Oprava bimetalových radiátorů vlastními silami: jak opravit baterie

Jakákoli oprava bez účasti specialistů je obtížným a nepříjemným úkolem, který vyžaduje finanční náklady i časové investice.

Opravu bimetalových radiátorů vlastníma rukama lze provést rychle a bez problémů, pokud jsou splněny tři podmínky: dodržujte posloupnost akcí, mít k tomu potřebné nástroje a být schopen nezávisle určit příčinu poruchy.

S vědomím, jak demontovat bimetalové radiátory, bude zbytek práce snadno proveditelný. Lze je pájet, praskat a umývat jako jiné sekční konstrukce, například z litiny, oceli nebo hliníku.

Bimetalové bateriové zařízení

Jedinečnost tohoto typu ohřívačů v jejich zařízení. Spojení dvou druhů kovů v jednom designu je příležitostí vzít si z každého z nich to nejlepší a zároveň nahradit jejich slabiny.

V prodeji jsou:

• Kombinace nerezového jádra s hliníkovým pláštěm. V tomto případě se tyto kovy vzájemně doplňují v následujícím:
• Ocel má tepelnou vodivost pouhých 47 W, což je na kvalitní vytápění prostoru docela málo. Hliník má odvod tepla 190 wattů. Zahříváním z jádra plášť účinně předává teplo do místnosti.
• Hliník se „bojí“ vody, konkrétně vysoké kyselosti, protože způsobuje korozi. Nerezová ocel je tak pojmenována, protože se nebojí žádné chladicí kapaliny. Instalace ocelových kolektorů uvnitř hliníkového krytu jej chránila před interakcí s vodou. Díky tomu je životnost bimetalových radiátorů 20-25 let, zatímco u modelů skládajících se výhradně z hliníku zřídka přesahuje 10 let.
• Pevnost oceli umožňuje bateriím tohoto typu odolat jakémukoli vodnímu rázu, což dává spotřebitelům možnost je instalovat v domech s centralizovaným a nestabilním topným systémem.

Kombinace dvou tak odlišných kovů tedy vytvořila pevnou a spolehlivou strukturu, i když její přenos tepla je o něco nižší než u hliníkových protějšků.

• Kombinace měděného jádra s hliníkovým vrškem je skutečným průlomem, protože tyto kovy ani nelze držet těsně u sebe, ale dohromady tvoří zařízení s nejvyšším tepelným výkonem. Oddělení mědi a hliníku zajišťuje jejich odolnost a pevnost celé konstrukce.
• Polobimetalové radiátory jsou vybaveny pouze vertikálními ocelovými kolektory, zatímco horizontální jsou hliníkové. Jsou levnější, ale méně odolné, i když jejich pevnost a přenos tepla jsou vysoké.

Takto funguje bimetalový radiátor topení. Pokud takový spolehlivý návrh selže, znamená to, že při jeho instalaci došlo k chybám.

Hlavní příčiny poruchy

Než přistoupíte k opravě chladiče, měli byste se zabývat příčinou, která způsobila poruchu. Jak ukazuje praxe, existuje několik hlavních důvodů pro rozpad bimetalové baterie:

• Vybrán nesprávný model. Pokud nekorelujete výkon topného systému s technickými vlastnostmi baterie, může se ukázat, že se navzájem nehodí.
• Nesprávné připojení k systému. Například, pokud jsou trubky nebo adaptéry k nim měděné a těleso chladiče je hliník, pak kontakt těchto kovů vyvolá tvorbu koroze.
• Příliš znečištěná chladicí kapalina může poškodit i ta nejdražší a nejkvalitnější topná zařízení a zanechávat na jejich stěnách usazeniny ve formě suspenzí a nečistot po mnoho let. Když se bimetalové radiátory zcela nezahřejí, nejčastějším důvodem je jejich ucpání.
• „Uvolnění“ bradavek a těsnění je často způsobeno nejen změnami teploty, ale také vodním rázem. První je třeba pravidelně kontrolovat a utahovat a druhé je třeba vyměnit.
• Když je v bateriích slyšet hluk, příčinou může být vzdušnost, ale na otázku, proč bimetalové radiátory cvakají, nejlépe odpoví specialisté. Důvodem může být vnitřní poškození, které mohou určit pouze pracovníci topné sítě pomocí speciálního zařízení.

Oprava bimetalových radiátorů během topné sezóny je možná pouze v případě, že se objeví následující příznaky:

• Baterie se nezahřívá nebo se zahřívá pouze v jedné části.
• Na spojích spojů nebo v samotné baterii se objevil únik.
• Silné zvuky a praskání v topném systému.

Pokud neexistují žádné viditelné důvody, proč se bimetalové radiátory nezahřívají, měli byste zavolat mistrům, kteří pomocí speciálních zařízení zjistí poruchu. Pouze pokud je zjištěna příčina špatného výkonu baterie, můžete přistoupit k její demontáži a opravě.

Jak umýt baterie

Ani jeden topný systém, ani ten nejspolehlivější, není imunní vůči poruchám. Je těžké očekávat, že s kvalitou chladicí kapaliny, která je v městské topné síti, budou radiátory bezchybně fungovat roky. Prvním znakem toho, proč bimetalové radiátory špatně topí, je zpravidla jejich zanášení.

K nápravě situace stačí vyčistit systém. Chcete-li to provést, musíte vědět, jak opláchnout bimetalové radiátory doma. V této jednoduché práci je hlavní věcí sledovat sled akcí.

• Před vyjmutím baterie odpojte baterii od systému a připravte místo. Na podlahu musíte položit nepromokavou látku, přesunout nábytek a odstranit závěsy z okna. V případě, že na radiátoru není uzavírací ventil, budete muset vypustit vodu z celého systému.
• Hasák odpojí baterii od topné trubky a nakloní se nad nádobu, aby z ní vytékala voda. Pouze po úplném vypuštění vody můžete radiátor nebo jeho části přenést do koupelny, abyste mohli pokračovat v čištění. Koupelnu je třeba nejprve zakrýt hadříkem, ještě spolehlivější je, když do ní umístíte dřevěnou paletu. To ochrání jeho povlak před možnými škrábanci a čipy.
• Odstraňují se zátky, do kterých je pod silným tlakem přiváděna voda, dokud z chladiče nevytéká čistý proud.
• V případě, že je tolik vodního kamene, že voda nemůže proniknout, budete muset použít speciální chemické roztoky určené pro takovou práci, například „Mole“. Produkt (můžete použít i obyčejný stolní ocet) se nalije do baterie a nechá se několik hodin. Pokud je vrstva vodního kamene velmi hustá, můžete nechat radiátor přes noc usadit.
• Poté, co chemie rozpustí vodní kámen, se pod tlakem vody důkladně omyjí „vnitřky“ baterie, dokud na výstupu nezprůhlední.
• Všechny zátky jsou nasazeny a začíná zpětná montáž bimetalových radiátorů. Není těžké provádět takovou práci vlastníma rukama.

Dodržováním všech kroků v pořadí se každý začátečník vyrovná s tak jednoduchou prací, jako je čištění baterií. Obtížnější je to v případě netěsnosti, kterou bude nutné opravit buď pájením, nebo lepidlem, nebo svařováním za studena.

Oprava prasklin v bimetalových bateriích

Prasklina na bimetalovém radiátoru je extrémně nepříjemná událost, protože oprava hliníkových výrobků je vždy doprovázena složitostí.

Tento kov má tendenci oxidovat, když přijde do kontaktu s kyslíkem, což způsobí, že vytvoří oxidový film. Objeví se okamžitě, jakmile je část kovu „obnažena“. To je důvod, proč je pro začátečníka bez patřičných zkušeností obtížné opravit bimetalový radiátor. Profesionálové vědí, jak pájet hliníkový rám, ale to neznamená, že tato práce nemůže být provedena samostatně.

Hlavní věc, kterou bude mistr potřebovat, je tavidlo, pomocí kterého můžete vyřešit problém s výskytem oxidového filmu. Speciální produkty pro pájení hliníku lze zakoupit v obchodě nebo si je můžete připravit sami.

Poté, co byla vyřešena otázka eliminace oxidu, může být provedeno konvenční pájení s použitím směsi železa a kalafuny jako pájky.

Tato metoda se ospravedlňuje v případě malé trhliny nebo díry. V případě potřeby naléhavých oprav lze jako dočasné řešení použít epoxidové lepidlo. Princip studeného svařování je považován za jeden z nejlepších způsobů, jak eliminovat praskliny a díry v hliníkových výrobcích, a bimetalový radiátor není výjimkou. Nástroje pro tuto práci se prodávají v obchodech se stavebninami.

Jak ukazuje praxe, pokud byla část bimetalového radiátoru vážně poškozena, je snazší jej vyměnit za nový, než se jej snažit opravit a obávat se, že kdykoli dojde k novému úniku.

V souhrnu lze vyvodit následující závěry:

• Rozbijí se i drahé bimetalové radiátory.
• Mohou být opraveny nezávisle za předpokladu, že je správně určena příčina poruchy.
• Kolektory těchto baterií se zanášejí nečistotami stejně jako topidla z jiných druhů kovů.
• Propláchnutí baterií každé 2-3 roky je dobrým preventivním opatřením, které umožňuje udržovat topný systém čistý a prodlužuje „životnost“ všech jeho prvků.

Oprava bimetalových radiátorů tedy není obtížná, pokud budete postupovat podle pořadí akcí.

Jakákoli oprava bez účasti specialistů je obtížným a nepříjemným úkolem, který vyžaduje finanční náklady i časové investice.

Opravu bimetalových radiátorů vlastníma rukama lze provést rychle a bez problémů, pokud jsou splněny tři podmínky: dodržujte posloupnost akcí, mít k tomu potřebné nástroje a být schopen nezávisle určit příčinu poruchy.

S vědomím, jak demontovat bimetalové radiátory, bude zbytek práce snadno proveditelný. Lze je pájet, praskat a umývat jako jiné sekční konstrukce, například z litiny, oceli nebo hliníku.

Bimetalové bateriové zařízení

Jedinečnost tohoto typu ohřívačů v jejich zařízení. Spojení dvou druhů kovů v jednom designu je příležitostí vzít si z každého z nich to nejlepší a zároveň nahradit jejich slabiny.

V prodeji jsou:

• Kombinace nerezového jádra s hliníkovým pláštěm. V tomto případě se tyto kovy vzájemně doplňují v následujícím:
• Ocel má tepelnou vodivost pouhých 47 W, což je na kvalitní vytápění prostoru docela málo. Hliník má odvod tepla 190 wattů. Zahříváním z jádra plášť účinně předává teplo do místnosti.
• Hliník se „bojí“ vody, konkrétně vysoké kyselosti, protože způsobuje korozi. Nerezová ocel je tak pojmenována, protože se nebojí žádné chladicí kapaliny. Instalace ocelových kolektorů uvnitř hliníkového krytu jej chránila před interakcí s vodou. Díky tomu je životnost bimetalových radiátorů 20-25 let, zatímco u modelů skládajících se výhradně z hliníku zřídka přesahuje 10 let.
• Pevnost oceli umožňuje bateriím tohoto typu odolat jakémukoli vodnímu rázu, což dává spotřebitelům možnost je instalovat v domech s centralizovaným a nestabilním topným systémem.

Kombinace dvou tak odlišných kovů tedy vytvořila pevnou a spolehlivou strukturu, i když její přenos tepla je o něco nižší než u hliníkových protějšků.

• Kombinace měděného jádra s hliníkovým vrškem je skutečným průlomem, protože tyto kovy ani nelze držet těsně u sebe, ale dohromady tvoří zařízení s nejvyšším tepelným výkonem. Oddělení mědi a hliníku zajišťuje jejich odolnost a pevnost celé konstrukce.
• Polobimetalové radiátory jsou vybaveny pouze vertikálními ocelovými kolektory, zatímco horizontální jsou hliníkové. Jsou levnější, ale méně odolné, i když jejich pevnost a přenos tepla jsou vysoké.

Takto funguje bimetalový radiátor topení. Pokud takový spolehlivý návrh selže, znamená to, že při jeho instalaci došlo k chybám.

Typy topných baterií

Pokud máte v plánu opravit radiátory topení vlastníma rukama, pak typ provedené práce závisí na typu baterie.

V závislosti na materiálech jsou všechna topná zařízení rozdělena do následujících typů:

1. Hliníkové jednotky váží málo, mají velmi atraktivní vzhled a mají vysoký přenos tepla. Netolerují však vodní rázy, proto jsou instalovány pouze v autonomních topných systémech s nízkým tlakem. Důležitá je pro ně také čistota a složení chladicí kapaliny. Pokud se na vnitřních stěnách objeví usazeniny, chladič nelze opravit, proto je třeba neustále sledovat čistotu chladicí kapaliny.
2. Sekční litinové baterie mají vysokou tepelnou kapacitu. Jsou odolné a pevné a nepodléhají korozi. Vzhledem k působivé hmotnosti zařízení představuje instalace a údržba určité potíže. Takové radiátory často netěsní kvůli opotřebení těsnění mezi sekcemi.
3. Ocelové radiátory váží málo a mají dobrý odvod tepla. V objektech s ústředním vytápěním se však neinstalují z důvodu náchylnosti ke korozi po vypuštění chladicí kapaliny ze systému.
4. Bimetalové baterie mají ocelové jádro a hliníkové tělo. Jsou vzhledově velmi krásné, odolné vůči korozi a vysokému tlaku v systému, takže je lze použít v domech s ústředním topením. Přenos tepla bimetalového radiátoru je poměrně vysoký. Oprava vytápění v bytě s bimetalovými spotřebiči je snadné provést vlastníma rukama, pokud víte, jak vyměnit a upravit termostaty, opravit netěsnosti, vyčistit potrubí a vyměnit těsnění.

Chcete-li vybrat vhodný typ topného zařízení, musíte vzít v úvahu schéma zapojení, materiál potrubí, vlastnosti instalace, teplotu chladicí kapaliny, uspořádání místnosti a počet pater domu, jakož i klimatické vlastnosti regionu.

Při výběru baterie věnujte pozornost jejím rozměrům. Nezapomeňte nastavit vypínací a kontrolní teplotu. Chcete-li správně vypočítat počet sekcí, použijte následující pravidlo – na každé dva čtverce místnosti o výšce nepřesahující tři metry musíte nainstalovat jednu sekci.

Ve vícepodlažních budovách se obvykle instalují bimetalové nebo litinové radiátory, které snadno odolávají vodnímu rázu a zvýšenému tlaku v síti. Proto vám podrobně řekneme, jak opravit radiátory z bimetalu a litiny.

Hlavní příčiny poruchy

Než přistoupíte k opravě chladiče, měli byste se zabývat příčinou, která způsobila poruchu. Jak ukazuje praxe, existuje několik hlavních důvodů pro rozpad bimetalové baterie:

• Vybrán nesprávný model. Pokud nekorelujete výkon topného systému s technickými vlastnostmi baterie, může se ukázat, že se navzájem nehodí.
• Nesprávné připojení k systému. Například, pokud jsou trubky nebo adaptéry k nim měděné a těleso chladiče je hliník, pak kontakt těchto kovů vyvolá tvorbu koroze.
• Příliš znečištěná chladicí kapalina může poškodit i ta nejdražší a nejkvalitnější topná zařízení a zanechávat na jejich stěnách usazeniny ve formě suspenzí a nečistot po mnoho let. Když se bimetalové radiátory zcela nezahřejí, nejčastějším důvodem je jejich ucpání.
• „Uvolnění“ bradavek a těsnění je často způsobeno nejen změnami teploty, ale také vodním rázem. První je třeba pravidelně kontrolovat a utahovat a druhé je třeba vyměnit.
• Když je v bateriích slyšet hluk, příčinou může být vzdušnost, ale na otázku, proč bimetalové radiátory cvakají, nejlépe odpoví specialisté. Důvodem může být vnitřní poškození, které mohou určit pouze pracovníci topné sítě pomocí speciálního zařízení.

Oprava bimetalových radiátorů během topné sezóny je možná pouze v případě, že se objeví následující příznaky:

• Baterie se nezahřívá nebo se zahřívá pouze v jedné části.
• Na spojích spojů nebo v samotné baterii se objevil únik.
• Silné zvuky a praskání v topném systému.

Pokud neexistují žádné viditelné důvody, proč se bimetalové radiátory nezahřívají, měli byste zavolat mistrům, kteří pomocí speciálních zařízení zjistí poruchu. Pouze pokud je zjištěna příčina špatného výkonu baterie, můžete přistoupit k její demontáži a opravě.

Vlastnosti opravy bimetalových radiátorů

Výměna nebo obnova starých baterií by měla být provedena před začátkem topné sezóny, kdy je topný systém testován.

Algoritmus akcí vypadá takto:

1. Uzavřete přívod chladicí kapaliny.
2. Pokud je to možné, odstraňte hliníkový kryt z bimetalové konstrukce a odkryjte trubkový ocelový rozdělovač, abyste lépe viděli problémové oblasti.
3. Pokud je to možné, vypusťte zbývající vodu z radiátoru, vysušte švy fénem.
4. V problémovém místě utěsněte vhodným prostředkem – silikonový tmel, svařování za studena, tekuté hřebíky, koudel s tukem, obvaz s epoxidovou pryskyřicí, případně jinou první pomocí.
5. Vydržet předpisy pro polymeraci, pokud to vyžaduje návod k použití (tuk netvrdne).
6. Převiňte spoj, který má být zpracován, obvazovou gumou a nainstalujte svorku a co nejvíce ji utáhněte šrouby.
7. Připojte baterii k obecnému topení a ujistěte se, že je únik odstraněn.

Někdy je vizuálně obtížné určit, kde jsou trubky ucpané. Je těžké okamžitě říci, proč tento nebo ten radiátor v bytě – ocel, litina nebo hliník – netopí. V tomto případě jsou zapotřebí specialisté s diagnostickým zařízením. Potřeba propláchnutí chladiče nebo vyfouknutí potrubí je komplikovaný proces. Musíte být připraveni na to, že kryty chladiče budou muset být odstraněny, poté budete muset provést generální čištění nebo dokonce kosmetické opravy.

Jak umýt baterie

Ani jeden topný systém, ani ten nejspolehlivější, není imunní vůči poruchám. Je těžké očekávat, že s kvalitou chladicí kapaliny, která je v městské topné síti, budou radiátory bezchybně fungovat roky. Prvním znakem toho, proč bimetalové radiátory špatně topí, je zpravidla jejich zanášení.

K nápravě situace stačí vyčistit systém. Chcete-li to provést, musíte vědět, jak opláchnout bimetalové radiátory doma. V této jednoduché práci je hlavní věcí sledovat sled akcí.

• Před vyjmutím baterie odpojte baterii od systému a připravte místo. Na podlahu musíte položit nepromokavou látku, přesunout nábytek a odstranit závěsy z okna. V případě, že na radiátoru není uzavírací ventil, budete muset vypustit vodu z celého systému.
• Hasák odpojí baterii od topné trubky a nakloní se nad nádobu, aby z ní vytékala voda. Pouze po úplném vypuštění vody můžete radiátor nebo jeho části přenést do koupelny, abyste mohli pokračovat v čištění. Koupelnu je třeba nejprve zakrýt hadříkem, ještě spolehlivější je, když do ní umístíte dřevěnou paletu. To ochrání jeho povlak před možnými škrábanci a čipy.
• Odstraňují se zátky, do kterých je pod silným tlakem přiváděna voda, dokud z chladiče nevytéká čistý proud.
• V případě, že je tolik vodního kamene, že voda nemůže proniknout, budete muset použít speciální chemické roztoky určené pro takovou práci, například „Mole“. Produkt (můžete použít i obyčejný stolní ocet) se nalije do baterie a nechá se několik hodin. Pokud je vrstva vodního kamene velmi hustá, můžete nechat radiátor přes noc usadit.
• Poté, co chemie rozpustí vodní kámen, se pod tlakem vody důkladně omyjí „vnitřky“ baterie, dokud na výstupu nezprůhlední.
• Všechny zátky jsou nasazeny a začíná zpětná montáž bimetalových radiátorů. Není těžké provádět takovou práci vlastníma rukama.

Dodržováním všech kroků v pořadí se každý začátečník vyrovná s tak jednoduchou prací, jako je čištění baterií. Obtížnější je to v případě netěsnosti, kterou bude nutné opravit buď pájením, nebo lepidlem, nebo svařováním za studena.

Demontáž litinové baterie

Demontáž litinové baterie vlastníma rukama na první pohled je poměrně jednoduchá, ale není. Takže nejprve musíte zahřát zástrčky na baterii, k tomu používám svítilnu. Po zahřátí svíčky se dají odšroubovat mnohem snadněji než bez zahřívání. (Viz také: Litinové radiátory)

Pomocí brusky se baterie řeže velmi opatrně mezi sekcemi. Po řezání jsou sekce chladiče odpojeny

Litinové baterie mají vsuvku, kterou je nutné opatrně vyklepat z baterie pomocí dláta. To je nutné, pokud se rozhodnete vyčistit chladič nebo vyměnit samostatnou sekci

Při kompletní výměně chladiče přirozeně není nutné nic čistit. Stačí jej nakrájet bruskou a vyndat.

Vsuvka musí být odstraněna, aby nedošlo k poškození závitu. Následně se důkladně očistí od rzi. Dále proveďte seskupování a sběr jednotlivých sekcí. Aby baterie měla dobrou těsnost mezi sekcemi, musíte nainstalovat těsnění a potáhnout všechny spoje silikonem. O něco později, když je vše suché, lze baterii jemně opláchnout pomocí hadice.

Oprava prasklin v bimetalových bateriích

Prasklina na bimetalovém radiátoru je extrémně nepříjemná událost, protože oprava hliníkových výrobků je vždy doprovázena složitostí.

Tento kov má tendenci oxidovat, když přijde do kontaktu s kyslíkem, což způsobí, že vytvoří oxidový film. Objeví se okamžitě, jakmile je část kovu „obnažena“. To je důvod, proč je pro začátečníka bez patřičných zkušeností obtížné opravit bimetalový radiátor. Profesionálové vědí, jak pájet hliníkový rám, ale to neznamená, že tato práce nemůže být provedena samostatně.

Hlavní věc, kterou bude mistr potřebovat, je tavidlo, pomocí kterého můžete vyřešit problém s výskytem oxidového filmu. Speciální produkty pro pájení hliníku lze zakoupit v obchodě nebo si je můžete připravit sami.

Poté, co byla vyřešena otázka eliminace oxidu, může být provedeno konvenční pájení s použitím směsi železa a kalafuny jako pájky.

Tato metoda se ospravedlňuje v případě malé trhliny nebo díry. V případě potřeby naléhavých oprav lze jako dočasné řešení použít epoxidové lepidlo. Princip studeného svařování je považován za jeden z nejlepších způsobů, jak eliminovat praskliny a díry v hliníkových výrobcích, a bimetalový radiátor není výjimkou. Nástroje pro tuto práci se prodávají v obchodech se stavebninami.

Jak ukazuje praxe, pokud byla část bimetalového radiátoru vážně poškozena, je snazší jej vyměnit za nový, než se jej snažit opravit a obávat se, že kdykoli dojde k novému úniku.

Viz také: Garážová pec pro kutily: domácí možnosti a tovární modely pro garáže různých velikostí (135 fotografií a videí)

V souhrnu lze vyvodit následující závěry:

• Rozbijí se i drahé bimetalové radiátory.
• Mohou být opraveny nezávisle za předpokladu, že je správně určena příčina poruchy.
• Kolektory těchto baterií se zanášejí nečistotami stejně jako topidla z jiných druhů kovů.
• Propláchnutí baterií každé 2-3 roky je dobrým preventivním opatřením, které umožňuje udržovat topný systém čistý a prodlužuje „životnost“ všech jeho prvků.

Oprava bimetalových radiátorů tedy není obtížná, pokud budete postupovat podle pořadí akcí.

Oprava kloubu

Pro opravy budete potřebovat:

• speciální klíč chladiče;
• plynový klíč č. 2 nebo č. 3.

Budeme předpokládat, že radiátor byl odstraněn. Musí být položen na rovném povrchu. Poté pomocí plynového klíče odstraňte zátky a armatury (zátky s otvory pro potrubí).

Sekce radiátoru jsou navzájem spojeny vsuvkami. Jedná se o krátkou litinovou trubku s vnějším trubkovým závitem (napůl pravotočivý, napůl levý) a vnitřním otvorem, ve kterém jsou dva výstupky.

Právě tyto výstupky jsou místem, kde budou spočívat hrany klíče chladiče. Ve skutečnosti jsou to zastávky.

V této fázi budete potřebovat asistenta, který upevní topné zařízení ve stacionární poloze. Klíč se zasune do otvoru sekce tak, aby okraje nástroje dosedaly na výstupky vsuvky. Nyní musíte silou otočit klíčkem alespoň o čtvrt otáčky.

Jde o to, že dlouhodobý provoz litinových baterií, kde se používá vysokoteplotní chladicí kapalina, vytváří podmínky, za kterých jsou vsuvka a část zařízení pájeny dohromady. Výsledkem je monolit.

Proto bude třeba vynaložit velké úsilí, aby se tyto vazby přerušily. Jakmile se vsuvka trochu posune z úvratě, přejděte k druhému paralelnímu prvku. Sekce nelze rozkroutit pouze na jedné straně, jinak dojde ke zkosení, které zkomplikuje následné operace.

Tímto způsobem jsou demontovány všechny sekce. Nyní je třeba očistit plochy spár drátěným kartáčem a brusným papírem. Vše, co musíte udělat, je odstranit rez.

Nezapomeňte zkontrolovat vsuvky, pokud máte pochybnosti o jejich stavu, je lepší je vyměnit za nové

Zaměřte se na carving

V této fázi je nejlepší propláchnout části baterie. Hadicová tryska a čep (dřevěný nebo kovový) tuto práci dokonale odvedou.

Poté můžete přistoupit k montáži po předchozí přípravě těsnění. Mohou být vyrobeny nezávisle z tepelně odolného paranitu nebo pryže o tloušťce 1 mm. V současné době řemeslníci navrhují používat silikonový tmel, který odolá vysokým teplotám.

Zpětná montáž baterie se provádí v opačném pořadí. Buďte opatrní při utahování bradavek

Zde je důležité nekroutit, aby nedošlo ke stlačení těsnění na kritickou míru. Mohla by se jen zlomit

Stejně jako při demontáži je třeba střídavě zašroubovat obě vsuvky.

Často dochází k situacím, kdy se zarážky uvnitř vsuvky pokryjí rzí v důsledku dlouhodobého kontaktu s chladicí kapalinou. A tlakem ze strany klíče chladiče se tyto zarážky odříznou. Co dělat v tomto případě, protože sekce prostě nelze propagovat. První možností je přerušit úsek, na kterém se objevila píštěl.