Pohon brány udělej si sám

Každý člověk ve své duši je nepřekonatelný mistr. Proto není divu, že dnes stále více lidí začíná vybavovat svůj majetek vlastníma rukama. Takové uspořádání lze také přičíst uspořádání vstupu na vaše stránky.

Nejpřijatelnější možností je instalovat posuvné brány spíše než křídlové, protože tato konstrukce výrazně šetří plochu potřebnou pro pohyb křídla brány.

Mnozí jdou ještě dál a rozhodnou se proces otevírání a zavírání brány zautomatizovat sami.

Takové Daedals lze rozdělit do dvou skupin:

  1. První používají hotové komponenty pro automatické posuvné brány a montují je svépomocí.
  2. Ti jdou dále v chápání definice „automatizace posuvných bran vytvořených jejich šikovnýma rukama“ a sami vyrábějí potřebné bloky pro systém automatického otevírání bran z improvizovaných jednotek.

Úspora při instalaci

Těm, kteří se rozhodnou nešetřit do nemyslitelných uliček a nepotrpí si na vymýšlení již dávno existujících inženýrských řešení, ale rozhodnou se zakoupit sadu stávajících jednotek systémů automatického otevírání vrat a namontovat je svépomocí, lze doporučit, aby věnovali pozornost k následujícím bodům:

  • výkon motoru musí odpovídat takovému parametru, jako je hmotnost brány, výkon pohonu musí odpovídat hmotnosti Vaší brány (čím těžší brána, tím výkonnější pohon). Přitom stačí pamatovat na to, že k pohybu brány o hmotnosti 300 kg stačí motor s nízkým výkonem 800 W;
  • automatizace se volí také v závislosti na frekvenci používání. Pokud se neočekává více než 10 otevření a zavření za den, pak stačí automatizace domácnosti;
  • typ řídicí jednotky může být externí nebo vestavěná. To do značné míry závisí na vašich preferencích;
  • elektromechanický pohon. Při nákupu věnujte pozornost tomu, z čeho jsou vyrobena ozubená kola převodovky. Neměli byste kupovat ty, které používají plastové převody. Pokud plánujete používat svůj design několik let, kupte si jednotku, ve které pracují ocelová ozubená kola;
  • pro vydávání příkazů si budete muset zakoupit klíčenku s dálkovým ovládáním. Výběr závisí na vzdálenosti, ze které chcete bránu ovládat;
  • další akvizice bude přijímací anténa, obvykle 433,92 Mgz;
  • bezpečnostní fotobuňky, které zabrání zavření brány, pokud je vaše auto v otvoru brány nebo vy sami;
  • pro přenos otáčení hnacího ozubeného kola na motoru na pohyblivé křídlo brány budete muset zakoupit ozubený hřeben;

Transformace otáčivého pohybu hřídele na translační pohyb brány pomocí hřebene

  • volitelně můžete nainstalovat signální lampu, která bude signalizovat provozní režim automatizace;
  • k odemknutí převodovky je potřeba zakoupit speciální klíč. Po získání všeho výše uvedeného zbývá pouze namontovat výše uvedené podle montážního návodu, kterých je na internetu značné množství;

Při výběru komponent byste se neměli zaměřovat na nízké náklady na systémy automatického vrácení brány. Zpravidla fungují snesitelně, když je instalují specialisté. A co je nejdůležitější, vy sami budete působit jako garant kvalitní, dlouhodobé práce a opravy budou prováděny na vlastní náklady, i když porucha nebude vaše chyba

Motor šroubováku posuvné brány

Některé Samodelkiny doplňují své individuální systémy automatického otevírání bran z jednotek, které se v každodenním životě používají ke zcela jinému účelu.

Elektrický motor. Používá se široká škála aplikací – od elektromotorů pro invalidní vozíky na elektročlunu až po motory z praček. Na jednom z fór jsem narazil na popis automatických posuvných bran, jejichž autor použil jako motor elektromotor ze síťového šroubováku – jeho výkon stačí k zajištění pohybu brány z vlnité lepenky 6×3 m v velikost.

Hlavním kritériem výběru je tedy to, že se motor jednoduše ukázal být po ruce na správném místě a ve správný čas a zároveň byl schopen vytáhnout konstrukci, kterou majitel postavil z kanálů, úhelníků, trubek a profilových plechů.

READ
Leštění parketových desek

Pro pána se tento poslouží, hlavní je, že se točí

Převodovka pro motor je vybrána v zásadě na základě stejných kritérií, hlavní věcí je, že rychlost otáčení ozubeného kola na hřídeli zajišťuje hladký pohyb křídla dveří.

Většina amatérských řemeslníků, kteří samostatně provádějí výrobu automatizace pro posuvné brány, odmítá používat ozubené hřebeny jako prvek, který převádí rotační pohyb hřídele na translační křídlo brány. Místo toho se používá řetěz jízdního kola nebo řetěz na vačkovém hřídeli Zhiguli. Potřebná délka se vytvoří snýtováním více řetězů do jednoho.

Na výše uvedené fotografii můžete jasně vidět, jak je řetěz namontován, aby bylo zajištěno pevné napnutí a jasná shoda se zuby ozubeného kola.

Zajištění dopředného pohybu dveřního křídla

Existuje další obvod pomocí řetězu. V převodní jednotce řetězu jsou tři ozubená kola namontována v sérii tak, že spodní řez dvou krajních ozubených kol je v jedné rovině s horním řezem centrálního, který je namontován na hřídeli převodovky. Řetěz se spouští horním řezem prvního ozubeného kola, prochází pod spodními zuby středního a je vyveden přes zuby třetího ozubeného kola.

Jeden konec řetězu je upevněn na příslušné zarážce, pevně přivařen k okraji brány, a druhý je připevněn k opačné straně křídla pomocí napínacího šroubu. Protože takový řetěz lze nýtovat ze zbytků, které se již staly nepoužitelnými, náklady na tuto součást se začínají blížit ceně láhve .

Pro přenos řídicích signálů se používá autoalarm s přizpůsobením napětí a proudu těm, které jsou k dispozici v sestaveném systému, obvykle se jedná o obvyklé síťové napětí.

  • Automatizace svépomocí pro profilové posuvné brány vydrží dlouho, pokud budete dodržovat některá pravidla.
  • Pokud chcete, aby vám převodovka vydržela mnoho let, nepoužívejte plastové převody.
  • Použití externích koaxiálních kabelů výrazně zvýší dosah vysílače.
  • Pokud se rozhodnete pro autoalarm, neměli byste se jej pokoušet v zájmu úspory peněz doplnit dálkovým ovladačem pro spínání lampy, který leží ve skříni.

Oba. Obecná doporučení

Ať už se na své cestě za automatizací posuvných bran sami vydáte jakoukoli cestou, nevybírejte si jako základní kámen množství peněz, které musíte utratit, abyste uvedli svůj nápad do života.

Pokud dnes není dostatek finančních prostředků, je lepší počkat nebo se poradit s odborníky. Nezapomeňte – za laciností a uspěchaností se často skrývá nespolehlivost.

Majitelé posuvných bran nepociťují žádné zvláštní potíže při samostatném vybavení křídla pohonným mechanismem, ale pokud jde o křídlové brány, je potřeba mnohem více úsilí a znalostí. Dnes si povíme něco o pohonech křídel křídel a jejich montáži vlastníma rukama.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Existují tři hlavní typy převodovek, které převádějí rotaci elektromotoru na translační pohyb s vysokým kroutícím momentem. Konstrukce mechanismu může být provedena:

  • ve formě ozubeného kola;
  • pomocí šroubu;
  • pomocí hřebenu a pastorku.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Na těchto třech typech kinematiky je docela možné sestavit si vlastní mechanismus i doma.

Konstrukce níže navrženého pohonu vlastní výroby se nebojí vlhkosti a znečištění, při pohybu vyvíjí velmi vysokou sílu.

Vezměte prosím na vědomí, že při zavřené bráně funguje takový podomácku vyrobený pohon jako zámek: nelze jej otevřít zvenčí zatlačením na křídlo brány.

Příprava brány a upevňovacích bodů

Pohonem lze vybavit téměř každou křídlovou bránu nebo dveře, ale montáž mechaniky je lepší naplánovat předem. To platí pro instalaci spolehlivých upevňovacích prvků pro pohon. Mají formu kovových desek s otvory na koncích, z nichž jedna je připevněna přísně kolmo k křídlu, druhá je umístěna na sloupu nebo plotu ve stejné poloze.

READ
Septický mikrob: instalace a popis - návod video

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Při instalaci desek musí být orientovány ve vodorovné rovině a být ve stejné úrovni. Je velmi důležité počítat s velkou tažnou silou pohonu, proto je nejlepší připevnit plech k bráně svařováním. Desky lze upevnit na kamenné a cihlové pilíře kovovými kotvami, ale mnohem lepší je vyrobit zapuštěné ocelové prvky ve fázi výstavby.

Nejjednodušší způsob je namontovat pohon na brány, které se otevírají dovnitř tak, aby všechny pohony byly umístěny v chráněném prostoru. Do otvoru brány musí být položen kabel, proto předem položte pod chodník plastovou trubku 32 mm.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Ve fázi montáže držáků určíte první základní parametry vašeho disku. Změřte vzdálenost mezi středy otvorů v upevňovacích prvcích, když jsou dveře zavřené a když jsou otevřené. Poslední hodnotou je délka vašeho pohonu ve složené poloze a rozdíl mezi naměřenými vzdálenostmi je velikost dráhy zařízení.

Sílu otevírání a zavírání brány můžete také měřit pomocí ručního vyvažování pružin. Zatáhněte za upevňovací prvek křídla brány ve směru protilehlého upevňovacího prvku, což vám pomůže nejpřesněji zvolit výkon motoru.

Výroba pohonu z autoskelních regulátorů

Lehká křídla vrat lze skutečně uvést do pohybu pohonem z upravených okenních zdvihacích mechanismů. Výhodou této metody je její relativní jednoduchost a téměř tichý chod pohonu. Nevýhodou je omezená tažná síla, která je dána malým pracovním zdvihem mechanismu.

Existují dva typy konstrukcí elektricky ovládaných oken vhodných pro použití jako pohon brány:

  • roli pohyblivého prvku hraje ozubená tyč;
  • na základě ozubených kol.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

V obou případech je hnací část namontována na kovové plošině, která je pevně připevněna ke sloupu nebo plotu. V tomto případě by se kovová kolejnice měla pohybovat rovnoběžně s rovinou brány a pohybovat se dopředu v jejich směru.

Mechanismus zvedáku je třeba zlepšit: instalace podlouhlé kovové tyče pro hřeben nebo kolenní páky pro ozubené kolo. Spojení táhla s pohonem a branou, stejně jako dvě části kolenní páky, musí být provedeny ve formě vidlicového závěsu po vzoru dveřního zavírače.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Dobrou pohyblivost a žádnou vůli zajistíte, pokud jednu stranu spoje vytvoříte ve formě dvou složených desek, mezi nimiž je mezera rovna jejich tloušťce. Do této mezery vstoupí deska druhé části závěsu. Oba prvky jsou spojeny čepem nebo svorníkem se samojistnou maticí.

Hlavní úskalí při použití elektricky ovládaných oken je najít nejvýhodnější polohu pohonu, pantu a místa, kde je tyč uchycena k bráně. Můžete to s jistotou provést experimentálně tak, že nejprve nastavíte bránu do otevřené polohy a pomalu ji zavíráte a budete sledovat chování konstrukce pohonu. Nezapomeňte, že po instalaci potřebuje mechanismus ochranný kryt.

Výběr a výpočet motorů

Jako aktivátor pohybu pro křídlové brány je vhodné použít převodové motory různých typů. Pokud mluvíme o malých bránách nízké hmotnosti, s tímto úkolem se vyrovnají motory akumulátorových šroubováků, pohony stěračů automobilů, elektricky ovládaná okna atd. Další otázkou je, jak plánujete vyrobit spojku pro hřídele takových motorů .

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Můžete si také vybrat správnou jednotku ze široké řady dílenských převodových motorů, což vám dává větší svobodu při určování požadovaného točivého momentu. Řekněme tedy, že naměřená zavírací síla těžkého křídla brány byla 13,5 kg na stupnici ručního cvalu. Každý kilogram odpovídá 9,8 N, což znamená, že tažná síla je 132,3 N. V případě hřebenového nebo ozubeného pohonu je třeba tuto hodnotu vydělit průměrem hnacího kola, ten se bude rovnat točivému momentu motoru.

READ
Doporučení pro výběr domácí vodárny

V provedení „matice-šroub“ dochází ke snížení, takže je nutný další přepočet. Řekněme, že je vybrán čep M18 se stoupáním závitu 2,5 mm. To znamená, že na jednu otáčku po kružnici o průměru 18 mm vykoná matice 2,5 mm translačního pohybu, převodový poměr je tedy 7,2:1. Pokud tedy vydělíme sílu otevírání brány převodovým poměrem, dostaneme požadovanou hodnotu síly na hřídel motoru: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N nebo o něco méně než 1,9 kilogramu s poloměrem čepu 0,9 cm. v tabulce bude hodnota točivého momentu pro motor 1,69 kg/cm.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Jedná se o poměrně hrubý výpočet, který nezohledňuje třecí sílu ve šroubovém pohonu a další ztráty, ale pomáhá určit minimální přípustný výkon motoru. Pro kompenzaci energetických ztrát se doporučuje zajistit výkonovou rezervu 100–250 %.

Je také nutné vypočítat rychlost otáčení hřídele. K tomu vydělte délku zdvihu stoupáním závitu šroubového pohonu a získáte počet otáček potřebný k úplnému otevření brány. Při použití hřebene a pastorku je výpočet určen poměrem počtu zubů hřebene a hnacího kola.

Čep pro domácí pohon

Těžké brány potřebují pohon s velkou aplikovanou silou. Taková práce je v moci továrně vyrobených pohonů, ale můžete si vytvořit analog vlastníma rukama.

Hlavním problémem je najít vhodnou vlásenku. Standardní unášecí čepy nejsou vhodné: jsou vyrobeny z měkkého kovu, takže závit se časem stává nepoužitelným. Cestou ze situace je nezávislé zvýšení tvrdosti kovu a počtu kontaktních závitů šroubového kola.

Zvýšení tvrdosti čepu

První problém řeší kalení. Potřebnou teplotu ohřevu udává obyčejné dřevěné uhlí, částečně také nauhličuje kov. Ohniště z cihel a litinových roštů složte, palivo zahřívejte až do úplného vyhoření uhlí. Teplota kalení je 700–800 °C, což odpovídá sytě červené barvě kovu. Expozice při této teplotě je 13–15 minut, poté musí být díl ochlazen v použitém oleji. Svorník musí být zcela a současně po celé své délce ponořen, proto otevřete ocelovou trubku podél podélného švu, konce ucpejte a použijte tuto vanu jako zhášecí lázeň. Vlásenku je potřeba po celou dobu chladnutí v oleji mírně protřepat, poté vyjmout a bez otření znovu položit na uhlíky, aby se kov uvolnil. Nyní je třeba provést ohřev až na 200-250 stupňů, dokud kov nezšedne s výraznou tvorbou vodního kamene. Po 3-4 minutách působení musí být produkt ochlazen ve vodě.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Zvětšení čepových závitů

Chcete-li vyrobit speciální matici, musíte na čep pevně našroubovat 2-3 standardní matice, ale bez utahování. Vyrovnejte okraje matic a velmi pevně upněte sestavu ve svěráku. Svařte matice podél všech hran a výrobek obruste úhlovou bruskou na předchozí rozměry.

Místo složitého vytvrzování pro ně můžete strávit čas hledáním válečků a matic. Takový kov má všechny potřebné vlastnosti. Navíc si můžete vybrat závit s lichoběžníkovým profilem: je mnohem pevnější. Můžete se setkat i s výrobkem s větším stoupáním závitu, který zkrátí provozní dobu mechanismu.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Montáž pohonu

Dimenzování pohonu

Pohon má teleskopické zařízení, k jeho výrobě budete potřebovat dvě ocelové trubky, z nichž jedna zapadá do druhé bez silné vůle. Můžete použít čtvercovou nebo kulatou trubku, není velký rozdíl. Uvnitř obou trubek by neměly být žádné stopy rzi a vodního kamene, proto je lepší pořídit si nové.

READ
Jídelní skupiny - 112 možností fotografií pro sestavy jídelního nábytku

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Pokud jde o rozměry trubek a svorníků, musíte je vypočítat sami na základě provedených měření. Dejme tomu, že aktuátor je ve složeném stavu dlouhý 110 cm a jeho zdvih je 50 cm.To znamená, že délka vnější trubky nebude větší než 100 cm, vloží se do ní menší trubka dlouhá 80 cm a délka vlásenka bude mít celých 110 cm nebo více, v závislosti na způsobu montáže motoru. V tomto případě v otevřeném stavu budou mít hnací trubky přesah 30 cm.

Sestavení zásuvky

Protáhněte čep s našroubovanou maticí skrz menší trubku a umístěte její střed na podélnou osu trubky. Aby bylo zajištěno vystředění čepu, nevolte příliš velký průměr trubky. Pokud například používáte matici M18 s klíčem 27 mm, vyberte trubku o jmenovitém průměru 25 mm. Jen musíte matici rovnoměrně brousit, aby těsně zapadla do trubky. Proveďte upevnění svařováním. Není nutné svařovat zevnitř, ale můžete to udělat vyříznutím „okna“ v potrubí. Když je matice upevněna, vyšroubujte z ní čep.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Na konci čepu musí být upevněno radiálně-axiální ložisko s klecí uzavřenou na obou stranách. Vnější průměr ložiska by měl být přibližně stejný jako vnitřní průměr trubky. Ložisko musí uvnitř potrubí klouzat bez výrazného odporu, mezera mezi ním a stěnou nesmí přesáhnout 1 mm. Pokud je ložisko příliš těsné, opatrně obruste konec vnějšího kroužku brusným papírem. Na čepu musí být ložisko pevně sevřeno mezi dvě matice. Mezi nimi a ložiskem nezapomeňte položit 1-2 podložky na obě strany, aby nic nebránilo otáčení. Čep hojně namažte litolem a vložte jej z volné strany malé trubky, poté jej zašroubujte do přivařené matice. Proveďte několik zkušebních jízd po celé délce: ložisko by mělo volně klouzat dovnitř a nemělo by být zaklíněné.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Koncovky a otočné klouby

Další na řadě je útržek. Musí být vyroben z kovového polotovaru, jehož průměr je o něco menší než průměr trubky. Aby byl pohon opravitelný, udělejte do trubky dva nebo tři otvory se zahloubením, vyřízněte závity pro montážní šrouby v odpovídajících místech zátky. Na konec korku přivařte dva ocelové pásy s průchozím otvorem tak, aby mezera mezi nimi byla o něco větší než tloušťka upevnění na křídle brány. Při výpočtu celkové délky pohonu ve složené poloze zohledněte vzdálenost „ukradenou“ zástrčkou. Před montáží zátky vtlačte do trubky 50–70 gramů litolu, poté čep utáhněte tak, aby ložisko vstoupilo do trubky o 5 centimetrů, znovu doplňte mazivem a trubku zazátkujte.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Vnější trubka ovladače

Čep musí být zcela vyšroubován z trubky, dokud ložisko nedosedne na matici. Poté se vnitřní trubka vloží do vnější a čep se zašroubuje o 5-6 otáček.

Dále se musíte rozhodnout o způsobu montáže motoru. V ideálním případě by měl být válcový kryt motoru upevněn uvnitř trubky pomocí upínacích šroubů. Pokud se vám nepodařilo vybrat motor vhodných rozměrů, přivařte na zadní konec kus trubky většího průměru, ocelový pásek nebo kovový úhelník. Předimenzovaný motor tak můžete opravit jakýmkoli pohodlným způsobem.

Důležité: vzdálenost od povrchu místa ke středové ose potrubí se musí rovnat výšce hřídele motoru. Umístěte jej tak, aby byl zarovnán s vlásenkou pokud možno koaxiálně.

READ
Dokončení koupele uvnitř: uspořádání parní lázně, sprchy, odpočívárny

Instalace motoru a konečná montáž

Připojte hřídel motoru k čepu pomocí spojky. Můžete si jej zakoupit z arzenálu komponentů pro motor nebo si jej vyrobit sami ze dvou malých trubek zasazených jedna do druhé. Namažte čep podruhé a zajistěte motor na místě. Potom otáčením vnitřní trubky zkraťte délku vašeho pohonu do standardní otevřené polohy. Namažte celý povrch vnitřní trubky litolem a pohon zcela složte.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Pokud budete motor montovat dovnitř potrubí, zapusťte jej 5-6 cm hluboko a použijte zátku podobnou té první. Protáhněte napájecí kabel motoru otvorem ve spodní části trubky, aby dovnitř neprotékala voda. Nebo udělejte díru do samotné zástrčky. V obou případech bude rozumné instalovat ucpávkové vstupy.

Pokud je motor namontován na místě, přivařte k němu špičku vidlice, ujistěte se, že je konstrukce dostatečně tuhá a motor chraňte pláštěm. Nyní stačí nainstalovat akční členy na místo připojením vidlicových konců zástrček k držákům na branách a sloupech. To lze provést závlačkou nebo šroubem se samojistnou maticí.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Elektrické schéma

Výběr vybavení

Motor se ovládá podle klasického reverzního schématu, ale je tu jeden detail. Je jasné, že na křídlových vratech je omezující lišta, takže křídla musí být složena v určitém pořadí. Při odtržení se křídlo bez lišty začne pohybovat jako první, ale mělo by se zavřít jako poslední. To lze realizovat různými způsoby, nejspolehlivější je relé se zpožděním zapnutí.

Sestavení modulárních zařízení zahrnuje:

  • čtyři stykače Hager ES424 (DC24V 4NO);
  • dvě časová relé Hager EZN001;
  • diferenciální stroj Hager AD906J;
  • Napájecí zdroj MeanWell DR-120–12.

Pohon křídlové brány: výroba a montáž svépomocí

Zařízení je sestaveno v plastové krabici Hager VECTOR VE118DN s krytím IP 65. Obvod je určen pro napájení dvou výkonných motorů s převodovkou IG-90GM na 24 V.

Prostřednictvím diferenciálního stroje je napájení přiváděno na svorky L a N napájecího zdroje. Z jeho zadní strany jsou odstraněna dvě vedení 24 V DC, z nichž každé napájí dva párové stykače: vstupní svorky jednoho z nich jsou napájeny v obrácené polaritě. Výstupy párů stykačů jsou zapojeny paralelně a napájejí převodové motory.

Sekundární obvody a automatizace

Ovládací obvod stykače pracuje při konstantním napětí 24 V. Kladný silový vodič prochází rozpínacími kontakty zastavovacích tlačítek a je připojen k rozpínacím kontaktům ovládacích tlačítek, z nichž je přiváděno napájení do spínacích kontaktů spínače. protilehlá tlačítka. Z každého tlačítka je přiváděno napětí do dvou párů spouštěčů, přičemž jeden z normálně otevřených kontaktů plní funkci vyzvednutí cívky. Řídicí obvod přímého spouštěče prvního páru a zpětného spouštěče druhého páru je otevřen normálně otevřeným relé. Relé je napájeno z normálně otevřeného kontaktu spouštěče jiné skupiny. Tím je vytvořeno časové zpoždění pro sekvenční pohyb listů.

Automatické zastavení motorů se provádí aktivací koncových jazýčkových spínačů. Musí být instalovány ve směru pohybu pohonu a malé neodymové magnety by měly být nalepeny na povrch vnitřních trubek. Při úplném sklopení akčního členu nebo vysunutí jeho dříku se aktivují jazýčkové spínače, které uzavřou silový obvod mezilehlého relé s normálně sepnutým kontaktem. Relé je zapojeno paralelně a duplikuje tlačítko “Stop”.

Takový pohon může fungovat i pod řízením automatizace pro křídlové brány, schémata jsou podobná. Nyní můžete křídlové brány otevřít, aniž byste opustili své auto, snadno a bez vážných finančních investic.

Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: