Výroba asfaltu: komponenty, zařízení

Zvažte podnikatelský nápad na výrobu asfaltu (asfaltového betonu), zařízení pro něj (příklad mini-závodu), výrobní technologii.

Asfalt – Jedná se o speciálně vyrobenou směs bitumenu s přídavkem různých minerálních materiálů, jako je štěrk, písek. V současné době je akceptováno jeho použití k pokrytí silnic, stejně jako střešních, hydroizolačních nebo elektroizolačních materiálů a asfalt se také používá k vytváření různých tmelů, lepidel, laků. Za předpokladu, že je jen té nejlepší kvality, lze jej použít i v malbě nebo litografii.

Asfalt je dvojího druhu, umělý a přírodní. Velmi často se toto slovo nazývá asfaltový beton, který se používá pro pokládku silnic a přísně ve stavebnictví. Asfaltový beton se získává kombinací drceného kamene, písku nebo jiného minerálního prášku, jakož i bitumenu jako pojiva nebo místo bitumenu polymer-bitumenového pojiva. Dříve se dehet používal i na asfaltobeton, dnes se jeho použití v rámci zachování životního prostředí co nejvíce omezilo.

Zařízení na výrobu asfaltu

Od počátku 21. století se při výrobě asfaltového betonu nejčastěji používají mobilní provozy.

Toto zařízení se poměrně snadno používá, stejně jako samotný výrobní proces. Funguje to následovně: všechny složky budoucího asfaltu se nalijí v určitém množství, které zajišťuje výrobní technologie, zahřejí a smíchají.

Minizávod DS-185M o výkonu 56 t/h. Cena od 10 000 000 rublů.

Téměř všechny takové instalace se skládají z následujících součástí:

• Moduly pro třídění a dávkování surovin;
• Zařízení na čištění a sušení;
• Míchací násypka;
• Bunkr na bitumen;
• Kabina operátora;
• Kapacita skladu;
• Napájecí jednotka.

Takové minizařízení na výrobu jsou nejoblíbenější, protože je lze poměrně rychle rozebrat a přepravit, což umožňuje přípravu asfaltu přímo na místě práce a pokládky, což zabraňuje ochlazování a ochlazování této nátěrové hmoty, a proto , lze pokládat a rolovat celou dlažbu nejen v létě. Takové mobilní asfaltárny využívají především podnikatelé, kteří se zabývají výstavbou nebo opravami.

Existují pouze tři typy asfaltových rostlin:

• modulární mobilní;
• upoutávka;
• komponent.

Technologie výroby asfaltu

Nejčastěji se používá jako krytina a úprava vozovek, ale i železničních tratí. Asfalt je stavební směs skládající se z písku, minerálního prášku, jemného nebo středního drceného kamene, podle toho, které vozovky budou pokryty. Asfalt se také skládá z bitumenu, který je potřebný k vytvoření pojivových vlastností nezbytných pro spojení všech složek dohromady.

GOST pro bitumen:

• Ropné stavební bitumeny – GOST 6617;
• Ropné střešní bitumeny – GOST 9548;
• Viskózní olej silniční bitumen – GOST 22245.

Většinu – přibližně 80 % – asfaltu tvoří drcený kámen / štěrk a malý podíl tvoří bitumen. Technologie výroby je poměrně jednoduchá, protože stačí zkombinovat a smíchat všechny komponenty a okamžitě s nimi začít pokrývat potřebné místo nebo území. Čili, aby byl povrch vozovky kvalitní, vyrábí se asfalt bezprostředně před zahájením prací. Bitumen má adstringentní funkci pouze tehdy, když je horký. Pokud byl asfalt původně připraven a před dodáním na místo určení již vychladl, pak již není vhodný k pokládce, proto se nejčastěji pokládá v teplém období a v noci, aby měl čas zaschnout a vzít. Pokud je položen již ve vychlazeném stavu, nebude možné jej válcovat, protože se stane velmi křehkým a nepodléhá dalšímu požadovanému zpracování.

Při stavbě silnic se používá několik různých typů asfaltu:

• Hrubozrnný, slouží k položení spodní vrstvy, která se následně překryje jemnozrnným typem, díky kterému bude povrch vozovky kvalitnější a odolnější proti opotřebení, k výrobě takového asfaltu je potřeba hrubá drť, od 5 do 15 mm .
• Jemně zrnité, používá se k pokládce vrchní vrstvy, která je již připravena a pokryta hrubozrnným, tato technologie způsobí, že povrch vozovky bude odolnější vůči různým technickým a mechanickým poškozením;
• Sandy, používá se především k pokrytí přechodů pro chodce, chodníků a cest pro chodce, hlavní část směsi tvoří písek a minerální prášek, malá část drcený kámen a bitumen.

Podle výrobní technologie existují pouze tři typy:

Video jak se vyrábí asfalt:

Rozdíl je zcela jasný a pochopitelný a technologie výroby se liší pouze teplotou, se kterou byly všechny složky směsi uvedeny do připravenosti.

Obchodní organizace

Stejně jako ostatní oblasti stavebního podnikání je tvorba asfaltové směsi ve většině regionů sezónní záležitostí. Hlavní část práce s použitím tohoto materiálu se provádí v teplém a nejlépe suchém období. Pro úspěšný start je navíc nutné předem analyzovat trh pro konkurenci, navázat vztahy se silničními službami a dalšími potenciálními zákazníky. To vám pomůže vyhnout se častým prostojům.

Registrace

Podnik může být registrován jako samostatný podnikatel, ale je lepší použít možnost LLC. I přes složitost zpracování a vedení dokumentace vám statut právnické osoby zjednoduší uzavírání smluv s velkými dodavateli a veřejnými službami. V první fázi stačí využít možnosti zdanění zjednodušeného daňového systému „Příjmy minus náklady“. Vhodný kód OKVED pro výrobu asfaltu a bitumenu je 23.99.2 “Výroba výrobků z asfaltu nebo podobných materiálů.”

Přibližná finanční kalkulace

Vzhledem k tomu, že technologie výroby asfaltové směsi je poměrně jednoduchá, nevyžaduje žádné speciální technické vzdělání ani sofistikované high-tech vybavení. Pro efektivní práci je však vyžadována startovací sada zařízení:

Je možné snížit náklady díky použití ABZ s nižší produktivitou. Při výrobě 3-5 tun / hodinu bude jeho cena od 1120000 1500 XNUMX rublů. K nakládání materiálů do bunkru závodu je nutný čelní nakladač. Lze si jej pronajmout za XNUMX rublů za hodinu, což zvyšuje měsíční náklady.

Bude také vyžadováno chráněné výrobní místo pro umístění zařízení a surovin. Průměrná cena pronájmu je 15000 15000 rublů měsíčně. Kromě toho je nutné pronajmout kancelář pro obchodního manažera, aby mohl pracovat a setkávat se s klienty. Cena – XNUMX XNUMX rublů měsíčně. S přihlédnutím k dodávce a instalaci zařízení, renovaci prostor a nákupu kancelářského vybavení bude počáteční investice:

Pravidelné výdaje

Vzhledem k přítomnosti konkurence je možné úspěšně vstoupit na trh snížením ceny o 5-7 % pod průměr trhu a zajištěním stabilní kvality produktu. Druhý faktor je ještě důležitější pro budování dlouhodobých vztahů s velkými zákazníky. V souladu s tím, aby byla zajištěna efektivita výroby, je nutné najmout:

Účetní služby a údržba asfaltárny jsou poskytovány prostřednictvím outsourcingu – přibližně 30000 8 rublů / měsíc. Dále je nutné zajistit dostatečné množství materiálu na skladě. Aby se zamezilo prostojům způsobeným nedostatkem surovin, je měsíční zásoba považována za optimální. Při kapacitě linky 22 t/h a jednosměnném provozu se za 1408 pracovních dnů vyrobí XNUMX XNUMX tun asfaltu. K tomu budete potřebovat:

S přihlédnutím k nákladům na nájem, reklamu, účty za energie a nepředvídatelné události budou celkové měsíční náklady na údržbu závodu činit:

Výnosy a zisky

Výpočty využívají hypotetickou situaci, že za měsíc byla spotřebována celá dodávka materiálů a prodej asfaltu byl 100% s přihlédnutím ke specifikům materiálu. V tomto případě bude zisk:

Za takových ideálních podmínek se počáteční investice podmíněně vrátí za 6 měsíců. Pokud si pronajmete čelní nakladač a nekoupíte si vlastní – za 4 měsíce. S ohledem na možné potíže při hledání zákazníků, nerovnoměrnou poptávku po měsících, byste se však měli připravit na návratnost za 1 rok. S přihlédnutím k nižší zátěži v zimním období se však náklady na údržbu podniku výrazně sníží, protože náklady na suroviny tvoří 88 % z celkové vynaložené částky. Problém zimních odstávek lze částečně řešit výrobou studeného asfaltu v pytlích s dalším prodejem prostřednictvím obchodních řetězců a přímo maloobchodním zákazníkům.