na viditelné závady. Pokud výsledky nepotřebují hlouběji hledat příčinu a hlavní typy poruch, příčiny jejich výskytu a způsoby eliminace budou uvedeny v článku.
Kontrola před spuštěním
Pokud dojde k poruše dieselového generátoru, je nutné jej zkontrolovat. Pokud jsou nalezeny promáčkliny, praskliny a jiná mechanická poškození, může to být příčinou poruchy.
Kromě toho se musíte ujistit, že neexistují žádné cizí předměty, které by vedly k nesprávné funkci. Mezi nejčastější poruchy patří:
- Zařízení se nezapne.
- Generátor běží, ale není žádné napětí.
- Během provozu se zařízení zastaví.
- Zvýšená spotřeba oleje.
- Když je generátor zapnutý, je slyšet hlasité klepání.
- Vlastní barva výfuku. Abyste pochopili všechny důvody, musíte je podrobněji prostudovat a zjistit možné způsoby odstraňování problémů.
Dieselový generátor se nespustí
Když se zařízení odmítne spustit, může to mít několik důvodů.
Hlavní poruchy, které vyplývají z neúspěšného spuštění:
- Porucha palivového čerpadla. Taková porucha signalizuje špatnou nebo nerovnoměrnou dodávku paliva.
- Zařízení pro studený start nefunguje. Je pravděpodobnější, že nafta navoskovala, což je častá příčina během chladného počasí. K odstranění problému je lepší používat zimní naftu a také snížit počet startů v chladném počasí.
- Špatné palivo. Naftu se doporučuje kupovat pouze na prověřených místech a nepoužívat ředěné palivo. Takové úspory mohou být příčinou mnoha chyb dieselového generátoru.
- Selhání startéru. Při takové poruše nebude rotace pro spuštění dostatečná. Problém zpravidla spočívá ve slabé baterii nebo špatném oleji.
Po odstranění jednoho nebo více popsaných důvodů můžete nastartovat motor. Po drobných opravách vše začíná fungovat.
Zařízení nevytváří napětí
Před zahájením práce s elektřinou musí být dieselový generátor zcela odpojen od napětí, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem. Tato porucha zahrnuje následující poruchy dieselových generátorů:
- Pokud zařízení funguje, ale není žádné napětí, může být problém s kontakty nebo kartáči. V některých případech může dojít k oxidaci kontaktů nebo poškození části kabeláže. Zkontroluje se neporušenost kabeláže, upevňovacích prvků a kontaktů. V případě potřeby se kontakty vyčistí. Pokud jsou kartáče opotřebované, měly by být vyměněny za nové.
- Možná došlo v práci k silnému přetížení, po kterém se stroj vypnul a zástrčky vyhořely. Chcete-li problém vyřešit, musíte vyměnit zástrčky nebo jednoduše zapnout stroj.
- Porucha regulátoru napětí vám neumožní získat napětí, takže regulátor je opraven nebo vyměněn.
Možná, že během provozu stroj neustále klepe, v takovém případě lze přípustný výkon zvýšit při použití mnoha zařízení.
Doporučuje se některá zařízení jednoduše vypnout a vše se vrátí do normálu. Banálním důvodem může být vadný prodlužovací kabel, který se připojuje ke generátoru.
Ticho při práci
Pokud se během provozu dieselového generátoru téměř okamžitě zastaví, poruchy často nejsou vážné a lze je snadno opravit. Mezi hlavní typy poruch patří:
- Nedostatek paliva v nádrži, který neumožňuje normální fungování zařízení.
- Vzduch v palivové nádrži.
- Znečištění dieselového filtru, v případě takové poruchy je nutné vyměnit vložku za novou.
- Porucha nebo porucha vstřikovačů, doporučuje se je zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
- Špatně nastavené volnoběžné otáčky, nutná úprava.
Jak vidíte, téměř všechny typy poruch není obtížné opravit, navíc jsou hotovostní náklady na odstraňování problémů minimální.
Zvýšená spotřeba oleje
Při zvýšené spotřebě oleje při provozu elektrárny je nutné zkontrolovat těsnost všech spojů systému, pravděpodobně došlo k odtlakování a úniku oleje. Existují další důvody:
- Poškozené pístní kroužky nebo válce. Pro odstranění poruchy je nutné nainstalovat nové kroužky a vyvrtat válce.
- V případě silného opotřebení olejových uzávěrů je třeba je vyměnit za nové.
Pro zajištění spolehlivého a bezporuchového provozu se doporučuje používat pouze vysoce kvalitní oleje.
Hlasité klepání během provozu
Provoz dieselového generátoru je vždy hlasitý, ale pokud se objeví neobvyklé zvuky nebo klepání, je pravděpodobnější, že se některé části opotřebovaly:
- Injektory.
- Pružiny ventilů.
- Pístní kroužky.
- Ložiska.
- vačková hřídel.
Pokud nejsou všechny díly opotřebované, je třeba upravit vůle ventilů a nastavit správný moment vstřiku paliva.
Generátory se mohou během provozu přehřívat kvůli nedostatečnému napnutí řemenu nebo nedostatku chladicí kapaliny. K přehřátí také dochází, pokud je chladič dieselového generátoru velmi znečištěný a teplo nemůže normálně unikat. Mezi vážné příčiny přehřátí patří porucha termostatu a také čerpadla, které čerpá nemrznoucí nebo nemrznoucí směs.
Vlastní barva výfuku
Při provozu dieselagregátu je nutné hledět na výstup plynů, konkrétně na jejich barvu. Pokud plyny vycházejí bílé, modré nebo černé, pak s největší pravděpodobností zařízení nefunguje správně a došlo k poruše.
Problém často spočívá ve špinavém vzduchovém filtru, ale pokud jej změníte a barva se nezmění, důvody jsou následující:
- Nesprávná činnost nebo porucha vysokotlakého čerpadla, vstřikovačů žhavicích svíček a jejich relé.
- Nejsou nastaveny vůle ventilů nebo je špatně nastaveno časování vstřiku paliva.
- Žádná komprese v motoru.
- Nesprávně zvolený olej pro dieselový generátor.
Poruchu signalizuje kromě barvy i velké množství unikajícího výfukového plynu při velkém kouření elektrárny. Obecně jsou důvody podobné. Moderní dieselové generátory usnadňují majitelům opravy a údržbu, protože novější modely mohou mít malý monitor a počítač, který zobrazuje chybové kódy dieselového generátoru. Díky znalosti základních kódů, které lze vidět v pokynech, je snadné poruchu opravit.
Bohužel, mnoho zařízení nemá takový monitor, majitelé musí řešit problémy sami, s vyloučením každé příčiny samostatně.
