Oprava klimatizace svépomocí – jak opravit klimatizaci

Klimatizace, stejně jako všechna zařízení, časem selžou nebo úplně selžou. Pro odstranění vážných škod je nevyhnutelné obrátit se na profesionály. S některými problémy při provozu zařízení se však můžete vypořádat sami, čímž ušetříte peníze a čas.

Předběžná diagnostika

Před zahájením oprav je nutné zjistit příčinu poruchy zařízení. To vám pomůže naplánovat další kroky a učinit správné rozhodnutí.

Postup pro diagnostiku rozděleného systému:

1. Zkontrolujte zařízení, zda není poškozeno.
2. Zkontrolujte stav a neporušenost elektrických spojů a bloků.
3. Vyjměte a vyčistěte filtry.
4. Vyzkoušejte činnost indikačního systému a činnost jednotky v různých režimech.
5. Ujistěte se, že spoje jsou těsné.
6. Zkontrolujte správný chod žaluzií, teplotu výparníku.

Mnoho modelů klimatizací má vestavěný indikátor s měnící se barvou nebo jinou frekvencí blikání. Pomáhá přesně určit příčinu nesprávné činnosti zařízení bez odborné diagnostiky.

Informace o příčinách odstranění a způsobu jejich odstranění naleznete v uživatelské příručce. Pokud návod neuvádí všechny typy poruch, obraťte se na konzultanty prodejny, kde jste klimatizaci zakoupili.

Typy poruch a metody jejich eliminace

Po diagnostice můžete přistoupit přímo k opravě. Pro efektivní opravu potřebujete vědět, jaké typy poruch obecně existují a jak je správně odstranit.

Klimatizace se nezapne

Příčinou poruchy je elektrický problém. Může dojít k poruše ve fungování řídicí desky nebo ke ztrátě komunikace mezi venkovní a vnitřní jednotkou. Pokud se klimatizace neprobudí z režimu spánku, pak je problém v nastavení.

Nejčastějším důvodem chybějícího zařazení je opotřebení baterií v dálkovém ovladači nebo jeho porucha. Problém lze snadno vyřešit jednoduchou výměnou.

Vzhled vodních kapiček nebo kondenzace

Zvýšené uvolňování vlhkosti je důsledkem nesprávného používání zařízení. Nejčastěji se takové poruchy objevují, pokud je split systém spuštěn v „studeném“ stavu při nízké okolní teplotě. To způsobí ucpání drenážního systému.

Druhým důvodem úniku vody je ucpání vnitřního chladiče.

Chcete-li obnovit správný provoz zařízení, proveďte následující:

1. V chladném období kanál zahřejte. To pomůže, pokud se v něm ještě nevytvořila ledová zátka. Optimální teplota ohřevu je +7 O
2. Když se objeví korek, je lepší počkat na nástup tepla. To umožní, aby se led sám rozpustil.
3. Při použití čerpadla nebo kompresorové jednotky propláchněte odtok vodou.

Neprovozujte klimatizaci, pokud je odtok ucpaný. Z toho bude kapalina vytékat z pouzdra, což povede k poškození interiéru a úplnému selhání celého systému.

Zanesené filtry

Pravidelné čištění hrubých a jemných filtrů je předpokladem pro prevenci poruch klimatizace. Prach a chmýří nahromaděné na mřížkách narušují cirkulaci vzduchu, vedou k přehřívání skříně a snižují účinnost systému.

Zablokování můžete určit vizuální kontrolou nebo netypickými zvuky během provozu klimatizace. Tento problém je také indikován nedostatečným chlazením vzduchem při správně nakonfigurovaném zařízení.

Filtry se z klimatizace vyjmou po otevření předního panelu. Opláchněte je pod tekoucí vodou. Pro odstranění odolných nečistot použijte středně tvrdý kartáč. Po umytí filtry vysušte a vraťte na své místo.

Nepříjemný zápach z běžícího systému

Objevení se páchnoucích pachů z krytu klimatizace může naznačovat následující poruchy:

• Vůně hoření – jasná známka zkratu a zapálení elektroinstalace. Klimatizaci je nutné okamžitě vypnout a zavolat průvodce. Pokud je spotřebič v provozu, může způsobit požár.
• Vůně plastu – obvykle takové “aroma” vyzařují špatnou kvalitu, získanou za nízkou cenu. Takové pachy nepomohou odstranit ani odborníci. Časem mohou samy zmizet.
• Vůně vlhka – to naznačuje tvorbu bakterií a plísní uvnitř těla. Mohou být zničeny ošetřením antimykotikem. Zředí se ve vodě a promyje se všemi vnitřními částmi klimatizace.

Vlastní zvuky

Provozní klimatizace vydává rovnoměrný tichý zvuk, což je zcela přirozené. Ale v případě poruchy začne rozdělený systém „znít“ divně.

Podle povahy vydávaného hluku můžete určit povahu poruchy:

• Nerovnoměrné hučení z venkovní jednotky. Takový zvuk vzniká při ucpání vnitřní náplně. Zvlášť hlasitě se ozve ventilátor, na jehož lopatkách se usadily nečistoty. Někdy nerovnoměrný hluk naznačuje poruchu jednoho z nožů. Kvalitní vnitřní čištění nebo výměna ventilátoru problém vyřeší.

Nerovnoměrné hučení z venkovní jednotky

• klokotání. Takový zvuk nemusí vždy znamenat poruchu. Ale pokud je slyšet neustále několik dní, stojí za to provést diagnostiku. Když se do odtokové trubky dostane vzduch, může se objevit bublání. V tomto případě výsledný kondenzát nestihne vytéct a hromadí se v trubici. Instalace trubky v požadovaném úhlu pomáhá odstranit problém.
• squelching. Tento zvuk se objeví, pokud jsou klimatizační jednotky špatně upevněny. Pomůže pevně utáhnout všechny upevňovací prvky a trubky. Venkovní jednotka musí být nastavena pomocí úrovně budovy.

Pokud během provozu pravidelně slyšíte kliknutí, znamená to, že automatika nefunguje správně. Svépomocné výměny dílů je možné pouze v případě, že máte speciální znalosti v oblasti elektrotechniky.

Klimatizace neprodukuje dobře chlad

Tento problém je zvláště patrný v horkých dnech. Klimatizace je v plném proudu, ale v místnosti je stále horko.

Možné důvody špatného výkonu zařízení:

• Ucpané vzduchové filtry. V tomto případě se kryt klimatizace přehřeje a aktivuje se automatické vypnutí.
• únik freonu. Důvodem ztráty chladiva je rozšiřování spojů mezi bloky nebo otvor v trubkách. V tomto případě musíte neustále plnit systém freonem. Pokud tak neučiníte, jeho hladina klesne na kritickou úroveň a zařízení selže. Šíření je snadné si všimnout: na armaturách vnější jednotky, pokud je přítomna, se pod kohoutky objevují skvrny od námrazy, ledu nebo oleje.

• Klimatizace není vhodná na zimu. To se často stává u zařízení asijských výrobců. Teplota vzduchu v těchto zemích neklesne pod +7 stupňů, proto v těžkých zimních podmínkách nemohou takové jednotky fungovat. Při přechodu z režimu chlazení do režimu vytápění se uvnitř drenážního systému vytvoří ledový blok a zastaví se proudění kondenzátu. Systém se začne přehřívat a brzy se může porouchat. Instalace přídavné sady pro vytápění v zimě pomáhá vyřešit problém.
• Led na venkovní jednotce. Vzniká, pokud je klimatizace zapnuta pro vytápění při vysoké vlhkosti a výrazných teplotách pod nulou. Pro zamezení námrazy je nutné zařízení vybavit systémem automatického odmrazování. Pokud toto není nainstalováno, musí se klimatizace přepnout do režimu chlazení a počkat na odmrazení. Obecně odborníci nedoporučují zapínat klimatizaci na topení, pokud venkovní teplota klesne pod minus 10 stupňů. To zahušťuje olej a zvyšuje opotřebení zařízení.

Klimatizace nemusí být schopna ochladit místnost, pokud její výkon není správně spočítán během nákupu a instalace. Na okna můžete doporučit pověsit silné bílé rolety, které dobře odrážejí teplo a světlo. Pokud to nepomůže, jediným východiskem je nákup výkonnějšího modelu.

Kdy volat servisní středisko

Pokud klimatizace nefunguje kvůli poruše jedné z vnitřních součástí, nebude možné ji opravit sami. Opravu desky, kompresoru, diagnostiku trasy, tankování freonu a další úkony související s analýzou zařízení a výměnou dílů by měli provádět odborníci.

Kdy volat servisní středisko

I s návodem k opravě není možné správně provést práci bez speciálních znalostí a školení, nezbytných náhradních dílů a speciálního vybavení. Pamatujte si, že výměna dílu je vždy levnější než nákup nové klimatizace za výměnu nešikovného opraváře zkaženého nešikovnými činy.

Budete muset kontaktovat servisní středisko, pokud potřebujete:

• výměna kompresoru;
• oprava úniku chladiva nebo jeho doplnění;
• opravy nebo výměny elektronických modulů;

• Výměna oleje;
• vysávání.
• výměna tepelné izolace.

Bezpečnostní pravidla pro provoz a opravy

Prodloužení životnosti jakéhokoli zařízení pomáhá dodržovat pravidla pro jeho provoz a údržbu.

Při práci s elektrickými spotřebiči je také důležité pamatovat na vlastní bezpečnost:

• během kontroly a údržby vypněte klimatizaci ze sítě;
• pro připojení použijte zařízení diferenciální ochrany;
• udržujte děti mimo dosah zařízení, zvláště když je v provozu;
• pečlivě provádějte údržbu zařízení;
• Jakmile se objeví první známky nesprávné činnosti, odstraňte všechny závady.

Po mokrém čištění klimatizaci úplně vysušte. Pokud jej zapnete za mokra, můžete způsobit zkrat.

Uživatelské dotazy týkající se problémů s hardwarem

V zimě, když je klimatizace zapnutá v režimu topení, začne vydávat teplý vzduch až po několika minutách a zpočátku se dokonce mírně ochladí. Možná je to vadné?

Klimatizace je správná. Můžete se dokonce radovat, protože jste získali moderní model s režimem „Hot Start“. Takové zařízení, než začne vydávat teplo v mínusu, zahřeje externí jednotku, aby nezamrzla. K tomu se zapne v režimu chlazení, pouze s vypnutým ventilátorem. Proto můžete cítit chlad tím, že přiblížíte ruku k venkovní jednotce.

Nejprve zkontrolujte, jak je nastaven výstup horkého vzduchu. Pokud je vše správně nainstalováno, je vadný termostat nebo je čidlo příliš blízko výparníku.

Nejprve musíte určit, kde se únik vytvořil. Je nutné provést evakuaci a doplnit freon barvivem. Po odstranění úniku přestane freon odcházet.

Syčení ve skříni indikuje odtlakování chladicího okruhu freonem nebo netěsnosti u modelů odpařovacího typu. Pokud chladivo úplně opustí systém, klimatizace přestane fungovat. Proto je nutná oprava nebo výměna dílů.

Ne. Jde o rozdíl v termodynamických charakteristikách a v kompresorovém oleji – ten je pro každý typ freonu jiný.

Ne. Freon je bezbarvá látka bez zápachu. Proto se vyplatí hledat pravou příčinu nepříjemného zápachu.

Na závěr je vhodné majitelům klimatizací připomenout, že drobné poruchy je možné odstranit vlastní demontáží skříně až po skončení záruční doby.

Nespěchejte na opravu klimatizace, aniž byste měli přesnou představu o tom, jak se demontuje a smontuje. I zkušení řemeslníci měli případy, kdy měli problémy s neznámými vzory. V těchto situacích je velmi snadné poškodit bloky, které později nebude možné opravit.

Klimatizační technologie vytváří v domě příjemnou atmosféru a činí ho útulnějším. Někdy se ale porouchá v nevhodnou dobu, například v létě nebo když už vypršela záruka. Některé poruchy klimatizace lze snadno opravit vlastníma rukama. Než se ale pustíte do práce, musíte si odpovědět na dvě otázky. Za prvé, máte dostatečné technické znalosti o konstrukci takových jednotek; za druhé, co způsobilo poruchu. Pokud je vše v pořádku s prvním bodem, přejděte k druhému. Důvody selhání rozděleného systému lze rozdělit do tří skupin: tovární vady, nekvalitní instalace a nesprávný provoz. Proto je tak důležité určit, zda můžete klimatizaci opravit sami, nebo zda budete muset kontaktovat servisní středisko.

Automatický systém diagnostiky poruch

První věc, kterou musíte udělat, je ujistit se, že je klimatizace opravdu rozbitá. Naštěstí vás u moderních modelů na většinu problémů upozorní nápisy na displeji nebo blikající barevné kontrolky. Po otevření návodu je snadné přesně dešifrovat, kde k chybě došlo. Podrobné informace o kódech jsou předávány pouze autorizovaným servisním střediskům, ale základní údaje jsou dostupné i běžným uživatelům.

Kontrolka obvykle blikne naprogramovaný počet bliknutí na základě zjištěné chyby. Standardní chybové kódy (počet signálů snímače):

1krát blikne – termistor vnitřní jednotky nefunguje. 2 – termistor venkovní jednotky nefunguje. 3 – jednotka pracuje současně pro chlazení i vytápění. 4 – ochrana proti přetížení je deaktivována. 5 – kabel a obvod výměny informací mezi bloky mohou být vadné. 6 – spotřeba energie překročila normu (je nutné zkontrolovat výkonové tranzistory). 7 – napětí ve vnější jednotce se zvýšilo. 8 – motor ventilátoru je vadný. 9 – pojezdový ventil nefunguje. 10 – termistor je mimo provoz a neřídí teplotu skříně kompresoru.

Před provozem si pozorně přečtěte pokyny pro ovládání klimatizačního zařízení

Pokud se klimatizace nezapne a LED diody se nerozsvítí, pak je deska řídicího obvodu s největší pravděpodobností mimo provoz. Blikání všech LED znamená, že kvůli přepětí selhalo programové nastavení řídicí desky a je třeba ji přeprogramovat.

Každý model má svůj vlastní kód nastavení softwaru, ale je také znám pouze autorizovaným servisním střediskům. Na internetu můžete najít chybové kódy podle názvu značky a zkusit si desku přeprogramovat sami.

Diagnostická sekvence

Před zahájením jakékoli opravy nebo údržby by měla být provedena podrobná diagnostika klimatizačního systému, měla by být identifikována příčina problému, měly by být odhadnuty budoucí mzdové náklady a náklady na nezbytné součásti nebo pomocné vybavení. Kompetentní kontrola vás ušetří chybných závěrů, opakované, nákladné a dlouhodobé obnovy výkonu jednotky.

Diagnostická sekvence zahrnuje kontrolu:

1. Přítomnost mechanického poškození;
2. blokové spojovací prvky;
3. Svorky pro kontaktní připojení jeho elektrického zařízení;
4. Podmínky vzduchových filtrů;
5. režim chlazení / topení;
6. Indikace režimu;
7. Fungování mechanických žaluzií;
8. Teplota vzduchu na výstupu z výparníku;
9. Tlak v sacím/výtlačném systému;
10. Těsnost všech spojů a odvodňovacího systému.

Klimatizace se nezapne

Bez ohledu na značku nebo model zařízení budou důvody stejné:

• Elektrická část. Buď není klimatizace připojena ke zdroji napájení, nebo došlo k poruše řídicí desky nebo je přerušeno spojení mezi jednotkami.
• Ovládací panel nebo přijímací modul na vnitřní jednotce je poškozený.

Pokud přijímací modul selže, jednotka nereaguje na signály z dálkového ovládání

Zařízení se vypne po 5-10 minutách

Důvodů je několik:

• místnost již byla ochlazena na nastavenou teplotu;
• je aktivován režim „sušení“;
• kompresor se přehřívá;
• vadná řídicí deska;
• ochranné relé selhalo.

Podívejme se, proč se kompresor může přehřívat. Nejprve zkontrolujeme, zda není chladič externí jednotky zanesený nečistotami. To narušuje normální odvod tepla, kompresor se začne přehřívat a systém ho vypne. Preventivní čištění je v této situaci první věcí.

Pokud byla klimatizace nedávno naplněna chladivem, mohlo by dojít k narušení rovnováhy v okruhu výparníku a kondenzátoru, takže kompresor začal pracovat s přetížením. Po změření tlaku se doporučuje odvzdušnit přebytečné chladivo.

Není vyloučena porucha chladicího ventilátoru externí jednotky (otáčky jsou nižší než nastavené otáčky za minutu). Také je možné přehřátí v důsledku ucpání kapilárních trubic během instalace. Jeden z nich bude pravděpodobně nutné vyměnit. Důvodem může být ucpání filtrdehydrátoru jeho znečištěním. Pokud ano, pak je nutné vyměnit i filtr.

Z vnitřní jednotky kape kondenzát. Odstraňování netěsností

Během léta často dochází k přetečení sběrače kondenzátu. Aby z ní nekapalo, je potřeba tam nahromaděnou vodu častěji vypouštět. Pokud je důvodem zamrznutí výměníku tepla, lze jej izolovat jakýmkoli tepelně izolačním materiálem. V případě netěsností v místech uchycení potrubí je nutné upnout matice a spoje ošetřit tmelem. Při utahování matic nevyvíjejte příliš velkou sílu, abyste nepřetrhli závit!

Odtoková trubice mezi jímkou ​​a odtokem může být ucpaná. Klimatizaci je nutné odpojit od napájení, počkat 10 minut, poté odpojit plastovou hadičku a ručně vyčistit (foukáním nebo pomocí tenkého drátku). To je nejčastější důvod vzhledu vody. Ale jsou i další, jako např.

• nesprávná instalace drenážního systému (je příliš dlouhý, špatně upevněný, hadice je vytažena nahoru);
• mechanické poškození krytu, odtokové vany nebo jiných vnitřních jednotek.

Pokud se vypouštěcí čerpadlo porouchá, musí být vyměněno nebo opraveno. Zvednutá hadice by měla být ohnuta do pravého úhlu, aby voda stékala dolů. Máte-li podezření na únik freonu, přečtěte si odstavec “Klimatizace se spustí, ale nepracuje efektivně.”

Když je odtokové potrubí ucpané, z vnitřní jednotky odkapává voda

Nepríjemný zápach

Důvodů, proč z klimatizace vychází zatuchlý nebo nepříjemný chemický „zápach“, je více. Podívejme se na ty hlavní:

• Zápach spáleniny indikuje požár elektroinstalace. V této situaci musíte okamžitě vypnout napájení jednotky a zavolat odborníka.
• Voní jako plast. Obvykle to znamená, že dělený systém je vyroben z levných nekvalitních materiálů. Tento zápach je obtížné odstranit i s pomocí specialistů.
• Jednotka “zapáchá” vlhkostí nebo plísní. To znamená, že se uvnitř vytvořily kolonie patogenních bakterií nebo hub. Chcete-li je zničit, musíte si koupit jakoukoli lékárenskou antifungální látku, zředit ji ve vodě a zpracovat všechny vnitřní části.

Nezapomeňte vyčistit vnitřní filtry, jinak se stávají živnou půdou pro bakterie.

Vlastní zvuky

K určení příčiny “špatného” zvuku děleného systému musíte mít zkušenosti mistra. Je ale dostupná i běžnému uživateli.

• Nerovnoměrný hluk při provozu venkovní jednotky. Dochází k němu, pokud není včas očištěn od nečistot. To je zvláště patrné, pokud se na lopatkách ventilátoru nerovnoměrně usadil prach a nečistoty. Stávají se nevyváženými a vzniká charakteristický brum. Někdy se po poškození jedné z čepelí objeví hluk. Chcete-li se ho zbavit, měli byste vyčistit ventilátor externí jednotky nebo jej vyměnit.
• Cvakání. V tomto případě buď automatika nefunguje správně, nebo funguje kvůli poruše vnitřních částí.
• klokotání. Takové zvuky neznamenají vždy poruchu, ale nelze je ani zanedbat. Například někdy, když vzduch vstoupí do odpadního potrubí, klimatizace začne bublat kvůli kondenzátu, který neodtékal. Řešení: narovnejte trubku do požadovaného úhlu. Bublání se objevuje při větrání systému – když vzduch vstupuje do místa freonu.
• Rozmáčknout. Tento zvuk je typický pro normálně fungující klimatizaci. Příčinou zvýšeného hluku je někdy nekvalitní upevnění dílů a bloků jednotky. K jeho odstranění je nutné pevně utáhnout všechny spoje a upevňovací prvky konstrukčních prvků systému a trubek. Venkovní jednotka je vyrovnána vodorovně a prověšené závěsy jsou připevněny k sobě.

Neefektivní práce

Toto je jedna z nejčastějších poruch, zvláště patrná v horkém období. Klimatizace spotřebovává elektřinu, ale neposkytuje požadovanou teplotu. Možné důvody nízké účinnosti:

Ucpané vzduchové filtry. Vypadají jako malá plochá nebo bubnová síťka pod předním panelem jednotky a právě přes ni vstupuje vzduch do klimatizace. Filtry zachycují veškerý prach v domě a chrání před ním radiátor vnitřní jednotky. Čištění je poměrně jednoduché – vyjměte a opláchněte pod tekoucí vodou, poté osušte a vložte zpět. Procedura se provádí každé dva až tři týdny, a pokud je hodně prachu a sazí, pak ještě častěji. V opačném případě se průtok vzduchu chladičem sníží a již nebude poskytovat požadovanou teplotu. Porušení režimu provozu chladicího systému zase povede k zamrznutí měděných potrubí. Po vypnutí zmrzlý led roztaje a z klimatizace bude kapat voda. Při silném zanesení filtrů proniknou nečistoty i do drenážního systému a voda poteče téměř v potocích. A celou tuto ostudu bude možné vyčistit pouze za použití silné chemie. Důležité! Maximální počet promytí filtru je 6–8krát! Pak ztrácí výkon.

Tak vypadá velmi zanedbaný vzduchový filtr

Čištění vnitřní jednotky (video návod)

Čištění nebo výměna filtru

Filtry v klimatizacích jsou rozděleny do dvou typů:

Hrubé filtry jsou přítomny ve všech modelech a slouží k ochraně „orgánů“ klimatizace před nečistotami a prachem. Jsou umístěny pod předním panelem a vypadají jako jemná plastová síťovina. Jsou dva způsoby, jak je vyčistit: vysavačem nadzvednutím předního panelu, nebo vyjmutím samotného filtru a jeho opláchnutím pod vodou. Po zákroku ji nezapomeňte úplně osušit.

Neúplně vysušený filtr může způsobit další poškození celé klimatizace.

Jak rozebrat klimatizaci

Demontáž jakéhokoli bloku probíhá podle stejného vzoru, takže tato metoda je univerzální. Nejprve se zásobte těmito nástroji:

• šroubováky všech typů;
• šestiúhelníky;
• páječka;
• čistící prostředek.

Hlavní součásti vnitřní jednotky

Pro jednoduché čištění vnitřní jednotky není nutné ji sundávat ze zdi. Návod krok za krokem:

1. Nejprve je zařízení odpojeno od napětí.
2. Nejprve se odstraní vnější panel. Pod ním jsou dva šrouby uzavřené pojistkou a je třeba je odšroubovat.
3. Poté, co odlomíme dvě západky a odstraníme rám. Horní panel je obvykle špinavý a je třeba jej umýt.
4. Je nutné vytáhnout lopatku, která usměrňuje vzduchové hmoty, a sejmout spodní panel vnitřní jednotky z ventilů.
5. Poté jsou vodiče odpojeny (aby nedošlo k záměně, je lepší podrobně načrtnout jejich umístění).
6. Poté se držáky vylisují a sejme se skříň elektrické jednotky a transformátoru.
7. Pro demontáž vypouštěcí a odtokové hadice jsou vytlačeny tři nosné úchyty.
8. Poté se odšroubují nosné šrouby elektronického motoru, chladič se opatrně zvedne a podpěra motoru se odstraní.
9. Poté jsou nože a motor odstraněny, umístěné ve speciální buňce. Aby radiátor náhodou nespadl, lze jej umístit na místo.
10. Poté je nutné demontovat tepelný zámek, který je umístěn na upevňovacím šroubu třecího kola s ráfkem elektromotoru. Je to dost těžké! Aby se zabránilo neočekávanému spálení pryžové části, která přenáší energii, pomocí tenké páječky, je nutné zahřát hlavu šroubu a pokusit se ji odšroubovat během procesu pájení. Po pečlivém oddělení nožů od motorové části se zaprášené a plesnivé části očistí speciálním nástrojem.

Video: Demontáž a čištění split systému

Jak odstranit klimatizaci

Pro vypnutí je prvním krokem zastavení přívodu pracovní kapaliny, klimatizace se vypne a již naplněná kapalina se z ní vypustí. Poté musíte jednotku odpojit od sítě a vypnout odtok. Poté se odstraní trubky přivádějící kapalinu a nakonec se ze stěny odstraní klimatizace. Více o tomto procesu si můžete přečíst v článku “Jak demontovat klimatizaci vlastníma rukama: pokyny, video.”

Opravy radiátorů svépomocí

K tomu budete potřebovat:

• výkonná páječka (nejméně 250 W);
• pájka;
• kalafuny;
• Železné piliny;
• kryolit;
• síran sodný;
• dva aktivátory pro tavidlo – chlorid lithný a kuchyňská sůl.

Oprava radiátorů svépomocí je zodpovědný a obtížný úkol

Nejprve je klimatizační jednotka demontována a odpojena od napájení. Poté se kryt zvedne, filtry se vyjmou a chladič se nalije asi jeden a půl litru vody. Pokud nevytéká odtokovou trubicí, dochází k vnitřnímu úniku.

Po určení místa úniku se vysuší, vyčistí a odmastí. U měděného radiátoru se po natavení nanese cín, zahřeje se a můžete začít pájet.

Pro kontrolu integrity se do chladiče znovu nalije voda.

Pokud se jedná o hliník, pak se na očištěný, odmaštěný a suchý (!) Povrch nanese železná kalafuna a část, kde se bude pájka, přetře horkou páječkou. Když se kalafuna začne šířit, součást se v oblasti pájení zafixuje cínovou a olovnatou pájkou s přídavkem železných pilin.

Kontrola stavu kompresoru

Výměna filtrů, oprava netěsnosti nebo doplnění klimatizace jsou prvními kroky k úniku chladiva, izolace nebo zabarvení oleje. Někdy ale tato opatření nestačí a je potřeba důkladnější diagnostika kompresoru. A podle jeho výsledků se může ukázat, že kompresor potřebuje vážnější opravu. K tomu existuje expresní diagnostika oleje. K výrobě vzorku budete potřebovat zkumavku, hadici a nádobku na kapalinu. Dále byste měli provést toto:

• vypněte jednotku;
• počkejte, dokud olej nevyteče podél stěn potrubí;
• připojte hadici s kohoutkem k servisnímu portu a spusťte volný konec do připravené nádoby;
• otevřete kohoutek a seberte olej;
• necháme olej usadit a nalijeme do zkumavky.

Pokud je olej tmavý a páchne, kompresor se přehřál. Důvody mohou být: únik chladiva, ucpání venkovní jednotky, zhoršené foukání ventilátoru, chybějící zimní sada.

Nazelenalá barva indikuje přítomnost solí mědi v oleji. To znamená, že se do okruhu freonů dostala vlhkost. Nebezpečí je, že se to nijak neprojeví a pak selže kompresor. Opravy kompresorů a výměny oleje se provádějí výhradně v servisním středisku.

Jaké problémy nelze opravit

Pokud jde o čištění filtrů nebo běžnou údržbu, není to pro žádného uživatele náročný úkol. Ale v případě vážných poruch, kdy potřebujete vyměnit díly nebo je zkontrolovat na speciálních stojanech, budou opravy svépomocí nevhodné a dokonce nebezpečné!

V případě potřeby budete muset kontaktovat servisní středisko:

1. Výměna kompresoru;
2. Oprava úniku chladiva nebo jeho doplňování;
3. Opravy nebo výměny elektronických modulů;
4. Výměna oleje;
5. Vysávání systému.
6. Výměna tepelné izolace a další složité manipulace, které nelze provést doma.

Nyní víte, jak diagnostikovat klimatizaci, vyřešit mnoho problémů a předejít problémům s klimatizačním zařízením. Oprava svépomocí není jen úspora nákladů, ale také uspokojení ze získávání nových dovedností a znalostí.