka připojena k ojetému vozidlu.

Materiály pro připojení tažného zařízení

Jdeme do autoservisu nebo na autoservis a nakupujeme materiály potřebné pro instalaci a připojení:

• pouzdro zásuvky pro tažné zařízení s krytem a pryžovým těsnícím kroužkem. Dbáme na normální lícování všech částí pouzdra, nepřítomnost vůle nebo nalisovaných mosazných kontaktů zavěšených v paticích, kontrolujeme závity, stav upevňovacích šroubů na svorkách.
• vysoce kvalitní jednožilový drát používaný v elektrickém vedení automobilu, průřez drátu není menší než 1,5 mm2;
  spojovací bloky, je lepší použít model s pojistkovými zásuvkami.
• polypropylenová nebo kovová vlnitá hadice pro izolační kabelové svazky – 2-3 metry a několik desítek plastových montážních svorek pro upevnění kabelových svazků.
• silikonové těsnění, vyberte si barvu a výrobce podle svého vkusu.

Funkce připojení do zásuvky

Pro připojení tažného zařízení k elektroinstalaci automobilu doporučujeme použít lankový měděný vodič. Ideální možností je drát, ve kterém má každé jádro průřez nejméně 1,5 mXNUMX. mm. Drát musí mít dvojitou vrstvu izolace.

Po připojení přívěsu podle našeho schématu a kontrole výkonu jeho osvětlovacího zařízení je vhodné postarat se o ochranu vnitřních prvků výstupu před vlhkostí. Nebude zbytečné používat grafitové mazivo, které také zabrání oxidaci kontaktů.