Samoopravná kotevní úhlová bruska: metody a kroky

Kotva úhlové brusky je vystavena tepelnému, mechanickému a elektromagnetickému zatížení více než kterákoli jiná jednotka. Proto je častou příčinou selhání nástroje a v důsledku toho často vyžaduje opravu. Jak otestovat funkčnost kotvy a opravit prvek vlastníma rukama – v našem článku.

Bulharské kotevní zařízení

Kotva motoru úhlové brusky se skládá z vodivého vinutí a magnetického obvodu, do kterého je zalisován rotační hřídel. Na jednom konci má hnací ozubené kolo a na druhém komutátor s lamelami. Magnetické jádro se skládá z drážek a měkkých desek potažených lakem, které je od sebe izolují.

Bulharský kotevní diagram

Dva vodiče vinutí kotvy jsou uloženy v drážkách podle zvláštního vzoru. Každý vodič tvoří půl závitu, jehož konce jsou spojeny ve dvojicích na lamelách. Začátek prvního závitu a konec posledního jsou ve stejné drážce, takže jsou uzavřeny do jedné lamely.

Jak zkontrolovat provozuschopnost kotevní brusky

Typy poruch kotev:

• Zlomení vodičů.
• Uzavírka meziobvodu.
• Průlom izolace vůči zemi je zkrat vinutí ke kovovému tělu rotoru. Vyskytuje se v důsledku zničení izolace.
• Pájení kolektorových závěrů.
• Nerovnoměrné opotřebení potrubí.

Pokud je kotva vadná, motor se přehřívá, izolace vinutí se roztaví a závity se zkratují. Kontakty spojující vinutí kotvy s kolektorovými deskami jsou nepájené. Přívod proudu se zastaví a motor přestane fungovat.

Typy diagnostiky kotev:

Standardní diagnostika

Před odebráním diagnostického zařízení zkontrolujte kotvu. Může být poškozen. Pokud je kabeláž roztavená, spálený izolační lak zanechá černé stopy nebo specifický zápach. Můžete vidět ohnuté nebo zmačkané cívky nebo vodivé částice, jako jsou zbytky pájky. Tyto částice způsobují zkraty mezi závity. Lamely mají zakřivené okraje, nazývané kohoutky, pro připojení k vinutí.

Vlivem narušení těchto kontaktů dochází k vyhoření lamel.

Jiné poškození komutátoru: zvednuté, opotřebované nebo spálené plechy. Mezi lamelami se může hromadit grafit z kartáčů, což také ukazuje na zkrat.

Ohnuté rozdělovací desky

Jak zkontrolovat multimetrem

• Nastavte odpor na 200 ohmů. Spojte sondy zařízení se dvěma sousedními lamelami. Pokud je odpor mezi všemi sousedními deskami stejný, pak vinutí funguje. Pokud je odpor menší než 1 ohm a velmi blízko nule, dojde ke zkratu mezi závity. Pokud je odpor dvakrát nebo vícekrát vyšší než průměr, dojde k přerušení závitů vinutí. Někdy, když dojde k přestávce, je odpor tak velký, že zařízení zmizí z rozsahu. Na analogovém multimetru bude šipka směřovat úplně doprava. Ale digitál nic neukáže.

Diagnostika vinutí kotvy multimetrem

Video: jak probíhá kontrola

Pokud nemáte tester, použijte 12voltovou žárovku s výkonem až 40 wattů.

Jak zkontrolovat rotor mlýnku pomocí žárovky

• Vezměte dva vodiče a připojte je k lampě.
• Udělejte přerušení na záporném vodiči.
• Přiveďte napětí na vodiče. Připojte konce mezery ke kolektorovým deskám a posuňte ji. Pokud světlo svítí bez změny jasu, pak nedochází ke zkratu.
• Proveďte test zkratu na žehličce. Připojte jeden vodič k lamelám a druhý k železu rotoru. Pak s hřídelí. Pokud kontrolka svítí, znamená to, že došlo k zemnímu spojení. Vinutí se uzavře ke skříni rotoru nebo hřídeli.

Tento postup je podobný diagnostice pomocí multimetru.

Možné elektrické závady

Poruchy elektrické části úhlové brusky Bosch lze podmíněně rozdělit na jednoduché a složité.

Jednoduché poruchy elektrické části úhlové brusky Bosch

Pokud jste zapnuli brusku a odmítá pracovat, začněte hledat poruchu s přerušením napájecího vodiče. Nejčastěji dochází k přerušení drátu na vstupu do brusky nebo zástrčky. Nekroucejte, to povede ke zkratu v nástroji.

K určení takové poruchy je nutné otevřít kryty rukojeti brusky. U úhlových brusek Bosch do 1000 W je kryt upevněn jedním šroubem na konci. U úhlových brusek Bosch nad 1000 W je kryt rukojeti upevněn několika šrouby.

Pomocí testeru prozvoňte silové obvody od vstupní zástrčky, pozice 5, až po spínač. S celým obvodem pokračujte ke kontrole činnosti spínače. Úhlové brusky Bosch používají jednoduché spínače ovládané spínací pákou.

Ale elektrické kontakty spínače shoří a způsobí selhání brusky. Není praktické obnovovat kontakty plastového spínače, je nutné jej vyměnit za nový.

Pokud je spínač neporušený, zkontrolujte pomocí testeru přítomnost řetězu od každého kolíku zástrčky ke každému uhlíkovému kartáčku.S neporušenými řetězy by se bruska měla zapnout. Pokud se netočí, je to mechanický problém. Možné zadření ozubených kol nebo zničení ložisek.

Kontrola elektromotoru

Pokud vaše bruska Bosch nabírá na síle bez ohledu na vás, začne se velmi zahřívat, jiskřit, je třeba věnovat pozornost celistvosti vinutí rotoru a statoru.

Kontrola pomocí indikátoru zkratovaných závitů (IKZ)

Existují kotvy, na kterých nejsou vidět vodiče připojené ke kolektoru kvůli plnění neprůhlednou hmotou nebo kvůli bandáži. Proto je obtížné určit komutaci na kolektoru s ohledem na štěrbiny. V tom pomůže indikátor zkratovaných zatáček.

Toto zařízení je malé a snadno se ovládá.

Nejprve zkontrolujte, zda kotva není zlomená. V opačném případě nebude indikátor schopen detekovat zkrat. K tomu použijte tester pro měření odporu mezi dvěma sousedními lamelami. Pokud je odpor alespoň dvojnásobek průměru, pak nastává zlom. Pokud nedojde k přerušení, pokračujte dalším krokem.

Knoflík odporu umožňuje zvolit citlivost zařízení. Má dvě světla: červené a zelené. Nastavte regulátor tak, aby se rozsvítilo červené světlo. Na těle indikátoru jsou dva senzory ve formě bílých bodů, umístěné ve vzdálenosti 3 centimetry od sebe. Na vinutí připevněte indikátor se senzory. Pomalu otáčejte kotvou. Pokud se rozsvítí červená kontrolka, znamená to, že došlo ke zkratu.

Video: IKZ v akci

Požadované nástroje

Multimetr Zubr. Foto 220V

K převinutí vinutí rotoru jsou zapotřebí následující základní materiály, nástroje a přípravky.

1. Přetáčení lze provést dvěma způsoby:

• zcela v manuálním režimu bez použití jakéhokoli zařízení;
• produktivita se výrazně zvyšuje s použitím jednoduchých zařízení.

2. Multimetr nebo jiné přístroje.

3. Uživatel musí být schopen manipulovat s elektrickou páječkou.

4. Přítomnost navíjecího drátu, jehož průměr musí odpovídat drátu, který selhal.

5. Izolační lepenka nebo jiný podobný materiál.

Diagnostika pomocí zkoušečky kotvy (škrticí klapka)

Zkoušečka kotvy zjišťuje přítomnost zkratu mezizávitového vinutí. Induktor je transformátor, který má pouze primární vinutí a v jádře je vyříznuta magnetická mezera.

Schéma zkoušečky kotev

Když do této mezery umístíme rotor, jeho vinutí začne fungovat jako sekundární vinutí transformátoru. Zapněte zařízení a položte na kotvu kovovou desku, například kovové pravítko nebo pilový list. Pokud dojde k mezizávitovému zkratu, deska bude vibrovat nebo bude magnetizována směrem k tělesu kotvy v důsledku místního přesycení železem. Otáčejte armaturou kolem osy a pohybujte deskou tak, aby ležela na různých otáčkách. Pokud nedojde ke zkratu, bude se deska volně pohybovat podél rotoru.

Video: Jak udělat plyn vlastníma rukama a zkontrolovat kotvu

Jak opravit kotvu doma

Kvůli kotvě dochází ke třetině poruch šroubováku. Při každodenním intenzivním provozu může dojít k poruchám již v prvních šesti měsících, například pokud nejsou kartáče vyměněny včas. Při šetrném používání vydrží šroubovák rok i déle.

Kotvu lze uložit, pokud není narušena rovnováha. Pokud během provozu zařízení slyšíte přerušované hučení a dochází k silným vibracím, jedná se o nerovnováhu. Tato kotva musí být vyměněna. A vinutí a komutátor lze opravit. Malé zkraty jsou eliminovány. Pokud je významná část vinutí poškozena, lze ji převinout. Opotřebované a silně poškozené lamely je vhodné nabrousit, prodloužit nebo připájet. Kromě toho byste neměli provádět opravy kotev, pokud si nejste jisti svými schopnostmi. Je lepší jej vyměnit nebo odnést do dílny.

Kolektorová drážka

V průběhu času se na komutátoru tvoří opotřebení kartáčů. Chcete-li se toho zbavit, musíte:

• Otočte kolektor pomocí fréz pro podélné soustružení, tedy prořezávacích fréz.
  Přes rovnou frézu
• Dále potřebujeme reverzní kužel pro centrování na ložisku. Udělejte do ní otvor až 8 mm.
  obrácený kužel
• Protože je měď tvárná, nastavte stroj na počet otáček od 600 do 1500 za minutu.
• Primární krmivo v polovičních dílech. Když se fréza lehce dotkne produktu, vytvořte podélnou drážku celého kolektoru. Na základě výsledného lesklého vzoru uvidíte stav lamel a veškeré nerovnosti povrchu.
• Pokud je kolektor rovný, bude drážka rovnoměrná.
• Pokud tam jsou důlky, pokračujte v drážkování, dokud nebude povrch rovný.
• Při posledním průchodu musíte frézu nasunout do jedné čtvrtiny divize.
• Pro leštění vezměte smirkový papír s tisíci zrnitostí a zapněte stroj tak, aby se kotva otáčela ve směru, ve kterém se otáčí během provozu.

Nezapomeňte vyčistit rotor od třísek, aby nedošlo ke zkratu.

Související videa

Jak převinout kotvu

Před demontáží kotvy si zapište nebo nakreslete směr vinutí. Může být vlevo nebo vpravo. Pro správné určení se podívejte na konec kotvy ze strany kolektoru. Nasaďte si rukavice, vezměte ostré nůžky na drát nebo pilku na železo. Odstraňte konce vinutí. Kolektor je potřeba vyčistit, ale není nutné jej demontovat. Opatrně, aniž byste poškodili izolátory štěrbin, vyklepejte tyče zbývajících částí vinutí kladivem a kovovým dlátem.

Video: Odstraňujeme vinutí

Pilníkem bez poškození izolačních fólií odstraňte zbytky impregnace. Spočítejte vodiče v drážce. Vypočítejte počet závitů v řezu a změřte průměr drátu. Nakreslete schéma. Odřízněte lepenkové návleky na izolaci a vložte je do drážek.

Video: Navíjení doleva a doprava

Po navinutí přivařte vývody sekce ke kohoutům kolektoru. Nyní zkontrolujte vinutí pomocí zkoušečky zkratů a indikátoru. Pokračujte impregnací.

Návod k impregnaci (včetně regulátoru rychlosti)

• Poté, co se ujistíte, že nejsou žádné problémy, pošlete armaturu do elektrické trouby, aby se zahřála pro lepší tok epoxidové pryskyřice.
• Po zahřátí položte kotvu na stůl šikmo, aby se lépe rozprostřela po drátech. Naneste pryskyřici na přední část a pomalu otáčejte kotvou. Kapejte, dokud se na opačné přední části neobjeví lepidlo.

Na konci procesu komutátor lehce obruste. Kotvu vyvažte pomocí dynamického vyvažovače a úhlové brusky. Nyní proveďte konečné zabroušení ložiska. Je nutné vyčistit drážky mezi lamelami a vyleštit kolektor. Proveďte poslední kontrolu rozepnutí a šortek.

Zvláštností vinutí u úhlových brusek s nastavitelnou rychlostí je, že rotor je navíjen s výkonovou rezervou. Hustota proudu ovlivňuje počet otáček. Průřez drátu je nadhodnocen a počet závitů je podhodnocen.

Prevence úhlových brusek

Prevence úhlové brusky zahrnuje dodržování pasových požadavků při jejím provozu, pravidelnou údržbu a plánované opravy. V první řadě je nutné důsledně dodržovat výrobcem doporučený poměr pracovních cyklů a přestávek. Je také nutné pravidelně čistit vnitřek skříně brusky od prachu, včas vyměnit kartáče a promazat převodovku. Pokud se během provozu brusky vyskytnou trvalé vibrace a necharakteristické zvuky, je třeba neprodleně provést vnitřní kontrolu mechanické části a provést potřebné opravy.

Na rozdíl od konvenční rychloupínací matice je úhlová bruska poměrně drahý přípravek. A jak dlouho vydrží a je možné ji v případě poruchy opravit? Pokud někdo zná odpověď na tuto otázku, podělte se o informace v komentářích.

Oprava: Odstranění poruchy izolace

Pokud byla porucha izolace malá a našli jste ji, musíte oblast vyčistit od usazenin uhlíku a zkontrolovat odpor. Pokud je jeho hodnota normální, izolujte vodiče azbestem. Shora zakápněte rychleschnoucím lepidlem jako “Supermoment”. Prosákne skrz azbest a dobře izoluje drát.

Pokud jste stále nenašli místo porušení izolace, zkuste vinutí opatrně naimpregnovat impregnačním elektroizolačním lakem. Děrovaná a neproražená izolace se tímto lakem napustí a zpevní. Kotvičník sušte v plynové troubě asi na 150 stupňů. Pokud to nepomůže, zkuste převinout vinutí nebo vyměnit kotvu.

Pájení kolektorových desek

Lamely jsou namontovány na plastovém podstavci. Dají se vymazat až do morku kostí. Zůstanou jen okraje, na které štětce nedosáhnou.

Takový kolektor lze obnovit pájením.

• Z měděné trubky nebo desky odřízněte požadovaný počet lamel na požadovanou velikost.
• Poté, co zbavíte armaturu zbytků mědi, připájejte ji běžným cínem a pájecí kyselinou.
• Když jsou všechny lamely zapájeny, proveďte broušení a leštění. Pokud nemáte soustruh, použijte vrtačku nebo šroubovák. Vložte hřídel kotvy do sklíčidla. Nejprve obruste pilníkem. Poté vyleštěte nulovým brusným papírem. Nezapomeňte vyčistit drážky mezi lamelami a změřit odpor.
• Nejsou tam úplně poškozené lamely. K jejich obnově je nutné provést důkladnější přípravu. Lehce opracujte rozdělovač, abyste vyčistili desky.

Poškozená rozdělovací deska

Místo rozšiřujeme vrtačkou

Příprava lamely v drážce

Pokud byl kolektor zcela opotřebován, pak po pájení nevydrží déle než měsíc aktivního používání. A desky, které nejsou po takových opravách úplně poškozené, vydrží několik výměn kartáčů a neodpájejí se.

Galvanické prodloužení kolektorových desek

Regenerovaná měď je velmi tvrdá. Život sběratele je jako nový. Galvanickým pokovováním lze obnovit jak zcela opotřebovaný kolektor, tak částečně poškozené desky.

Zcela opotřebované potrubí

Kvalita restaurování bude stejná.

Poškozené jednotlivé desky

• Důkladně očistěte celý povrch komutátoru včetně izolátoru mezi lamelami.
• Naviňte holý měděný drát o průměru asi 0,2 milimetru.
• Hřídel kotvy oblepte páskou a konec kolektoru potřete plastelínou, aby měď nerostla tam, kde není potřeba. A aby se elektrolyt nedostal na žehličku.
• Pro koupel odřízněte polovinu plastové láhve. Na dřík naviňte elektrickou pásku tak, aby těsně zapadla do hrdla láhve. Vložte kotvu do láhve.
• Vezměte si kus měděného autobusu. Jeho velikost je dvakrát větší než pěstební plocha. Stočíme do spirály a dáme do láhve.
• Připojte zdroj energie s mínusem k povrchu, který má být obnoven, a plusem do hospody. Jeden a půl ampéru proudu na decimetr čtvereční roztoku. Pokud je kolektor oddělený od hřídele, omotejte jej drátem a zavěste do zavařovací sklenice na nějakou příčku tak, aby se elektrolyt dotýkal pouze opotřebované části lamel. Zapojte žárovky různého výkonu do série, abyste regulovali sílu proudu a zabránili zkratu na nádobě. Po 24 hodinách se získá regenerovaný kolektor.

Repasované potrubí před ošetřením

Jak vyměnit starou převodovku za novou

Bulhaři se liší velikostí, výkonem, výrobci, ale princip rozložení komponent je stejný. Nová kotva motoru brusky je vybrána přesně podle modelu vašeho nástroje.

Po odšroubování všech upevňovacích šroubů skříně, skříně a převodovky vyjmeme převodovku s kotvou ze skříně. Obvykle jsou převodovka a kotva pevně spojeny k sobě. Chcete-li je oddělit, musíte demontovat převodovku.

Reduktor s kotvou

Video: jak natáčet a jaké potíže mohou nastat

Umístěte nové ložisko do skříně převodovky na straně rotoru. Našroubujte desku, která způsobila prasknutí oběžného kola. Vložte ozubené kolo do pouzdra a utáhněte matici tak, aby zapadla do drážek ozubeného kola. Nasaďte oběžné kolo na novou kotvu a vložte kotvu do skříně převodovky. Utáhněte matici.

Pravidla provozu

Abyste se vyhnuli opravám úhlové brusky vlastníma rukama, musíte dodržovat následující důležitá provozní pravidla:

Téměř všechny elektrické spotřebiče používané v každodenním životě používají asynchronní elektromotor. Důležitou výhodou tohoto typu motoru je, že při změně jeho zatížení se otáčky nemění. To znamená, že pokud například budete řezat kámen po dlouhou dobu a bez zastavení domácí bruskou, nebudou patrné vnější známky přetížení motoru. Rychlost otáčení disku bude konstantní, zvuk bude monofonní. Změní se pouze teplota, ale to nemusí být zaznamenáno, pokud máte ruce v rukavicích.

Kolektor indukčního motoru je citlivý na přehřátí

S nedbalým přístupem se výhoda může změnit v nevýhodu. Asynchronní motory jsou velmi citlivé na přehřátí, výrazné překročení provozní teploty má za následek natavení izolace na vinutí rotoru. Nejprve bude motor pracovat přerušovaně a poté – když dojde ke zkratu mezi otáčkami – motor se úplně zastaví. Vyplatí se několikrát přehřát motor brusky a s největší pravděpodobností se kotva roztaví. Navíc jsou kontakty spojující vodiče primárního vinutí s kolektorem připájeny z vysoké teploty, což vede k přerušení dodávky elektrického proudu.

Jak zjistit, zda je vadná kotva úhlové brusky

Známky zlomené kotvy úhlové brusky jsou: zvýšené jiskření kartáčů na komutátoru motoru, vibrace motoru při nízkých otáčkách, otáčení pracovního hřídele v různých směrech. Pokud jsou takové příznaky přítomny, je třeba nástroj zastavit – je to nebezpečné. Podezření lze snadno ověřit jednoduchými testy.

Vizuální kontrola zvenčí

Odstraňování problémů by mělo začít vizuální kontrolou úhlové brusky:

1. Proveďte celkovou kontrolu přístroje.
2. Věnujte pozornost neporušenosti napájecího kabelu a přítomnosti napětí v zásuvce.
3. Pomocí indikátoru napětí ověřte, zda proud teče do potrubí motoru a tlačítka start.

Indikátor kontroluje integritu elektrického obvodu

Kontrola zařízení zevnitř

Pokud je vše v pořádku s napájením, ale bruska nefunguje, budete muset otevřít skříň, abyste získali přístup k motoru. Zpravidla není demontáž obtížná. Musíte však dodržovat jednoduchá pravidla, která vám pomohou vyhnout se problémům při opětovné montáži:

1. Před demontáží se ujistěte, že je zařízení odpojeno od sítě.
2. Odstraňte pracovní kotouč a ochranný kryt z vřetena.
3. Pouzdro otevřete na dobře osvětleném místě na čistém povrchu stolu.
4. Před demontáží si zapamatujte umístění všech dílů a sestav. Doporučuje se nakreslit nebo vyfotografovat vnitřní strukturu zařízení.
5. Šrouby a upevňovací šrouby skladujte na odděleném místě, aby se neztratily.

Nejlepší je zkontrolovat motor za jasného osvětlení, aby byly jasně viditelné všechny malé detaily. Kotva by se měla volně otáčet kolem své osy, správně fungující ložiska by neměla během provozu vydávat zvuk. Na kotvě by neměly být žádné stopy po roztavené elektroinstalaci, vinutí obvodu by měla být neporušená, bez přerušení. Můžete cítit rotor. Během přepínacího okruhu se izolační lak spálí a vydává trvalý specifický zápach. Taková diagnóza ale vyžaduje určité zkušenosti.

Testování kontinuity pomocí testeru

Pokud vizuální kontrola nepřinesla jasné výsledky, doporučuje se pokračovat ve vyšetření multimetrem. Nastavením přepínače režimů do polohy ohmmetr (rozsah 200 ohmů) je nutné „prozvonit“ dvě sousední lamely kotvy dvěma sondami. Pokud je odpor na všech závitech stejný, znamená to, že vinutí fungují. Pokud na některých párech tester ukazuje jiný odpor nebo přerušený obvod, došlo k poruše této cívky.

Univerzální měřicí přístroj – multimetr Pomocí multimetru v režimu měření odporu zkontrolujte neporušenost cívek

Mezi vinutím a jádrem může dojít k přerušení vedení. Měli byste pečlivě prozkoumat spojení cívek s lamelami kolektoru ve spodní části kotvy a vizuálně zkontrolovat pájení kontaktů.

Kontrola kontaktů žárovkou

Pokud není žádný tester, můžete se ze situace dostat pomocí jednoduché 12voltové žárovky. Výkon může být libovolný, optimálně 30-40 wattů. Napětí z 12voltové baterie je nutné přivést na zástrčku brusky vložením žárovky do mezery jednoho vodiče. U pracovní kotvy, pokud otáčíte vřetenem ručně, světlo by mělo svítit bez změny jasu. Změní-li se záře, je to jistá známka meziotáčkového zkratu.

Pokud se kontrolka nerozsvítí, může to znamenat následující:

1. Kartáče je možné viset v nepracovní poloze. Přídržná pružina fungovala.
2. Došlo k přerušení napájecího obvodu.
3. Došlo ke zkratu nebo přerušení ve vinutí statoru.

Existují i ​​jiné diagnostické metody, ale ty vyžadují sofistikovanější vybavení, které se doma většinou nepoužívá. Zkušený řemeslník určí průraz s vysokou přesností pomocí „děrovače“ nebo jednoduchého transformátoru s řezaným toroidním jádrem a jedním primárním vinutím.

V jakých případech můžete kotvu uložit a obnovit sami

Pokud je poškození kotvy zjištěno se zaručenou přesností, musí být díl z elektromotoru odstraněn. Demontáž motoru musí být provedena s maximální opatrností, po odstranění kartáčů a odpojení silových svorek. Rotor je odstraněn spolu s nosnými ložisky a oběžným kolem chlazení motoru, tvoří s ním jeden celek.

Zařízení rotorové brusky Schéma zařízení mlýnku kotvy

Pokud je poškozena většina kabeláže v kotvě a je narušeno vyvážení v důsledku přehřátí, je lepší ji vyměnit celou. Nevyváženost je indikována zvýšenými vibracemi a nerovnoměrným hučením při činnosti mechanismu.

Jak převinout kotvu – pokyny krok za krokem

Pokud není narušeno vyvážení kotvy a problém je pouze v poškozených vinutích, pak lze takovou kotvu samostatně obnovit převinutím cívek. Převíjení rotoru doma vyžaduje hodně trpělivosti a přesnosti.

Technik musí mít dovednosti v práci s páječkou a přístroji pro diagnostiku elektrických obvodů. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vzít motor do servisu na opravu nebo vyměnit celou armaturu sami.

Pro samonavíjení kotvy budete potřebovat:

• drát pro nové vinutí. Používá se měděné jádro o průměru, který přesně odpovídá starému vodiči;
• dielektrický papír k izolaci vinutí od jádra;
• lak na plnění cívek;
• páječka s cínovo-olověnou pájkou a kalafunou.

Před převinutím je důležité spočítat počet závitů drátu ve vinutí a navinout na cívky stejné množství nového vodiče.

Proces převíjení se skládá z následujících kroků:

1. Demontáž starých vinutí. Musí být opatrně odstraněny, aniž by došlo k poškození kovového těla kotvy. Pokud se na karoserii najdou nějaké otřepy nebo poškození, je třeba je zahladit pilníkem nebo obrousit smirkem. Někdy, aby se pouzdro úplně vyčistilo od strusky, řemeslníci jej raději spálí hořákem.
2. Příprava kolektoru pro připojení nového vodiče. Není třeba demontovat rozdělovač. Měli byste zkontrolovat lamely a změřit odpor kontaktů vzhledem k pouzdru pomocí meggeru nebo multimetru. Nemělo by být větší než 0,25 MΩ.
3. Odstranění staré kabeláže na rozdělovači. Opatrně odstraňte zbytky vodičů, vyřízněte drážky v části kontaktů. V budoucnu budou konce drátů cívek vloženy do drážek.
4. Montáž kotevních pouzder. Objímky jsou vyrobeny z dielektrického materiálu o tloušťce 0,3 mm, například elektrokarton. Odřízněte určitý počet objímek a vložte je do drážek očištěné kotvy.
5. Převíjení cívek. Konec nového vodiče je připájen ke konci lamely a navíjen postupnými krouživými pohyby proti směru hodinových ručiček. Toto pokládání se nazývá „pokládání doprava“. Navíjení Opakujte pro všechny cívky. V blízkosti kolektoru utáhněte dráty silnou nití z bavlněné tkaniny (nylon je zakázán, protože se při zahřívání roztaví).
6. Kontrola kvality vinutí. Po položení všech vinutí zkontrolujte pomocí multimetru nepřítomnost mezizávitových zkratů a možných přerušení.
7. Dokončovací léčba. Ošetřete hotovou cívku lakem nebo epoxidem pro upevnění vinutí. V továrně se impregnace suší ve speciálních pecích. Doma to lze udělat v troubě. Volitelně – použijte rychleschnoucí laky pro impregnaci, nanášení nátěru v několika vrstvách.

Kotvu si vyměňte sami doma

Praxe ukazuje, že pokud se rozhodnete vyměnit kotvu úhlové brusky, pak je nejlepší ji vyměnit společně s nosnými ložisky a oběžným kolem chlazení motoru.

Výměna bude vyžadovat:

1. Nová kotevní úhlová bruska. Musí odpovídat vašemu modelu. Záměna s jinými modely není povolena.
2. Šroubováky, klíče.
3. Měkký kartáč a hadry na čištění mechanismu.

Jak odstranit kotvu

Výměna kotvy začíná demontáží úhlové brusky. Provádějí se následující kroky:

Pomocí šroubováku odšroubujte jednotky kartáčů na obou stranách. Kartáče jsou odstraněny.

K odstranění budete potřebovat široký plochý šroubovák.

Tělo opatrně vyjměte

K demontáži převodovky budete potřebovat stahovák.

Stahovák se aktivuje otočením dorazového šroubu

Video: výměna ložisek na brusce

Jak umístit kotvu na místo

Chcete-li nainstalovat novou kotvu úhlové brusky, měli byste vzít nový díl a poté sestavit nástroj v opačném pořadí. Sekvence akcí je následující:

1. Na hřídeli kotvy je instalován fixační kotouč.
2. Ložisko se instaluje lisováním.
3. Malé ozubené kolo je namontováno a upevněno pojistným kroužkem.
4. Kotva je vložena do skříně převodovky, dokovací otvory jsou kombinované.
5. Upevňovací šrouby převodovky jsou utaženy.
6. Kotva s převodovkou se vloží do těla úhlové brusky a upevní.
7. Kartáče jsou uloženy na svých místech, uzavřeny víčky.

Po dokončení těchto kroků je bruska připravena k práci. Kotva byla vyměněna.

Video: jak zkontrolovat úhlovou brusku

Starodávná súfijská moudrost říká: „Chytrý člověk je ten, kdo se dokáže důstojně dostat z obtížné situace. Ale moudrý je ten, kdo se v takové situaci neocitne. Dodržováním pravidel pro provoz domácích spotřebičů, zabráněním přehřátí motoru, se můžete vyhnout poruchám a problémům při práci brusky. Udržování a skladování nástroje v čistotě a suchu zabrání kontaminaci jeho mechanismů a oxidaci prvků pod proudem. Včasná údržba nástroje vás zaručeně ušetří nepříjemných překvapení během provozu.