Oprava elektrické pily: jak rozebrat elektrickou řetězovou pilu vlastníma rukama? Jak opravit karburátor na čínských modelech?

V soukromých domácnostech se neobejdete bez elektrické pily, která je pro různé práce často nesmírně nezbytná. Tento nástroj je kompaktní a poměrně výkonný, aby se úspěšně vyrovnal s různými větvemi, dřevěnými přířezy a dalšími podobnými prvky. Chcete-li opravit elektrickou pilu vlastníma rukama, musíte mít určité znalosti a dovednosti.

Konstrukční vlastnosti a princip činnosti

Jednotky jako motorová pila a elektrická pila jsou vyrobeny podle stejného principu. Liší se pouze konstrukcí pohonu. U elektrické pily je motor uložen v plášti z PVC. Dále obsahuje: převodovku, nádobu na motorový olej, čerpadlo, řetěz atd. Tato konstrukce umožňuje poradit si s poměrně masivními kusy dřeva různých typů.

Při provozu jednotky má velký význam kvalita broušení zubů a také výkon motoru.

Princip fungování elektrických pil je jednoduchý, ale měli byste vědět, jak nástroj funguje.

Uzly, které jsou v řetězové pile:

• pracovní pilový řetěz;
• motor;
• převodovka;
• pohony;
• olejová nádrž;
• elektrické vedení;
• tělo.

Řetěz není nic jiného než řada článků, které drží pohromadě. Samotný řetěz běží na speciální destičce (často označované jako „pneumatika“). Materiál pro pneumatiku je vybrán velmi kvalitní, s vysokým koeficientem pevnosti. Trvání řetězové pily v mnoha ohledech závisí na tomto uzlu: čím lepší pneumatika, tím lepší elektrická pila.

Pneumatiky se dodávají ve dvou různých typech:

• svařované;
• pevné, které mají hrot.

Ty jsou vždy vyrobeny z vysoce pevných slitin. Ve skutečnosti je každá pneumatika „vrstveným koláčem“ různých bloků (alespoň tří), přičemž do konstrukce je vložena hnaná „hvězda“.

Jedno zařízení obsahující hrot je velmi výhodné pro použití ve velkých nástrojích (kde je délka tyče delší než standardní formát). Jednodílná konstrukce výrazně snižuje tření (až o 12 %). Pro práci je nejvhodnější jednotka s pneumatikou vyrobenou z vysoce odolných slitin: vydrží vysoké mechanické zatížení a značné teplo. Také odolné vysoce kvalitní slitiny nereagují na interakci s mechanickými mikročásticemi a mohou sloužit po dlouhou dobu.

Při práci s motorovou pilou je důležité pochopit, že tento nástroj je zdrojem zvýšeného traumatického nebezpečí. Může dojít ke „zpětnému rázu“, což znamená, že pila může náhle uskočit do strany a způsobit zranění. K incidentům, jako je tento, dochází, když je na konec vodicí lišty, která dosedá na pracovní materiál, aplikována příliš velká síla. Aby takových případů bylo co nejméně, dodávají firmy jednotkám speciální brzdu: ta blokuje okruh v automatickém režimu

Automatická řetězová brzda má i druhé jméno – inerciální pohon. Jeho práce je způsobena přítomností ochranného prvku (štítu). Zakrývá levou ruku pracovníka. Během pracovního procesu je štít umístěn tak, aby zakrýval ruku. Během provozu, pokud dojde k nárazu, se ruka opře o tento prvek, mechanismus se zastaví. Takové zařízení výrazně snižuje možnost zranění od pracovního mechanismu.

Velmi důležité je správné mazání samotného řetězu. V důsledku velkého zatížení během provozu jednotky dochází nevyhnutelně k vysoké teplotě a výrazně se zvyšuje koeficient tření materiálů.

Na pile je speciální nádoba, do které se přidává strojní olej. Během provozu je olej přiváděn po částech do pracovní jednotky (řetězové kolo, řetěz). Drahé jednotky (od Makita, Bosch) mají speciální dozimetr pro zásobování olejem, který přispívá k racionálnější spotřebě cenného produktu a zvýšenému výkonu jednotky.

Existují pracovní pravidla, která by měl dodržovat začínající mistr i specialista.

• Během provozu musí být škrticí klapka neustále otevřená.
• Řezání pod úhlem 90 stupňů od sebe se nedoporučuje. Nástroj by měl být držen v určitém úhlu od těla.
• Měli byste přísně dodržovat všechna doporučení uvedená v návodu k použití elektrické pily.
• Lze použít pouze „originální“ příslušenství.
• Před zahájením oprav musí být nástroj odpojen od napětí.
• Nářadí se doporučuje nosit v pouzdře.

• Během provozu se nevyplatí zvedat motorovou pilu nad rameno: je to životu nebezpečné.
• Pokud je nástroj zaklíněný v materiálu, pila se vyjme s maximální opatrností.
• Je třeba se obávat zpětného impulsu, který představuje pro pracovníka největší nebezpečí. „Odražená“ zapnutá elektrická pila může způsobit zranění.
• Obzvláště opatrní buďte při práci s kládami, které mají neořezané suky. Pravděpodobnost zaseknutí je v tomto případě velmi vysoká.
• Nepracujte s nářadím, které není v pořádku a neseřízené.
• Na začátku práce by měl být proveden malý zkušební provoz.
• Důležitým uzlem, na který je třeba dávat pozor, je řetěz. Pokud je napnutí řetězu slabé, poškodí se nástroj a zvýší se riziko zranění.

Možné poruchy

Existuje několik možných poruch elektrických řetězových pil, o kterých byste si rozhodně měli být vědomi.

• Špatná převodovka, která má tuhý závěs s kotvou elektromotoru. Veškerá zátěž jde jako výsledek do elektrárny. Pokud se řetěz tupí, zvyšuje se zatížení, což zvyšuje riziko několikanásobného přehřátí motoru. Také za takových podmínek se opotřebení dílů prudce zvyšuje. Pilu byste měli pravidelně brousit a během výrobního procesu příliš netlačit.
• Dalším „slabým místem“ elektrických pil jsou přepětí v síti, na které může jako první trpět motor. Pokud neexistuje žádná speciální ochrana, může během napěťových rázů elektrárna jednoduše selhat. Příliš silná ochrana také negativně ovlivňuje výkon jednotky – výkon klesá. Důležitá je zde zlatá střední cesta. Výrobky od domácího výrobce Interskol jsou v tomto ohledu dobré: našli racionální řešení tohoto problému.

Pokud nástroj nefunguje, je nejprve nutné zkontrolovat přítomnost proudu v síti. Měli byste také zkontrolovat:

• mechanismus řetězové brzdy;
• možnost rozbití inerciálního plátna;
• spojka a napínák řetězu.

Nastavení štítu obvykle umožňuje odstranit závadu v krátké době. Kabel je také zkontrolován: jeho poškození vede k tomu, že jednotka nefunguje.

Výkon pily se výrazně sníží, pokud se uhlíkové štíty opotřebují. Řetěz může fungovat trhavě: zastaví se, pak začne znovu fungovat. Pokud je obvod používán po dlouhou dobu, zvyšuje se riziko právě takové poruchy. Především se za takových okolností mění brzdový pás, který se opotřeboval dlouhou dobou provozu.

V případě jakékoli poruchy během provozu pily se ozve ostrý podivný zvuk. Vzniká v důsledku nedostatku mazacích látek, mechanických mikročástic vstupujících do pracovní jednotky. V takovém případě byste měli nástroj rozebrat, důkladně vyčistit všechny pracovní prvky.

Motor jednotky se často příliš zahřívá, důvody mohou být následující:

• špatná výměna vzduchu, ucpané vzduchové potrubí;
• porucha karburátoru;
• motor během provozu trochu “odpočívá”;
• vadná převodovka;
• staré mazivo;
• vinutí je zkratované.

Pokud pila provádí „křivkový“ řez, pak to nejprve potvrzuje, že zuby jsou tupé.

Je také možné, že pneumatika brzy selže. Pokud řetěz nefunguje, znamená to závadu samotné spojky nebo řetězového kola.

Je třeba mít na paměti: je lepší neinstalovat náhradní díly čínské “registrace” do nástroje vyrobeného předními světovými výrobci. Dříve nebo později se zařízení porouchá a je nepravděpodobné, že jej bude možné obnovit. Pokud je pouzdro vážně poškozeno, je lepší dát elektrickou pilu do servisu, protože tato porucha je velmi vážná.

Velmi důležitá jsou také opatření jako ostření pily. To by mělo být prováděno pravidelně, aby byl motor vystaven minimálnímu namáhání. Pokud pravidelné ostření zanedbáte a budete to dělat jen zřídka, bude se pilový kotouč nevyhnutelně vtahovat, bude příliš namáhán a časem se stane nepoužitelným. Ostření lze provést nezávisle, ale je nejlepší dát pilu do servisního střediska. Tuto práci provádějí na speciálním vybavení. To se provádí následovně:

• řetěz je odstraněn z přípojnice a namontován na sestavu vedení zařízení;
• řetěz se napíná pomocí ráčny, která fixuje jeho řezací zub;
• na jednotce je zařízení, které umožňuje určit správný úhel (úhloměr);
• pomocí abrazivního zařízení se odstraní malá vrstva, což je konečným cílem veškeré práce;
• po opracování prvního zubu následuje práce na druhém zubu a tak dále.

Pravidla pro demontáž

Demontáž elektrických pil je důležitou fází opravy této jednotky, která musí být provedena přísně podle pravidel. Jako příklad bude zvážena demontáž nástroje od tuzemské firmy Interskol.

• Vlajka je odšroubovaná od šroubu, drží pneumatiku, takže upevnění by mělo být trochu slabší.
• Poté se pomocí zařízení, které reguluje napnutí, uvolní i řetěz pily.
• Poté je kryt odstraněn, šrouby jsou odšroubovány.
• Řetěz je odstraněn, pneumatika je odstraněna z pracovního uzlu.
• Odstraní se „uzávěr“ pracovní nádoby, do které se nalije olej.

• Po odpojení všech šroubů se demontuje převodovka motoru.
• Poté je hlavní hvězdička odstraněna. Chcete-li to provést, odstraňte hlavní podložku, která blokuje sestavu.
• Šrouby se odšroubují, ozubené svěrky se demontují a poté se rukojeť odpojí.
• Poté je kryt odstraněn.
• Nádoba na olej je odstraněna.
• Dále je demontována brzdová páka, kterou je třeba trochu stisknout, dokud neuslyšíte mírné cvaknutí.
• Převodovka se přetočí a odpojí od hřídele a od skříně.

• Obvykle se pod krytem krytu hromadí značné množství nečistot a prachu. Všechna tato látka by měla být odstraněna otřením uzlů bavlněným hadříkem namočeným v alkoholu.
• Poté je čerpadlo odstraněno z převodovky, která je zodpovědná za dodávku oleje.
• Blokovací mechanismus zodpovědný za zastavení motoru je demontován. Upevňovací pružina je odstraněna, tyče jsou odstraněny. Měli byste také odstranit brzdový pás.
• Na pracovní jednotky se nanese čerstvé mazivo.
• Na konci jsou kartáče demontovány. Chcete-li to provést, odšroubujte několik šroubů.
• Rotor je odstraněn – poslední prvek.

Mechanismus se montuje v opačném pořadí. Všechny fáze demontáže je nejlepší natočit a nahrát na telefon.

Schéma opravy

Elektrickou pilu můžete opravit sami. To je docela snadné. K tomu potřebujete následující sadu nástrojů:

• několik malých souborů různých velikostí;
• háček, který čistí štěrbiny od třísek;
• soubory jsou ploché.

Řetěz je nejlepší brousit na samotné liště. Editace se provádí podél hrany řezného zubu s přihlédnutím k úhlu ostření (od 30 stupňů). Tato operace musí být provedena opatrně: pokud je úhel nastaven nesprávně, ovlivní to kvalitu práce a výkon nástroje.

Pilník je během provozu umístěn kolmo (90 stupňů vzhledem k pneumatice). Celý proces probíhá v jednom vektoru, dochází k translačním oscilacím, nelze provádět žádné rotační pohyby. Po zpracování zubu se řetěz pohybuje, poté se brousí další prvek. Po zpracování všech prvků začíná „leštění“ fixačního řezu. V případě, že řezané svorky příliš vyčnívají, řetěz „nedosáhne“ materiálu – nedojde k pracovnímu procesu. A naopak: pokud jsou svorky příliš prohloubené, pila se zasekne ve stromu. Omezovač se rovná pomocí kalibru, který se přikládá na hranu řezných zubů. Je důležité, aby tyč byla umístěna ve stejné úrovni jako svorka.

Pokud omezovač příliš vyčnívá, pak je oříznut plochým pilníkem. Pohyby se provádějí v jednom směru pod úhlem 90 stupňů.

bezpečnostní opatření

Před zahájením práce s elektrickou pilou byste se měli ujistit, že v něm nejsou žádné cizí pevné předměty: přítomnost tvrdých prvků může nástroj poškodit. Je zakázáno odstraňovat závadu na zemi, jejíž částice mohou ucpat drážky, kterými se olej dostává do provozních jednotek. Nedostatek pravidelného mazání nástroj ve velmi krátké době „zabije“. Klín nástroje by měl být pečlivě kontrolován: přehřátí kovu vede ke ztrátě výkonnostních charakteristik, což znamená, že životnost nástroje je výrazně snížena. Určení, že pila potřebuje naostřit, je velmi jednoduché: pokud jsou třísky „vycházející“ příliš malé a je na nich tmavý barevný povlak, znamená to, že je pila „tupá“.

Vysvětlení tohoto jevu je jednoduché: pila nemůže řezat materiál a drolí ho, takže se objevují malé úlomky. Na pilové části by neměly být žádné poloměry, to znamená úlomky s roztrženými částmi. Tvar zubů a pracovní břit musí zůstat nezměněn.

Před zahájením oprav je důležité provést běžnou kontrolu a správnou diagnostiku přístroje. Složitost opravy přímo závisí na závažnosti poruchy. Často se stává, že není možné „problém vyřešit“ sami. Existují poruchy, kde je vyžadováno speciální vybavení. Za takových okolností musí být nářadí předáno specializovanému servisnímu středisku, které má příslušná schválení a certifikáty pro opravy takového zařízení.

V dalším videu budete opravovat převodovku řetězové pily.

Řetězová pila je nepostradatelným nástrojem pro majitele soukromých domů a chat. Dokáže řezat větve na zahradě, kácet stromy, řezat prkna a další materiály na bázi dřeva. Ale bez ohledu na to, jak drahá a spolehlivá je tato jednotka, přijde okamžik, kdy se v ní objeví menší nebo větší poruchy. Vážná poškození by samozřejmě měla být opravena pouze v servisním středisku. Drobné opravy řetězové pily však lze nejčastěji provést vlastníma rukama.

Zařízení a princip činnosti řetězové pily

Zařízení řetězové pily se liší od zařízení řetězové pily pouze typem pohonu, a to přítomností elektromotoru namísto benzínového motoru. Agregát se skládá z elektromotoru umístěného v plastovém pouzdře, zásobníku na mazání, olejového čerpadla, dále pneumatiky a řetězu s řeznými prvky (zuby). Jak je řetězová pila uspořádána, je vidět na obrázku níže.

Elektrické pily mohou být buď s příčným motorem (zobrazeno na obrázku výše), nebo s podélným (viz foto níže).

U motorové pily s příčným motorem se rotační pohyb z ní přenáší přímo na hnací řetězové kolo. V zařízení s podélně umístěným elektromotorem se tento proces provádí přes převodovku.

Hvězdička nainstalovaná ve stejné rovině s rotující pneumatikou jednotky táhne řetěz. Ten, namontovaný na pneumatice jednotky, po ní klouže vysokou rychlostí. Díky přítomnosti řezných prvků na řetězu je dřevo řezané. Protože je pilový kotouč širší než lišta, nástroj se nezasekává v materiálu a proces řezání je rychlý.

Pro snížení opotřebení pilového řetězu a lišty u elektrických pil a mazací systém, dodávání oleje do sady pily.

Součástí mazacího systému je olejová nádrž o objemu cca 500 ml a olejové čerpadlo. Ten během provozu pily nepřetržitě dodává mazivo do pneumatiky. Dále je mazivo neseno řetězem po celém povrchu pneumatiky a dopadá jak na hnací, tak na vodicí řetězové kolo.

Hlavní poruchy motorových pil

K poruchám elektrické řetězové pily nedochází od nuly. Nejčastěji se mohou objevit kvůli přepětí v síti, nesprávnému provozu jednotky, špatné kvalitě sestavení zařízení. Mezi hlavní poruchy řetězových pil patří následující.

1. Při stisknutí tlačítka start pila se nespustí. Mohlo dojít k poruše síťového kabelu nebo elektrické zástrčky stroje. Pokud je vše v pořádku s kabelem, pak příčinou poruchy jednotky může být vadné startovací tlačítko, vyhoření vinutí motoru nebo úplné opotřebení kartáčů.
2. Během práce elektrické kartáče v plamenecha na sběrném potrubí motoru je všestranný požár. Závada může být způsobena opotřebovanými kartáči nebo zkratovaným vinutím kotvy.
3. Řetěz se nenamazává. K tomu dochází, pokud dojde olej v nádrži, je ucpaná trubka nebo otvor zodpovědný za přívod maziva nebo selže olejové čerpadlo.
4. Jednotka nemůže vyvinout plný výkon. Možné důvody jsou následující: kartáče jsou opotřebované; mezizávitový zkrat nebo přerušení vinutí kotvy; nízké napětí v síti; tlačítko start je mimo provoz; došlo k zablokování v převodovce; porucha brzdového systému.
5. Motor elektrické pily se během provozu zastaví. Toto chování jednotky může být způsobeno zaseknutím převodovky nebo opotřebovanými kartáči.
6. Elektromotor zařízení se rychle přehřívá. Důvodů, proč se pila zahřívá, může být několik: vysoká okolní teplota; špatná ventilace motoru při provozu v nízkých otáčkách; otvory určené k větrání jsou ucpané nebo ucpané; dlouhodobý provoz jednotky při velkém zatížení; zvýšená rychlost práce zařízením bez přestávek na odpočinek; porucha převodovky; nedostatek mazání; poškození vinutí motoru.
7. Jednotka provádí nerovnoměrný řez. To může být způsobeno tupými řezáky řetězu nebo nerovnoměrným opotřebením lišty.
8. Řetěz zůstává v klidu, zatímco motor běží.. Nejčastěji dochází k poruše v důsledku poruchy spojky. K této poruše může dojít také v případě, že se zlomí ozubená kola převodovky a hnacího řetězového kola.

Demontáž elektrické pily pro odstranění poruch

Chcete-li začít s odstraňováním problémů vlastníma rukama, doporučujeme, abyste se nejprve naučili rozebrat motorovou pilu. Kompletní demontáž jednotky pomocí elektrické pily Makita jako příklad je následující.

Tím lze dokončit kompletní demontáž jednotky. Montáž elektrické pily se provádí v opačném pořadí.

Diagnostický a opravný algoritmus

Při zahájení opravy řetězové pily je nutné provést sekvenční diagnostiku všech jednotek jednotky, aby se zjistila příčina poruchy. Oprava jednotky se provádí na základě příznaků poruch, které byly uvedeny výše. Níže je schéma elektrické pily, který detailně ukazuje vnitřní strukturu jednotky.

Elektrická pila se nezapne

Pokud se po stisknutí tlačítka start jednotka nezapne, diagnostika se provede v následujícím pořadí.

1. Překontrolovat napětí zásuvky. Nemusí to být způsobeno obecným vypnutím nebo poruchou zásuvky. Zkuste zapnout jednotku na jiném místě.
2. Pokud je v zásuvce napětí, stojí za to zkontrolovat síťový kabel. Odstraňte kryt krytu motoru a zakroužkujte každý vodič pomocí testeru, přičemž se dotkněte jedné sondy kontaktu uvnitř jednotky a druhé jedné z tyčí elektrické zástrčky.
3. Pokud je vše s drátem v pořádku, pokračujte v kontrole. Zkoušečkou zazvoňte na vodiče vedoucí ke startovacímu tlačítku kvůli přerušení.
4. Dále byste měli zavolat tlačítkové kontakty na vstupu a na jeho výstupu při stisku klávesy.
5. Po té kontrole vodičůjít k motoru jednotky. Pokud jim v cestě stojí modul měkkého startu, zkontrolujte obvod na jeho vstupu a výstupu.

Pokud předchozí kroky neodhalily příčinu poruchy motoru, měly by být kartáče odstraněny a zkontrolovány. Jsou chvíle, kdy se motor nespustí kvůli úplnému opotřebení jednoho nebo obou kartáčů a také kvůli přerušení vodičů v nich. Pokud jsou kartáče v dobrém stavu, pak s největší pravděpodobností došlo k selhání motoru, konkrétně k vyhoření vinutí statoru nebo rotoru. V tomto případě, abyste mohli zazvonit cívky, musíte mít v této oblasti určité dovednosti a znalosti. Je lepší vzít motor pily ke specialistovi, který najde problém a opraví ho. vinutí cívek.

Hořící kartáče a komutátor

Vzhled silné jiskry pod kartáči může být způsoben špatným kontaktem mezi lamelami kotvy a elektrodami v důsledku jejich opotřebení. Chcete-li to zkontrolovat, musíte odstranit díly z držáků kartáčů.

Předpokládá se, že běžné opotřebení kartáčů by nemělo být větší než 2/3 jejich původní délky.

Pokud jsou kartáče opotřebované, je nutné je vyměnit. Také kartáče mohou jiskřit v důsledku ucpání mezery mezi lamelami kotvy. grafitový prach. Protože grafit je vodič, způsobuje zkraty a jiskry.

Pro odstranění nečistot je nutné lamely dobře očistit lihem, vatou a zubním kartáčkem. Doporučuje se je také vyleštit nejjemnějším brusným papírem (nula).

Žádné mazání řetězu a lišty

Nedostatek mazání na pneumatice nebo její úplná absence může být způsobena ucpaným otvorem nebo duší, kterou je do pneumatiky přiváděn olej. Často není řetěz mazán, pokud je přerušena dodávka maziva ze zásobníku. To se může stát, když ucpaný filtrnainstalované na konci hadice. Ten je vždy uvnitř kontejneru. Pro odstranění problému je nutné vytáhnout hadici z olejové nádrže a propláchnout filtr benzínem.

Rada! Někdy se olej nemůže dostat k pneumatice, pokud je příliš hustá. Pro řetězy elektrických a benzínových pil se doporučuje používat speciální mazivo.

Porucha olejového čerpadla může také způsobit, že olej neteče k řetězu pily. Po vyčištění filtru, hadice a mazacího otvoru zapněte motorovou pilu a zkontrolujte, zda je lišta mazána, za předpokladu, že je v nádržce dostatek oleje. Pokud není dodáno mazání, je nutné demontovat a demontovat olejové čerpadlo, zkontrolovat stav pružiny nebo jiných jeho částí (podle modelu agregátu) a případně vyměnit za nové.

Motor se velmi zahřívá

Přehřátí motoru může být způsobeno zasekávací převodovkapokud je silně znečištěný jemnými pilinami, nebo na něj spadly cizí předměty, jako jsou kusy pružiny nebo plastové díly. Zkuste ručně otočit hřídel převodovky s vypnutou brzdou. Pokud je otáčení obtížné, budete muset převodovku rozebrat a problém vyřešit.

Přehřátí motoru může také způsobit otevřené vinutí motoru. V takovém případě nebude možné motor opravit vlastníma rukama. Budete muset vyhledat pomoc odborníka.

Motor se také může přehřát, pokud žádný přívod oleje do řetězu pily. To vede ke špatnému klouzání zařízení po pneumatice a v důsledku toho ke zvýšenému zatížení elektromotoru. Jak diagnostikovat a opravit tuto poruchu, bylo popsáno výše.

Motor nevyvine plný výkon

Nejprve musíte zkontrolovat napětí v síti. Někdy se může snížit a vést k poklesu výkonu jednotky. Také pokles výkonu je způsoben zasekáváním převodovky nebo opotřebením kartáčů. Jak opravit tyto problémy, diskutované výše.

Způsobuje podobné příznaky a vadné startovací tlačítko. Pokud tester při kontrole tohoto dílu zjistí poruchu, nebude možné jej opravit. Tlačítko je nutné vyměnit za nové. Pokud však ověření výše uvedených důvodů nepřineslo výsledky, zbývá mít podezření, že vinutí kotvy vyhořela nebo v nich došlo ke zkratu.

Jednotka se během provozu zastaví

Pokud se jednotka za chodu zastaví, je hotovo opotřebení na jednom nebo obou kartáčích. To se kontroluje zcela jednoduše: vyjměte kartáče z držáků a zkontrolujte jejich délku.

Někdy se kartáče setkají s krátkým vodičem umístěným uvnitř tlačné pružiny. Vzhledově bude mít takový kartáč dostatečnou délku elektrody, ale když se podíváte pozorně na pružinu, nebude kvůli krátkému vodiči zcela uvolněná.

Jednotka se také může během provozu zastavit, pokud dojde k poruchám v převodovce. V takovém případě uslyšíte hučení motoru, který se nebude moci otáčet. Často způsobí zastavení jednotky zasekávání koncového ozubeného kolaumístěn na konci pneumatiky z důvodu ucpání. Hlavním úkolem řetězového kola je pohybovat řetězem kolem horní části lišty. Stejně jako v případě poruchy převodovky uslyšíte hučení motoru. Zablokování řetězového kola můžete zkontrolovat, pokud se s vypnutým agregátem a uvolněnou brzdou pokusíte ručně natáhnout řetěz: pokud se nepohybuje, znamená to, že k zaseknutí došlo v pneumatice.

Některé modely pneumatik mají skládací konstrukci, která umožňuje výměnu koncového řetězového kola na pneumatice pily, když je opotřebovaná, nebo výměnu ložisek. Pokud má vaše jednotka nerozebíratelná pneumatika, pak se pokuste vyčistit celou oblast poblíž ozubeného kola tenkým drátkem a nějakou penetrační kapalinou, jako je petrolej nebo WD-40. Po vyčištění a namazání této části ji zkuste otočit. Pokud se řetězové kolo otáčí obtížně nebo se neotáčí vůbec, je ložisko poškozeno. V tomto případě je nutné pneumatiku vyměnit.

Motorová pila řeže nerovnoměrně

Pokud je pila tažena do strany, je to ve většině případů způsobeno jednostranné opotřebení pneumatik. Řetěz procházející takovou pneumatikou se deformuje a náhlavní souprava vytváří nerovnoměrný řez. Když se podíváte na pneumatiku, bude na jedné straně více opotřebovaná než na druhé. Problém je vyřešen výměnou pneumatiky, stejně jako řetězů a řetězových kol, které také prošly nerovnoměrným opotřebením. I když je na jednotku nainstalována nová pneumatika, dříve opotřebované díly ji rychle učiní nepoužitelnou.

Rada! Aby nedošlo k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky, doporučuje se ji v pravidelných intervalech (s intenzivní prací každé 2 hodiny) sundávat a převracet na druhou stranu.