Pohon posuvných bran Udělej si sám: tipy pro výběr automatizace brány, výkresy

Správná výroba křídla posuvné brány povede v budoucnu k delší životnosti bez dalších problémů při provozu. Všechny kroky podrobně vysvětlíme. Od měření až po nastavení. První věcí, kterou je třeba začít, jsou rozměry.

Určete velikost otvoru

Krok 1 Provádíme potřebná měření otvoru. odstraníme přesnou velikost otvoru mezi pilíři. Nyní potřebujeme výškový rozměr. Chcete-li to provést, musíte přesně určit nulový bod v dolní části. Někdy to není jednoduché. Pokud jste již upravili území a průchod, například dlažebními deskami, pak je vše jasné, bude to nula.

Brány se však často umisťují ve fázi, kdy je v tomto místě ještě zemina a finální vylepšení dlažbou nebo asfaltem teprve přijde. Přistupujte k tomuto problému opatrně. Určete nulu a označte ji na sloupcích. Nyní máme požadované rozměry otvoru. Šířka a výška.

schéma otevírání brány

Obr. 1 schéma otevírání pro posuvné brány

Pro ilustraci příkladu si vezměme šířku 4,0 metry, výšku 2,0 metry od budoucí upravené základny, jako jsou dlaždice až po vrchol vašeho plotu. Protože výška brány by měla být v souladu s vaším plotem. Od typu plotu mohou být tyče o jednu úroveň nebo mírně vyšší a dokonce i s čepicemi. Proto bereme v úvahu výšku plotu, nikoli sloupky. Viz obr. 1.

Posuvné brány, na rozdíl od křídlových, nejsou umístěny v otvoru, ale vedle něj v rovnoběžné rovině. Aby nebyly žádné otevřené štěrbiny, je křídlo brány o 10 cm větší než otvor. Dostaneme délku křídla 4,10m.

Vybíráme potřebnou sadu kování pro posuvné brány

Pro výběr požadovaného kování potřebujeme dva parametry. Rozměry – nyní je máme a známe hmotnost křídla brány s přihlédnutím k námraze v zimě a zatížení větrem. K tomu si určíme materiál, kterým budeme bránu šít.

Nejběžnějšími materiály jsou dnes profesionální plech, kovový plot, žaluzie. Všechny tyto materiály nejsou těžké, i když jsou oboustranně šité. S takovým obložením bude mít hmotnost křídla hmotnost přibližně 150-180 kg. S přihlédnutím k zatížení větrem 300-320 kg.

Vzorec pro výpočet zatížení větrem s přihlédnutím k hmotnosti a ploše vám nedáme. Pro zjednodušení se počítá s marží následovně. Sečtěte hmotnost kovu a vynásobte dvěma. Získáme tedy druhý parametr, který potřebujeme pro výběr kování.

Nyní vypočítáme délku vodítka, kterou potřebujeme. To se provádí velmi jednoduše. Délku křídla vynásobte 1,4. Dostáváme 4,1 x 1,4 u5,74d 6,0 Skvělé, potřebujeme vodicí lištu XNUMX m. Jsou pro nás vhodné následující sady od důvěryhodných výrobců;

  1. Rolltek Micro – 6,0 m (až 350 kg).
  2. ALUTECH SNG 01 – 6.0 m (do 450 kg).
  3. Rolltek ECO – 6,0 m (do 500 kg).

Příklady jiných velikostí posuvných bran

Otevírání od 3,0 do 3,5 m. Křídlo dostaneme od 3,1 do 3,6 m

  • 3,1 x 1,4 = 4,34 m
  • 3,6 x 1,4 = 5,04 m

Vhodné pro tyto brány:

  1. Rolltek MICRO – 5,0 m do 350 kg.
  2. Alutech SNG 01 – 5,3 m do 450 kg.

Pomocí tohoto algoritmu počítáme pro libovolnou velikost otvoru. Nezapomeňme na mši. Abychom nebyli zmateni, vraťme se k našemu příkladu. Nyní víme, že celková délka konstrukce je 6,0 m. Musíme se ujistit, že máme podél plotu volných 6,0 m, aby se mohli vrátit. POZORNOST! Teprve po výběru sady kování můžeme přesně spočítat rozměry křídla brány a hypotéky se sedadly pro podpěry. Viz obr. 2.

Vodicí rozměry

Obr. 2 Rozměry oček Rolltek Micro, Alutech, Rolltek ECO

Nyní můžeme správně vypočítat výšku rámu křídla. Pro náš příklad si vezměme Alutech nebo Rolltec Eco. Výška pneumatik je téměř stejná. Zohledňujeme také výšku válečkových ložisek a stavěcích stojanů.

Výpočet velikosti rámu křídla posuvné brány

Celková délka křídla bude 6,0 m, stejně jako kolejnice, ale jeho obdélníková část bude 4,10 m. Zbytek je úhlopříčka, tzv. protizávaží. Vypočítáme výšku. Od nuly máme celkovou velikost 2,0 m. Odečteme od ní polovinu výšky seřízení – 2 cm Vzdálenost od spodku podpěry k pneumatice je 8 cm a samotná pneumatika je 6,0 cm.

READ
Přehoz na pohovku, funkce, materiály, možnosti střihu, velikosti

2000 – 20 – 80 – 60 = 1840 mm (1,84 m)

Nyní známe vnější rozměry rámu křídla 6000 mm (4100 mm. Obdélníková část) x 1840 mm.

Velikost posuvné brány

2 Rozměry křídla posuvné brány pro otvor 4000 x 2000 Obr

Shrnout. Obdélníkovou část křídla děláme o 10 cm delší než otvor. Výšku vypočítáme takto: od plné výšky (od nuly až úplně nahoru), odečtěte 1. polovinu zdvihu seřízení 2 cm, vzdálenost od spodní části podpěry k pneumatice je 8 cm a odečtěte výšku pneumatika.

Design křídla posuvné brány uvnitř

Prozradíme vám dvě možnosti. První možnost používáme asi 10 let. Má odchylky od doporučení výrobce kování, ale jak ukazuje naše dlouholetá praxe, brány s tímto provedením fungují perfektně a ze strany zákazníků nejsou žádné stížnosti.

Běžným typem křídla je jednodílná svařovaná konstrukce z profilové trubky s různými materiály pro výplň vnitřního prostoru. Křídlo má obdélníkovou geometrii. Hlavní rám křídla je v závislosti na velikosti a hmotnosti vyroben z trubek o průřezu 60 x 40 x 2 mm, 60 x 60 x 2 mm, 80 x 80 x 3 mm. Na naší velikosti vezmeme trubku 60x40x2 mm.

Rohy obdélníku jsou svařeny, jak chcete. Pokud máte nástroj na řezání trubky pod úhlem 45 stupňů, bude to vypadat lépe. Jinak je vařte na 90 stupňů a použijte plastové zátky.

Abyste měli přesnou geometrii (úhly a rovinu), je žádoucí to udělat na svařovacím stole. Na něm můžete upevnit trubky v úrovni a pod úhlem 90 stupňů. Při práci čas od času zkontrolujte hladinu, úhly a nastavené rozměry, protože při svařování je kov velmi horký a lze jej trochu táhnout v libovolném směru. Pokud se kov trochu pohnul, můžete jej bezpečně narovnat a poté pevněji připevnit pomocí cvočků ke stolu na několika místech. Poté nezapomeňte vyčistit všechny švy.

Podle vámi zvoleného materiálu, kterým plánujete bránu ušít, vybíráme design a prof. potrubí požadovaného úseku. Většina šije bránu s profilovým listem a umístí ji svisle. V poslední době se stal populární kovový plot. Jakékoli šití se provádí uvnitř křídla. Je to nutné.

K tomu se používá trubka 20x40x1,5 mm. nebo 20x20x1,5mm. Spojování provádíme touto trubkou uvnitř. Tak, že byla utopena uprostřed. ukázalo se, že vnější trubka, kterou tam máme, je 60 mm. spojku zapustíme z trubek 20×20 nebo 40×20 o 20 mm. výsledkem je 2 cm (20 mm) zapuštěný spoj na obou stranách.

Konstrukce rámu posuvné brány

Obr. 3. Schéma spojování uvnitř rámu křídla

Příklad konstrukce uvnitř je na obrázku 3. DŮLEŽITÉ! Trubku 60×40 nebo 20×20 není nutné svařovat těsně po celém obvodu na trubku 20×40. Mezi nimi pak nebudete moci malovat a z těchto míst budete mít neustále pruhy rzi. Doporučujeme ustoupit o 10 cm, jak je vidět na obrázku 3.

Druhá možnost. Doporučeno inženýry Roltec. Musíme zajistit tuhost konstrukce proti průhybu. Pokud k vnější trubce přivaříte zapuštěnou trubku 20 x 40, použijte před lakováním akrylový tmel. Projděte je plnou čarou na obou stranách. Uzavřete jím úplně potrubní spoj. V opačném případě se tam dostane vlhkost a objeví se rezavé pruhy.

Konstrukce samonosného křídla by měla být provedena ve formě krovu. K tomu je nutné uspořádat prvky kolmo ke směru šicího materiálu a provést úhlopříčky. Pamatujte, že design konvenčního krovu a křídel brány je odlišný. Technologická část brány vnímá nejvyšší zatížení (vítr a hmotnost). Obr. 4

Schéma rámu brány s vazníky

Rámcové schéma doporučené společností Roltec

K tomu musí být pevnější. Pokud opravíte technologickou část, pak by se brána neměla prohýbat vlastní hmotností. K tomu byste neměli používat silnější kov. Je důležité správně navrhnout.

Při plnění typu „žaluzie“ je nutné použít speciální diagonální napínače. Vzhledem k vysokému pohyblivému bodovému zatížení, které vytvářejí valivá ložiska, je nutné do konstrukce vazníku přidat další prvky. Zvýší sílu v určitých oblastech.

READ
Dispozice dvoupokojového bytu

Tyto prvky jsou potřebné pro snížení průhybu spodního vodorovného potrubí. Pokud se tak nestane, existuje velmi vysoká pravděpodobnost dalších poruch.

Pokud se křídlo prověsí, prohne se i vodítko. To vede k ohýbání vodicí lišty, únavě kovu, loupání barvy a dalším.

Často dělejte chybu při výrobě velkých bran. Po celé délce je povolena pouze jedna úhlopříčka. Tato konstrukce neposkytuje pevnou polohu spodní trubky po celé délce.

Doporučujeme, aby uzly vazníků byly umístěny nad válečkovými ložisky, jak je znázorněno na obrázku. Většinu času je brána v zavřené poloze.

varianty-karkasov

Je třeba vzít v úvahu zatížení větrem. K tomu musí být hlavní trubka rámu křídla umístěna vodorovně na velké straně. Když je celé křídlo hotové, přistoupíme k připevnění vodicí lišty.

Vodicí lištu připevníme na svařovací stůl pomocí spon, vyrovnáme ji a v případě potřeby vyrovnáme. Křídlo připevníme k vedení od jedné hrany ke druhé pomocí přerušovaných svarů, jak je znázorněno na obrázku níže. Svařovat nelze úplně na jednu stranu a pak na druhou. Střídat je správné. Před svařováním doporučujeme vše natřít základním nátěrem.

privarivaem-napravlyayushchuyu

Stavební malba

Před lakováním proveďte všechny přípravné práce. Tím se prodlouží životnost nátěru. Vyčistěte všechny švy. Odstraňte rez, pokud existuje. Kov dobře odmastěte. Na přechodu vedení a křídla se vytvoří kapilární dutina. Naneste akrylový tmel na obě strany a nechte zcela vytvrdnout. Nepoužívejte silikonový tmel. Moc dobře nedrží barvu. Utíká dolů.

Kvalitní lakování zahrnuje práškovou polymerovou barvu, která se vypaluje v komoře. Ale to je drahé potěšení. Doma používejte kvalitní smalt výrobce a kompresor.

Hypotéka na posuvné brány – rozměry, výroba

Mnozí radí vytvořit hypotéku z kanálu. Svařte čtyři výztužné tyče na obou stranách, na několika místech, asi tři, spojte je malými kousky stejné výztuže. Kromě toho můžete pod kanál svařit několik tyčí. Vypadá to jako na obr. 5.

Hypotéka na posuvné brány

Obr. 5 Hypotéka pro posuvné brány z kanálu

Taková hypotéka nevyžaduje speciální výpočty. Délku kanálku lze brát téměř od začátku otvoru po konec tyče. V našem případě 1,9 metru. Výztužné tyče 1,2 m v průměru 10-12 mm. Kanál je ale dost drahý, ne vždy se dá koupit jen 2 metry a v podstatě si vystačíte se zbytky prof. trubky pro výrobu hypoték.

K tomu si musíme přesně spočítat, v jaké vzdálenosti budeme mít stavěcí stojany s válečkovými ložisky. Není to složité. Zabere to jen pár minut. Vezmeme například komponenty Rolltek ECO. K tomu potřebujeme znát rozměry podpěr a rýhovacího válečku (máme je). Viz obrázky 6 a 7.

rolik-koncevoj-semnyj-ehko

Obr. 6 Podpora Rolltek ECO

rolik-koncevoj-semnyj-ehko

Obr. 7 Váleček Rolltek ECO

Válec je vložen do vodítka. Hloubka 129 mm. Asi 13 centimetrů. Podpěra od okraje k ose je 10 cm, v součtu dostaneme 23 cm, přidáme ještě pár centimetrů pro pažbu. Dostaneme vzdálenost od okraje otvoru brány ke středu první podpěry 25 cm Vypočítejte vzdálenost od středu první ke středu druhé vzdálené podpěry. 6000-4000-250-125 = 1625 mm. Můžete sklopit o 25 mm a získat vzdálenost podél os mezi podpěrami 1600 mm (1,6 m).

Hypotéka na posuvné brány

Obr. 8 Hypotéka na posuvné brány z profi trubky

Schematicky je to vidět na obr. 8. Použitá trubka je 80 x 80. Tato možnost je mnohem jednodušší a osvědčená. Hlavní je použít běžný beton minimálně 350. Po zalití betonem stačí počkat 2-3 dny a můžete instalovat bránu. Horní část je nastavena na stejnou úroveň s naší nulou označenou na začátku. Co nejblíže na rovině k plotu a sloupům. Od okraje otvoru k ose první plošiny ustoupíme 13 + 10 = 23 cm Obr.

Umístění hypotéky

Obr. 9 Umístění hypotéky vzhledem k otvoru

READ
Stropní osvětlení - 100 fotografií nejlepších designových řešení

Co může nahradit nastavitelné stojany

Zásada úpravy je povinná. Je to nutné nejen při instalaci posuvných bran, ale i při dalším provozu. Nestojí moc. v Bělorusku stojí sada dvou párů nejméně 80 rublů. V Rusku více než 2000 rublů. Co jsou? Kovové desky se čtyřmi přivařenými svorníky a sadou matic.

regulirovochnaja-podstavka-ehko-roltehk

U různých sad a u různých výrobců se liší umístěním čepů a průměrem závitu. Je snadné je vyměnit. Jdeme do železářství a koupíme tam pozinkovaných 8 šroubů se závitem, který potřebujeme, a 16 matic s podložkami pro ně. Poté vložíme šrouby zespodu do podpěr a zafixujeme maticemi. Tak získáme jejich přesnou polohu. Klobouky dolů vystavíme na správná místa na hypotéce a pečlivě přivaříme klobouky k hypotéce.

To je vše. Máme úpravy za malou cenu. Dále odstraníme podpěry a zabýváme se instalací posuvných bran.

Montáž posuvných bran svépomocí

Na začátku je nutné nalít základ nebo hypotéku, podle výpočtů. Počkejte, až beton úplně vyschne. Po nalití počkejte několik dní. V ideálním případě udělejte hypotéku z kanálu. V některých případech se používá profilová trubka. Při betonáži položte jeden kus zvlnění, abyste do něj později položili kabely pro pohon automatiky. Jeden konec kanálu vlnitého kabelu musí vycházet mezi dvěma podpěrami. Blíže k podpěře, která je vedle otvoru.

První věc, kterou musíte udělat, je osadit a zabetonovat pilíře v otvoru, pokud tam předtím nebyly. Rám ve tvaru P dle uvážení. Vystačíte si s jednoduchou tyčí, protože horní držák s nosnými válečky lze namontovat na tyč.

Dvě válečková ložiska nastartujeme do vodítek přibližně v místech, kde budou uchycena na hypotéku, ale neupevňujeme je. Bránu vystavíme v otvoru v zavřené poloze na úrovni horizontu. Hladinu naneseme na spodní potrubí a zkontrolujeme. Třetí podpěru vystavíme z improvizovaných materiálů (cihla, vzorky trubek) na druhé straně brány. Tímto způsobem ustavíme bránu přesně vodorovně ve třech bodech v uzavřené formě v rovině otvoru. Vertikální odchylky pro nás zatím nejsou důležité.

Na hypotéce přesně označíme místa podpěr. Zvednutím této strany brány posuneme válečková ložiska trochu do strany, aby nepřekážela. Na vyznačená místa navaříme stavěcí plošiny. Upevňování válečkových podpěr na beton není dovoleno. Nyní přesuneme válečková ložiska zpět na jejich místa podél pneumatiky a nasadíme je na čepy seřizovacích stojanů.

Pomocí matic nastavíme křídlo vodorovně do otvoru a zafixujeme. Zkontrolujte vodorovnou úroveň otevřením a zavřením brány na několika místech. Také ve stojanech je možné nastavit nejen výšku, ale i rovinu (směr). Nyní jsme zapojeni do vertikální úrovně. Na tyč nebo rám ve tvaru U namontujeme držák se dvěma pryžovými válečky. Horní trubka rámu křídla musí probíhat mezi kladkami. Nastavením válečků v držáku nastavíme svislou polohu a zafixujeme válečky.

Bránu zavřeme a na druhém sloupku označíme místa pro spodní a horní lapač. Spodní lapač by měl být o několik milimetrů výše než rýhovací váleček. Na sloup přivaříme nebo připevníme lapače. V případě potřeby používáme pro jejich upevnění zesílené držáky ve tvaru L.

Ještě jednou zkontrolujte bránu v otevřené / zavřené poloze. Koncový rýhovací válec by měl najet na spodní zachycovač a mírně zvedat bránu. Přibližně 8-10 mm.Takže v zavřené poloze je část zátěže odstraněna z podpěr. Získají se tři body, které představují celou hmotnost brány.

po uzavření

Pokud válec nezvedá bránu v zavřené poloze, můžete tak učinit nastavením stojanů. Pamatujte, že tři tečky jsou nutností.

Nastavení křídla posuvné brány

  • Při montáži a po celou dobu provozu je nutné používat pod podpěry stavitelné stojany. S jejich pomocí můžete nastavit ve čtyřech směrech. Při jejich nastavování je třeba nastavit křídlo vodorovně, na výšku a rovně podél roviny otevírání.
  • Při nastavování svislé roviny dbejte na to, aby podpěry nebyly svisle zkosené. Správně vyrobené brány stojí téměř svisle bez horních válečků, pokud nedochází k deformaci podpěr. To je ale možné pouze za klidného počasí.
  • Stojany umožňují vertikální nastavení brány o 50 mm. Vodorovně 6 mm. pro nastavení přímosti díky drážkám.
READ
Příloha k vaně: jak vyrobit rámový nástavec s bazénem nebo letní kuchyní? Typy teplých přístavků

VELMI DŮLEŽITÉ! Celý řetězec výstavby. Zakládání, hypotéka, stavěcí stojany, válečkové podpěry, vedení a křídlo brány.

Pohon posuvných bran udělej si sám

Posuvné brány jsou velmi pohodlné na používání, lze je však vylepšit vybavením elektrickým pohonem. Tento článek se zaměří na možnosti pohonného zařízení, výběr vhodných částí mechanismu a vlastnosti sestavení funkční a spolehlivé mechaniky.

Pohon posuvných bran udělej si sám

Mechanizovaný elektrický pohon otevře vaši bránu stisknutím tlačítka. Lze jej sestavit z improvizovaných materiálů, přičemž instalace netrvá déle než jeden den. Existují dvě verze elektrického pohonu pro posuvné brány. V obou případech je zdrojem tahu asynchronní elektromotor, ale pouze v prvním případě je síla přenášena hvězdičkou a řetězem a ve druhém pomocí přítlačného válečku.

Možnost výběru motoru a převodovky pro brány

Pokud je na místě připojeno třífázové napětí, použijte třífázový motor s připojením do hvězdy. Tím se odstraní možné problémy se startováním a umožní se využití maximálního výkonu motoru.

Pokud není k dispozici třífázové napětí, bude nutné použít jednofázový kondenzátorový motor.

Poznámka: taková volba může mít za následek vážný nedostatek rozběhového momentu.

Pohon volte ve výkonovém rozsahu 1,2–2,5 kW v závislosti na hmotnosti dveřního křídla. Je lepší volit co nejnižší otáčky, v pohodě jsou například 6-ti nebo 12-ti pólové motory s otáčkami 1000, respektive 500 ot./min. Nízký točivý moment je nutný, aby se zabránilo vysokému převodovému poměru v převodovce a snížilo se zatížení hnacího hřídele. Pro instalaci jsou vhodné třífázové elektromotory řady A100L8 nebo jednofázové kondenzátorové motory, například AIRE 80. Náklady na obě možnosti nepřekročí 5 000 rublů.

Pohon posuvných bran udělej si sám

Frekvence otáčení hnacího kola v závislosti na jeho průměru by měla být 80-100 ot / min. Tato hodnota by měla být brána jako výstupní točivý moment převodovky. Vstupní točivý moment se musí rovnat otáčkám motoru. Pro toto kinetické schéma se doporučují jednostupňové převodovky se šnekovým převodem. Průměrné náklady na takový mechanismus jsou 3 500–5 000 rublů.

Jaké nástroje lze při práci použít

Některé díly můžete nahradit levnějšími analogy, pokud jste si jisti, že dokážete spolehlivě propojit prvky kinematického diagramu. Jako pohonnou jednotku je například povoleno používat motor ze staré pračky. V tomto případě bude při připojení motoru nutné určit konce dvou párů vinutí. To se provádí pomocí multimetru v režimu měření odporu, který je u spouštěcího vinutí mnohem vyšší.

Hřídel motoru a převodovky musí být spojeny tuhou nebo polotuhou spojkou. První je objímka s otvory různých průměrů a klínových drážek. Polotuhá spojka je sestavena ze dvou přírub, které jsou vzájemně spojeny pryžovými plátky.

Místo převodovky můžete použít řemenový pohon. Pro správné určení převodového poměru vydělte průměr větší řemenice, pevně a koaxiálně spojené s hnacím kolem, průměrem menší, která je nasazena na hřídeli motoru.

Tato možnost znamená určité potíže při sestavování rámu pro upevnění prvků kinematického schématu. Problémy jsou například při konstrukci napínače řemenu. Částečně se jim lze vyhnout použitím automobilového napínače rozvodového řemene. Také při použití řemenového pohonu budete muset věnovat pozornost zařízení nezávislého hřídele se dvěma radiálně-axiálními ložisky. Hřídel musí být správně vycentrovaná, protože obsahuje prvky dvou převodů: hnací kolo a hnaná řemenice řemenového pohonu.

Sestava pohonu hřebenem a pastorkem

Nejběžnějším způsobem přenosu síly z motoru na bránu je řetěz. Na hřídeli převodovky je třeba upevnit hvězdu z motocyklu nebo jízdního kola svařováním. Gallův řetěz s příslušnou roztečí článků je natažen vodorovně podél celého křídla brány a upevněn na jeho okrajích. Když se tedy řetězové kolo otáčí jedním nebo druhým směrem, tah se přenese na řetěz, který zase táhne rám brány.

READ
Tajemství výroby mýdla: tipy, které vám pomohou při vaření

Pohon posuvných bran udělej si sám

Držák motoru a převodovky

Pro konstrukci rámu, ke kterému bude připevněn motor a převodový mechanismus, je nejrozumnější použít úhelník o šířce police 50 mm. Rám musí být pevně připevněn k betonové základně.

Při výběru motoru a převodovky věnujte pozornost takovému parametru, jako je výška osy otáčení. Pokud to není stejné, bude třeba vytvořit základnu pro zařízení ve dvou úrovních.

Motor s převodovkou je přišroubován samojistnou maticí k plochému a tuhému kovovému držáku. Otvory v základně musí být podlouhlé, aby bylo možné správně nastavit polohu.

Připevnění řetězu k bráně

Nejviditelnějším místem pro připojení trakční kolejnice nebo řetězu se zdá být kolejnice. To je častá chyba, protože v tomto uspořádání je mechanický převod vystaven silnému znečištění, nemluvě o problému hromadění sněhu. Na dveřní křídlo je lepší namontovat přídavný hnací nosník, dodržet výšku 60–100 cm od povrchu vozovky.Na tento nosník zespodu připevněte řetěz nebo ozubenou tyč, chráněnou pryžovou nebo plastovou bočnicí. Konce řetězu jsou k bráně připevněny přivařením.

Odstraňování některých problémů s řetězovým pohonem

Tento způsob přenosu je spojen s řadou obtíží. Řetěz má například tendenci se natahovat, zvláště při tak výrazném zatížení. Tento efekt lze eliminovat přivařením trnů k poslednímu článku řetězu a jejich protažením přes oka upevněná na rámu brány. Takový napínač vám umožňuje pravidelně vybírat „slabý článek“ a napínat řetěz. Na hnací rám můžete také umístit tlumicí váleček s tuhou pružinou, který nejen vyrovná prověšení řetězu, ale také zabrání jeho seskočení z hvězdy v důsledku tzv. „tančení“.

Všem těmto potížím se lze vyhnout, pokud se místo řetězu použije hřeben se zuby. Je nepravděpodobné, že to bude možné vyrobit vlastníma rukama, budete potřebovat služby zámečnické dílny.

Hnací válečková převodovka

Existuje alternativní typ pohonu brány, který využívá přítlačný válec. Takový mechanismus bude poněkud obtížnější zkonstruovat vlastními rukama, ale zároveň nevyžaduje umístění dalších zařízení na bránu, nebojí se znečištění, sněhu a ledu.

Návrh mechanismu

Podstata metody je jednoduchá: na vnější stěnu kolejnicového vedení je silou přitlačen válec s lisovanou elastickou pryžovou pneumatikou. Profil pneumatiky by měl být rovný, bez běhounu, aby poskytoval maximální přilnavost. Sílu zajišťuje výkonná tlačná pružina. Je umístěn na tlačném čepu a je stlačen pojistnou maticí s podložkou. Osy hřídele jsou připevněny k policím držáku ve tvaru U.

Pohon posuvných bran udělej si sám

Pro kompenzaci síly vyvíjené kladkou na dveřní křídlo jsou na zadní straně vodicí kolejnice instalovány dvě podobné vratné kladky, ale pevně upevněné.

Příslušenství tlakových válců

Je nutné najít vhodná kolečka, která lze objednat z katalogu příslušenství pro průmyslové vozíky. Vybírejte kola s kovovou základnou a bezúdržbovými zapouzdřenými válečkovými ložisky. Povolené zatížení by mělo být 300-360 kg. Je také důležité vybrat správné pružiny pro posunovač. Jejich celková upínací síla by měla být minimálně 3,5-4 kN, maximálně však únosnost kol.

Připojení válce k motoru

Volíme způsob přenosu rotace na válec. Využít k tomu můžete pohon klínovým řemenem, upevnění hnané řemenice ke kovové základně kola pomocí tří šroubů M12. Má také smysl použít několik otevřených ozubených kol, pokud je lze bezpečně namontovat. Válec lze také namontovat přímo na převodovku nebo hřídel motoru tak, že nejprve vyjmete ložiska ze základny kola. V tomto případě by napínací mechanismus neměl působit na axiální hřídel válečku, ale na základnu skříně převodovky, která je volně upevněna v podélných drážkách rámu. Nezapomeňte také na přípustné radiální zatížení předního ložiska převodovky – nemělo by být menší než přítlačná síla pružin.

Po instalaci pohonu je potřeba připojit motor, sestavit a nakonfigurovat startovací zařízení, což se dozvíte z následujících článků.

Redrick Shewhart, rmnt.ru

Líbil se vám článek? Přihlaste se k odběru kanálu, abyste byli informováni o nejzajímavějších materiálech

Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: