Hřebenové zvedáky: jak používat? Jak zařízení funguje? Hodnocení modelů aut. Jak vybírat pro SUV a další typy aut?

Vynikající výkonnostní vlastnosti moderních zvedacích mechanismů plně vysvětlují touhu mnohých dozvědět se vše o hřebenových zvedácích. Především je třeba poznamenat, že dnes jsou široce používány v různých oblastech. Hřebenové zvedáky se přitom staly nedílnou součástí arzenálu motoristů. To je nejdůležitější pro ty, kteří rádi dobývají off-road.

Vlastnosti

Naprostá většina mechanismů se zvýšenou nosností patří z hlediska konstrukčních vlastností do kategorie rackových zvedáků. Velmi design zahrnuje svisle umístěný ozubený hřeben, stejně jako základna a uzel pro upevnění nákladu. Lze jej volat s plnou důvěrou tak jednoduše a spolehlivě, jak je to jen možné.

Hlavní konkurenční výhody zařízení zvaného hřeben a pastorek jsou působivá nosnost a zvýšená účinnost. Tento mobilní mechanismus si snadno poradí s těžkými břemeny. Řeč je zejména o vozidlech, proto mnozí považují takový zvedák za zvedák do auta. Četné pozitivní recenze od majitelů zařízení jsou způsobeny mimo jiné i jeho multifunkčnost.

Takže zvedání auta lze provést několika způsoby. Kromě toho je stojanový zvedák schopen nahradit naviják a také vykonávat funkce svorky nebo lisu.

Při objektivním hodnocení výkonu popsaného zařízení stojí za to zdůraznit jeho následující jasné výhody:

  • maximální spolehlivost a snadná obsluha;
  • mobilita, umožňující použití zvedáku na těžko dostupných místech, podmínky omezeného prostoru;
  • udržovatelnost;
  • trvanlivost;
  • multifunkčnost;
  • Lze použít ve vertikální i horizontální poloze.

Další vlastností hřebenových mechanismů je zvedání břemen dvěma způsoby: na tlapku a přímo na samotnou hlavu. Druhá možnost počítá s důrazem na horní desku, která má reliéf, který zase zabraňuje sklouznutí. Použití nožní a spodní desky je nejdůležitější v situacích, kdy je náklad umístěn příliš nízko. Je důležité vzít v úvahu, že v tomto případě bude zařízení pracovat s nosností sníženou téměř o třetinu.

Princip činnosti

Abyste plně porozuměli principu fungování hřebenového zvedáku, musíte nejprve porozumět jeho struktuře. Design moderních modelů Hi Jack zahrnuje následující prvky:

  • horní držák a jeho šroub;
  • takzvaná kolejnice typu díra;
  • spínač a spínací šroub s podložkou a maticí;
  • rukojeť (páka) vyrobená z kovu, s držákem a západkou;
  • ojnice, náprava a šroub ojnice;
  • velká zvedací plošina s tzv. zobákem;
  • vratná tyč a pružina;
  • kříž a zvedání prstů;
  • pružina zvedacího čepu;
  • malá platforma;
  • „pata“ a závlačka.

Operační algoritmus všech hřebenových zvedáků je založen na pohyb nákladu mezi dvěma výše uvedenými plošinami umístěnými na kolejnici. V tomto případě je ojnice zodpovědná za přenos tlaku. V počáteční fázi zvedání je rukojeť umístěna přísně svisle a celý náklad padá na velkou plošinu. Jakmile je páka spuštěna, ojnice se opře o malou plošinu. Ta zase přenáší zátěž na horní doraz, dokud prst není v další buňce.

Je důležité vzít v úvahu, že v okamžiku tohoto pohybu z jednoho otvoru regálu do druhého se zatížení na malé plošině zastaví. Poté se rukojeť opět vrátí do svislé polohy. Paralelně je spodní doraz o jeden otvor výše.

Spouštění břemene se provádí v opačném pořadí. Malá plošina přebírá celé zatížení, když je páka ve vodorovné poloze. V procesu zvedání rukojeti je velká plošina nasměrována dolů, dokud není kolík o jeden otvor v kolejnici níže.

Co to je?

Jak již bylo uvedeno, uvažovaným typem zařízení pro zvedání velkých a těžkých břemen je multifunkční zařízení. Na základě toho stojí za to zvážit, jak přesně se takové zvedáky používají, zejména pro automobily. V tomto případě mluvíme o následujících možnostech zvedání vozidla.

  • Pro silové prvky konstrukce vozu. V tomto případě je zpočátku samotné zvedací zařízení umístěno na tvrdém povrchu. V praxi je zvedání auta pomocí vyztužených prvků, jako jsou prahy, jedním z nejúčinnějších a nejpohodlnějších. Díky tomu je možné vyjet z hluboké vyjeté koleje nebo díry mimo silnici.
  • Pro kolo. Tato možnost je relevantní v případech, kdy výše uvedené konstrukční prvky chybí nebo nemají dostatečnou tuhost. Je důležité vzít v úvahu, že tato možnost použití zvedáku poskytuje speciální zařízení zvané Lift Mate. Nasazuje se na „zobák“ zvedáku a pomocí závěsů s háky se zahákne za ráfek vozidla.
  • Pro nárazník. Tato metoda je účinná jak při „záchraně“ automobilu, tak při provádění oprav. Řeč je zejména o výměně kol. Některé modely Hi Jack jsou dodávány s Bumper Lift, což je řetězová smyčka. Je vybavena „zobákovým“ nástavcem a hákem, kterým se můžete chytit za různé výkonové prvky vozu umístěné pod jeho nárazníkem.
READ
Odrůdy balení poxypolu

Kromě všeho výše uvedeného je hřebenový mechanismus schopen efektivně vykonávat funkce navijáku. Již dříve byla pozornost zaměřena na všestrannost Hi Jack. Dobyvatelé off-roadů se často musí vypořádat s nutností vyprostit vozidlo ze zajetí bláta nebo sněhu. Pokud je třeba auto přesunout na krátkou vzdálenost, pak mohou schopnosti hřebenového zdvihu dostačovat. Je důležité vzít v úvahu, že maximální délka kolejnice u naprosté většiny modelů Hi Jack je 1,5 metru.

Mělo by se také pamatovat na to rackové zvedáky žádají nejen džípy.

Tato zařízení se úspěšně používají k provádění dalších prací, včetně montáže. Proto jsou Hi Jack zaslouženě považovány za univerzální zařízení a jsou odpovídajícím způsobem žádané.

Nyní trh nabízí více než širokou škálu zvedacích mechanismů. V jejich seznamu je například převodový zvedák. Všechna dostupná zařízení lze přitom rozdělit do dvou hlavních kategorií – jedná se o ruční a elektrické. Na druhé straně má každý z nich, s ohledem na konstrukční prvky, následující typy:

  • pneumatický;
  • šroub;
  • hydraulické;
  • nosič.

Všechny tyto konektory plní stejné funkce. Jsou určeny pro zvedání těžkých břemen do výšky několika metrů s možností jejich fixace.

V situaci s rackovými zvedáky je třeba věnovat zvláštní pozornost nástěnné modely. Jsou schopny náklad nejen zvedat a spouštět, ale i pohybovat ve vodorovné rovině. Často se používají při manipulaci s těžkými vraty nebo kryty velkých zařízení.

V současné době je jedním z lídrů v oboru Americká značka Hi-Lift. Na ruském trhu existují dva typy rackových zvedáků této značky. Hovoříme o zařízeních z oceli a litiny. Stejně dobře si poradí se zvedáním a zajišťováním břemen do 1,5 tuny.

Hodnocení modelů

Jedna z klíčových konkurenčních výhod, která je výhodná zdůrazňuje Hi-Jeck na pozadí většiny ostatních typů zvedáků je výška zdvihu. Při výběru konkrétního modelu výtahu jsou však důležité i další vlastnosti. Kvalitní recenze a objektivní hodnocení, která zahrnují nejlepší zástupce modelových řad předních výrobců, vám pomohou pochopit širokou škálu modelů na trhu.

Jak již bylo uvedeno, seznam nejoblíbenějších modelů zahrnuje produkty Američana Ahoj výtahová společnost. Hřebenové zvedáky, které vyrábí, jsou lépe známé jako Hi Lift Jack. V současné době našly více než široké využití.

Nejčastěji se používají ke zvedání automobilů a SUV, které dobývají terénní podmínky. Výkonnostní ukazatele zvedáků můžete vyhodnotit na příkladu dvou oblíbených modelů.

Hi Lift 485:

  • délka – 120 cm;
  • hmotnost – 13 kg;
  • pracovní výška zdvihu – 99 cm;
  • pracovní nosnost – 2 268 kg;
  • kritické zatížení – 3 175 kg.

Tohoto zástupce rodiny slavné značky lze s jistotou nazvat univerzálním hřebenovým zvedákem.

Dalším poměrně běžným modelem je Ahoj Lift Jack 605. Má následující možnosti:

  • délka – 150 cm;
  • hmotnost – 14 cm;
  • pracovní výška zdvihu – 127 cm;
  • pracovní nosnost – 2 268 kg;
  • kritické zatížení – 3 175 kg.

Další model zvedáků, reprezentující americký trh a vyráběný v Číně – AE&T 48 T41003. Zařízení je schopno zvednout břemena do výšky 10,5 m a má hmotnost pouhých 13 kg. Kromě těchto ukazatelů patří mezi jeho hlavní výhody:

  • maximální jednoduchost a snadné použití;
  • žádné prokluzování rukojeti (páky);
  • maximální stabilita díky široké základně.

Nebeskou říši v uvažovaném segmentu trhu představuje MATRIX 505155. Model je vyroben z vysoce kvalitního materiálu, který poskytuje dostatečnou pevnost. Zařízení je schopno zvedat břemena o hmotnosti až 3 tuny a držet je v požadované výšce. Za zmínku stojí, že spodní práh pro vyzvednutí tohoto zvedáku je 153 mm a maximální výška zdvihu je 0,7 m.. Je široce používán na čerpacích stanicích v procesu oprav automobilů a dokonce i minibusů.

READ
Po omítnutí stěn nechte majáky nebo je odstraňte

Dalším zástupcem rodiny čínských zvedacích mechanismů, které zaujímají přední místo v aktuálním hodnocení, je model SkyWay S-01803005. Díky zavedení pokročilých technologií a inovativních řešení byli vývojáři schopni minimalizovat čas strávený zvedáním a spouštěním vozu a dalších nákladů pomocí tohoto hřebenového zvedáku. Hladký pohyb v obou směrech zajišťuje kvalitní nášlapný mechanismus. Maximální nosnost je 3,5 tuny.

Platnost 08-08-03 – profesionální zvedací zařízení ruského výrobce. Tento model se stal součástí arzenálu mnoha pneuservisů a autoservisů. Jednou z klíčových konkurenčních výhod bude v tomto případě maximální životnost i v nejnáročnějších provozních podmínkách.

Jak si vybrat?

Při výběru konkrétního modelu zařízení se důrazně doporučuje nejprve prostudovat zařízení, princip činnosti a hlavní charakteristiky rackových zvedáků. V tomto případě bude jedním z klíčových bodů srovnání zástupců různých linií. Taky Je důležité vzít v úvahu, že bezpečnost výkonu práce přímo závisí na správné volbě.

Při výběru zvedáku typu rack se doporučuje zaměřit se nejprve na následující kritéria.

  1. Nosnost, která bude přímo určovat specializaci zařízení. V tomto případě můžeme mluvit o prostém zvedání osobního automobilu nebo zvedání a držení těžkých břemen. Rovněž stojí za to věnovat pozornost hmotnosti samotného nástroje. Lehký zvedák se bude používat pohodlněji.
  2. Rozměry, tvar a kvalita zakrytí nosné plošiny, která zodpovídá za stabilitu výtahu, a tedy i bezpečnost jeho provozu.
  3. Výška odběru. Podle aktuálních statistik jsou nejžádanější modely s nízkým vyzvednutím.
  4. Maximální výška zdvihu. V této situaci není možné definovat optimální ukazatel, protože je určen provozními podmínkami.

S přihlédnutím k výše uvedeným bodům můžete v každé konkrétní situaci učinit nejsprávnější volbu. Je však důležité si uvědomit, že nyní mnoho výrobců z různých zemí nabízí své produkty. Který z nich upřednostnit, se každý potenciální kupující rozhoduje individuálně, podle zkušeností a finančních možností.

Méně zkušeným se doporučuje, kromě všech výše uvedených, zaměřit se na recenze.

Philip John Harra, vynálezce, kterému vděčíme za existenci únosu, s původní verzí jeho nejslavnějšího výtvoru. Foto s laskavým svolením společnosti Hi-Lift Jack Company.

Krátký kurz historie
Jeden z hlavních symbolů jeeperů, rackový jack Hi-Lift, také často nazývaný hi-jack, byl vynalezen dlouho předtím, než se jízda v terénu stala masovou zábavou. Když si navíc americký vynálezce Philip John Harrah v roce 1905 patentoval tento nástroj pod názvem Automatic Combination Tool, v jeho rodné Indianě žádná auta s pohonem všech čtyř kol nebyla! A ty běžné se daly snadno spočítat. Pan Harrah předběhl i samotného Henryho Forda! Jeho pásový dopravník začne fungovat až o tři roky později – v září 1908. Teprve poté začne masová motorizace Ameriky a poté i zbytku světa.

Jedna ze středních hi-jack konstrukcí. Vynálezce soustavně zdokonaloval svůj mechanismus několik let, než hřebenový zvedák přišel do své moderní podoby. Fotografie z archivu Hi-Lift Jack Company.

Proč tedy byl vynalezen hlavní off-roadový nástroj? Pomoci zemědělcům v jejich nelehké každodenní práci: narovnat plot, narovnat vratký dům, vyměnit kolo na naloženém vozíku, vytáhnout kůl zaražený do země, zavěsit těžký náklad, pevně sevřít předměty, které je třeba spojit. .. Ale nikdy nevíte, kolik úkolů má zařízení na farmě, schopné zvedat, táhnout, tlačit a mačkat a přeměnit jednu lidskou sílu na 2-3 tuny? Zároveň nevyžaduje nic cizího: žádnou elektřinu, žádný stlačený vzduch, žádnou páru. Čistá mechanika! Autonomní, pohodlné, snadné. I údržba mechanismu spočívá v udržování čistoty a minimálního mazání.

Hi-jack jako garážový kladkostroj. Fotografie z archivu Hi-Lift Jack Company.

Vynález se do dnešních dnů dostal s minimálními změnami. Nejnápadnější z nich je přeměna ozubené tyče na děrovanou. Stalo se tak po sérii malých transformací mechanismu v roce 1910. A přestože se zároveň kompletně změnila sada dílů, princip fungování hi-jacku byl zcela zachován. Ve 1920. letech XNUMX. století se zvedák dočkal ještě dvou důležitých novinek: dřevěnou rukojeť nahradila ocelová trubka a jako osa kleští se začal používat pojistný šroub dané pevnosti, který se při překročení zatížení mechanismu zlomí jako první. mezilehlá páka, nazývaná také ojnice. Od té doby se nic jiného výrazně nezměnilo a Hi-Lift dostal svůj moderní vzhled.

READ
Ruční upínací nůžky pro rychlé upínání obrobků

Červený Hi-Lift se vyrábí bez jakýchkoliv designových změn téměř sto let.

Princip činnosti
Mechanismus je založen na dvou nosných plošinách držených na kolejnici pomocí odpružených prstů a na systému pák, které umožňují jejich pohyb nahoru a dolů v přesně definovaném vztahu. Mechanismus funguje tak, že přerozděluje zátěž mezi tato místa. Hlavní nosná plošina je horní, je vyrobena jako jeden celek se zobákem zvedáku. Vždy na ni dopadá váha nákladu. Spodní plošina slouží jako opěrný bod pro páku, když je hi-jack nahoře nebo dole. Váha nákladu na něj dopadá pouze při vertikálním pohybu horní plošiny. Mechanismus má také spínač, který umožňuje měnit směr pohybu plošin. Současně v obou režimech musí rukojeť zvedáku provádět stejné pohyby nahoru a dolů.

Zařízení moderního Hi-Lift.

Pracovní cyklus mechanismu ze strany není hned jasný, ale docela jednoduchý. Pokud v režimu zdvihu zatáhnete za rukojeť dolů, pákový systém zvedne horní plošinu a opře se o spodní. Zároveň prst plošiny se zobákem díky horní zkosené hraně a pružině na začátku stoupání vyjede z otvoru v kolejnici a na konci přeskočí na další jeden. Zátěž je tak fixována o stupeň výše. Poté, když je rukojeť zvedáku zvednuta, spodní plošina bez zátěže se vysune o jeden otvor za horní a tam se zafixuje pomocí svého odpruženého čepu. Při příštím pohybu rukojeti dolů se vše opakuje. Síla na rukojeti se objeví pouze při jejím spouštění, při pohybu nahoru není zatížena.

Tady to je, celý mechanismus.

Přepnutím do režimu klesání se změní algoritmus pákového systému. Posunutím rukojeti dolů na začátku zdvihu se spodní plošina bez zatížení posune o jeden otvor blíže k zemi. Na konci zdvihu, po upevnění spodní plošiny, další pohyb rukojeti dolů uvolní čep horní plošiny. Nyní se zatížení přenese jak na rukojeť, tak na spodní nosnou plošinu. Proto musí být rukojeť pevně držena a vracet se do svislé polohy. Pokud v tuto chvíli rukojeť uvolníte, vylomí se z rukou a začne samovolně létat nahoru a dolů s velkou silou a rychlostí. Mechanismus bude pracovat spontánně a nekontrolovaně pod závažím, které tlačí na zobák. Pokoušet se chytit pero v tomto případě je přísně zakázáno! To je extrémně nebezpečné. Abyste neskončili na pohotovosti, jen se postavte a sledujte, jak zvedák sám spouští náklad. S největší pravděpodobností se s věcí vyrovná zcela bezpečně, bez vážného poškození. Díky této vlastnosti mechanismu nelze hřebenový zvedák pod zatížením ani na okamžik ponechat v režimu klesání bez držení rukojeti.

Pokud z nějakého důvodu musí být vůz ponechán na zvedáku, musí být přepnut na zvedání a rukojeť by měla být zvednuta svisle nahoru.

Hřebenový zvedák, zvláště vysoký, obecně vyžaduje extrémní opatrnost a opatrnost při provozu. Vzhledem k poměru výšky zdvihu k nosné ploše je spíše nestabilní. Proto při zvedání břemene musíte pečlivě sledovat dodržování přísně svislé polohy stojanu a v případě potřeby jej držet za horní část. Pokud nelze eliminovat deformaci při zvedání, je lepší snížit břemeno, přestavět zvedák a začít znovu. Jinak pokračování vzestupu skončí kolapsem. Ze stejného důvodu nestability musí být zvednuté vozidlo před zahájením jakýchkoliv prací zajištěno na podpěrách a stojanech. Je přísně zakázáno pracovat pod vozem, vyvěšený pouze na hi-jacku! K upuštění stačí závan větru nebo náhodný dotyk.

V určitých situacích lze nestability rackového zvedáku využít ve svůj prospěch. Například za účelem postavit auto, které zapadlo do vyjetých kolejí, na pevných stranách. Je potřeba pouze zavěsit střídavě přední a zadní část nad dráhu a opatrně tlačit správným směrem.

READ
Přehled komínových digestoří

Vlastnosti péče
Rackový zvedák je nenáročný, jednoduchý a téměř bezproblémový. Jediné, co vyžaduje, je čistota. Pokud je mechanismus zanesený nečistotami, což se v terénu stává poměrně často, je nutné jej před prací umýt. Alespoň v nejbližší nerozbouřené louži. Poté je velmi vhodné jej lehce nastříkat jakýmkoli tekutým penetračním lubrikantem, který může vytěsnit vodu. V žádném případě nepoužívejte hustší látky, jako je motorový, převodový nebo slunečnicový olej, tím méně žádné mazivo! Rychle nasají písek a nečistoty a promění se v brusivo, které znemožní ovládání mechanismu.

Z preventivních důvodů se také doporučuje čas od času hi-jack omýt, osušit a lehce namazat penetračním mazivem. Mazací místa jsou označena červeně.

Při přepravě v kufru nebo interiéru SUV je vhodné hi-jack vždy skladovat namazaný a v suchu. Pokud je neustále držena venku, například přišroubováním k expedičnímu kufru nebo nárazníku, je nutné použít speciální ochranný kryt. V opačném případě se zvedací mechanismus rychle zanese nečistotami a činidly, nasaje vlhkost a při dlouhodobém nepoužívání zkyselí natolik, že obnovení jeho výkonu se stane vážným problémem.

Toto je ideální možnost ochrany. . Ale i to stačí.

Úpravy a kouzlo barev
První rackové zvedáky byly natřeny zelenou barvou. Nyní v této barvě Hi-Lift Jack Company, která sleduje svou přímou historii od Bloomfield Manufacturing Company založené Philipem J. Harrou v roce 1895, vydává pouze speciální sběratelskou edici s vintage designem, moderní konstrukcí a faksimile podpisu vynálezce. .

Speciální řada pro fajnšmekry a fajnšmekry.

Hlavní objem výrobků společnost vyrábí v červené nebo černé barvě. Nejde ani tak o designový požitek, jako spíše o vizuální označení dvou hlavních sérií. Jsou stejné ve všech detailech kromě čtyř: pata, horní výstupek, základna rukojeti a rameno kliky červených zvedáků jsou odlity z tvárné litiny, zatímco černé zvedáky jsou vylisovány z ocelového plechu. Proto jsou black jacky o pár dolarů levnější a o libru lehčí. Kromě toho existují další tři nuance. Vzhledem k povaze horního oka nelze tyto zvedáky použít jako svorku bez přídavných nástavců. Navíc díky tvaru a délce meziramena mají černé o 7 % vyšší převodový poměr a asi o 200 kg menší skutečnou pevnost v tahu pojistného šroubu. Ve všech ostatních ohledech, včetně kolejnice, jsou obě plošiny a další díly Hi-Lift mechanismu obou řad naprosto totožné a jsou po částech zaměnitelné. Proto je celá značková náhradní opravná sada včetně nosných čepů, bezpečnostního šroubu a pružin stejně vhodná pro obě řady.

Černý Hi-Lift mechanismus. Na fotografii jsou tři rozdíly od červené, čtvrtý je umístěn na horním konci kolejnice.

Maximální udávaná síla všech Hi-Liftů bez ohledu na sérii nebo délku je 7000 3175 liber (3300 3500 kg). Při laboratorních měřeních provedených nezávislými ruskými experty došlo k selhání bezpečnostních šroubů černého a červeného zvedáku při hmotnosti 152 a XNUMX kg. Pokud se budeme bavit o praktickém smyslu použití v terénu, je rozdíl mezi zvedáky červené a černé řady tak nepatrný, že volba ve prospěch kteréhokoli z nich je věcí vkusu, dostupnosti na skladě v době nákup, nebo prostě náhoda. Ale co se týče délky, ta nikdy nebude zbytečná off-road. Zvláště pokud je vůz zvednut a umístěn na velká kola. Pokud je možné do něj umístit největší XNUMXcentimetrový zvedák, vezměte ho a umístěte.

Xtreme Jack. Speciální úprava pro off-roadové nadšence. Vychází z červeného modelu a vyznačuje se snadno odnímatelným uchycením na patu a multifunkčním horním očkem, což usnadňuje ovládání jako ruční naviják.

Kromě dvou hlavních univerzálních řad se ve výrobním programu Hi-Lift Jack Company pravidelně objevují „speciální edice“ věnované různým výročím, událostem a kategoriím uživatelů. Některé z nich, více přizpůsobené určitému druhu činnosti, pak zůstávají dlouho ve stálé výrobě. Nyní tedy společnost vyrábí regálová „speciální zařízení“ pro servis tažené zemědělské techniky, pro hasiče a záchranáře, pro džípy. Ano, pro off-roadové nadšence existuje speciální nástroj, který je ještě více přizpůsoben potřebám terénních dobyvatelů.

READ
Korejská jedle: popis, odrůdy, výsadba a péče

Speciálně pro milovníky kvadriků a jiných lehkých terénních vozů je tu úprava UTV-Jack, vybavená stejným očkem jako X-treme Jack, jen co nejlehčí a se zkrácenou kolejnicí.

Funkčnost bez hranic
Za více než století existence originální Hi-Lift, který se jen nesnažil kopírovat, upravovat a optimalizovat tento nádherný multifunkční nástroj. V podstatě to bylo o něco levnější. Hi-Lift však zůstává symbolem a četné kopie se buď vynoří na hřebenu tržní vlny, nebo opět zmizí v propasti spotřebního zboží. Upřímně řečeno, mezi nimi můžete najít docela efektivní zařízení. Mnohem zajímavější je ale hledat další a další nové způsoby využití hi-jacku, a to jak v terénu, tak v terénu. V rukou zkušeného a důvtipného jeepera najde tento nástroj nespočet případů, které pomáhají nejen vyprostit beznadějně uvázlé auto, ale také jej opravit v obdobích offroadového klidu. A poměrně velké množství různých zařízení vynalezených za účelem rozšíření funkčnosti rackového jacku z něj dělá skutečně kouzelnou hůlku.

Abyste neztráceli čas vázáním uzlů a zkracováním a prodlužováním různých lan, existuje již hotová sada na takeláž, která vám pomůže rychle proměnit zvedák v naviják a efektivně využít celou délku regálu. Dva ocelové řetízky s háčky a zapínáním na zobák a zábradlí, tažný popruh, třmen, rukavice a stylová taška, kam lze všechno toto bohatství uložit.

Myšlenka použití poměrně dlouhé a lehké násady zvedáku jako jediné náhradní násady pro celý osazovací nástroj vedla k vytvoření sady Handle-All. Lopata, sekera, krumpáč a perlík – všechna hlavní zařízení spojená s terénními inženýrskými pracemi na zemi si nyní můžete vzít s sebou v jedné kompaktní, ale prostorné tašce! Ale stejně je potřeba nejčastěji používat zvedák jako zvedák. Do stejné tašky si tedy na přání můžete zkusit vměstnat i stojánek na podrážku Offroad Base, která několikanásobně rozšíří opěrnou plochu a zvýší stabilitu rackového zvedáku. Zejména na měkkých půdách.

Offroad Base je vyrobena ze silného nárazuvzdorného plastu a je lehká a odolná. Dva otvory – pro uvázání provazové rukojeti a snazší vytažení stojanu z bláta po práci.

Ale ne všechno lze v moderním automobilovém světě sebrat z obou stran silným kovovým zobákem. Pro situace, kdy je vysoké riziko „zkažení kůže“, stejně jako v případech, kdy stačí zvednout kolo bez ztráty času a délky stojanu na natažení celého vertikálního zdvihu odpružení, je vhodné zařízení tzv. Lift-Mate, běžně nazývané „podvazky“, je vynikající.

Pokud potřebujete něco dát pod volant, nejlepším řešením je použít Lift-Mate. Plastový povlak na hácích a zarážce pomáhá předcházet poškrábání disku.

Pokud je potřeba auto zvednout za hranu kovového nárazníku nebo jinou silnou hranu posilovací karoserie, kde by byl zobák příliš dlouhý a nepohodlný, pak je Bumper Lift perfektní. Toto zařízení je speciálně navrženo pro tento úkol a je navrženo pro zvedání břemen do 1360 kg.

. Kdy nemůžete zvednout za kolo? Například ho vyměnit. Pak je výhodná funkce Bumper Lift.

Vozy vybavené standardním lehkým tažným zařízením typu „koule“ se velmi snadno zvedají pomocí jednoduchého kovového zařízení v podobě speciálního držáku s polokulovým vybráním přesně o velikosti koule. Mimochodem, v originální kolekci Hi-Lift příslušenství žádná taková položka není. Zřejmě proto, že v USA se závěs s kuličkou běžně zasouvá na rychloupínák do standardní čtvercové objímky, kam volně zapadne i zobák hi-jacka. Ale musíte uznat, že pokud je tažné zařízení již namontováno, bude mnohem pohodlnější auto zvednout bez jeho demontáže!

Stačí to nasadit na zobák – a přinést pod míč. Kulovitý tvar povrchu nedovolí, aby hubice sklouzla z tažného zařízení, pokud je během zvedání zešikmená.

Jedná se však pouze o nejoblíbenější, nikoli však o všechna zařízení, která rozšiřují možnosti hi-jacku, které lze nalézt v použití Jeeperu. Mnoho lidí si vyrábí různá zařízení pro konkrétní úkoly. Mimochodem, s jakými neobvyklými způsoby použití únosu jste se setkali a používali?

Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: