Sekční provedení je jistě moderní a snadno použitelný systém. Chcete-li se dozvědět vše o výhodách a nevýhodách systému a také se rozhodnout, jaký typ sekčních vrat potřebujete, přečtěte si náš článek.
Návrhové prvky
- Křídlo brány. Zařízení sekčních zvedacích vrat obsahuje křídlo – a nejedná se o jednodílnou konstrukci jako u jiných systémů, ale skládající se z několika lamel (obvykle alespoň 5 kusů). Mezi sebou jsou lamely spojeny smyčkami: ve středu a podél okrajů. Každá lamela je sendvičový panel: dva ocelové plechy, mezi nimiž je topné těleso – pěnový polyuretan.
- Kolejnice. Na nich se pomocí válečků pohybuje dveřní křídlo při otevírání / zavírání. Kolejnice jsou vyrobeny z kovového profilu a jsou namontovány podél otvoru i na stropě. Toto provedení sekčních vrat je podobné jako u výklopných vrat.
- pružinový mechanismus. Garážová vrata používají tažné pružiny. Díky pružinovému mechanismu je zajištěno snadné zvedání dveřního křídla bez ohledu na jeho rozměry.
Typy bran
Garážový sekční systém je klasifikován podle různých parametrů.
Systém otevírání. Křídlo dveří lze otevřít dvěma různými způsoby:
Proč byste mohli potřebovat rollback systémy sestávající ze sekcí? Pokud existují speciální požadavky na instalaci. Majitelé například ukládají různé věci na strop místnosti nebo je to kvůli konstrukčním prvkům (šikmý strop, odpadní potrubí, nízký překlad): kolejnice pak nelze připevnit ke stropu.
Typ plátna. Různé brány v tomto případě mohou být tří typů:
- „Neslyšící“ sendvičové panely. Standardní pohled, kdy se plátno skládá výhradně z lamel.
- panoramatické panely. Dveřní křídlo se skládá z panelů naplněných akrylovými sáčky, které jsou pro oči zcela průhledné. Instalují takové brány nejen v autosalonech, ale také v soukromých garážích.
- Kombinované panely. Dveřní křídlo obsahuje standardní panely a několik panoramatických lamel. Spodní a horní lamely tohoto systému jsou vždy „hluché“.
Panoramatická vrata se instalují pro úsporu elektrické energie v garáži (pokud tam musíte být přes den) a pro estetický vzhled.
výška zdvihu. Tento parametr závisí na výšce a provedení stropu.
- standardně. Vzdálenost od otvoru ke stropu je standardní.
- nízký. Používá se, když je výška překladu (vzdálenost od horního bodu otvoru ke stropu) menší než standardní.
- vysoký. Používá se, když je výška překladu vyšší než standardní.
- vertikálně. Používá se v maximální výšce překladu. Zároveň jsou kolejnice umístěny podél stěny a neohýbají se směrem ke stropu. Tento typ instalace se používá v průmyslových budovách.
- nakloněný. Používá se, když je střecha garáže umístěna pod úhlem: úroveň stropu od otvoru garáže k protější stěně stoupá.
Typ automatizace. Ruční ovládání systému není vždy pohodlné. Proto většina majitelů soukromých domů volí automatický sekční vratový systém. Existují dva typy elektrických pohonů:
- nosič. To se používá u garážových vrat. Elektrický pohon je instalován ve středu stropu a kombinován s tažnou pákou pomocí lanka. Tažná páka je zase připevněna k hornímu konci čepele. Když se automatizace spustí, elektrický pohon táhne kabel: plátno se pohybuje nahoru.
- hřídel (axiální). Zpravidla se používá v průmyslových prostorách, kde jsou plátna velká. Pohon je instalován vpravo nebo vlevo na ose, která je umístěna v horní části systému. Pohon pohání nápravu, čímž se pohybuje křídlo dveří.
Každý pohon je vybaven manuálním systémem speciálně pro odblokování brány v případě poruchy.
Mnoho elektrických pohonů je vybaveno nouzovými bateriemi, takže plachta bude schopna fungovat i při výpadku proudu.
