Vlastnosti zařízení používaného k dodání betonu

Stroje na dopravu betonu a jeho cílené zásobování, známé betonářské vozy, nebo, jak se jim také říká, „domíchávače“ a betonová čerpadla se u nás již dávno staly nedílnou součástí každého staveniště. Rok od roku je podíl domácích vozidel stále větší a větší, což tlačí dovážená vozidla na místní trh speciálního vybavení. A pokud k nám dřívější vozidla pro přepravu betonu přicházela hlavně ze zahraničí, pak v posledních letech dává zařízení ruské výroby na výběr jak z hlediska automobilových podvozků, tak nástaveb, což umožňuje konečnému uživateli vybrat si betonové zařízení na základě svých finančních možností a vlastních technické preference.

Tuzemští výrobci, kteří uvolňují betonové vozy a betonová čerpadla, se navzdory zdánlivé podobnosti navrhovaného zařízení vydávají různými cestami. Někdo se spoléhá pouze na vlastní síly, samostatně provádí vývoj technologií, jiný jde cestou lokalizace a montuje vozy populární v Evropě ve svých výrobních závodech v Rusku, někdo spoléhá na zkušenosti velkých automobilek, zaměřuje se na spolupráci s předními výrobci podvozků a nástaveb. V každém případě vítězí konečný spotřebitel, protože dostává zařízení ruské výroby s technickými vlastnostmi na úrovni nejlepších západních aut, ale za méně peněz.

ABS Koluman

Společnost byla založena v roce 2013 tureckým holdingemKoluman Holding AS v továrně “Columan Rus” v Naberezhnye Chelny, s využitím zkušeností světového automobilového průmyslu, aktivně spolupracuje s Mercedes-Benz a montuje nástavce na beton na nákladní automobily této značky. Samotný Koluman Holding AS je největším tureckým akcionářem Mercedes-Benz Turk AS – proto volba podvozku pro ruský závod. Spolupráce s korejským výrobcem nástavebJUNJIN umožnilo zahájit výrobu celé řady návěsových čerpadel na beton s dopravní výškou betonové směsi od 24,5 do 56,2 m a rozsahem dodávky od 20,5 do 51,2 m. ve tvaru nástavce a svislé na zadních podpěrách popř. otočný pro vícenápravové modely. Betonová čerpadla jsou ve tvaru S, určená pro čerpání standardních druhů betonu, jsou vysoce spolehlivá v provozu. Hlavní hydraulické čerpadlo společnosti Hydromatika Rexroth, k dispozici automatický mazací systém, odstředivé vodní čerpadlo je vyrobeno z nerezové oceli. Bezdrátový proporcionální ovládací panel je již v základním balení, vibrátor je k dispozici na přání. Čerpadla na beton Koluman na produktivitu mohou pracovat v rozsahu od 16 do 177 m 3 /h.

Rozhodnutí společnosti použít drahý, ale osvědčený podvozek Mercedes v kombinaci s levnou nástavbou z Koreje se odůvodnilo – výsledkem bylo slušné, a co je důležité, domácí zařízení na dodávku betonu s vynikajícími technickými vlastnostmi a průměrnou cenou, které úspěšně zapadlo do poměr cena/kvalita. Snadnost ovládání doplňku JUNJIN je dána použitím minimálního počtu elektronických součástek a sám výrobce uvádí do série pouze díly, které byly ověřeny četnými testy a jejich skutečným provozem. Spolehlivost navíc dodává skutečnost, že Koluman vyrábí většinu komponentů nástavby ve vlastním výrobním závodě v Turecku za použití standardních komponentů od předních světových dodavatelů.

ABS Koluman

Autodomíchávač betonu výrobce Koluman Rus, mod. KSM-10, také hodnou alternativou k dováženému zařízení. Nástavba založená na 4nápravovém podvozku Mercedes-Benz Actros 4141B s uspořádáním kol 8×4 je vybavena míchacím bubnem 10 m 3 o geometrickém objemu 16 500 litrů. Míchací buben se otáčí rychlostí 14 otáček za minutu. Pohon instalace je hydromotor a hydraulické čerpadlo Eaton 64, převodovka Tramsmital 577S, kroutící moment je z pomocného náhonu. V systému je zabudován chladič AKG 24V. Základní nádrž na vodu je 650 litrů, jako doplňkovou možnost lze nainstalovat nádrž na vodu o objemu 1000 litrů. Výkon vodního čerpadla poháněného převodovkou je 3000 l/min. Všechny produkty vyráběné závodem Koluman Rus v Naberezhnye Chelny jsou vysoce kvalitní a zabírají své místo a nabízejí vybavení na hranici střední a prémiové třídy.

READ
Zemní napětí v zásuvce - jaký je důvod?

ABS 58147Y od TZA-KAMAZ

Úspěšně se přizpůsobuje rychle se měnícím potřebám trhu a “Tuymazinský závod na přepravu betonu”nabízí nové modely. Od poloviny roku 2016 tedy výroba aktualizovaných domíchávačů betonu mod. 58145Y na podvozku KAMAZ-65115 (6×4) a 58147Y na podvozku KAMAZ-6540 (8×4). Charakteristickým rysem strojů je možnost kontroly hmotnosti při plném zatížení míchacího bubnu betonovou směsí o objemu 5 a 7 m 3 se zatížením menším než 8 tun na nápravu. Nová modelová řada domíchávačů betonu Tuymazinsk na podvozku KAMAZ se snadno odlišuje svým upraveným bílým podvozkem a značkovým nápisem „TZA/KAMA“ na hlavni. Optimalizací konstrukce se podařilo snížit hmotnost hlavních komponentů nástavby na 5 % a zároveň zvýšit jejich spolehlivost a kvalitu. Domíchávače betonu jsou vybaveny pohodlným ergonomickým žebříkem a nakládacím zařízením, které nedovolí rozstřikování betonové směsi při nakládání.

Stroje jsou vybaveny výkonným motorem Cummins splňujícím ekologickou třídu Euro 4, která se vyznačuje sníženou hladinou hluku a nízkými emisemi CO2. V základní konfiguraci je planetová převodovka italské výroby PMB6 s vysokou rezervou točivého momentu, dále olejový chladič s vestavěným elektrickým ventilátorem a značkový italský olejový filtr OESSE. Nádrž na vodu o objemu 600 litrů může být volitelně vybavena systémem ohřevu z palubního napájení podvozku (24 V). Standardně mechanické ovládání otáčení míchacího bubnu. Vykládací podnos je otočný se skládacím skluzem, na přání lze dodatečně objednat vykládací podnosy z plastu. Kombinované blatníky vyrobené z hliníku a plastu zvyšují komfort obsluhy.

ABS 58147Y od TZA-KAMAZ

Autodomíchávače TZA/KAMAZ jsou určeny pro práci v různých klimatických podmínkách a mohou pracovat při teplotách od -20 do +40 °C. Na zakázku je vyráběna “zimní” verze technologického zařízení, která umožňuje práci s betonovou směsí v chladných podmínkách při nízkých teplotách do -40 °C. Kromě běžných možností pro mixéry jsou k dispozici i takové možnosti jako lakování míchacího bubnu v barvách korporátní identity zákazníka, instalace hydrostatické převodovky GST-90 s elektrickým ovládáním od firmy Bosch, LED podsvícení váhy vodní nádrže, video monitorovací systém nebo nahrazení standardních křídel křídly vyrobenými z “kvintetu” (vlnitý hliníkový plech).

Kromě tradičních návěsových čerpadel na beton s krátkými výložníky 21 a 32 m a návěsových čerpadel na beton vybavených firemním zařízením Liebherr s dlouhými distribučními rameny 37, 43, 47 m nabízí TZA/KAMAZ aktualizovaný model lineárního betonového čerpadla mod. CityPump s hydraulickým systémem pro vykládání a nakládání kazet s betonovými potrubími, vyrobený na podvozku KAMAZ-43253. Toto čerpadlo na beton je standardně navrženo pro dopravu betonu do 120 m a má výkon cca 80 m 3 /h. Hlavním účelem aktualizovaného modelu je pokládka betonu na těžko dostupných místech v hustých městských oblastech, při práci v podzemních parkovištích nebo tunelech.

READ
Ohřev vody ve vaně: jak to opravit?

Lineární čerpadlo na beton CityPump od TZA-KAMAZ

Rostovská společnost KOMZ-Export z města Kamensk-Shakhtinsky vyvíjí, vyrábí a dodává domíchávače betonu pod značkou Tigarbo. V obtížných podmínkách ruského trhu se závod spoléhá na výrobu autodomíchávačů, které nabízejí velké množství modelů. Sortiment míchaček od Tigarbo tedy zahrnuje několik velikostí s míchacími bubny o objemu 4 až 12 m 3 betonové směsi, které lze instalovat jak na ruské nebo běloruské podvozky, tak na podvozky evropských, korejských nebo čínských výrobců. Zákazník si může vybrat z celého seznamu podvozků nákladních vozidel: KAMAZ, MAZ, KrAZ, MZKT, MAZ-MAN, MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz atd. Na objednávku jsou k dispozici i míchačky na podvozky návěsů: 994500 ( Intok), 964812 (Sespel), 9905 (SZAP). A samozřejmě stojí za zmínku velké množství modifikací – jejich rozmanitost je způsobena použitím různých autonomních motorů, hydraulických převodovek, vodních nádrží různých velikostí, tří typů míchacích bubnů, několika možností pro blatníky, různých řídicích systémů, možnosti pro systémy zásobování vodou.

Pochopení je celkem jednoduché: písmena YES (DA) označují pohon míchacího bubnu od autonomního dieselového motoru, TO (DO) – pohon od motoru podvozku. Míchačky Tigarbo jsou vybaveny převodovkami německé společnosti ZF, uznávaného lídra ve výrobě převodovek. Chladič oleje AKG (Německo) je vybaven vestavěným filtrem s indikátorem jeho znečištění. Verze s nezávislým motorem jsou vybaveny moderním ovládacím panelem s třídou krytí IP67. Ústředna je vybavena elektronickým počítadlem motohodin a diagnostickými prvky. Na míchacích bubnech jsou instalovány nouzové vykládací poklopy, které umožňují udržet buben v provozuschopném stavu v případě náhlé poruchy pohonu a jsou umístěny téměř v nejnižším bodě bubnu pro rychlejší a úplnější vyložení. Samotný buben se strukturou zvýšené tuhosti se spirálovými segmenty pro lepší kvalitu míchání má tloušťku stěny 5 mm a tloušťku dna 8 mm, což má samozřejmě vliv na odolnost proti opotřebení.

Přívěsná míchačka na beton Tigarbo

Charakteristiky betonových míchaček Tigarbo můžete vyjmenovat již dlouhou dobu, ale tato technika je již dobře známá ruskému spotřebiteli. Možná i proto závod neustále vyvíjí nové typy zařízení, například univerzální míchačku betonu. “Unimix-4”. Tato technika umožňuje samostatně a zcela autonomně připravit betonovou směs různých jakostí z cementu, inertních plniv a vody, dopravit ji na místo instalace a vyložit. Objem míchacího bubnu je 4 m 3, vodní nádrže pojmou až 900 litrů, maximální množství betonové směsi je cca 9,5 t. Betonový míchací stroj je vybaven navažovacím systémem pro suché komponenty s možností volby a konkrétní recepturu a kontrolovat šarže. Dotykový ovládací panel obsahuje všechny potřebné informace pro obsluhu, což umožňuje úplnou kontrolu nad celým procesem přípravy směsi. Stroj je určen pro přípravu betonové směsi přímo na staveništi, což je cenné zejména v případě, že se staveniště nachází ve velké vzdálenosti od stacionární betonárny nebo pokud není možné přepravovat beton autodomíchávačem.

READ
Pravidla pro výběr rohoží pro teplou vodní podlahu, jejich vlastnosti, známí výrobci

Různé typy zařízení pro práci s betonem mají své vlastní vlastnosti a účely. Využití nákladních čerpadel betonu ve stavebnictví umožňuje zacílit dodávku betonu, což ovlivňuje jak cenu stavebních prací, tak i dobu jejich dokončení. Právě s jejich pomocí lze beton dopravit do velkých výšek. Lineární čerpadlo na beton umožňuje přivádět betonovou směs při práci pod úrovní terénu. Univerzální betonárka dokáže vyrobit beton přímo na stavbě a autodomíchávač betonu doveze potřebné množství betonové směsi ze závodu na stavbu. Všechna tato zařízení umožňují stavebníkům efektivně provádět všechny potřebné betonářské práce. Je potěšující, že seznam vyráběných modelů zahrnuje stále více domácích zařízení vyráběných našimi ruskými podniky.

Betonové směsi se vyznačují nestabilitou a tendencí k delaminaci během přepravy. Na tomto pozadí se vlastnosti pískocementových kompozic výrazně zhoršují. Při objednávání transportbetonu je proto nutné vzít v úvahu, jakým způsobem, za jakých podmínek a jak dlouho bude objednávka doručena. Dříve byly takové směsi přepravovány sklápěcími vozy pro všeobecné použití. Existuje mnoho nuancí takové přepravy, stejně jako nejlepší metody, které vám umožní zachovat primární vlastnosti šarže.

Co je plné nesprávné přepravy betonu

Kvalitativní vlastnosti betonové směsi se mohou zhoršit v důsledku:

  • Silné vibrace (třesy) během přepravy. V tomto případě nejčastěji dochází k oddělení směsi. Těžší složky (drť, štěrk) kompozice se usazují, lehčí (například cementové mléko) se naopak posunou nahoru. To se nejčastěji stává při přepravě sklápěče.
  • Stacionární hnětení po dobu 50 minut nebo déle. Směs teprve začne tuhnout. Tento proces je v horkém dni značně urychlen. Tento problém se opět často vyskytuje při přepravě konvenčními sklápěcími vozy.
  • Podchlazení směsi. To vede k tomu, že se kompozice v budoucnu nezabaví.
  • přehřívání. Beton rychle houstne při zvýšených přepravních teplotách. Zpravidla je v takových situacích velmi obtížné jej vyložit.

Přeprava betonové směsi sklápěčkou

Vlastnosti tuhnutí betonové směsi

Zahušťování (tuhnutí) je tvrdnutí směsi, to znamená, kdy začíná proces vytvrzování. Doba tuhnutí závisí na složení vsázky. Jako první reagují například slínkové minerály typu C3A a C3S. Portlandský cement může obsahovat různé minerály, jejichž typ určuje, jak dlouho si směs zachová potřebné vlastnosti:

  • C3S – alit nebo hlavní složka slínku (může být 40-60%). C3S reaguje s vodou poměrně rychle a v počáteční fázi.
  • C2S – bělí. Má menší aktivitu (ve srovnání s C3S). Liší se nízkým odvodem tepla. Tvrdne velmi pomalu.
  • C3A – trikalciumhlinitan. Nejaktivnější minerál, který lze nalézt ve slínku. Rychle reaguje s vlhkostí a začíná vytvářet teplo. Takový slínek se často nazývá „rychlý“, protože se velmi rychle zachytává. Při použití takové kompozice se musíte ujistit, že do směsi byla přidána sádra, což mírně zpomalí proces tuhnutí. Jinak se takový beton k zákazníkovi nedostane.
  • C4AF – tetrakalcium aluminoferrit. Tento minerál je poměrně aktivní. Podle svých charakteristik může být umístěn mezi C3S a C2S.
READ
Důvody popularity rolet pro skříně, jejich odrůd

Minerály, které tvoří slínek PC

Pokud tedy znáte složení slínku, můžete eliminovat nepříjemné situace a předvídat, zda dodavatel bude schopen přinést kvalitní materiál a zda na to bude mít dostatek času.

Doba přepravy

Kolik času má speciální přeprava na doručení nákladu, určují laboratorní rozbory složení. V závislosti na okolní teplotě může být doba přepravy od 50 minut do 1,5 hodiny. Pokud se beton přepravuje v zimě, ale obsahuje mrazuvzdorné přísady, může být doba přepravy 2-3 hodiny. To platí pro „nesmíšené“ vozy. Pokud mluvíme o běžícím mixéru, pak při teplotě vzduchu nižší než -10 ° C je doba přepravy 3-4 hodiny.

V létě beton tuhne mnohem rychleji. Proto je důležité udržovat teplotu a pohyblivost směsi. Proto se v horkém počasí doporučuje doručení pouze pomocí vozidel vybavených míchačkou. Pokud se použije doprava, při které se směs nemíchá, pak při +25°C by doba dodání neměla přesáhnout 30-60 minut. Pokud je venku tepleji (do +30°C), zkracuje se doba přepravy na 15-25 minut. Pokud se vůz zpozdí, pak hrozí ztráta až 25 % mobility šarže. Na velké vzdálenosti má smysl přepravovat náklad pomocí míchaček nebo dodávat suchou nebo částečně připravenou směs.

Dodávka betonu v zimě

Pokud se beton rozvrstvil nebo již začal tvrdnout, je přísně zakázáno jej používat k pokládce. Problém je v tom, že pouhým okem je velmi obtížné vidět změnu vlastností směsi. Proto je důležité, aby dodavatel betonu dodržoval pravidla pro přepravu stavebních směsí stanovená GOST.

Společnosti, které takové zboží dodávají, se musí striktně řídit.

GOST 7473-2010

Norma pro betonové směsi. Jsou zde uvedeny hlavní technické podmínky pro přepravu dávek (kapitola „Přeprava“). Ve stejném dokumentu je uvedeno, že dodávku lze provést nástavbovou dopravou, tedy univerzálními sklápěči, ale pouze v případě, že se jedná o suchou směs. GOST také uvádí, že pokud se vlastnosti materiálu během přepravy zhorší, odpovědnost za to by měl nést dodavatel nebo společnost, která poskytla vozidla k přepravě.

Výrobce se také musí dohodnout s kupujícím:

  • datum a přesný čas doručení;
  • četnost dodání mixéru, pokud plánujete objednat několik strojů najednou;
  • územní vlastnosti místa (existují přístupové cesty na staveniště a další nuance);
  • možná omezení hmotnosti nebo velikosti vozidel přepravujících směsi.

Důležité! Dodavatel nemá právo přidávat do směsi během přepravy další přísady. Někteří bezohlední prodejci se například snaží zahuštěný beton ředit vodou.

GOST 27339-2016

Tento GOST je určen pro autodomíchávače. V něm najdete všechny potřebné informace o betonových vozech. Zvažte nejdůležitější nuance:

  • Tato GOST platí pouze pro míchačky přepravující směsi s kuželovým tahem větším než 3 cm.Kónický tah charakterizuje, jak je směs zpracovatelná a plastická. V závislosti na tahu kužele se určuje plasticita kompozice (P1-P5). Na autodomíchávačích je povoleno přepravovat pouze směsi P1 (s tahem větším než 3 cm).

Požadavky na plasticitu dopravované kompozice

  • Velikost kameniva ve směsi by neměla přesáhnout 70 mm. Pokud je zrnitost větší, může to zkomplikovat proces vykládání dávky (vytvoří se přetížení).
  • Míchačka musí být vybavena zásobníkem, přes který lze směs podávat do různých výšek. Musí se také pohybovat ve vodorovné rovině (některé modely se otáčí pod určitým úhlem).
  • V přepravě musí být zajištěn systém nouzové vykládky materiálu. To je nutné, pokud z nějakého důvodu není možné standardní vykládání.
  • Míchačka musí mít izolační plášť. To umožní přepravu směsi při teplotách od +40 ℃ do -40 ℃.
READ
Zásuvka elektrického sporáku legrand: jak vybrat ten správný

Dnes se doprava provádí různými způsoby. Nemá smysl uvažovat o sklápěčích, protože taková přeprava porušuje příliš mnoho požadavků. Proto je výběr omezen.

Výběr typu dopravy

Existuje několik možností pro dodávku stavebních kapalných směsí.

autodoprava

Nejběžnějším způsobem dodávky transportbetonu je použití autodomíchávačů (domíchávačů, domíchávačů betonu). Hovoříme o podvozku automobilu, na kterém je instalována betonárna. Jedná se o kovovou nádobu, uvnitř které jsou navařeny spirálovité lopatky. Když se nádoba začne otáčet, lopatky promíchají kompozici, čímž se eliminuje její oddělení nebo předčasné vytvrzení.

Betonárna na podvozku nákladního automobilu

Hlavní výhody použití mixérů jsou:

  • Zachování homogenity směsi (beton se neustále míchá, čímž se eliminuje delaminace).
  • Dlouhodobé zachování pohyblivosti směsi. Poté, co míchačka přestane pracovat, pokračuje pohyb uvnitř betonu. V souladu s tím může být ve stacionárním stavu až 2-3 hodiny a neztratí své vlastnosti. To je zvláště výhodné, pokud dojde k zádrhelu po dodávce betonu.
  • Snadnost vykládání. Vozidla jsou vybavena zásobníky.
  • Velké velikosti kontejnerů. Objem míchacího bubnu je od 5 do 12 metrů krychlových. Při použití návěsu domíchávače betonu pojme nádrž až 15 m 3 .

Zdravý! Pokud se plánuje položení směsi do konstrukce, bude vyžadováno betonové čerpadlo, které lze přepravovat pouze na takových vozidlech.

Jeřáby, kladkostroje a další zařízení

Samohybné věže nebo výložníkové jeřáby mohou být použity k provádění porcovaných dodávek hotového betonu. V tomto případě může být pohyb dávky jak vertikální, tak horizontální. Do této kategorie spadají i betonové dlaždice. Jsou nejvhodnější při pokládání monolitického základu. Betonový finišer je typ samojízdného stroje, který je vybaven otočnou plošinou a přídavným zařízením pro příjem a výdej dávky.

Design betonové dlažby

Přeprava betonové směsi (pokud byla objednána betonová dlažba) je prováděna teleskopickým pásovým dopravníkem (skládá se z hlavní a pohyblivé části). Díky této technice je možné podávat směs do výšky až 8 m.

Potrubí

Taková doprava patří do kategorie vnitrostavební. To znamená, že se používá na zvláště velkých stavbách. Mezi výhody takové přepravy betonu patří:

  • Horizontální a vertikální dodávka betonu (pomocí stejného mechanismu).
  • Možnost dodávky vsázky do těžko dostupných míst staveniště.

Betonová potrubí, pneumatická dmychadla lze připsat potrubí.

Betonová potrubí a pneumatická dmychadla

Při stavbě venkovského domu tedy stačí objednat mixér. Ale šetřit a kupovat beton, který bude dodán sklápěčkou, se nevyplatí. Nejhorší variantou je palubní auto. V tomto případě dojde k úplné ztrátě cementového mléka. Je žádoucí, aby dodavatelská firma měla vlastní laboratoř, která nastaví dodací lhůtu pro konkrétní směsi.

Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: